Линии электропередач. Устройство линий электропередач Воздушная ЛЭП

Линии электропередач. Устройство линий электропередач

Воздушная ЛЭП

Воздушная ЛЭП – это устройство, передающее и распределяющее электроэнергию по проводам, которые размещаются на открытом пространстве и закрепляются на опорные конструкции при помощи изоляторов и арматуры.

Воздушная прокладка кабеля очень распространена благодаря наличию ряда технических и экономических преимуществ:

• незначительный объёмы земляных работ, проводимых перед постройкой;
• несложный ремонт и эксплуатация;
• допустимо использование опорной конструкции напряжением менее 1000 В для размещения телефонных, сигнализационных и телевизионных кабелей, куда также можно заложить радио, интернет кабель и где может быть выполнена прокладка кабеля освещения наружного типа;
• невысокая стоимость возведения.

Проведение наружного осмотра при приёмке в эксплуатацию воздушных ЛЭП 

Осматривая сооружённую воздушную ЛЭП, комиссией контролируется обязательное соблюдение следующих условий:

1. Нанесение на высоте 3-х метров номера воздушной линии или её условного обозначения, порядкового номера, предупреждающего плаката, знака фазировки линии.
2. Отсутствие наклона опорных конструкций, снижающего устойчивость сооружения перед воздействием механических нагрузок.
3. Ограждение опор отбойными тумбами из железобетона, предотвращающими возникновение деформаций от проезжающих транспортных средств.
4. Заделка раковин и выбоин на железобетонных опорных конструкциях при помощи цементного раствора.
5. Отсутствие трещин, отколов и прочих деформаций на изоляторах и линейной арматуре.
6. Хороший обзор с земли указателей действий разрядников.
7. Отсутствие отслоений и трещин на наружной поверхности разрядника.

Тестирование воздушной трассы до начала эксплуатации

Перечень испытаний и проверок при приёмке воздушной ЛЭП в эксплуатацию:

1. Проверка стрелы провеса каждого провода и троса – показатель отличия от проектной не должен превышать 5%.
2. Измерение расстояния от проводов, закреплённых на конструкции, до земли и объектов пересечения.
3. Контроль соединений проводов методом внешнего осмотра, а также измерение падения напряжения в каждом соединителе. Соединение должно быть забраковано, если на соединителе или зажиме есть трещин, следы коррозии или механические деформации, а также при превышение показателя падения напряжения больше чем в 1,3 раза на участке провода, имеющего такую же длину, марку и сечение.
4. Тестирование опорных и подвесных одноэлементных изоляторов повышением напряжения.
5. Испытание многоэлементных опорных изоляторов напряжением 52 кВ, которое прикладывается ко всем отдельным элементам в течение одной минуты.
6. Измерение сопротивления заземлённых опорных конструкций.

Обеспечение безопасных рабочих условий на воздушной ЛЭП

Существует ряд причин, по которым протяжка кабеля на опорной конструкции воздушной ЛЭП считается одной из самых сложных с точки зрения безопасности условий труда:

1. необходимость подъёма на большую высоту опорной конструкции;
2. ежедневная перемена рабочих мест;

• значительное отдаление электромонтажников-линейщиков продольно линии воздушной ЛЭП;

1. потребность постоянно контролировать состояние каждого заземляющего устройства;
2. изменение погодных условий на рабочем месте, а также состояния подъездных путей и опорных конструкций.

В обязанности каждого электромонтажника-линейщика входит ежегодное прохождение медицинского освидетельствования, подтверждающих наличие допуска к осуществлению верхолазных работ, а также подтверждение имеющейся группы по электробезопасности.

Существует несколько типов условий выполнения работ на воздушных ЛЭП, различающихся по степени безопасности:

1. отключенная воздушная ЛЭП;
2. воздушная ЛЭП находится под наведённым напряжением;
3. наличие в пересекающих пролётах функционирующей воздушной линии;
4. воздушная линия находится под напряжением.

Работы без снятия напряжения выполняются обученными и допущенными комиссией электромонтёрами-линейщиками с высокой квалификацией. Обычный персонал электромонтажного предприятия не допускается к проведению работ на воздушных ЛЭП, на которых не было снято напряжение.

При работе на функционирующей воздушной ЛЭП является обязательным соблюдение следующих условий:

1. выдача наряда или уполномоченного лица на производство работ;
2. привлечение для работы на воздушной ЛЭП, как минимум, двух человек;

• выполнение организационно-технических мероприятий до начала монтирования воздушной ЛЭП, направленных на обеспечение безопасности труда.

В перечень организационных мероприятий входят: процедура оформления работ, которую реализует выданный наряд; получение разрешительного документа для оснащения и пропуска бригады на место начала ЭМР; обеспечение надзора в процессе исполнения работ; процедура оформления перехода к другому рабочему месту, а также перерыву и завершению монтажа.

В список технических мероприятий входит:

1. отключение напряжения на линии воздушной ЛЭП при помощи соответствующих коммутационных аппаратов;
2. проведение мероприятий, направленных на предотвращение ошибочного или самопроизвольного включения какого-либо коммутационного аппарата;

• размещение плаката «Не включать – работа на линии» на ключе или приводе используемого коммутационного аппарата;

1. проверка отключённого напряжения при помощи специального указателя. Если мощность электрической установки превышает 36 кВ, контакт с токоведущими частями может осуществляться при помощи изолирующей штанги. Показателем выключенного напряжения считается отсутствующее искрение и потрескивание. Отключённую воздушную линию, мощность которой превышает 335 кВ, можно определить по отсутствию коронирования. Проверка отсутствия напряжения в распределительном устройстве выполняется одним рабочим, на воздушной линии – двумя. На воздушной линии, в процессе разноуровневой подвески проводов, проверка отсутствия напряжения осуществляется по направлению вверх, от провода, расположенного в самом низу; при горизонтальной – начиная с провода, который находится ближе всех;
2. выполнение заземления ВЛ со всеми распределительными установками и секционирующими коммутационными аппаратами, используемыми для отключения воздушной линии, включив заземляющие ножи на коммутационных аппаратах. Также, используя переносное заземление, закрепляются все фазовые провода и грозозащитные тросы. После присоединения переносного заземления к заземлённой части опорной конструкции, устройство устанавливается на токоведущий участок для проверки на наличие напряжения. Искусственный заземлитель забивается в землю вместе с металлическим стержнем или ввёртывается буром на метровую глубину;
3. перекрытие участка для проведения работ.

Осуществление осмотра воздушной ЛЭП при эксплуатации 

Для заблаговременного обнаружения дефектов и предотвращения развития имеющихся неисправностей, которые могут негативно повлиять на нормальную эксплуатацию воздушной ЛЭП, электромонтёрами и инженерно-техническим подразделением выполняется систематический осмотр воздушной линии. Осмотр бывает периодическим, внеочередным, осуществляться с земли или верховым способом. Кроме того, осмотр может совершаться пешком, на наземном транспортном средстве, самолёте или вертолёте.

Частота проведения осмотров

Для проведения периодических осмотров воздушных линий существует график, утверждённый руководителем электрохозяйства. На составление графика периодических осмотров ВЛ влияют локальные условия, назначение воздушной линии, вероятность возникновения деформаций и состояние окружающей среды. Каждая воздушная линия должна полностью осматриваться не меньше раза в год. Кроме этого, не меньше чем один раз в год, административно-техническим персоналом выборочно осматриваются отдельные участки ВЛ, в том числе нуждающиеся в ремонте.

Условия, при которых необходимо проведение внеочередного осмотра воздушной линии: образовавшийся на тросах и проводах гололёд, сильное колебание проводов, ледоход или разлив реки, пожар на участке воздушной электротрассы, последствие мощной бури, урагана или прочего стихийного бедствия, предшествующее отключение воздушной линии с применением релейной защиты и невозможность автоматического повторного подключения.

Необходимость периодического проведения дополнительных верховых осмотров обусловлена невозможностью выявления деформаций в верхней части ВЛ при осмотре с земли. Верховой осмотр, во время которого осуществляется выборочная проверка проводов с тросами, размещёнными в зажиме или на дистанционной распорке, на воздушной линии, мощность которой больше 36 кВ, а срок эксплуатации превышает двадцать лет, а также ВЛ, размещённой в особо загрязнённой или на открытой местности, проводится как минимум раз в пять лет. Прочие воздушные линии мощностью более 36 кВ осматриваются раз в десять лет. На ВЛ мощностью менее 21 кВ верховой осмотр проводится по мере необходимости.

Верховой осмотр воздушной линии 

Инновацией в проведении верховых осмотров в последние несколько лет стало применение беспилотных летающих аппаратов.

Как правильно осуществлять осмотр воздушной ЛЭП

Периодический осмотр воздушной ЛЭП включает в себя проверки:

1. Противопожарного состояния электротрассы: на территории охранной зоны воздушной линии не могут размещаться строения, посторонние объекты, стоги сена, штабели леса, деревья, которые могут обрушиться на линию или провода, склады горючих материалов, костры.
2. Состояния фундаментов: грунт около фундамента не должен оседать или вспучиваться, исключается наличие трещин и деформаций, обязательно наличие достаточного заглубления.
3. Состояния опорных конструкций: не допустимы наклоны и деформации грунта, видимое загнивание деревянных опор, обгоревшие участки и расщепления строительных элементов из дерева, нарушения болтовых соединений в металлических опорных конструкциях, отрывы металлических фрагментов, наличие коррозионных, растрескавшихся и деформированных участков железобетонных опор, а также гнёзд и прочих посторонних объектов на их поверхности. Опорные конструкции могут размещать плакаты, обозначения безопасности и номера.
4. Состояния тросов с проводами: не допустимы обрывы или оплавления какой-либо проволоки, набросы, нарушение регулирования, изменение стрел провеса или расстояния от проводов до земли или отдельного объекта, смещения от участка, где установлен вибрационный гаситель.
5. Состояния изоляторов: не допустим бой, ожоги, трещины, загрязнённости, повреждённая глазурь, неправильная насадка штыревых изоляторов, деформация защитных рогов, отклонения подвесных изоляторных гирлянд относительно осевой линии, отсутствие гаек, замков и шплинтов.
6. Состояния арматуры: исключается наличие трещин, перетираний или деформаций отдельных элементов.
7. Состояния разрядников, коммутационной аппаратуры и концевых муфт кабелей: исключаются повреждения или обрывы спусков заземления на земле и опорных конструкциях, нарушения контактов между болтами молниезащитного троса и заземляющего спуска или опорой, коррозионные разрушения участков на заземляющем устройстве.

Выполняя внеочередной осмотр отключённой или повторно подключённой воздушной ЛЭП, требуется выяснить причину выключения или определить участок и объём повреждений. Вместе с этим, внимательно осматриваются участки пересечения выключенной воздушной линии с другой ВЛ или линией связи, чтобы обнаружить следы оплавлений.

Проведение осмотра приходится на светлое время суток – в дневные часы легче обнаружить наличие деформаций и неисправностей. В тёмное время суток допустимо проведение внеочередного осмотра для выявления коронирования, перекрытий изоляции, очагов возгорания опорных конструкций из дерева в условиях сырой погоды (мелкий моросящий дождь, туман, мокрый снегопад) на интенсивно загрязняющихся участках воздушной линии, а также для проверки наличия неисправностей огней заграждения, размещённых на переходных опорных конструкциях.

Деформации, выявленные в результате осмотра воздушной линии, заносятся в эксплуатационную документацию (журнал или ведомость неисправностей), после чего устраняются в кратчайшие сроки или при техобслуживании и ремонте, в соответствии с указанием руководителя электрохозяйства.