Содержание страницы
Обзор назначения и ключевых характеристик
Кабельная лебедка бензиновая для прокладки кабельных линий ВОЛС с трос 1000 м, мотор-лебедка на бензине, автономная, мобильная.
Функционал для прокладки кабельных линий
Кабельная лебедка бензиновая служит для натяжения и подачи кабеля при монтажных работах ВОЛС на трассах до 1500 метров в сложном рельефе. Применяют мотор-лебедку на бензине там, где отсутствует питание сети. Мобильная кабельная лебедка обеспечивает автономную работу сменой топлива, дальность подачи ограничена трос 1000 м и параметрами барабана. Модель с высокой мощностью управляет скоростью намотки и натяжением троса при глубинной прокладке кабеля и канатной лебедке в траншеях.
Управление дистанционное сокращает время смены положения. Конструкция предусматривает муфта сцепления, система торможения и индикатор нагрузки для контроля тяговой лебедки. Защита от коррозии и противоударный корпус повышают ресурс при эксплуатации в тяжелых условиях. Запасной трос, крепление на прицепе и переносная лебедка упрощают транспортировку и хранение. Документация включает инструкцию по безопасности и сертификаты соответствия.
Ключевые технические параметры: трос 1000 м и мощность двигателя
Трос стальной оцинкованный длиной 1000 м обеспечивает запас длины для линей до 8000 м с секционированием и запасом на намотку в барабан. Диаметр троса рассчитывается по грузоподъемности; типично 6–12 мм для тяговых лебедок при нагрузке 5–15 кН рабочей силы. Барабан для троса имеет профиль для минимизации излома и может вмещать 1000 м при двухслойной намотке на барабанах диаметром от 300 мм. Мотор-лебедка на бензине использует мощность в диапазоне 6–20 кВт при удельном моменте, позволяющем разгоном до требуемого натяжения троса и регулировкой скорости намотки.
Система контроля включает индикатор нагрузки с погрешностью не более 2 процентов. Экономичное потребление топлива при среднем рабочем цикле 3–5 л в час у пятикиловаттных установок. Запасной трос и комплекты крепления поставляются отдельными пакетами с сертификатами соответствия.
Типы бензиновых лебедок и их область применения
Мобильная кабельная лебедка бензиновая для ВОЛС, мотор-лебедка на бензине, трос 1000 м, переносная, монтаж в полевых условиях.
Мобильные кабельные лебедки для полевого монтажа ВОЛС
Мобильная кабельная лебедка бензиновая оптимизирована для полевых работ по прокладке кабельных линий ВОЛС с трос 1000 м. Компоновка предусматривает мотор-лебедка на бензине с бензиновый двигатель 4-тактный для автономной эксплуатации на удаленных трассах, экономичное потребление топлива подтверждено эксплуатационными испытаниями с расходом от 1,5 л в час при нагрузке 20 процентов. Корпус противоударный, защита от коррозии нанесена методом горячего цинкования. Наличие гидростатического привод упрощает плавное регулирование скорости намотки при натяжение троса до проектных значений, индикатор нагрузки отображает контроль в реальном времени. Управление дистанционное повышает безопасность при монтаже, а крепление на прицепе обеспечивает транспортировку по проселочным дорогам. Запасной трос укладывается на отдельный барабан, что ускоряет смену и минимизирует простой на объекте.
Лебедочные станции и переносные варианты для глубинной прокладки кабеля
Лебедочные станции применяются при прокладке ВОЛС в траншеях и колодцах. Стационарные модификации рассчитаны на трос 1000 м и грузоподъемность до 5 тонн, что обеспечивает стабильное натяжение троса при глубинной прокладке кабеля. Переносные мобильные блоки компактные, масса до 120 кг, пригодны для канав глубиной до 2 метров и оснащаются барабаном для троса с системой торможения и индикатором нагрузки. Мотор-лебедка на бензине обеспечивает автономность и легкий запуск в холод при температуре до минус 20. Противоударный корпус, коррозионностойкое покрытие и герметизация упрощают эксплуатацию в тяжелых условиях, а управление дистанционное снижает риск при работах в ограниченном пространстве.
Двигатель и привод
Бензиновый двигатель 4-тактный обеспечивает запуск в холод до -20°C, гидростатический привод с ручным аварийным приводом для работ в поле.
Бензиновый двигатель 4-тактный: характеристики и эксплуатация
Бензиновый двигатель 4-тактный обеспечивает стабильную отдачу мощности при длительной работе на стройплощадке. Номинальная мощность в типичных образцах для лебедок варьируется от 5 до 15 кВт, что обеспечивает тяговую способность для трос 1000 м при грузоподъемности до 5 тонн на первом слое барабана. Объем бака 3–6 литров дает автономность 6–10 часов при среднем расходе топлива 1,0–1,5 л в час в зависимости от нагрузки. Система смазки с масляным фильтром поддерживает ресурс двигателя свыше 1000 моточасов при регламентном обслуживании каждые 100 часов. Запуск обеспечивается ручным стартером и опционально электростартером с аккумулятором 12 В. Картер выполнен из чугуна или алюминиевого сплава для охлаждения и снижения вибраций. Система шумоглушения снижает уровень до 85 дБА на расстоянии 1 м при нагрузке 50 процентов. Ремонтопригодность обеспечена стандартными узлами и доступом к цилиндру, поршневой группе и клапанам. Обслуживание двигателя включает проверку клапанов, замену масла и фильтров, регулировку холостого хода и очистку карбюратора при каждом сезоне эксплуатации.
Гидростатический привод и ручной аварийный привод в полевых условиях
Гидростатический привод в кабельной лебедке бензиновой обеспечивает плавную регулировку скорости намотки и точный контроль натяжения троса при прокладке кабельных линий ВОЛС. В полевых условиях гидростатика выдерживает длительные нагрузки, допускает непрерывную работу при температурах от минус 30 до плюс 45 градусов, обеспечивает моментальную реверса без рывков, снижение износа барабана для троса и экономичное потребление топлива двигателя. Ручной аварийный привод представлен редукторной передачей с механическим сцеплением и тормозом. Он позволяет производить безопасную эвакуацию троса при отказе гидростатики или отключении бензинового двигателя 4-тактного, поддерживает грузоподъемность до расчетной предельной нагрузки. Привод спроектирован для быстрого подключения, корпус имеет противоударное и коррозионностойкое покрытие, а расположение элементов упрощает обслуживание и ремонтопригодность в полевых условиях, ускоряет замену запасных частей.
Трос и барабан
Трос стальной оцинкованный 1000 м, ресурс 20 лет при условиях хранения, барабан стальной барабан для троса с индикатор нагрузки.
Трос стальной оцинкованный длиной 1000 м: свойства и ресурс
Трос стальной оцинкованный длиной 1000 м применяется для тяговых операций при прокладке ВОЛС по грунту и в траншеях. Типичная конструкция 7×19 обеспечивает гибкость и равномерное распределение нагрузки при натяжении троса до проектной грузоподъемности. Оцинковка увеличивает коррозионную стойкость в агрессивной среде, гарантия на ресурс определяется числом циклов изгиба и рабочей нагрузкой. Ресурс при регулярной визуальной проверке и смазке оценивается в тысячи часов работы. Допустимый запас прочности 5 к 1 по отношению к разрывной нагрузке. Для полевых условий требуется контроль износа по диаметру и по числу разорванных проволок, замена при снижении диаметра на 7 процентов или при наличии более чем трех разрушенных проволок на участке длиной 12 диаметров. Применение троса в комплексе с барабаном и натяжителем троса обеспечивает стабильную скорость намотки и предсказуемое натяжение троса при глубинной прокладке кабеля.
Барабан для троса, натяжитель троса и индикатор нагрузки
Барабан для троса рассчитан на трос 1000 м стальной оцинкованный с диаметром до 10 мм, обеспечивает равномерную намотку и минимизацию перегибов. Конструктив барабана включает сменные вкладыши для различных шагов намотки и монтажный фланец для быстрой замены в полевых условиях. Натяжитель троса применяется с шаговой регулировкой и клиноременной передачей, обеспечивает стабильное натяжение троса при глубинной прокладке кабеля и предотвращает проскальзывание при нагрузке. Индикатор нагрузки электронный с аналогово-цифровым выходом, точность 2 процента, интегрируется в систему дистанционного управления и отображает пиковые значения натяжения троса и средние за цикл. Поддержка логов и аварийной блокировки при превышении заданного предела доступна для сохранения кабельной брони и контроля натяжения в непростых климатических условиях.
Механика сцепления и торможения
Муфта сцепления сухая многодисковая, система торможения барабанная с гидравлическим управлением, плавная регулировка натяжения троса.
Муфта сцепления и система торможения для управления натяжением троса
Муфта сцепления обеспечивает плавный перевод мощности бензинового двигателя 4-тактного на барабан для трос 1000 м. В практической эксплуатации применяют сухие многодисковые и гидромуфты с контролируемым моментом, что дает точную регулировку натяжение троса при протяжке ВОЛС на 2000 м и более. Система торможения сочетает гидравлический тормоз с механическим стояночным тормозом, допускающим удержание нагрузки до паспортной грузоподъемность лебедочной станции. Для контроля используют индикатор нагрузки и натяжитель троса с шагом измерений 0,1 кН. Ручной аварийный привод обеспечивает немедленную остановку барабана при отказе привода и совместим с дистанционное управление по стандартам полевого монтажного комплекса.
Скорость намотки и регулировка для разных типов кабеля
Регулировка скорости намотки влияет на сохранность волокон и контактное усилие при прокладке. Для одиночных кабелей с малым сечением рекомендуем ограничение скорости до 10 ммин, при работе с многомодовым или бронированным кабелем практичнее 3–6 ммин. Для тяжелых бронированных конструкций требуется плавный разгон и торможение, скорость меняют шаговым гидравлическим регулятором или электромеханической коробкой. В полевых условиях применяют индикатор нагрузки для контроля натяжения троса и автоматическое снижение скорости при превышении порога, что снижает риск повреждения сердечника. Ручная регулировка сохраняет возможность точной подстройки под местные условия, например при переходах через коммуникации и в узлах с повышенным трением. Автоматические режимы экономят топливо и уменьшают износ барабана при длительной работе.
Корпус и конструктивная защита
Противоударный корпус, коррозионностойкое покрытие, герметизация по IP65, крепление на прицепе, защита от грязи и влаги.
Противоударный корпус и коррозионностойкое покрытие
Корпус лебедочной станции выполнен из стального листа 6 мм с ребрами жесткости, обеспечивающими защиту барабана для троса и бензинового двигателя 4-тактный при падениях с высоты до 1,5 м. Покрытие применено порошковое полиэфирное с толщиной слоя 80 мкм для внешних поверхностей и цинковое гальваническое для внутренних элементов, что снижает коррозию в прибрежных и промышленных зонах. Зоны крепления на прицепе усилены дополнительными накладками. Проемы для доступа закрыты резиновыми уплотнителями с классом IP65, обеспечивая герметичность при дождях и пыле. Отдельные панели съемные для быстрого ремонта и замены запасных частей без разборки всего корпуса.
Крепление на прицепе и транспортировка
Крепление на прицепе выполняется по двум стандартным схемам с фланцевыми опорами и растяжками, рассчитанными на динамическую нагрузку до 3 g при движении по грунтовым дорогам. Масса лебедочной станции с трос 1000 м обычно 650–900 кг в зависимости от барабана и бензинового двигателя 4-тактного. Крепеж предусматривает точки для плунжерных болтов М16 и отверстия под шплинт 12 мм, что ускоряет монтаж. Платформа оснащена антикоррозионным покрытием и противоударным корпусом, крепление рассчитано на буксировку при скорости до 80 км ч по шоссе при соблюдении правил. Для перевозки в составе автоколонн предусмотрены строповочные рымы и место под запасной трос, гидростатический привод защищен съемным кожухом. Транспортировка возможна с дистанционным управлением снятым и уложенным в герметичный кейс, это позволяет исключить случайные включения двигателя во время перемещения.
Управление и безопасность
Управление дистанционное плюс ручной аварийный привод, индикатор нагрузки, инструкция по безопасности, защита от перегрузки и блокировка
Управление дистанционное, индикаторы и инструкция по безопасности
Дистанционное управление реализовано по радиоканалу с рабочим диапазоном до 200 м и резервным проводным пультом. Панель оператора содержит индикаторы натяжения троса, скорость намотки, положение барабана и индикатор нагрузки с пределом отображения до 30% шагов шкалы. Управление включает аварийную стоп- функцию с двух независимых цепей. Инструкция по безопасности сопровождает комплект и содержит процедуры проверки муфты сцепления, системы торможения, натяжителя троса и контроля коррозионностойкого покрытия перед выездом на полевой монтаж ВОЛС. Пункты по техобслуживанию двигателя и по замене запасного троса приведены с интервалами пробега и конкретными моментами затяжки.
Ручные средства для аварийной остановки и защита от перегрузки
Ручной аварийный привод на бензиновой лебедке обеспечивает механическое торможение при отказе гидропривода. Рычаги экстренной остановки расположены с обеих сторон корпуса для работы в грязных условиях. Для защиты от перегрузки применяется механическая сбрасывающая муфта с заданным моментом срабатывания 3,5 кН·м; при превышении установки муфта отключает привод и блокирует барабан. Контактные концевые выключатели фиксируют положение троса при его остатке до 5 м от барабана. Индикатор нагрузки информирует оператора в режиме реального времени, при достижении 90 процентов номинала включается звуковой и световой сигнал. Коррозионностойкое покрытие интерфейсов и защитные щитки предохраняют органы управления от повреждений во время полевых работ.
Климатическая устойчивость и эксплуатация в тяжелых условиях
Коррозионностойкое покрытие, герметизация агрегатов, легкий запуск в холод при -25°C, шумоглушение и защита от влаги.
Легкий запуск в холод, шумоглушение и система смазки
Легкий запуск в холод обеспечивается применением карбюратора с подогревом и составом масла SAE 5W-30 для 4-тактного бензинового двигателя, проверено на -25°C при запуске с ручного и электрического старта. Шумоглушение реализовано корпусом с акустическими вставками и резонатором, снижение уровня звука за пределы 85 дБ на расстоянии 1 м подтверждено замером по ГОСТ. Система смазки масляный насос с фильтром тонкой очистки и смазочными каналами к подшипникам барабана; интервал замены масла 100 моточасов, расход масла контролируется индикатором. Компоненты доступны для техобслуживания в полевых условиях, что уменьшает время ремонта и простоя.
Защита от коррозии, герметизация и работа при температурных перепадах
Коррозионностойкое покрытие корпуса и барабана обеспечивает срок службы лебедки в агрессивных грунтах и при морском климате. Используются порошковая краска и цинковое напыление на стальных поверхностях, проверенные по циклам соляного тумана до 480 часов. Герметизация подшипников и электрокомпонентов выполнена по классу IP67, что исключает попадание влаги при дождях и брызгах. Для эксплуатации при минусовых температурах применены синтетические масла с вязкостью SAE 5W‑30 и подогрев топливной магистрали, что обеспечивает легкий запуск в холод до минус 25°C. Уплотнители из фторкаучука сохраняют эластичность при перепадах и уменьшают течи топлива и смазки. Вследствие этого ресурс узлов тросовой лебедки и срок между ТО увеличиваются, а риск коррозионных повреждений снижается при хранении в не отапливаемых ангарах.
Техническое обслуживание и ремонтопригодность
Регламент 50 ч: замена масла, фильтров; проверка муфты сцепления и тормоза; запасные части трос, барабан, ремкомплект в комплекте.
Обслуживание двигателя, расход топлива и экономичное потребление
Регламент обслуживания бензинового двигателя 4-тактный для лебедки включает замену масла каждые 100 моточасов и проверку воздушного фильтра каждые 50 моточасов. Контроль уровня масла и охлаждающей жидкости перед выездом сокращает простои. При эксплуатации в полевых условиях рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 10W-30 и рабочую смесь топлива не ниже октанового числа 92. Средний расход топлива при нормальной нагрузке 2,5 литра в час при мощности 6–10 кВт. Замена свечей каждые 300 моточасов увеличивает пусковую стабильность при легком запуске в холод. Очистка карбюратора и проверка системы смазки уменьшают износ поршневой группы, что снижает расход топлива на 8–12 процентов при правильном обслуживании. Для экономичного потребления рекомендована эксплуатация в диапазоне оборотов, обеспечивающем номинальное натяжение троса без избыточных нагрузок.
Запасные части, ремонтопригодность и инструкция по хранению
Комплект запасных частей для кабельной лебедки бензиновой включает запасной трос стальной оцинкованный, ремкомплект муфты сцепления, комплект колодок тормоза, фильтры воздушный и топливный, свечи зажигания и ремни привода. Рекомендуемый запас троса 1 бухта 1000 м для оперативной замены на объекте. Ремонтопригодность обеспечена модульной конструкцией двигателя и барабана; среднее время замены узла 45 минут при наличии инструмента. Хранение лебедочной станции в сухом ангаре; температура хранения от минус 30 до плюс 50 градусов, влажность до 85 процентов. Перед хранением дизельный бак опорожнить, смазать узлы согласно регламенту, снять натяжение троса и закрыть барабан крышкой. Инструкция по хранению и перечень запасных частей прилагаются в бумажном и электронном виде.
Практические аспекты применения на объектах
Мобильная кабельная лебедка бензиновая с трос 1000 м обеспечивает надежную прокладку ВОЛС в полевых условиях, автономна и ремонтопригодна.
Монтажные работы в полевых условиях и глубинная прокладка кабеля
При полевых работах мотор-лебедка на бензине обеспечивает автономность и высокую мобильность. Применяется для прокладка кабельных линий вдоль трасс с пересечениями дорог и рек. Тяговая лебедка с трос 1000 м позволяет выполнять непрерывную протяжку без стыков, снижая риск повреждения оптики. Для глубинная прокладка кабеля используют направляющие ролики и барабан для троса с контролем натяжение троса. Мобильная кабельная лебедка с индикатор нагрузки и система торможения облегчает контроль скоростью намотки при укладке в канал или траншею.
Пример организации работ с автономной лебедкой и запасным тросом
План работы для прокладки ВОЛС реализуется по шагам. На площадке устанавливают мобильную кабельную лебедку с бензиновым двигателем 4-тактным, крепят на прицепе, подключают гидростатический привод и проверяют ручной аварийный привод. Трос стальной оцинкованный длиной 1000 м располагают на барабане для троса, рядом держат запасной трос. Осуществляют натяжение троса через натяжитель троса и контролируют индикатор нагрузки. Расставляют знаки безопасности при прокладке кабеля и обеспечивают дистанционное управление. Перед стартом проверяют муфта сцепления, система торможения, уровень масла и систему смазки двигателя. Организация работ предполагает этапы замены троса, тесты скоростей намотки и фиксации барабана, а при морозе применяют легкий запуск в холод и шумоглушение для снижения вибраций. Протокол фиксирует расход топлива и наличие запасных частей, а также меры по защите от коррозии корпуса и креплений;
Безопасность при прокладке кабеля и нормативы
Инструкция по безопасности, сертификаты соответствия и контроль натяжения троса с индикатором нагрузки при полевых работах
Сертификаты соответствия, нормативные требования и эксплуатационные документы
Для кабельных лебедок бензиновых с трос 1000 м обязательны сертификат соответствия по ГОСТ Р и декларация о соответствии техрегламентам. Поставляем комплект паспортов: руководство по эксплуатации, сертификат испытаний на натяжение троса, протоколы заводского контроля двигателя и тормозной системы. Протоколы виброиспытаний и шумоглушения соответствуют предельным уровням установленным для открытых площадок. При передаче заказчику выдается инструкция по безопасности и карточка технического обслуживания с периодами замены масла и проверок сцепления.
Документы для таможни включают сведения о массе, габаритах и креплении на прицепе, указаны допустимые условия хранения и транспортировки. Сертификат антикоррозионного покрытия прилагается отдельно. Ремонтопригодность подтверждена комплектом запасных частей и схемой разборки узлов.
Меры по минимизации рисков при тяговых операциях и контроль натяжения
При работе с кабельной лебедкой бензиновой применяют конкретные меры. Контроль натяжения выполняют с индикатором нагрузки на барабане, предельные значения устанавливают в пределах допустимой нагрузки кабеля и трос стальной оцинкованный. Для снижения риска применяют натяжитель троса с плавной регулировкой и автоматическим торможением при превышении. Обязательна проверка муфты сцепления перед выездом, тест тормозной системы на 20 процентов выше рабочей нагрузки и наличия запасной части трос 1000 м. Место установки укрепляют анкерными точками, крепление на прицепе проверяют на шатание, кабельная трасса маркируется, зоны перегиба ограничивают роликами. Оператор управляет дистанционно, регистрирует пиковые нагрузки и протоколирует операции в журнале обслуживания.
FAQ: Ответы на вопросы
Как выбрать кабельную лебедку бензиновую для ВОЛС при ограничении доступа к электросети Применять мотор-лебедку на бензине выгодно при удалении от источников питания до 50 км и на участках с нерегулярным графиком работ. Оценка по тяговой характеристике и грузоподъемности обязателен; для ВОЛС обычно выбирают тяговую лебедку с номиналом 1–5 т, при этом трос 1000 м обеспечивает запас длины для линейных протяженностей магистралей.
Какие параметры троса критичны Трос стальной оцинкованный должен иметь разрывную нагрузку не ниже 10 т при диаметре 8–12 мм в зависимости от задачи. Коррозионностойкое покрытие и периодическая проверка истирания увеличивают ресурс до 10 лет при сезонной эксплуатации.
Как учитывать скорость намотки и натяжение троса Скорость намотки регулируется гидростатическим приводом и отдельной передачей; оптимальная скорость при прокладке оптики 0,2–1,0 м/с. Индикатор нагрузки контролирует натяжение троса в реальном времени и предотвращает перегрузку кабеля и обрыв.
Нужна ли мобильность Мобильная кабельная лебедка с креплением на прицепе упрощает транспортировку и позволяет разместить машинное отделение ближе к трассе. Переносная лебедка в багажнике внедорожника удобна при работах в населенных пунктах.
Какие системы безопасности обязательны Система торможения, муфта сцепления и ручной аварийный привод обеспечивают остановку при отказе привода. Инструкция по безопасности и сертификаты соответствия регламентируют пределы натяжения и порядок осмотра перед выходом на линию.
Как долго работает бензиновый двигатель 4-тактный на одной заправке Средний расход топлива 1,5–3,5 л/ч; при баке 15–25 л автономность составляет 5–16 часов в зависимости от нагрузки. Обслуживание двигателя включает замену масла каждые 50–100 моточасов и проверку свечей.
Какие дополнительные аксессуары рекомендуются Запасной трос, барабан для троса с натяжителем троса и индикатором нагрузки, шумоглушение и противоударный корпус увеличивают срок службы и снижают простои. Для полевых монтажных работ в условиях сырости необходима герметизация и коррозионностойкое покрытие.
Частые вопросы
Какой ресурс троса указан для полевых задач
Трос стальной оцинкованный длиной 1000 м рассчитан на циклическую работу при нагрузках до 20 кН с запасом усталостной прочности согласно рекомендациям отрасли; Регламент замены по наработке зависит от условий и зафиксирован в паспорте изделия.
Какая автономность мотор-лебедки на бензине
Расход топлива при номинальной нагрузке в типичных режимах составляет 1,8–2,4 л в час. При резервном баке 10 л время работы порядка 4–5 часов без дозаправки. Обслуживание двигателя плановое каждые 50 моточасов.
Можно ли применять лебедку для глубинной прокладки кабеля
Применение подтверждено для глубинной прокладки кабеля при наличии соответствующих направляющих и защитных элементов. Грузоподъемность и натяжение троса подбирают по типу грунта и диаметру кабеля.
Как обеспечивается безопасность при прокладке кабеля
Интегрированы индикатор нагрузки, система торможения и муфта сцепления; инструкция по безопасности содержит контрольные процедуры до каждой смены. Предусмотрены ручной аварийный привод и защита от перегрузки.
Какие опции доступны для мобильности
Крепление на прицепе, переносная конструкция, противоударный корпус и система крепления барабана обеспечивают транспортировку и быстрый ввод в эксплуатацию на полевых работах.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Предложение ЗАО «СИ» включает бензиновую кабельную лебедку с трос 1000 м для ВОЛС, переносные и стационарные тяговые лебедки, лебедочные станции и комплектующие для полевого монтажа ВОЛС. Мотор-лебедка на бензине оборудована бензиновый двигатель 4-тактный, муфта сцепления промышленного исполнения, гидростатический привод доступен в версиях с ручной аварийной приводом. Противоударный корпус и коррозионностойкое покрытие обеспечивают эксплуатацию в тяжелых условиях и при глубинной прокладке кабеля. Барабан для троса сконструирован под трос стальной оцинкованный, натяжитель троса интегрирован, индикатор нагрузки установлен на лицевой панели.
Ассортимент включает мобильная кабельная лебедка с крепление на прицепе и автономная лебедка с баками большого объема для экономичное потребление топлива. В поставку входят запасной трос, набор запасные части, система смазки, комплект шумоглушение и герметичные крышки для транспортировка и хранение. Инструкция по безопасности и сертификаты соответствия прилагаются.
Где применяется? Области использования.
Кабельные лебедки с бензиновым двигателем и трос 1000 м используются при прокладке ВОЛС по трассам без электропитания. В полевых условиях они подключаются к прицепу или монтируются на раме автотехники для дистанционного управления при работах на линиях до 1 км. Применение включает сельские поселения, промышленные площадки, участки линейных сооружений, временные магистрали для строительных объектов и восстановительные работы после аварий. Лебедка для прокладки оптики эффективна при пересечении просек и дорог, где тсутствуют опоры под электроинструмент. Мобильная кабельная лебедка обеспечивает автономность на объектах без инфраструктуры питания, а мотор-лебедка на бензине ускоряет монтаж за счет высокой мощности и скорости намотки при грузоподъемности до проектных значений.
Используются в проектах глубинной прокладки кабеля с применением направляющих и канатных систем, при прокладке в траншеях и вдоль трубопроводов. Привлекательна для аварийных бригад связи: при необходимости можно задействовать запасной трос и ручной аварийный привод. Эксплуатация в сложных климатических условиях подтверждена на объектах со снеговой нагрузкой и температурой до минус 30 градусов при легком запуске в холод и противоударном корпусе.
Какие преимущества? Как использовать?
Кабельная лебедка бензиновая обеспечивает автономность работ при прокладке кабельных линий ВОЛС там, где нет сети 220 В. Мотор-лебедка на бензине с трос 1000 м позволяет тянуть кабели на большие расстояния без переброски точки установки; типичный радиус применения от 300 до 900 м на одной точке в зависимости от рельефа и грузоподъемности. Для полевых монтажей ВОЛС мобильная кабельная лебедка подходит при неблагоустроенных подъездах, на пересеченной местности и в лесах.
При эксплуатации используют индикатор нагрузки и натяжитель троса для контроля усилия, что снижает риск повреждения оптики. Наличие барабана для троса и система торможения обеспечивает равномерную скорость намотки и удержание нагрузки при остановке. Ручной аварийный привод служит резервом при отказе гидростатического привода.
Установка на прицеп упрощает транспортировку и хранение. Переносная лебедка монтируется за 15–30 минут двумя монтажниками; крепление на прицепе или на раме техники занимает меньше времени при повторных выездах. Запасной трос и простые в доступе запасные части сокращают простой на объекте.
Эксплуатация предусматривает проверку уровня масла и система смазки перед выездом, контроль расхода топлива в литрах в час в соответствии с нагрузкой и использование шумоглушения при работах в населенных пунктах. Сертификаты соответствия и инструкция по безопасности идут в комплекте.
Что дает применение? Что такое?
Кабельная лебедка бензиновая представляет собой тяговое устройство для прокладки оптики и силовых линий, спроектированное для работы в автономных полевых условиях. Лебедка для ВОЛС с трос 1000 м обеспечивает непрерывную протяжку кабеля на одну операцию, что сокращает число перерывов и уменьшает логистические затраты. Мотор-лебедка на бензине обеспечивает мобильность на участках без электроснабжения; расход топлива при стандартной нагрузке составляет 1,8–3,5 л в час в зависимости от режима работы. Применение тросовой лебедки снижает ручной труд; при грузоподъемности 2,5–5,0 тонн и скорости намотки от 5 до 30 м в минуту бригада из трех человек укладывает до 2 км оптического кабеля за смену на равнинных участках.
Автономная лебедочная станция сочетает бензиновый двигатель 4-тактный и гидростатический привод с возможностью ручного аварийного привода. Барабан для троса и натяжитель троса управляют натяжением троса, индикатор нагрузки контролирует пиковые значения. Противоударный корпус и коррозионностойкое покрытие обеспечивают эксплуатацию в тяжелых условиях; климатическая устойчивость рассчитана на диапазон температур от минус 30 до плюс 45 градусов Цельсия. Управление дистанционное упрощает маневрирование на трассе и повышает безопасность при прокладке кабеля.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серийные и индивидуальные решения для прокладки кабельных линий ВОЛС с бензиновым двигателем и трос 1000 м. Производство включает проверенные конструкции мотор-лебедок на бензине с 4-тактным двигателем, гидростатическим приводом или комбинированной схемой с ручным аварийным приводом для работ в полевых условиях. Выпускаемые мобильные кабельные лебедки и переносные варианты адаптированы к климатической устойчивости и имеют противоударный корпус, коррозионностойкое покрытие, крепления на прицепе и систему шумоглушения.
В опциях доступны барабан для троса с индикатором нагрузки, натяжитель троса, муфта сцепления и система торможения. Конфигурации расчитываются по грузоподъемности и скорости намотки для конкретных типов кабеля. Поставляем трос стальной оцинкованный 1000 м, запасной трос в комплекте по запросу. Оборудование проходит контроль герметичности и имеет сертификаты соответствия по безопасности.
Гарантируем ремонтопригодность, наличие запасных части и инструкцию по безопасности, регламент техобслуживания двигателя, систему смазки и рекомендации по транспортировка и хранение при отрицательных температурах.
