Железобетонное ограждение
Установка плитного ростверкового ограждения по котлованным контурам и около оболочных свай сопровождается разработкой грунта до глубины в два с половиной метра с помощью экскаватора. Разработанный грунт убирается в отвал. Одновременно с грунтовой разработкой в производственной зоне работы на шпалы выгружается плитное ограждение.
После завершения экскаваторной грунтовой разработки грунт в котлованном фундаменте дорабатывается до проектного значения руками. Шестиплитное ограждение собирается с помощью крана на котлованном дне и креплением плит с помощью приварки накладки к закладной детали плиты в месте стыковки.
Распорные крепления, привариваемые к плитным деталям закладного типа, обеспечивают ограждению жесткость и неизменяемость с помощью действия боковой нагрузки.
По окончанию сборочного процесса с железобетонным ограждением производится гидроизоляция наружной поверхности каждой плиты с помощью мастики из битума, также производится обратная засыпка каждой фундаментной пазухи бульдозером.
Срубка оголовков свай цена регламентируется наличием необходимого механизированного комплекса.
Далее производят срубку голов оболочных свай и заполняют полость каждой оболочки бетонной смесью, при этом устраивается щебеночная подготовка.
После завершения работы по устройству ограждения из железобетона начинается разметка срубочного процесса каждой свайной головы. Срубка выполняется пневматическим отбойным молотком с попутным обнажением каркасной арматурной стали оболочной сваи на 70 сантиметров.
Процесс срубки:
-свайная срубка с помощью пневмомолотка
-арматурный каркас режется с помощью бензореза
-все обрезки убирают из котлованного контура в специально отведенное место
-выпуск каждой сваи оголяется на 70 сантиметров для дальнейшего с ним действия пневмомолотком.
При срубке головы срезка каркасного арматурного стержня осуществляется бензорезом, а уборка обрезка сваи из колодезного ограждения и отгибочный процесс стержня осуществляют с помощью кранового устройства.
После окончания срубочного процесса полости оболочных свай заполняются бетонной смесью. Бетонная смесь подается на автосамосвале, перегружается в бадью с объемом вместимости в полтора кубических метра и с помощью кранового механизма с использованием распределительного приемного бункера, который устанавливают на свайной голове, производится заливка полости.
Котлованное дно должно иметь подготовку из щебня в виде пласта с глубиной в 15 сантиметров минимум. Привезенный машинами щебень высыпают в котлованный контур и там разравнивают вручную при помощи лопаты.