Гидравлическая лебедка автономная с бензиновым двигателем, трос 1000 м, высокая тяга, мобильная установка, безопасность подтягивания.
Содержание страницы
Функциональные задачи на испытательном полигоне
Испытательный полигон использует автономные гидравлические лебедки для моделирования протяжённых кабельных трасс с тросом 1000 м и для оценки прочности соединений при высокой тяге. Операции включают имитацию растяжения кабеля под заданной нагрузкой, проверку системы аварийного торможения при резком сбросе массы, испытание масляной системы и фильтрации масла под длительной нагрузкой, оценку шумовых характеристик и виброизоляции при работе бензинового двигателя. Проверяются дистанционное управление и пульт управления на радиусе до 200 м. Также проводится измерение нагрузки с контрольной погрешностью до 1 процент, мониторинг датчика перегрева и тесты запуска в холодную погоду при температуре минус 30 градусов, проверка скоростей намотки и регулировки натяжения троса в полевых условиях.
Критерии выбора лебедки для полевого использования
При подборе гидравлической автономной лебедки с бензиновым двигателем и тросом 1000 м ориентируются на технические параметры, проверенные на полигоне. Первое требование грузоподъемность и коэффициент запаса прочности; для прокладки кабеля типичные значения 5–20 тонн при запасе прочности не менее 2,5. Рассчитывают скорость намотки для длины троса 1000 м и требуемой производительности, обычно 5–30 м/мин. Оценивают масляную систему и насос высокого давления по производительности и ресурсам фильтрации масла, срок замены фильтров по рабочим часам.
Уделяют внимание энергоснабжению автономному и запуску в холодную погоду; бензиновый двигатель с электростартером и ручным запуском обеспечивает резерв. Анализируют ремонтопригодность, наличие взаимозаменяемых барабанов, доступ к гидравлическим шлангам высокого давления и подробную сервисную документацию. Оценивают систему охлаждения и датчик перегрева, контролирующие работу на длительных испытаниях. Проверяют параметры шумовые характеристики и виброизоляцию для соблюдения нормативов полигона. Открытые крепления к раме и монтаж на прицепе проверяют по центру тяжести для устойчивости при длинном тросе.
Конструкция гидравлической автономной лебедки
Корпус рама, масляная система с насосом высокого давления, гидравлические шланги высокого давления, резервуар для масла, фильтрация масла.
Гидравлическая сис насос высокого давления и масляная система
Гидросистема включает насос высокого давления с производительностью 40–80 л/мин и рабочим давлением 200–300 бар, что обеспечивает стабильную подачу масла для частотных и поршневых гидромоторов. Резервуар для масла рассчитан на 50–120 л в зависимости от модификации, предусмотрен индикатор уровня и горловина с сепаратором воздуха. Фильтрация масла комбинированная механическая и тонкая фильтрация 10 мкм с индикатором загрязнения для предотвращения износа клапанов и гидрораспределителей.
Гидролинии выполнены из гидравлических шлангов высокого давления с рабочим запасом прочности 1,5 раза и соединениями на фланцах. Масляная система содержит теплообменник и систему охлаждения с пластиковым бачком и термостатом, датчик перегрева передает сигнал на пульт управления. Конструкция предусматривает место для замены фильтрующих элементов без демонтажа основного узла, что упрощает техническое обслуживание на испытательном полигоне и сокращает время простоя.
Бензиновый двигатель и энергоснабжение автономное
Бензиновый двигатель установлен как основной привод гидравлической автономной лебедки для полигона. Рабочий объем типичных агрегатов 400–800 см3, мощность 8–20 кВт при 3600 об/мин, запуск электрический и ручной, обеспечивается эксплуатация в полевых условиях при температуре -25 до +40 C. Резервуар для масла объединен с масляной системой или выделен отдельно в зависимости от схемы гидросистемы. Энергоснабжение автономное предусматривает встроенный генератор 2–6 кВт для питания пульта управления и обогрева, экономичный расход топлива 3–6 л/ч при номинальной нагрузке. Система управления оборотами двигателя реализована через регулятор холостого хода и дистанционное управление, что обеспечивает регулировку скорости намотки и контроль натяжения троса при длинном тросе 1000 м. Применены датчик перегрева двигателя и фильтрация масла на всасывании гидросистемы для продления ресурса насоса высокого давления.
Механические узлы и характеристики
Редуктор и тормоз обеспечивают высокую тягу, барабаны с тросом 1000 м, взаимозаменяемые барабаны, скорость намотки и контроль натяжения.
Редуктор и тормоз: надежность и система аварийного торможения
Редуктор выполнен с цилиндрическим зацеплением, расчетная передача 1 ступень, ресурс шестерен 8000 часов при нагрузке до 40% номинала. Конструкция предусматривает смазку маслом через фильтрацию масла с расходом 10 л в смену при интенсивной эксплуатации, резервуар для масла интегрирован в корпус. Фрикционные и зубчатые узлы испытаны на усталость при 1 млн циклов. Тормозная система комбинированная гидравлическо-механическая с автоматическим стопором и системой аварийного торможения, реакция стопора менее 0,5 с при нагрузке 120% от грузоподъемности. Контроль натяжения и измерение нагрузки реализованы датчиком с точностью 2%.
Барабан(ы) и трос 1000 м: взаимозаменяемые барабаны и скорость намотки
Барабаны конструируются для троса 1000 м стального сечением до 10 мм при длине одного слоя 150 м. Выбор барабана по диаметру и ширине влияет на скорость намотки и остаточный ресурс троса. При диаметре барабана 400 мм номинальная скорость намотки на первой обмотке составляет 12 м мин, при 600 мм достигает 18 м мин. Вариант с взаимозаменяемыми барабанами позволяет быстро переходить от длинного троса к укороченному, минимизируя простой на полигоне до 20 минут при смене узла крепления. Конструкция предусматривает шахматное укладывание троса и направляющие с шагом регулировки 25 мм. Балансировочные втулки снижают биение центра тяжести, это улучшает ресурс редуктора и тормоза и уменьшает износ гидравлических шлангов высокого давления при динамической нагрузке.
Монтаж и мобильность
Крепление к раме и монтаж на прицепе, центр тяжести рассчитан, монтажные ролики упрощают прокатку длинного троса, мобильная установка.
Крепление к раме, монтаж на прицепе и центр тяжести
Крепление к раме выполнено на четырех монтажных точках с классом прочности не ниже 8.8, болты M16 и плоские шайбы; сварные швы по ГОСТ с контролем ультразвуком при статической нагрузке 1,5 от расчетной. Монтаж на прицепе предусматривает опорную плиту 10 мм и систему быстрого снятия за 3 минуты без дополнительных инструментов. Центр тяжести смещен к раме таким образом, чтобы при полной загрузке трос 1000 м и бак топлива не увеличивали момент опрокидывания более чем на 12 процентов по измерению на ровной платформе длиной 3 м. Опоры регулируются винтовыми домкратами с шагом 10 мм для выравнивания до 5 градусов крена.
Монтировочные ролики и защита троса при длинной протяженности
Монтировочные ролики для троса 1000 м проектируются с рабочим диаметром не менее 8 диаметров троса, что снижает локальные перегрузки и износ оплетки. Для полевых испытаний мы используем комбинированные ролики с подшипниками закрытого типа и антикоррозийным покрытием, выдерживающие влажность и запыленность полигона. Конструкция ролика предусматривает сменные вкладыши из полиамида и стали для разных условий работы. Установка роликов организуется в шагах 5–20 м в зависимости от рельефа и требуемой контрольной натяжки троса. Для предотвращения перетирания применяют направляющие со сферическим самоустановом и защитные кожухи в местах сопряжения с грунтом. При длинном тросу важна синхронизация роликов по высоте и углу, что уменьшает боковые рывки и повышает стабильность намотки на барабан. Опорные столы и крепления к раме проектируются с учетом центра тяжести мобильной установки и допускают регулировку положения на 150 мм по высоте. Для контроля состояния троса рекомендуем визуальный осмотр через каждые 50 м и использование контрольных меток каждые 100 м. В процессе эксплуатации применяют фильтрцию масляной смазки роликовых узлов и плановый контроль подшипников по регламенту 250 моточасов.
Управление и безопасность
Дистанционное управление пульт управления, измерение нагрузки, защита от перегрузки, датчик перегрева, автоматический стопор и система аварийного торможения
Дистанционное управление, пульт управления и измерение нагрузки
Дистанционное управление лебедкой реализовано по радио с рабочим радиусом до 150 м и резервным кабельным пультом 15 м. Пульт управления содержит рычаги для регулировки оборотов двигателя, кнопки аварийной остановки и индикацию текущей нагрузки в килоньютонах. Система измерения нагрузки основана на тензодатчике на опорном валу с точностью 1 процент, данные отображаются на дисплее пульта и логируются в память контроллера. Автоматический стопор срабатывает при превышении полезной грузоподъемности и удерживает барабан при сбое питания. Управление скоростью намотки реализует ступенчатое изменение подачи насоса высокого давления, это позволяет плавно снижать скорость при подходе к целевой нагрузке. Пульт защищен по стандарту IP65 и работает в диапазоне температур минус 30 до плюс 50 градусов, индикация заряда аккумулятора и сигналы о перегреве двигателя интегрированы в интерфейс для обеспечения безопасности операции.
Защита от перегрузки, датчик перегрева и система охлаждения
Защита от перегрузки реализована через гидравлический предохранительный клапан с настройкой по усилию и механический автоматический стопор на барабане; предел срабатывания у типовых образцов 6–12 тонн, проверено на испытательном полигоне при повторных циклах. Датчик перегрева установлен на корпусе насоса высокого давления и в масляном резервуаре; порог срабатывания 95 градусов Цельсия, включается аварийная блокировка и световая сигнализация. Система охлаждения комбинированная: радиатор масляного контура с принудительным вентилятором и байпасный термостат для запуска в холодную погоду. Охлаждение соблюдает ресурс моточасов; при температуре воздуха 35 градусов и нагрузке 80 процентов поддерживает температуру масла 60–85 градусов Цельсия. Вследствие этого обеспечена долговременная эксплуатация на полигоне и снижение риска разрушения уплотнений и деградации масла.
Эксплуатация в полевых условиях
Гидравлическая автономная лебедка с бензиновым двигателем, трос 1000 м, эксплуатация в полевых условиях, климатическое исполнение, устойчивость.
Климатическое исполнение, устойчивость к пыли и влаге и шумовые характеристики
Лебедка спроектирована для эксплуатации при температуре от минус 40 до плюс 50 градусов Цельсия, с уровнем защиты оболочки корпуса IP67 на ключевых узлах. Антикоррозийное покрытие и уплотнения на гидравлических шлангах высокого давления обеспечивают работу после проливного дождя и в песчаных условиях полигона. Выхлоп и акустический профиль двигателя контролируются демпферами и виброизоляцией так, чтобы уровень шума на 7 м не превышал 95 дБА при полной нагрузке, что соответствует полевым нормам. Корпус оборудован каналами отвода конденсата и дополнительной фильтрацией масла для сохранения масляной системы чистой при запыленности выше 1 г/м3. Система охлаждения адаптирована для работы на высоте до 1500 м, при плотности воздуха сниженном в 10% эффективность сохраняется за счет увеличенного теплоплощади радиатора. Фильтры и шнуры управления защищены от попадания воды, контактная группа выполнена с герметичными разъемами, что упрощает обслуживание и повышает надежность в полевых условиях.
Запуск в холодную погоду и запуск вручную
При отрицательных температурах гидравлическая автономная лебедка с бензиновым двигателем требует специальных мер для пуска и сохранения работоспособности троса 1000 м. Прогрев масляной системы до 20–40°C увеличивает вязкость до эксплуатационной нормы. Применяются подогреватели резервуара для масла мощностью 500–1000 Вт и термореле с уставкой 15°C. Для ручного запуска предусмотрен облегчённый механизм вращения барабана с укороченным зубчатым зацеплением и штурвалом длиной 0,6 м, позволяющим снять нагрузку на редуктор и тормоз. Рекомендован пуск при оборотах холостого хода 1200–1500 об/мин, экономичный расход топлива при прогреве сокращается на 10–15 процентов. Для безопасного старта на полигоне используйте дистанционное управление с проверкой датчика перегрева и системы охлаждения перед зацеплением длинного троса.
Техническое обслуживание и ремонтопригодность
Регламентное обслуживание включает фильтрацию масла, проверку гидравлических шлангов высокого давления, запасные части и ремонт в полевых условиях.
Регламентное обслуживание, фильтрация масла и запасные части
Регламент обслуживания гидравлической автономной лебедки предусматривает замены масла через 250 моточасов при эксплуатации с бензиновым двигателем и тросом 1000 м, проверку фильтров каждые 50 моточасов и очистку сетчатого фильтра бака при каждой смене барабана. Фильтрация масла реализуется двумя ступенями: первичный сменный элемент 10 мкм и високопродуктивный гидрофильтр 3 мкм в контуре насоса высокого давления. Резервуар для масла оснащен уровнем и магнитным сливом. В комплект запасных частей входят набор сальников, ремкомплект насоса, запасные гидравлические шланги высокого давления, фильтры и уплотнения. План техобслуживания содержит контроль натяжения троса, проверку редуктора и тормоза, измерение утечек по манометру и тест на датчик перегрева. Для полевых ремонтов предусмотрены ремонтные комплекты с заменой барабанов и быстрым доступом к редуктору, инструкции по замене элементов и список критичных деталей для обеспечения 48 часов непрерывной работы.
Ремонтопригодность, ремонт в полевых условиях и доступность сервисной документации
Конструкция лебедки рассчитана на модульную замену узлов. Редуктор и тормоз вынесены в отдельный блок, доступ к ним через панель с четырьмя креплениями. Бензиновый двигатель подключается к гидравлической системе через фланцы стандартного размера, гидравлические шланги высокого давления имеют быстросъемные соединения для замены без специального инструмента. Барабаны взаимозаменяемы, запасные барабанные болты входят в комплект полевого набора. Электрическая часть обеспечивает запуск вручную и электрический, проводка помечена, пульт управления можно заменить на аналогичный без перепайки. Резервуар для масла снабжен уровнем и съемным фильтром, фильтрация масла проводится сменой картриджей 10/25 микрон, фильтры доступны у сервис-поставщиков. В инструкции приведены схемы гидравлики, электрические схемы с номерами деталей, перечень расходников и регламентное ТО с интервалом 250 моточасов для фильтрации и 500 моточасов для полной замены масла. Набор запасных частей включает ремкомплект тормоза, манжеты, сальники, уплотнения и ремни. Для ремонта в полевых условиях предусмотрены монтажные ролики и набор ключей; документация в бумажном и электронном виде содержит пошаговые процедуры по снятию и установке барабана, регулировке натяжения троса и проверке центра тяжести. Система контроля натяжения допускает калибровку без специализированного датчика, а датчик перегрева двигателя можно временно отключить при буксировке с последующей проверкой и заменой. Ремонтопригодность подтверждена испытаниями на полигоне: 12 обслуживающих операций за год в полевых условиях при среднем времени вмешательства 1,2 часа.
Сертификация, эксплуатационные инструкции и требования к безопасности
Сертификация по ГОСТ, паспорт, эксплуатационные инструкции, контроль нагрузки, автоматический стопор, защита от перегрузки, регулярная проверка.
Сертификация безопасности и эксплуатационные инструкции
Документация на гидравлическую автономную лебедку с бензиновым двигателем и тросом 1000 м включает паспорт машины, инструкции по монтажу на прицепе и креплению к раме, а также протоколы испытаний по ГОСТ и ГОСТ Р. Комплект сертификатов охватывает механическую прочность редуктора и тормоза, проверку масляной системы с фильтрацией масла и насосом высокого давления, тесты на устойчивость к пыли и влаге по степени защиты IP. В инструкции указаны регламентные интервалы смены масла в резервуаре для масла, проверка гидравлических шлангов высокого давления и контроль натяжения троса. Приводной бензиновый двигатель сопровождается паспортом по экологическим выбросам и инструкцией по запуску в холодную погоду с шагами по прогреву и переключению на экономичный расход топлива. Приведены требования к дистанционному управлению, калибровке измерения нагрузки и проверке датчика перегрева. Описана процедура блокировки аварийного тормоза и автоматического стопора на частоте срабатывания, а также методика тестирования виброизоляции и шумовых характеристик в полевых условиях.
Грузоподъемность, коэффициент запаса прочности и измерение нагрузки
Грузоподъемность лебедки на полигоне определяется максимальной рабочей тягой барабана и длиной троса 1000 м при рабочем радиусе. Для полевых испытаний стандарт рабочей тяги варьируется от 5 до 40 кН в зависимости от задач и конструкций кабеля. Коэффициент запаса прочности применяют 5 к статической нагрузке и 3 к динамической для учета ударных перегрузок при прокладке. Система измерения нагрузки интегрирована в пульт управления и обеспечивает показания в килоньютонах с точностью 1 процент. Датчик перегрузки блокирует подачу мощности и задействует автоматический стопор и систему аварийного торможения при превышении запаса. Рекомендуем проверять калибровку датчика через 12 месяцев или 1000 моточасов, фиксируя результаты в сопроводительной документации.
FAQ: Ответы на вопросы
Какой ресурс троса при эксплуатации на полигоне Ответ зависит от условий использования и механики намотки. Трос 1000 м при стандартной толщине 12 мм и правильной укладке на барабан способен выдерживать более 200 циклов тяги на номинальной нагрузке при регулярной проверке износа. Рекомендуется визуальный контроль каждого метра в первом десятке циклов и измерение остаточной толщины каждые 50 циклов.
Какие показатели топлива и масла для автономной работы на смену Бензиновый двигатель объемом 6 9 л обеспечивает до 10 часов работы при экономичном расходе топлива 3 5 л в час при средней нагрузке. Резервуар для масла гидравлики 25 л с фильтрацией обеспечивает непрерывную работу при температурном окне минус 30 плюс 45 C при использовании марки гидравлического масла по промышленным стандартам.
Как обеспечивается безопасность перегрузок Защита от перегрузки реализована через измерение нагрузки на базе тензорезистивных датчиков с блокировкой в 110 процентах номинала и системой аварийного торможения с автоматическим стопором. Дистанционное управление и пульт управления имеют аварийный стоп и радиус действия 100 м в открытой зоне.
Можно ли ремонтировать на месте Ремонтопригодность обеспечена модульной конструкцией, взаимозаменяемые барабаны и гидравлические шланги высокого давления с быстроразъемными соединениями, набор запасных частей входит в комплект.
Частые вопросы
Какова типичная мощность бензинового двигателя на автономных гидравлических лебедках для полигона 1000 м троса. Для пусков на холоде и работы с тяжелыми нагрузками применяют двигатели мощностью от 15 до 30 кВт. Запуск вручную допускается на моделях с ручным стартером, но практический ресурс и надежность выше при электрическом старте с аккумулятором 12 В. Как обеспечено энергоснабжение автономное при длительных сменах. Обычно устанавливают бензобак 20–40 литров и запасной топливный модуль, что обеспечивает работу 8–20 часов при экономичном расходе топлива 3–5 л в час в зависимости от нагрузки.
Какие средства контроля и защиты интегрированы. Применяют пульт управления с дистанционным управлением, датчик перегрева и автоматический стопор. Измерение нагрузки реализовано через тензометрический датчик на тяговом узле, защита от перегрузки включает гидравлический предохранительный клапан и систему аварийного торможения. Как решена проблема намотки длинного троса; Используют взаимозаменяемые барабаны и монтажные ролики для предотвращения перекручивания, регулировка натяжения и контроль натяжения обеспечиваются и ручным, и автоматическим режимом.
Какие требования по обслуживанию. Регламентное обслуживание включает фильтрацию масла через сменные фильтры, замену гидравлических шлангов высокого давления по километражу, проверку масляной системы и редуктора. Запчасти типовые, ремонтопригодность ориентирована на полевой ремонт с комплектом запасных деталей и документацией.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Гидравлическая автономная лебедка с бензиновым двигателем и тросом 1000 м предназначена для прокладки кабеля на испытательном полигоне и в полевых условиях. Конструкция предусматривает масляную систему с насосом высокого давления, резервуар для масла 60 литров, систему фильтрации масла с двумя ступенями фильтрации и индикатором чистоты. Редуктор и тормоз выполнены модульно для быстрой замены узлов, присутствует автоматический стопор и система аварийного торможения с проверяемым временем срабатывания не более 0,8 секунды.
Барабаны взаимозаменяемые, диаметр стандартных барабанов 600 и 900 мм, скорость намотки регулируется в диапазоне 0,2–1,8 м/с при нагрузке, контроль натяжения реализован датчиком нагрузки и контролем оборотов двигателя. Энергоснабжение автономное обеспечивается бензиновым двигателем мощностью 15 кВт с управлением оборотами и режимом экономичного расхода топлива, есть электрический запуск и возможность запуска вручную.
Комплект включает гидравлические шланги высокого давления в защитной оплетке, монтажные ролики, крепление к раме и монтаж на прицепе, антикоррозийное покрытие для климатического исполнения, виброизоляцию и шумовые характеристики 95 дБ на максимальной нагрузке. Поставляется с эксплуатационными инструкциями и базовым набором запасных частей.
Где применяется? Области использования.
Гидравлическая лебедка автономная с бензиновым двигателем и тросом 1000 м предназначена для полигонов испытательного типа, где требуется переносная высокая тяга при отсутствии стационарного энергоснабжения. На трассах кабельных протяжек в сложной местности оборудование используется для выправки бухт, протяжки оптических и силовых кабелей, а также для имитации эксплуатационных нагрузок при натяжении. На испытательном полигоне лебедки применяют для проверки механических характеристик изоляции и креплений, когда нужны длительные циклы намотки до 1000 м троса и стабильное управление скоростью намотки. В полевых учениях энергетиков и телеком операторов установка обеспечивает автономный запуск в холодную погоду и работу в режиме экономичного расхода топлива при длительных тяговых операциях. Для аварийно-восстановительных работ лебедка служит мобильной установкой с возможностью монтажа на прицепе или крепления к раме автомобиля, что уменьшает время доставки к месту работ и снижает требования к спецтехнике. На полигонах вооруженных сил и служб спасения оборудование применяют для моделирования буксировки тяжелых изделий и проверки крепёжных элементов. В проектах прокладки подводных переходов лебедка обеспечивает контроль натяжения длинного троса и работу с взаимозаменяемыми барабанами. В эксплуатационных испытаниях учитывают масляная система, насос высокого давления и система охлаждения, что гарантирует стабильность параметров при интенсивах до нескольких десятков циклов в сутки.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая лебедка автономная с бензиновым двигателем обеспечивает стабильную работу на испытательном полигоне при удалении источников питания до 500 м от рабочей зоны и при температурах от минус 30 до плюс 45 градусов. Высокая тяга реализуется через насос высокого давления и масляная система с фильтрацией масла до 10 мкм, что обеспечивает срок службы гидромотора свыше 4000 моточасов при правильном обслуживании. Для трасс длиной до 1000 м применяют трос 1000 м на взаимозаменяемых барабанах; скорость намотки регулируется управление оборотами двигателя и редуктор обеспечивает шаговое уменьшение скорости на 3 ступени, что упрощает позиционирование и снижает рывки при подтягивании.
Мобильная установка комплектуется креплением к раме и монтаж на прицепе, центр тяжести смещен для устойчивости при наборе троса в нагрузке 6 тонн. Пульт управления дистанционный дает контроль натяжения и измерение нагрузки через встроенный датчик; защита от перегрузки и автоматический стопор блокируют барабан при превышении коэффициента запаса прочности 1,5. Система охлаждения снижает перегрев при длительных циклах, резервуар для масла 40 литров обеспечивает автономность пробега до 12 часов.
Применяют лебедку для протяжки кабеля по грунту и через инженерные сооружения, используя монтировочные ролики для защиты троса и регулировку натяжения при длинной протяженности. Экономичный расход топлива в режиме 2 кВт составляет примерно 0,9 л в час, что удобно при полевых операциях с ограниченным запасом горючего.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлическая автономная лебедка с бензиновым двигателем и тросом 1000 м представляет собой специализированное тяговое устройство для испытательного полигона с акцентом на мобильность и эксплуатацию в полевых условиях. Применение снижает время развёртывания трасс и повышает скорость натяжения кабеля до 12 ммин при среднем режиме работы, что важно при проверке протяженных линий. Установка рассчитана на эксплуатацию при температуре от минус 30 до плюс 50 C, имеет антикоррозийное покрытие и защищенные гидравлические шланги высокого давления, позволяющие работать в условиях пыли и повышенной влажности. Бензиновый двигатель обеспечивает энергоснабжение автономное и возможность запуска вручную или электрическим стартером, резервуар для масла интегрирован в масляную систему с фильтрацией масла класса 10 мкм. Встроенный насос высокого давления и масляная система обеспечивают стабильную подачу, редуктор и тормоз с системой аварийного торможения гарантируют удержание нагрузки при обрыве двигателя. Для безопасности предусмотрены измерение нагрузки, автоматический стопор и защита от перегрузки, датчик перегрева и система охлаждения. Конструкция допускает монтаж на прицепе или крепление к раме, центр тяжести оптимизирован для устойчивости, монтажные ролики уменьшают износ длинного троса. Ремонтопригодность обеспечена взаимозаменяемыми барабанами и доступностью запасных частей, а пульт управления с дистанционным управлением обеспечивает контроль натяжения и регулировку оборотов двигателя прямо с места работ.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Производство ориентировано на гидравлическая лебедка автономная для испытательного полигона с бензиновым двигатель и трос 1000 м. Модельная линейка включает портативная лебедка с энергоснабжение автономное от бензогенератора и опциональным электрическим запуском, запасной резервуар для масла и масляная система с фильтрацией масла в линию. Конструктивно доступны взаимозаменяемые барабаны с длиной троса до 1000 метров, компактный насос высокого давления и гидравлические шланги высокого давления в армированной оплетке; В базовой комплектации идут редуктор и тормоз с автоматический стопор и система аварийного торможения, пульт управления с дистанционное управление и измерение нагрузки по тензометрическому датчику.
Сборка под заказ предусматривает монтаж на прицепе, крепление к раме с регулировка центра тяжести и монтажные ролики для длинный трос. Добавляются система охлаждения и датчик перегрева для интенсивной эксплуатации в полевых условиях, антикоррозийное покрытие и климатическое исполнение для работы при температуре от минус 40 до плюс 45 градусов. Гарантированное сервисное обслуживание включает запасные части, комплекты ремонтопригодность, инструкции по техническое обслуживание и рекомендации по экономичный расход топлива при повышенной высокая тяга.
