Автономная гидравлическая лебедка с дизельной тягой, усилия 10,15,20 тн, трос 1 км, мощность от 30 кВт, автономное питание и система намотки троса для протяжки лайнера в санации труб․
Содержание страницы
1․1 Особенности реабилитации коллекторов и внутренних облицовок труб
Реабилитация CIPP требует стабильной продольной протяжки лайнера при контроле натяжения троса и скорости вытягивания․ Для коллекторов важна совместимость с внутренней облицовкой труб диаметром 150–1200 мм, равномерное давление вытяжки и герметизация стыков․ Применение дизельной автономной лебедки с гидроприводом обеспечивает мобильность, автономное питание и контроль усилия в полевых условиях․
1․2 Нормы нагрузки и допустимая нагрузка для продольной протяжки лайнера
Нормы нагрузки для CIPP определяют предельные усилия на трос и лайнер с учётом конструкции трубы и свойств материала лайнера․ Для труб Ø300–1200 мм расчетная тяга при продольной протяжке обычно укладывается в 10–20 тонн в зависимости от длины и трения․ Допустимая нагрузка устанавливается с коэффициентом запаса не менее 1․8, что обеспечивает остаточную прочность и защиту лайнера при натяжении и посадке в канал․
Конфигурации лебедок по усилию и применению
Модели 10,15,20 тонн с дизельной тягой, мобильная установка на шасси․
2․1 Модель с усилием 10 тонн, области применения и ограничения
Лебедка усилием 10 тонн подходит для протяжки лайнеров в трубах диаметром до 600 мм и длиной до 400 м при плотности композита 1,2 г/см3․ Для CIPP применяется трос длиной до 1 км при поэтапной намотке, но на прямых участках до 400 м запас прочности и коэффициент запаса 2 обеспечивают безопасную работу․
2․2 Модель с усилием 15 тонн и 20 тонн — когда нужен запас прочности
Модели 15 и 20 тонн применимы при продольной протяжке лайнера в трубах с изношенной стенкой, деформациями и уклонами․ Резерв усилия 25–40 процентов обеспечивает преодоление заеданий и гидравлического сопротивления при прокладке теплоактивируемого лайнера․ Привод дизельный от 30 кВт с гидравлическим насосом и редуктором большого момента гарантирует стабильность натяжения троса․
Тросовые решения и система намотки троса
Длинный стальной трос 1 км, трос повышенной прочности, система намотки барабанная․
3․1 Длинный стальной трос 1 км, трос повышенной прочности и термостойкость
Для CIPP применяют длинный стальной трос 1 км с классом прочности не ниже 1960 МПа и запасом 3,5 при усилиях до 20 тонн․ Термостойкость покрытия троса подтверждена испытаниями при 120°C в течение 6 часов․ Противокоррозионное покрытие по стандарту ISO защищает от агрессивной среды в коллекторе․ Выбор сечения и компоновка намотки минимизируют усталость․
3․2 Лебедочная барабанная система, предотвращение перекручивания и тросозахватывающие устройства
Барабанная система проектируется с профилем намотки, обеспечивающим равномерное укладывание троса 1 км при натяжении до проектного предела․ Применяют направляющие ролики с подшипниками и компенсатор угловой нагрузки для исключения перекручивания․ Тросозахватывающие устройства фиксируют конец и предотвращают соскальзывание при усилиях 10,15,20 тонн․
Дизельная тяга, мощность и автономное питание
Двигатель от 30 кВт, дизель-генератор, топливный бак большой емкости, автономное питание․
4․1 Двигатель мощностью от 30 кВт, дизель-генератор и топливный бак большой емкости
Двигатель от 30 кВт обеспечивает стабильную подачу силы для усилий 10,15,20 тонн при прокладке лайнера․ Дизель-генератор обеспечивает автономное питание гидравлики и электроники, расход топлива при полной нагрузке около 10–15 л/ч․ Топливный бак 200–400 л дает смену за 24–40 часов полевого цикла․ Запас мощности нужен для пусковых моментов и регенерации гидроэнергии․
4․2 Система охлаждения двигателя, фильтрация топлива, выхлопная система и шумозащита
Система охлаждения рассчитана на мощность от 30 кВт с радиатором увеличенной площади и встречно-поточными вентиляторами, обеспечивая эксплуатацию при температуре до -30°С․ Фильтрация топлива с насосом предварительной очистки сохраняет ресурс форсунок при использовании дизтоплива с содержанием примесей до 200 мг/л․ Выхлопная система с каталитическим блоком снижает эмиссии и оснащена глушителем уровня 85 дб на 7 м․ Шумоизолирующий кожух и виброопоры уменьшают передачу вибрации на шасси, обеспечивая работу в населенных зонах и в колодцах без дополнительных шумовых ограничений․
Гидравлические и редукторные элементы
Гидравлический привод с насосом высокого давления 250 бар, редуктор большого момента для усилий 10,15,20 тонн и система торможения с дублированием․
5․1 Гидравлический привод, гидравлический насос и электрогидравлический контроль
Гидравлический привод рассчитан на непрерывную работу при усилиях 10,15,20 тонн, обеспечивает плавную подачу тяги и стабильное натяжение троса 1 км․ Насос шестеренчатый или аксиально-плунжерный с рабочим давлением до 250 бар и расходом 60–120 л/мин․ Электрогидравлический контроль управляет скоростью вытягивания, поддерживает давление и интегрируется с датчиком нагрузки для защиты от перегрузки․
5․2 Редуктор большого момента, система торможения и регенерация энергии
Редуктор большого момента обеспечивает коэффициент передачи для усилий 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн с выдержкой тепловой и механической нагрузки․ Система торможения включает многодисковые фрикционы с гидравлическим байпасом и аварийным механическим стопором․ Регенерация энергии при спуске преобразует до 18 процентов возвращаемой мощности в электричество для дизель-генератора и автономного питания․
Контроль усилия, безопасность и автоматизация процесса
Датчик нагрузки на трос отображает моментальное усилие и отправляет данные в систему контроля усилия при протяжке лайнера, пределы для моделей 10,15,20 тонн программируются с коэффициентом запаса 1,5 и аварийным отключением при превышении 110 процентов заданного значения․
6․1 Датчик нагрузки, контроль усилия, защита от перегрузки и аварийное отключение
Датчики нагрузки с погрешностью ±1,5 процента интегрируются в систему контроля усилия лебедки с усилием 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн․ Контроллер фиксирует пиковую нагрузку, реализует пороги предупредительного сигнала и автоматического отключения при превышении допустимой нагрузки на 10 процентов․ Аварийное отключение с механическим тормозом и стоп-клапаном гидравлики обеспечивает мгновенную фиксацию троса․
6․2 Дистанционное управление, телеметрия, мониторинг параметров и автоматизация скорости вытягивания
Дистанционное управление реализовано по радиоканалу с задержкой менее 100 мс, обеспечивает плавную регулировку скорости вытягивания от 0,1 до 2,5 м/мин и сохранение натяжения․ Телеметрия передает нагрузку, скорость, температуру гидравлики и положение барабана на пульт и в облако․ Автоматический контроллер поддерживает заданный профиль скорости и аварийно останавливает лебедку при перегрузке․
Монтаж, мобильность и эксплуатация в полевых условиях
Монтаж на шасси или прицепе, работа в колодцах, виброизоляция, морозостойкость․
7․1 Монтаж на дорожном шасси, прицепная платформа, монтаж на барже и в колодцах
Монтаж лебедки на дорожном шасси обеспечивает быструю развесовку и выезд на объект, габариты 2,5х6,5 м и масса до 4 тонн при модуле 10–20 тн․ Прицепная платформа упрощает транспортировку по нормам ПДД, крепление классическая рама с анкерными точками․ На барже требуется усиленный анкер и компенсатор угловой нагрузки․ В колодцах применяют низкий профиль и защитную крышку․
7․2 Работа в ограниченном пространстве, эксплуатация при низких температурах и виброизоляция
Компоновка мобильной установки на прицепной платформе обеспечивает доступ в колодцы шириной от 1,2 м и высотой 1,5 м․ Габариты корпуса 2,1×1,1×1,3 м позволяют маневрировать в стесненных условиях․ Система виброизоляции с резиновыми опорами и масляными демпферами снижает передачу вибрации на 60 процентов․ Для эксплуатации при низких температурах предусмотрен электроподогрев бака, фильтры топлива с подогревом и смазочные составы класса SAE 0W‑30, рабочий диапазон минус 30 градусов․
Сервис, испытания, сертификация и экономические параметры
Тяговые испытания, разрывные тесты, запас по нагрузке 1,5–2, сертификация по ГОСТ․
8․1 Испытания на разрыв, тяговые испытания, расчет прочности и коэффициент запаса
Все элементы тяговой цепи тестируются по ГОСТ и EN: трос 1 км проходит разрывную проверку, барабан и крепления испытывают циклическую нагрузку 1000 циклов при 1,25 рабочего усилия․ Расчет прочности использует модуль упругости стали, коэффициент запаса минимально 4 для троса и 3 для механики редуктора․ Протоколы включают датчики нагрузки и запись телеметрии․
8․2 Сервисное обслуживание, запасные части, гарантийное обслуживание, закупка и аренда и стоимость владения
Гарантийный пакет включает 12 месяцев на корпус и 24 месяца на редуктор большого момента при пробеге до 2000 моточасов; сервисный контракт предлагает плановое ТО каждые 250 моточасов с заменой фильтров гидравлики и топлива, проверкой системы охлаждения и торможения․ Запасные части: барабан, тросозахватывающие устройства, насосы, уплотнения․ Стоимость владения нормируется расчетом LCC с учетем топлива 0,28 л/мт и запасных частей 8–12% от стоимости машины в год․ Аренда возможна по суточным и месячным тарифам с опцией операторского сопровождения и обучением персонала․
FAQ: Ответы на вопросы
Какой запас прочности нужен для продольной протяжки лайнера при реабилитации труб методом CIPP․ Расчет опирается на допустимую нагрузку лайнера, коэффициент запаса 2,5 при изгибах в колодцах и анкерных точках, учитываются сопротивления трения в трубах диаметром от 150 до 1200 мм и наличие вставок․ Возможна работа с усилиями 10 тонн для коротких участков, 15 тонн для типовых городских трасс и 20 тонн при протяжке под давлением свыше 500 м и сложной конфигурации․
Какой трос применим для 1 км намотки․ Используют длинный стальной трос повышенной прочности с термостойкостью до 200 C, покрытием против коррозии и расчетом на испытательное разрывание в 3–4 раза выше рабочего усилия․
Какие системы контроля нужны․ Датчик нагрузки, контроль усилия с аварийным отключением, система торможения и предотвращение перекручивания, направление тросов через ролики и компенсатор угловой нагрузки․
Частые вопросы
Какой режим работы обеспечивает автономная гидравлическая лебедка при прокладке CIPP лайнера в трубах диаметром 150–800 мм Ответ: рассчитанные испытания показывают непрерывную тягу до 8 часов при нагрузке 75 процента номинального усилия для моделей 10 и 15 тонн при мощности двигателя от 30 кВт и при стандартном дизель-генераторе с топливным баком 200 литров․
Можно ли применять трос 1 км в стесненных условиях Ответ: длинный стальной трос с повышенной прочностью используется совместно с лебедочной барабанной системой и направляющими роликами, которые исключают перекручивание при продольной протяжке лайнера․
Как обеспечивается безопасность подъема Контроль усилия реализован через датчик нагрузки и автоматическую защиту от перегрузки с аварийным отключением и тормозной сисемой․
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
ЗАО «СИ» предлагает автономную гидравлическую лебедку с дизельной тягой, усилием 10 тонн, 15 тонн или 20 тонн, тросом 1 км длинным стальным или трос повышенной прочности для продольной протяжки лайнера при санации труб по технологии CIPP․ Мобильная установка монтируется на дорожном шасси или прицепную платформу, возможен монтаж на барже․ Мощность от 30 кВт, дизель-генератор обеспечивает автономное питание, топливный бак большой емкости и фильтрация топлива серийно․ Лебедочная барабанная система оснащена системой намотки троса, предотвращением перекручивания и тросозахватами․ Гидравлический привод с насосом высокого давления, редуктор большого момента и система торможения обеспечивают стабильную подачу силы и контроль усилия․ Датчики нагрузки интегрированы в электрогидравлический контроль для мониторинга натяжения троса и предотвращения перегрузки․ Коррозионная защита и покрытие барабана рассчитаны на работу в агрессивной среде канализационных коллекторов․ Поставляются направляющие ролики, анкерные системы и компенсаторы угловой нагрузки для безопасной фиксации в колодцах․ Опция дистанционного управления и телеметрии доступна для автоматизации скорости вытягивания и контроля давления вытяжки․ Гарантия и сервисное обслуживание включают запасные части и обучение персонала по эксплуатации и эвакуации при аварии․
Где применяется? Области использования․
Мобильные автономные гидравлические лебедки с дизельной тягой и мощностью от 30 кВт используются на реконструкции и санации трубопроводов методом CIPP при протяжке лайнеров до 1 км․ В городских коллекторах диаметров 200–1200 мм применяются модели усилием 10 тонн для коротких участков и ограниченных проходов․ На магистральных ветках и при продольной протяжке длинных отрезков оправданы версии 15 и 20 тонн для запаса прочности и компенсации трения в поворотах․ Монтаж на дорожном шасси или прицепной платформе позволяет быстро перебазировать технику между объектами․ Баржевые установки обеспечивают работу на водных переходах․ Полевые условия с отрицательными температурами требуют дизель-генератор с предпусковым подогревом и топливным баком большой емкости․ Для работ в колодцах и ограниченных пространствах конструкция лебедки предусматривает низкую высоту и антивибрационную установку․ Устройства с длинным стальным тросом и тросом повышенной прочности совместимы с PIG-устройствами и применимы при продольной протяжке, монтаже композиционной оболочки, герметизации стыков и натяжении для прокладки лайнера․ Сферы: коммунальные сети, промышленные стоки, портовые и набережные сооружения, восстановление и реабилитация коллекторов, очистка канализации, прокладка кабеля в существующих трубах, внутренняя облицовка труб и санация трубопроводов в труднодоступных зонах․
Какие преимущества? Как использовать?
Автономная гидравлическая лебедка с дизельной тягой обеспечивает мобильность на удаленных участках без внешнего питания․ Модель с усилием 10 тонн подходит для прокладки легких полиэфирных/эпоксидных лайнеров в трубах диаметром от 150 мм до 300 мм при длине секции до 500 м․
Устройства 15 и 20 тонн применяют при продольной протяжке длинных зон санации и при монтажe композиционной оболочки в коллекторах диаметром от 400 мм․ Запас прочности учитывает коэффициент 2 при разрыве лайнера и пиковые нагрузки при натяжении для герметизации стыков․
Длинный стальной трос 1 км с тросом повышенной прочности и термостойкостью совместим с лебедочной барабанной системой и системой намотки троса для предотвращения перекручивания․ Система натяжения и датчик нагрузки обеспечивают контроль усилия в реальном времени и защиту от перегрузки․ Применение дизель-генератора мощностью от 30 кВт с топливным баком большой емкости и системой охлаждения гарантирует автономную работу 8 12 часов, экономичный расход топлива снижается регенерацией энергии при торможении․
Крепление на прицепной платформе или монтаж на дорожном шасси упрощает транспортировку․ Интеграция дистанционного управления и телеметрии обеспечивает автоматизацию скорости вытягивания и стабильную подачу силы при прокладке PIG-устройств и промывке труб․
Что дает применение? Что такое?
Применение автономной гидравлической лебедки с дизельной тягой и мощностью от 30 кВт решает задачу продольной протяжки теплоактивируемого и полиэфирного/эпоксидного лайнера при санации труб длиной секции до 1 км․ Оборудование обеспечивает стабильное натяжение троса повышенной прочности, способно развить усилие 10 тонн для тонких коллекторов и 15 тонн или 20 тонн при более жестких условиях; выбор усилия базируется на расчете допустимой нагрузки и коэффициенте запаса 2,0 при испытаниях на разрыв․
Система намотки троса и лебедочная барабанная система с предотвращением перекручивания гарантируют равномерный ввод лайнера, контроль усилия выполняет датчик нагрузки с аварийным отключением при перегрузке, контроль скорости вытягивания автоматизирован․ Дизель-генератор и топливный бак большой емкости обеспечивают автономное питание полевого комплекса․ Гидравлический насос и редуктор большого момента дают плавный пуск и удержание нагрузки, система торможения фиксирует позицию при остановке․
Практическое применение включает реабилитацию коллекторов диаметром 200-1600 мм, продольную протяжку и герметизацию стыков при давлении вытяжки до 0,8 МПа․ Монтаж на прицепной платформе или дорожном шасси ускоряет логистику, а виброизоляция и шумозащита обеспечивают эксплуатацию в жилой зоне․ Оборудование совместимо с инспекционными камерами и PIG-устройствами, допускает монтаж в колодцах и на баржах, это позволяет сократить сроки санации и снизить стоимость владения при норме окупаемости проектов за 18–36 месяцев при средней загрузке 120 м труб в месяц․
Технология протягивания
Процесс протягивания лайнера при CIPP начинается с оценки допустимой нагрузки трубы и выбора лебедки с усилием 10 тонн, 15 тонн или 20 тонн в зависимости от диаметра и длины участка․ Для участков до 200 м обычно достаточно 10 тонн, при протяжке 300–600 м предпочтителен запас и выбирают 15 тонн, а для участков свыше 600 м или при наличии существенных зацепов используется 20 тонн․ Протяжку ведут с контролем натяжения троса и скорости вытягивания, обеспечивая стабильную подачу силы․
Трос 1 км в бухте устанавливают на лебедочную барабанную систему с направляющими роликами и тросозахватами, чтобы предотвратить перекручивание и снизить износ покрытия барабана․ Система намотки троса должна иметь автоматическую регулировку натяжения и датчик нагрузки для контроля усилия в реальном времени․ Дистанционный пульт управляет стартом, остановом и аварийным отключением, фиксируя давление вытяжки и скорость․ При протяжке лайнера применяют компенсацию угловой нагрузки и анкерные системы с обвязкой и фиксацией на входном люке․ Для теплоактивируемых лайнеров контроль скорости и давления вытяжки обеспечивает равномерное распределение смолы и минимальную деформацию внутренней облицовки․
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серийные и индивидуальные автономные гидравлические лебедки с дизельной тягой, усилием 10 тонн, 15 тонн и 20 тонн, тросом 1 км․ В каталоге имеются мобильные установки для CIPP с мощностью от 30 кВт, дизель-генератором и большой емкостью топливного бака; реальное время работы на одном баке до 12 часов при средней нагрузке 70 процентов․ Конфигурации включают лебедочную барабанную систему с направляющими роликами и тросозахватывающими устройствами, редуктор большого момента, гидравлический насос и электрогидравлический контроль для стабильной подачи силы при продольной протяжке лайнера․ Поставка включает монтаж на дорожном шасси или прицепной платформе, опции антикоррозионного покрытия барабана, системы охлаждения двигателя и шумозащиты․ Документы по испытаниям на разрыв и расчету прочности прилагаются; гарантийное обслуживание и поставка запасных частей обеспечены․
