Монтаж КОМа на местности. Алгоритм
Монтаж КОМов на участках кабельной трассы производится в строгом соответствии с инструкциями на данный вид работ. Если предполагается установка контейнеров разборного типа, то производится следующий набор действий или технологических операций:
- для установки КОМа в котловане должен быть предварительно организован специальный дренажный уплотненный слой из мелкого строительного песка – для контейнеров из пластмассы, или гравия и мелкой фракции щебня – для контейнеров из железобетона или других материалов (аналогичных по свойствам).
- защиту внутреннего объема контейнера от негативного воздействия потоков грунтовых вод производят при помощи специального слоя из глинистого грунта, которым КОМ обкладывают по периметру.
- перед введением в КОМ трубы защитные ПНД специально укорачивают, чтобы обеспечить удобное расположение их внутри контейнера и оконцовывают заглушками.
- если внутри контейнера планируется также монтаж КИП, то надо проверить соответствие и наличие нужного числа проводников.
- резервный технологический запас кабеля ВО, оставшийся после монтажа стыковочной оптической муфты, перевязывается в нескольких местах специальной стяжной лентой или обычной липкой лентой, далее сматывается жгутом (без превышения радиуса изгиба) и укладывается в контейнер.
- уложенный резервный запас кабеля засыпается слоем мелкой фракции строительного песка до верхнего уровня и закрывается плитами.
- сверху на плиты укладывается рубероид в 2 слоя. Рубероид загибается по перим-ру, затем на него помещается контрастный маркер и конт-р окончательно засыпается грунтом мелкой фракции.
- засыпку производят в два этапа с помещением на промежуточном этапе над контейнером предупредительной ленты контрастного цвета.
- контейнер окончательно засыпается мелким грунтом без острых включений и траншея утрамбовывается.
Установка контейнеров муфт оптических и монтаж муфт с созданием сварных соединений оптического волокна должны производиться в максимально короткие сроки. В том случае, если перерыва в работе все-таки не избежать (например, в результате ухудшения погодных условий или остановки работ в связи с неисправностью какого-либо оборудования), то на это время внутренний объем КОМа подсыпается песком, а сам контейнер закрывается мелкой фракцией грунта.
Для обеспечения удобства эксплуатации муфтовых контейнеров, а также самих муфт, труб защитных и кабелей ВО, на трассе возможно монтировать так называемые смотровые кабельные колодцы. Колодцы также изготовляются из полиэтилена особого состава и обеспечивают хорошую защиту кабелей ВО, муфт стыковочных, труб ПНД от механических повреждений, влияний внешней среды, а также являются прекрасной защитной средой для технологических запасов кабеля ВО в грунте.
После сооружения основной части трассы сети связи приступают к созданию ответвлений до абонента, а также монтажу активного оборудования.
Когда все строительные работы по прокладке трассы ВОЛС завершены, перед окончательной сдачей их в эксплуатацию нужно произвести специальную подготовку регенерационных участков. Подготовка участков сводится к следующему:
- для начала нужно проверить соответствие длин ВОЛС на участках строительства требованиям проекта сети связи. Сравнить схемы прокладки с нормативной документацией и распределением длин и расположением соединений.
- произвести контрольные замеры затухания оптического волокна в сети по всей длине на регенерационном участке. Нужно проверить соответствие длины регенерационного участка принятым нормативам.
- внести все численные показатели, а также имеющиеся пояснения и дополнения в соответствующие разделы технич. документации и паспорт регенерационного участка.
- если прокладывался оптический кабель с токопроводящими эл-ми, то производятся контрольные измерения его электрических хар-тик. Они должны в полной мере соответствовать принятым значениям, которые указываются в технических условиях на данный типоразмер кабеля и требованиям проектного решения для данной линии связи.
- все электротехнические измерения вносятся в специальный электрический паспорт рег-ого участка или представляются в виде типового протокола.
Когда все подготовительные работы произведены, можно начинать полную предэксплуатационную проверку ВОЛС и ее приемку. Проверку осуществляет подрядная организация в составе комиссии согласно принятым нормам и инструкциям. В ходе контрольной проверки присутствие руководителя на объекте обязательно. ВОЛС проверяется не только на соответствие всем техническим требованиям, но и требованиям ТБ (техники безопасности), ПБ (пожарной безопасности), санитарного состояния, наличия заземления, соблюдения вопросов экологии и проч.
Если по выводам комиссии трасса признается функционирующей и соответствующей всем требованиям, то на неё подписывается необходимая документация. В нормативную документацию вносятся результаты тестирований, маршруты трассы, её особенности, прочие данные застройки. Необходимая документация хранится у компании владельца сети связи.
В том случае, если трасса проложена с нарушениями и она не прошла контрольную проверку, то подрядная организация обязана в установленные сроки устранить недоделки. Если несоответствия произошли по вине подрядчика, то руководитель имеет право наложить определенные санкции и потребовать возмещения. Если же сеть не работает в результате брака каких-либо материалов, то возмещение ляжет на поставщика или производителя данных материалов по гарантии. Подрядчиком также должен предоставляться гарантийный срок обслуживания построенной сети связи. Обычно по закону он составляет 3 года. В течении этого времени подрядчик обязан своими силами и за собственный счет устранять возможные неполадки в сети, производить её текущий ремонт, контрольные и профилактические мероприятия и т.д. По окончании гарантийного срока все обслуживание передается компании владельцу данной сети связи. Далее руководитель может либо передать обслуживание сети другой компании на условиях оплаты услуг, либо снова заключить договор с подрядной организацией. Однако, в постгарантийном обслуживании подрядчик производит только ремонтные и контрольные работы с оплатой их стоимости, приобретение заменяемых частей и материалов ложится на компанию-владельца.