Мероприятия по замене труб

A realistic scene of a city infrastructure maintenance crew replacing large underground water pipes. Workers in safety helmets and reflective vests operate heavy machinery, such as pipe cutters and lifting cranes, while a partially exposed trench reveals old corroded pipes being removed and new steel pipes being installed. The background shows urban buildings and a clear sky, emphasizing the scale of the operation without any textual elements.

Мероприятия по замене труб

Для бестраншейной замена трубы в одном из городов была применена модель с новыми характеристиками. Он развивает максимальное тяговое усилие 1280 кН (128 тонн). Сильное тяговое усилие обеспечивает статическое разрушение труб для замены обветшалых труб диаметром от 16 до 60 см до максимальной длины 310 м.

Производственная деятельность и особенность работы аналогичны младшим «братьям». Процесс уничтожения контролируется с помощью панели управления, а не снизу.

Тележка крепится к стенкам со стороны траншеи и обратно с помощью регулируемых стоек, а устойчивость достигается из-за собственного веса устройства почти 3 тонны.

Примитивный и безопасный принцип запатентованных штанг — быстрота соединения — большое преимущество при монтаже. Стержни опускаются и поднимаются с помощью специального подъемного механизма. Новая станция имеет мощность в 125 тонн, 80 минут у нее уходит на заталкивание штанги, а 90 минут на полное затягивание трубы.

Выполнение перехода под железнодорожными путями

Дано задание: выполнить под железнодорожными насыпями, увеличение отверстия без выполнения земляных работ размером 16 см кабельных каналов. Работают две машины и буровая линия. Время на выполнение дается 4 дня.

Выполнение работы

Под железнодорожными путями была построена экспериментальная платформа. Никаких ограничений не было наложено. Поезда продолжали движение с быстротой до 117 км / ч. Были установлены четыре пилотные тренировки, установленные в стартовой раме, для проведения пилотного бурения под железнодорожными путями. Переходим на линию 86 мм. Размер сверления 33 метра. По запросу клиента точность прохождения соблюдалась с использованием приемника и щупа. На заметку: вертикально стоящие закругленные стальные стержни были установлены на железнодорожной платформе для обнаружения любых помех / смещения во время работы.

Но помех ни при пилотном бурении, ни в процессе эксплуатации не обнаружено. Корпус агрегата протягивается под платформой с противоположной ее стороны. По окончанию выполнения 6 пилотных учений уровень снова был проверен с помощью системы управления Grund. Расширение выполнялось при помощи новой машины, оборудованной штангами и силовым агрегатом в 42 тонны. Прокладываемые провода / гильзы PE имели окружность 161 мм. Каждый узел должен иметь протяженность 13 метров. Устройство в полной готовности к расширению через гильзу 85 мм. Во время расширения бурильные штанги проходят через восьмидесяти пятимиллиметровые линии. Проложены шесть 160-мм PE кабелей. Точность машины вне конкуренции. Патрубки уложены ровно на расстоянии 500 мм. Гарантированная точность достигнута.

Замена трубы без открытия асфальта

Транспортные проблемы в городе очень важны. Чтобы заменить трубы, нужно было выбрать метод, который не вызывал бы никаких дополнительных проблем. Этот метод заменяет трубы без вскрытия дорожного покрытия специальным оборудованием.

Ротация труб путем разрушения ветхих патрубков без вскрытия необходима, когда повреждение не может быть восстановлено, когда диаметр трубы должен быть увеличен, когда исправление рано или поздно доведет до полной реконструкции,  долгая работа требует нового потенциала, когда по экономическим и техническим причинам адекватно.

Реновация изношенного трубопровода длиной 142 м должна была быть сделана быстро, потому что запах газа начал распространяться. Из-за сухости суставов плотность не возникала. Трубопровод неоднократно использовался в прошлом.

По причинам безопасности прокладывать лучше большую трубу из поливинилхлорида размерами 180 х 16,5 мм, которые свариваются через каждые 12 метров. Труба была подготовлена ​​к работе, и защитная крышка сдвинута на три сантиметра. После пошагового нагрева недостающая часть присоединяется на место специальным клеем, состоящим из двух ингредиентов.

Аппаратура для сноса привлекается с рукавом расстоянием 25 см и с пределом 238, который смог разрушить многие исправленные среды. После установки 10 тонн лебедки в последний колодец, протягивания троса лебедки через старую трубу и прикрепления его к головке машины начался процесс разрушения. Газовая труба приварена к соединительной трубе регулятора.

Старая труба разрезается статической энергией и части коллектора вдавливаются в почву. Буровой профиль расширяется, чтобы можно было затянуть большой трубопровод. Трос лебедки удерживает натяжение 2,6 т. Конфигурация обеспечивает новые возможности отступов по периметру, которые необходимы при определенных условиях. Таким образом, буровой раствор прочно прилипает к субстрату вокруг только что поставленной трубы.

Данный вариант так же хорош, как и машина, на которой он запущен. Она имеет в этой области открытий и улучшений. Техника и множество аксессуаров облегчают существование исполнителей.

140 м замененной трубы были разделены на две секции: 55 и 85 м. Во второй секции было сделано восемь подключений к домам. Временная поставка была организована. 32-миллиметровые поливинилхлоридные газовые трубки были вставлены в существующую 50-миллиметровую чугунную трубку.

По расценкам и сроках реализации действий такой вариант считается лучшим, чем выемка труб, вскрывая землю.