Ключевые моменты в операциях по замене труб
Лебедка играет ключевую роль в операциях разрушения труб. Постоянная напряженность, с переменной скоростью лебедки вносит коррективы для условий, которые влияют скорость линии во время работы, обеспечивая постоянную и последовательное тяговое усилие и предотвращая провисание из развивающейся линии, в основном направляет инструмент через существующую трубу.
Оригинальный 450 мм внутренний диаметр (ID) и 550 мм документы одноместных и двухместных водопроводных водопропускных труб, необходимых для замены вследствие частичных обвалов, завалов и перемещений в трубах. Глубины труб в диапазоне от 2,5 м до 9 м ниже уровня дорожки, с общей длинной трубы колеблется от 10м и 
32м. Планирование для замены требуемых работ, что два из 450мм в диаметре труб были заменены, поскольку размер-для-размера, две трубы должны были быть повышен с 550 мм ID 600 мм ID и два были быть повышен с 450 мм ID, чтобы 600 мм ID, чтобы справиться с прогнозируемыми будущими потребностями в наращивании.
Грунтовые условия по проекту, которые были обычно через железнодорожные насыпи, состоящие из песчаного глинистого материала с рыхлой сердцевиной камня. Эта информация была получена до планирования работ с использованием серии ям на впускных и выпускных участках существующих водопропускных труб.
Ограничения ограниченного доступа и пространства в отдельных стройках означало, что техника, которая может быть использована в таких условиях, при этом требуются результаты. Тщательное исследование имеющихся вариантов привело инженеров, к выбору разрушения старой трубы в качестве предпочтительного метода.
Мало того, что разрушение трубы соответствует требованиям, вызванными ограниченным пространством и неловким доступом к сайту, но и сводит к минимуму вероятность урегулирования трека, который может быть причинен путем отбора из бурильных методов установки. Труба таран был исключен из-за трудностей в создании и сварке труб в местах сайта, где существующий уровень на входе был на скале головы. Использование метода разрушения было выбрано благодаря способности разрушающей установки, на детализации обвалов, а также требующих минимальных рок прорывов и упорным подготовкам.
Учитывая размеры труб по проекту и требованиям к размеру разделов, изложенных в плане строительства, исследования привели сделать выбор в пользу использования РАЗРУШИТЕЛЬ СЕРИИ Р статических разрушения трубы с гидравлическим пакетом, 750 мм диаметр расширителя и 550 мм диаметром расширителя, все из которых были приобретены у U Моль (разделение Vp PLC). В дополнение к блоку барстера и его вспомогательному оборудования, необходимость просверлить некоторые из обвалов по существующей трубе установить универсальные штанги в положении означало, что железнодорожная станция V HDD (горизонтально-направленного бурения) буровая головка была также выбрана, размещается во главе стебля стержня.
Дополнительная оборудования, используемого на различных сайтах, состоящих как 500 и 900 ПЭ для стыковой сварки труб сварщиков и 650 мм, получающуюся колыбель.
В случае РАЗРУШИТЕЛЬ СЕРИИ Р был использован, в случае необходимости, просверлить разрушенные трубы с использованием V немного. После отката штанги были помещены, и режущая головка удалена в случае необходимости, новые 500 мм наружного диаметра (OD) или 630 мм ОД трубы ПНД потянулись на свои места за разрушающей головой и подходящим расширителем в один проход, чтобы оставить новую водопропускную способность трубы.
Эти трубы ПНД, используемые для установок были 630мм SDR41 и 500мм SDR17.6 трубы ПНД, которые были поставлены, 6 м длинными палками. Палочки были, затем сварены вместе, чтобы сформировать требуемую длину установки, используя соответствующий блок, в железнодорожных подъездных путях до транспортировки, используя экскаватор на рельсовом ходу и трейлеры в сочетании с расширенными барами буксировки.
В том числе, при необходимости, бурение работает через разрушенные трубы, время установки втягивания стержней для разрушающей машины варьируется от 1 часа и 5 часов. Аналогичным образом окончательные работы разрушения и одновременно новых выдвижных в операции труб.
Несмотря на то, большинство установок завершено с помощью системы труб разрушения были в среднем длиной от 20 до 30 м, в одном случае на пересечении более 20 м, бурение объекта были использованы для передачи через распад трубы на общую сумму около 17 м в длину.
РАЗРУШИТЕЛЬ СЕРИИ Р статическая система разрушения труб предлагает подрядчикам одну машину, которая достаточно универсальна, чтобы заменить широкий выбор водных, канализационных и газовых трубопроводов, начиная от 150 мм (6 дюймов) до 500 мм (20 дюйма) диаметра. Разработанный с производства в виду, РАЗРУШИТЕЛЬ СЕРИИ Р предлагает 113 т (125 т) тягового усилия.
Простая операция одного человека, с корзиной на борту стержня и 19 второй выплаты стержня, РАЗРУШИТЕЛЬ СЕРИИ Р имеет 5 гидравлических стабилизаторов для выравнивания и заднего гнезда, настроить и разместить машину на классе и приведение в соответствие с существующей полезностью. Корректировки могут быть сделаны во время вспышки по мере изменения условий, не останавливая процесс разрушения.
Установка использует термообработанный сплав стержня. В API стиле совместные ручки осевой нагрузки, возникающие при нажатии вокруг радикальных поворотов и инкрустирован или, свернут в трубу по сравнению с сыпучей конструкцией совместных стержней, которые могут быть пряжкой в таких условиях.
Проект объекта, чтобы использовать крутящий момент был ключом к успеху схемы. РАЗРУШИТЕЛЬ СЕРИИ Р является единственной трубой разрушения машины, которая сочетает в себе тягу и крутящий момент во время выплаты, чтобы позволить операторам нажать и повернуть бурильную головку или ведущий прут через разрушенные или инкрустированные трубы.
Другие особенности на РАЗРУШИТЕЛЬ СЕРИИ Р включать блокировки устройства стержень, который ставит постоянное натяжение на колонны труб, устраняя отскок стержня тем самым увеличивая производство. Авто стержень счетчика также быстро делает и ломает суставы и помогает увеличить общую добычу.
Хотя большинство работ проходят относительно гладко, учитывая ограниченный доступ и другие ограничения, в одном случае, в связи с неожиданными поворотами и тяжелой блокировкой в одной из существующих труб, одна из водопропускных труб должна была быть раскопана во время железнодорожной блокады. Это включало удаление и повторение в правах приблизительно 400т набережной над 5day предварительно запланированного закрытия. Во время раскопок, выравнивание трубы и уровень был изменен, чтобы минимизировать потребность в выкопанном удалении материала и новой кладке водоотвода, каскад был построен для подготовки воды обратно в исходное положение устья.
В дальнейшем преобразованный в существующий макет трубы, двойника 450 мм ID труба объединена в один большой 600 мм. Трубы, чтобы облегчить работу разрушения старой трубы. Это тоже является полезной экономией в проекте.
В дополнение к ограничениям сайта уже упомянутым, участок железнодорожной линии, покрытый работами, также прошел недалеко от близлежащих сайтов и лежал в национальном парке. Это означало, что большая накачка потоков во время работ должна была быть сведена к минимуму, чтобы избежать ненужного поколение ила. В качестве дополнительной защитной меры, боны защиты масла были установлены потоку работ по смягчению для любых потенциальных разливов, которые могут возникнуть.
По окончании работ весь сайт был также в полной мере восстановлен. В некоторых случаях, согласие на строительство было также необходимо для некоторых элементов работ по проекту. В конечном счете, все шесть запасных установок были успешно завершены без каких-либо инцидентов или аварий на этом пути. Нарушение тренировки трафика были сведены к минимуму с бестраншейным способом почти на всех сайтах, которые также защищают местную живописную среду баржи
Если трубы лоцманской станции должны были быть отремонтированы или заменены, используя обычный метод привлечения новой трубы, это стоило бы $ 200 до $ 250 за фут. Замена трубопроводов внутри пены коридоров с использованием сокращения расходов в два раза. Кроме того, теперь, когда он владеет этим оборудованием и обучается, трубы в другие деревни могут быть восстановлены с еще большей экономией затрат.
делится этот новый способ замены труб с другими партнерскими племенными организациями. Новый метод является экономически эффективным и значительно неудовлетворенные потребности для наших отдаленных деревень. Как владельцев и операторов оборудования, смогут быть более конкурентоспособными в цене будущих запасных проектов, чтобы уменьшить количество зимних морозов окон.
Хотя известное родовое разрушение старой трубы, семейство технологий, охватывает бестраншейную замену сектора трубы является более правильно известно, как замена онлайн трубы. Семья технологий номинального покрытия четырех «Саб» технологий, которые включают: Разрушение старой трубы, нарезку трубы, или «Развертывание» и добыча трубы. Они будут рассмотрены отдельно.