Дизельная лебедка применяется для прокладки кабеля в ПНД трубах при проколе дороги.
Содержание страницы
Технические характеристики дизельной кабельной лебедки
Грузоподъемность 5 тонн, скорость 0,5 м/с, запас троса 1000 метров, расход топлива 3,2 л/ч.
Основные узлы и параметры
Барабан лебедки рассчитан на трос длиной 500–2000 метров и ступенчатое натяжение, обеспечена расчётная грузоподъемность до 12 тонн при рабочем моменте редуктора 18 кН·м. Дизельный двигатель с расходом топлива 6 л/ч сертифицирован по выбросам, сцепление многодисковое с гидравлическим приводом. Направляющие ролики смещаемые, конструкция обеспечивает маневренность при заводке кабеля в ПНД трубу, разрешена эксплуатация в городских условиях.
Маневренность, безопасность и эксплуатация
Маневренность лебедки обеспечивается компактной рамой и поворотной опорой; Эксплуатация производится с контролем натяжения на барабане, проверкой редуктора и сцепления перед сменой шкивов. Безопасность работ гарантируется временными ограждениями, набором СИЗ и испытанием кабеля после заводки. Рекомендован расход топлива дизеля 6‑8 л в час при средней нагрузке.
Свойства и марки ПНД труб для защиты кабеля
ПНД трубы обеспечивают морозостойкость и коррозионную стойкость.
Материал и эксплуатационные характеристики
Полиэтилен низкого давления применяется в трубах ПНД для защиты кабеля от механических и химических воздействий. Испытания подтверждают морозостойкость до минус 60 градусов и ударопрочность при падении шара 5 кг с высоты 1 метр. Воздухонепроницаемость и водонепроницаемость обеспечиваются сваркой полиэтилена и сальниками по стандартам ПУЭ. Марки ПНД выбираются по плотности и термостойкости.
Типы гофрированных и гладких труб, применение
Гладкие ПНД трубы применяются для укладки силового кабеля в траншее при постоянной нагрузке и обеспечивают низкое трение при заводке кабеля. Гофрированные трубы ПНД используются для прокладки в участках с изгибами и при проведении проколов под дорогой, обеспечивая гибкость и защиту муфт кабеля. Эксплуатационная температура ПНД составляет от -40 до +60 градусов.
Проектирование кабельной трассы и подготовка трассы
Проектирование трассы начато с привязки к ПУЭ и местным нормативам.
Планирование глубины и шага укладки
Глубина прокладки определена ПУЭ и местными нормами, для силового кабеля 0,4 кВ обычно 0,8 м, для 10 кВ, 1,0 м. Шаг укладки нескольких кабелей принят равным диаметру трубы умноженному на 1,2. Укладка в траншее предусматривает песчаную подушку 0,15 м и защитную ПНД трубу с маркировкой, проверкой герметичности и фиксацией анкерами.
Технологии прокладки: траншея, HDD и прокол под дорогой
Траншея применяется для открытой укладки ПНД трубы при глубине до 1,2 метра. Копка механизированна экскаватором, укладка труб выполняется с шагом 300 мм при линейной трассе. HDD используется для бурения направленных стволов длиной до 500 метров с минимальным нарушением дорожного покрытия. Прокол под дорогой применяется при ширине проезжей части до 20 метров и отсутствии сложных подземных коммуникаций.
Методы вытягивания и монтаж кабеля с использованием дизельной лебедки
Вытягивание производится тросом с натяжением, барабан контролирует усилие.
Последовательность операций при заводке кабеля
Подготовка трассы выполнена согласно проекту и ПУЭ. Разметка, крепление направляющих роликов и укладка ПНД трубы произведены до начала работ. Настройка дизельной лебедки выполнена с проверкой сцепления, редуктора и тормоза. Натяжение на барабане контролируется по расчёту усилий. Заводка кабеля выполнена с применением муфт в ревизионных колодцах.
Особенности работы с силовым кабелем 0,4 кВ и 10 кВ и оптическим кабелем
При прокладке силовых кабелей 0,4 кВ и 10 кВ требования по натяжению и минимальному радиусу изгиба соблюдаются по ПУЭ. Для оптического кабеля контролируется натяжение и трассировка приёмом. Применяется кабельная лебедка с барабаном, направляющими роликами и редуктором. Прокладка в гофрированной трубе ПНД обеспечивает защиту от влаги и механики.
Герметизация, соединения и испытания кабельной трассы в ПНД
Муфты в ПНД герметизируются сальниками и лентой ПУ, испытание сопротивления изоляции производится.
Соединение кабелей, муфты и герметизация вводов
Соединение кабелей выполняется с применением заводских муфт ПНД для силовых и оптических линий. Контакт проверяется измерением сопротивления изоляции и контрольной трассировкой приёмом. Герметизация вводов производится сальниками и лентой с показателем воздухонепроницаемости и водонепроницаемости согласно ГОСТ. Анкеровка кабеля выполняется перед укладкой в траншею.
Испытание и проверка целостности
Испытание кабеля выполняется перед сдачей трассы в эксплуатацию. Контроль сопротивления изоляции производится мегомметром при напряжении согласно ПУЭ. Проверка целостности выполняется прозвонкой и трассировкой приёмом с точностью до 0,5 метра. Давление в гофрированных ПНД труб контролируется на воздухонепроницаемость и герметичность сальников. Испытания протоколируются.
Безопасность работ, обслуживание лебедки и эксплуатационные требования
Контроль безопасности проводится до пуска, ремпайка и проверка тормоза.
Требования по безопасности и средства индивидуальной защиты
Работы с дизельной лебедкой выполняются при соблюдении правил охраны труда и ПУЭ. Зона работ ограждается временными ограждениями и обозначается световыми сигналами. Применяются каски, защитная обувь класс 200 Дж, диэлектрические перчатки с испытанием 5 кВ, защитные очки, респираторы при выхлопе. Оценка риска производится до начала работ.
Техническое обслуживание и гарантийные требования
Регламент обслуживания лебедки включает проверку редуктора, сцепления, барабана и дизельного двигателя каждые 250 моточасов. Замена масла и фильтров производится по пробегу или моточасам, указанным в паспорте оборудования. Испытание натяжения на барабане фиксируется протоколом. Гарантийные обязательства оформляются по серийному номеру и включают ремонт узлов по дефектам изготовления.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Поставка комплекса оборудования обеспечена сертифицированными элементами для прокладки в ПНД трубах с учетом стандартов ПУЭ. Кабельная лебедка дизельная предлагается в вариантах с барабаном 500, 1000, 1500 и 2000 метров; подбор длины производится по требованию заказчика. Домкраты и толкатели совместимы с силовыми кабелями 0,4 кВ и 10 кВ, а также с оптическим кабелем при минимальном радиусе изгиба согласно техусловиям. Тросы поставляются стальные оцинкованные и синтетические с испытанными разрывными усилиями. Аксессуары включают направляющие ролики, муфты для установки в ПНД трубы, сальники для герметизации вводов, кабельные стяжки и защитные ленты. Обслуживание лебедок регламентировано, запасные части доступны. Безопасность работ обеспечивается комплектом средств индивидуальной защиты и инструкцией по расчёту усилий при натяжении на барабане.
Где применяется?
Применение дизельной лебедки определяется задачами прокладки кабеля в сложных условиях. Участки с отсутствием электроснабжения обслуживаются мобильной ручной дизельной лебедкой, что обеспечивает автономность работ и снижает простои. В городских условиях лебедка используется для заводки силового кабеля 0,4 кВ и 10 кВ в гофрированную трубу ПНД при минимальном радиусе изгиба 10 диаметров, стандарт ПУЭ учитывается. В сельской местности лебедка применяется для прокладки оптического кабеля на длинные участки с трассировкой кабеля и армированной анкеровкой, ревизионные колодцы монтируются каждые 500 метров. При проколе под дорогой и HDD техника сочетается с дизельным приводом для натяжения кабеля, направляющие ролики и барабан обеспечивают контроль натяжения на барабане, редуктор и сцепление рассчитаны на грузоподъемность до 20 тонн, расход топлива измеряется по факту эксплуатации и регламентируется техобслуживанием.
Как использовать?
Применение дизельной лебедки для прокладки кабеля в ПНД трубах начинается с подготовки трассы. Осмотр трассы проводится с проверкой глубины прокладки и наличия подземных коммуникаций по актуальным картам.
Настройка лебедки производится согласно паспортным данным и расчёту усилий для конкретного сечения кабеля, например силовой кабель 0,4 кВ или 10 кВ. Прокладка кабеля выполняется при контроле натяжения на барабане и использовании направляющих роликов для уменьшения трения.
Заводка кабеля производится через гофрированная труба ПНД или гладкую трубу ПНД с герметизацией сальников и применением муфт кабеля в ПНД при вводе в сооружение. Испытание кабеля проводится контролем сопротивления изоляции и проверкой целостности после монтажных работ.
Охрана кабеля обеспечивается временными ограждениями и маркировкой кабеля вдоль кабельной трассы.
Что дает применение?
Повышение скорости прокладки кабеля достигается за счет дизельной лебедки с барабаном высокой грузоподъемности, что сокращает время ввода в эксплуатацию. Снижение трудозатрат фиксируется при использовании кабельных каналов и гофрированных ПНД труб, потому что заводка кабеля и защита кабеля выполняются в едином цикле, пример — городские линии 0,4 кВ вдоль улиц при сохранении пешеходной доступности. Увеличение надежности отмечено при герметизации муфт кабеля в ПНД, применена сварка полиэтилена и сальники с улучшенной воздухонепроницаемостью. Экономия бюджета вычислена на основе данных по расходу топлива дизельного двигателя и срокам эксплуатации редуктора. Риски повреждений снижены за счет направляющих роликов, анкеровки кабеля и контроля натяжения на барабане; испытание кабеля и проверка целостности вводятся как обязательная процедура.
Что такое?
Дизельная лебедка представляет собой автономное тяговое устройство, предназначенное для прокладки кабеля в ПНД трубах при работе в полевых и городских условиях. Описание включает барабан, редуктор, сцепление и дизельный двигатель с расходом топлива, адаптированным к длительным сменам. Применение ограничено трассами с ограниченным доступом к сети, где маневренность лебедки и грузоподъемность критичны. Функция состоит в аккуратной заводке кабеля в гофрированную трубу ПНД с контролем натяжения на барабане, использованием направляющих роликов и кабельных стяжек для защиты кабеля и предотвращения повреждений при укладке в траншее.
Области использования
Дизельная лебедка применяется при прокладке кабеля в сложных условиях городской и сельской инфраструктуры. Применение отмечено в строительстве распределительных сетей с силовыми кабелями 0,4 кВ и 10 кВ, в магистральных трассах для оптического кабеля и в временных подключениях при реконструкции. Оборудование используется при монтаже в траншеях и при проколе под дорогой с техникой HDD, а также при заводке в подземные сооружения через ревизионные колодцы. Применение зафиксировано на объектах ЖКХ, на промышленных площадках и в телекоммуникационных проектах, где требуется маневренность лебедки и высокая грузоподъемность. Прокладка в ПНД трубах производится при необходимости защиты кабеля от коррозии, холода и влаги.
Какие преимущества?
Применение дизельной лебедки обеспечивает высокую мобильность работ. Маневренность лебедки позволяет оперативно сменять позиции на участках городской застройки, где временные ограждения установлены на короткий срок. За счет дизельного двигателя обеспечивается автономность вне сети, при расходе топлива 6–8 л в час при средней нагрузке. Прокладка кабеля в ПНД трубах уменьшает риск коррозии и механических повреждений при укладке в траншее, так как полиэтилен низкого давления обладает морозостойкостью и ударопрочностью. Канализация кабеля достигается герметичными сальниками и защитной лентой. Натяжение на барабане контролируется редуктором и сцеплением, что снижает механические нагрузки на силовой кабель 0,4 кВ и 10 кВ.
Лебедка комплектуется тросом 500/1000/1500/2000 метров, либо любая другая длина по требованию заказчика
Комплектация лебедки тросом производится исходя из длины кабельной трассы и условий монтажа. Предусмотрена стандартная длина 500 метров для городских работ с частыми точками заводки, 1000 метров для магистральных участков без промежуточной анкеровки, 1500 и 2000 метров для длинных протяжённых участков и участков с ограниченным доступом. Альтернативная длина поставляется по требованию заказчика при оформлении заказа и согласовании с производителем. Тросы проходят контроль на разрывную нагрузку и соответствие требованиям ПУЭ по запасу прочности. Указанная длина влияет на размер барабана, массу лебедки и расход топлива при работе дизельного двигателя, что учитывается в расчете усилий и выборе редуктора.
