Описаны провода воздушной линии‚ СИП‚ СИП-2‚ СИП-3‚ самонесущий изолированный провод СИП-П‚ алюминиевый провод с алюминиево-стальной сердечник.
Содержание страницы
Классификация проводов и маркировка
Классификация проводов производится по назначению и конструкции. Указаны категории: провода для линий 0.4 кВ‚ провода для ВЛ 6-10 кВ‚ самонесущий изолированный провод СИП‚ СИП-2‚ СИП-3‚ СИП-П. Маркировка проводится по ГОСТ и по требованиям Росстандарт. Пример маркировки включает обозначение типа‚ сечение проводника‚ материал и выполнение оплетки. Для алюминиевого провода указывается класс алюминиево-стального сердечника и процентное соотношение алюминия. Обозначение нагружающей способности отражается в амперах при определенной температуре. Маркировка на катушке включает дату выпуска и номер партии. Дополнительные символы указывают на коррозионная защита проводов и наличие изоляция для воздушных линий. Упаковка промаркирована для прокладки над дорогой и над землей.
Конструкция и материалы проводников
Конструкция провода включает сердечник‚ жилы и защитную оболочку. Сердечник изготавливается из алюминиево-стального сердечник для обеспечения механической прочности и электрической проводимости; Жилы состоят из алюминиевого провода разных сечений для линий 0.4 кВ и проводов для ВЛ 6-10 кВ. Самонесущий изолированный провод СИП-П имеет наружную изоляцию для воздушных линий и внутреннюю структуру‚ устойчивую к УФ излучению. Применяемые материалы проходят коррозионная защита проводов методом легирования и антикоррозионного покрытия стали. Изоляция выполняется из сшитого полиэтилена или сшитого поливинилхлорида‚ проверенная по требованиям ПУЭ и нормативы СНИП. Провода марки СИП‚ СИП-2‚ СИП-3 различаются конструкцией жил и слоями изоляции. Критерии выбора включают сечение проводника‚ термоустойчивость и нагрузочная способность при ветровой нагрузке и ледовой нагрузке. Испытание на прочность и маркировка проводов проводятся согласно требованиям Росстандарт.
Технические характеристики и нагрузочная способность
Приведены ключевые параметры провода для воздушной прокладки кабеля. Указаны сечение проводника и нагрузочная способность для проводов для линий 0.4 кВ и проводов для ВЛ 6-10 кВ. Приведена маркировка и марки провода‚ включая СИП‚ СИП-2‚ СИП-3 и СИП-П с указанием рабочих температур и предела прочности. Описана допустимая тяга и рекомендации по выбору алюминиевого провода с алюминиево-стальным сердечником для снижения провисов. Приведены расчеты ветровой нагрузки и ледовой нагрузки на участок длиной 100 метров при высоте подвеса 6 метров. Указана нагрузочная способность по току для сечений 16‚ 35‚ 70 и 150 мм2‚ а также допустимые растягивающие усилия и требования к коррозионной защите проводов. Приведены ссылки на нормы ПУЭ и нормативы СНИП‚ требования Росстандарт для испытание на прочность и маркировка проводов.
Монтажные элементы и способы крепления
Описаны анкерные зажимы и натяжные зажимы для проводов воздушной линии. Применение опорных изоляторов и изоляторов для линий выполнено с учетом допустимой тяги. Крепеж воздушного кабеля включает монтажные петли и специальные скобы. Прокладка над дорогой требует габаритных расчётов. Прокладка над землей предусматривает расстояния до построек. Кабельная подвеска рассчитывается по нагрузочной способности и сечению проводника. Заземление проводов и молниезащита линий описаны в технической части‚ габариты заземляющих контуров указаны по нормам ПУЭ. Коррозионная защита проводов выполняется антикоррозийным покрытием и хомутами из нержавеющей стали. Соединения на опорах фиксируются термоусадочной муфтой или соединительными муфтами. Испытание на прочность производится после монтажа. Применение анкерных опор и автоматических натяжителей обеспечивает стабильность натяга.
Подвесные конструкции‚ автоматические натяжители и гасители вибраций
Подвесные конструкции для прокладки над землей и над дорогой проектируются с расчетом на ветровую нагрузку и ледовую нагрузку‚ учитывается допустимая тяга при прогибе между опорами. Конструкции комбинируются с опорными изоляторами и крепежем воздушного кабеля для равномерного распределения нагрузки‚ применяются анкерные опоры при переходах через реки и железные дороги. Автоматические натяжители используются для поддержания заданной тяги на самонесущем изолированном проводе СИП и алюминиевом проводе с алюминиево-стальным сердечником в диапазоне температур минус 60 плюс 40 градусов‚ регулировка производится гидравлическими или пружинными механизмами с контролем удлинения. Гасители вибраций устанавливаются ближе к опорам и в местах с высокой вибрационной активностью‚ типичное решение — установка двухполосных тросовых демпферов с массой от 0‚5 до 3 кг; амплитуда колебаний снижается до нормативной величины‚ испытания подтверждены по ПУЭ и нормативам СНИП. Монтажные петли и натяжные зажимы подбираются по сечению проводника‚ маркировка указывается на изделии‚ коррозионная защита проводов достигается оцинковкой или полимерным покрытием. Ремонт прокладки производится с использованием кабельных лебедок и домкратов с контролем натяжения‚ кабельная подвеска должна сохранять пожаробезопасность и вибрационную устойчивость в рабочем режиме.
Переходы‚ отводы и ответвления
Описана организация переходов воздушных линий через препятствия. Переход через реку выполняется с расчётом допустимой тяги и запасом по провису. Для переходов через железную дорогу применяется двойная защита, защитные тросы и анкерные зажимы с коррозионной защитой деталей. Отводы на опорах выполняются через опорные изоляторы и натяжные зажимы‚ при этом разделка кабеля и термоусадочная муфта должны соответствовать нормативам ПУЭ и требованиям Росстандарт. Для ответвлений от СИП используются специализированные ответвительные муфты с испытанием на прочность и маркировкой‚ а также заземление проводов и молниезащита линий. Прокладка над дорогой и над землей согласуется с нормами СНИП. Монтажные петли и крепеж воздушного кабеля подбираются по сечению проводника и нагрузочной способности каждого элемента.
Соединения и муфты
Описана роль соединительных муфт при обеспечении непрерывности проводов воздушной линии и сохранении изоляции для воздушных линий в местах стыковки. Применение термоусадочных муфт закреплено в проектах с СИП и СИП-2‚ СИП-3‚ где самонесущий изолированный провод СИП-П соединяется с алюминиевым проводом или с проводом с алюминиево-стальным сердечником. Примеры монтажных решений включают анкерные зажимы и натяжные зажимы для снижения допустимой тяги при переходах через реки и железные дороги. Прокладка над дорогой требует применение коррозионная защита проводов и заземление проводов в месте муфты. Испытание на прочность и маркировка проводов выполняются до герметизации. Соединительная муфта выбирается по сечению проводника и нагрузочной способности‚ соединение допускается только посредством сертифицированных комплектов‚ обеспеченных соединительными муфтами с инструкциями по разделке кабеля и проверке контакта.
Эксплуатация‚ обслуживание и ремонт воздушных кабелей
Эксплуатация воздушных линий проводится с периодичностью‚ установленной ПУЭ и нормативами СНИП‚ фиксируется в журнале технического обслуживания; осмотры выполняются дважды в год‚ перед и после зимнего сезона. Обслуживание включает проверку изоляция для воздушных линий‚ контроль коррозионная защита проводов и оценка состояния поддерживающие тросы и опорные изоляторы. Ремонт прокладки регламентируется заменой дефектных участков самонесущий изолированный провод и алюминиевый провод с алюминиево-стальной сердечник; допустимая тяга должна соответствовать технические характеристики производителя. При осмотре измеряется сопротивление заземление проводов и целостность молниезащита линий. Испытание на прочность задокументировано в разделе приемки работ. При прокладке над дорогой и над землей фиксируются крепеж воздушного кабеля и монтажные петли. Гибкость ответвлений проверяется после наружных воздействий. На участках с ветровая нагрузка и ледовая нагрузка монтажные петли и анкерные зажимы проходят тест натяжения.
Ветровая и ледовая нагрузки‚ вибрационная устойчивость
Оценка ветровой нагрузки проведена по нормам ПУЭ и СНИП с учетом местных климата; ветровая нагрузка рассчитана для районов с 30 м/с и 45 м/с порывов‚ что влияет на допустимую тягу проводов воздушной линии. Краткое описание ледовой нагрузки приведено для сезонных отложений до 20 мм и до 40 мм; при толщине льда 20 мм изменяется масса на метр‚ что требуется учитывать при выборе сечения и маркировки проводов. Испытание на вибрационную устойчивость обязано охватывать амплитуду до 15 мм и частоты 5–100 Гц для проверки коррозионной защиты проводов и изоляция для воздушных линий. Рекомендуется применение гасителей вибраций и монтажных петель; установка опорных изоляторов и анкерные зажимы подбираются с запасом прочности 1‚5. Монтаж выполняется с проверкой допустимой тяги и нормативов Росстандарт; испытание на прочность фиксируется протоколом.
Пожаробезопасность и безопасность при эксплуатации
Проверка материалов провода для воздушной прокладки кабеля выполнена с ориентацией на негорючие характеристики изоляции для воздушных линий и на сопротивление распространению пламени. Классификация СИП по горючести отражена в протоколах заводских испытаний и в паспортах‚ где указано соответствие требованиям по пожаробезопасности для провода 0.4 кВ и для линий 6-10 кВ. Контактная сеть и самонесущий изолированный провод СИП-П подлежат маркировке с указанием температуры плавления изоляции и предельного тока. Монтажные петли‚ анкерные зажимы и натяжные зажимы применяются с использованием заземления проводов и молниезащиты линий‚ чтобы снизить риск возгорания от замыкания. Применение коррозионной защиты проводов и проверка разделки кабеля уменьшают вероятность искрения при ремонте прокладки. При обслуживании воздушных кабелей контроль на прочность и испытание на прочность должны проводиться по нормативам СНИП и ПУЭ‚ с оформлением протоколов по требованиям Росстандарт. Оценка ветровой нагрузки и ледовой нагрузки производится с учётом допустимой тяги и нагрузочной способности сечения проводника‚ что уменьшает риск обрыва и последующего возгорания. Ремонт прокладки выполняется с применением термоусадочных муфт и соединительных муфт‚ прошедших испытания на пожароопасность. Категория доступа при работах на опорах и при прокладке над дорогой регламентирована‚ а применение опорных изоляторов и опорных конструкций обеспечивает дистанцию и защиту от коротких замыканий.
Нормативы‚ испытания и приемка работ
Нормативы ПУЭ и требования Росстандарт регламентируют применение проводов для воздушной прокладки кабеля при напряжениях 0.4 кВ и 6-10 кВ. Испытания на прочность проводов включают статическую и динамическую проверку допустимой тяги‚ измерение сопротивления изоляции и контроль маркировки проводов. Для СИП‚ СИП-2‚ СИП-3 и СИП-П предъявляются требования по термоусадочным муфтам‚ соединительным муфтам и разделке кабеля перед монтажом. Испытания на вибрационную устойчивость и устойчивость к ледовой нагрузке проводятся согласно нормативам СНИП с учетом ветровой нагрузки по региональным картам. Приемка работ производится по протоколам измерений: натяжение поддерживающих тросов‚ проверка анкерных зажимов и натяжных зажимов‚ контроль опорных изоляторов‚ заземление проводов и молниезащита линий. Испытания обвязки и крепежа воздушного кабеля включают проверку прокладки над дорогой и переходов через реки и железные дороги. Документация должна содержать сертификаты на алюминиевый провод и алюминиево-стальной сердечник‚ протоколы испытаний на нагрузочную способность и отчеты по коррозионной защите проводов.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки‚ кабельные домкраты‚ трос‚ кабельные толкатели‚ аксессуары
Представлено специализированное оборудование для прокладки провода воздушной линии с учетом типов СИП‚ СИП-2‚ СИП-3 и самонесущего изолированного провода СИП-П. Кабельные лебедки поставляются с барабанами 500‚ 1000‚ 1500‚ 2000 метров и возможностью изготовления любой длины по требованию заказчика. Приводные механизмы рассчитаны на натяжение‚ выдерживающее допустимую тягу для алюминиевых проводов и проводов с алюминиево-стальным сердечником при прокладке над дорогой и над землей. Кабельные домкраты сертифицированы по ПУЭ и нормативам СНИП‚ обеспечена маркировка проводов при отводах и ответвлениях для линий 0.4 кВ и ВЛ 6-10 кВ. Тросы предлагаются с коррозионной защитой и сечениями‚ соответствующими расчетной нагрузочной способности; тросовая обвязка совместима с анкерными зажимами и натяжными зажимами. Кабельные толкатели и аксессуары проверены на испытание на прочность; испытания включают проверку на ветровую нагрузку‚ ледовую нагрузку и вибрационную устойчивость. Для переходов через реки и железные дороги предусмотрены специальные комплекты с монтажными петлями‚ опорными изоляторами и крепежом воздушного кабеля. Предложены гасители вибраций‚ автоматические натяжители и прокладки с термоусадочными муфтами для разделки кабеля и соединительные муфты для контактной сети. В технических характеристиках указаны сечение проводника‚ нагрузочная способность‚ масса на километр‚ рабочая температура и класс пожаробезопасности. Поставка комплекта включает техническую документацию‚ соответствие требованиям Росстандарт и рекомендации по монтажу‚ заземлению проводов и молниезащите линий‚ а также инструкции по обслуживанию воздушных кабелей и ремонту прокладки.
Где применяется?
Применение проводов для воздушной прокладки кабеля охватывает жилые застройки‚ сельскую электрификацию и временные линии энергообеспечения при стройках. В населенных пунктах часто применяется самонесущий изолированный провод СИП‚ включая СИП-2 и СИП-3‚ для линий 0.4 кВ с подвеской на опорах из дерева или железобетона. В промзонах и на фермах применяются провода для ВЛ 6-10 кВ с алюминиевым проводом и алюминиево-стальным сердечником при необходимости увеличенной прочности и допустимой тяги. На линиях вдоль автомобильных дорог и ж/д используются опорные изоляторы и анкерные зажимы с монтажными петлями для прокладки над дорогой и над землей‚ при этом крепеж воздушного кабеля подбирается по нормативам СНИП и требованиям Росстандарт. Для переходов через реки и железные дороги применяются анкерные опоры и специализированные натяжные зажимы с рассчитанной нагрузочной способностью и коррозионной защитой проводов. В сетях связи и контактных сетях трамваев применяется СИП-П где требуется изоляция для воздушных линий и повышенная вибрационная устойчивость. В районах с ледовой нагрузкой и сильными ветрами используються гасители вибраций и автоматические натяжители‚ чтобы снизить риск обрыва и продлить срок эксплуатации. На объектах с повышенными требованиями пожаробезопасности рекомендуется использовать провода с огнестойкой изоляцией и проверенной маркировкой проводов. Для временных монтажных работ и аварийных восстановлений применяется кабельная подвеска и кабельные лебедки с комплектом аксессуаров‚ что ускоряет прокладку и снижает трудозатраты. В системах молниезащиты линий применяется заземление проводов и защитные элементы‚ соответствующие нормам ПУЭ. В поселках с деревянными опорами распространена эксплуатация воздушных линий с минимальными земляными работами‚ что снижает стоимость ввода питания.
Как использовать?
Применение проводов для воздушной прокладки кабеля предусматривает соблюдение проектных решений и монтажных схем для конкретной линии. Подбор провода производится по маркировке и техническим характеристикам‚ с учетом сечения проводника‚ нагрузочной способности и назначения — провода для линий 0.4 кВ или провода для ВЛ 6-10 кВ. Монтажная схема разрабатывается с указанием точек крепления‚ типов опор и расстояний между ними. Крепление провода должно выполняться с использованием анкерных зажимов и натяжных зажимов‚ при этом расчет допустимой тяги производится по нормативам ПУЭ и требованиям Росстандарт. Для прокладки над дорогой и прокладки над землей применяется кабельная подвеска с опорными изоляторами и изоляторами для линий; применение самонесущего изолированного провода СИП и СИП-П сокращает число опор. При выборе алюминиевого провода с алюминиево-стальным сердечником учитывается коррозионная защита проводов и температурный коэффициент расширения. Операции разделки кабеля и установка соединительных муфт выполняются с применением термоусадочных муфт и средств герметизации. Испытание на прочность и контроль электрических параметров производится до ввода линии в эксплуатацию. Монтажные петли и заземление проводов предусматриваются в проектах для обеспечения молниезащиты линий и безопасности. При использовании кабельных лебедок и кабельных толкателей настройка скорости и натяжения производится по нагрузочной способности провода и погодным условиям. Обслуживание предусматривает периодический осмотр опор‚ проверку гасителей вибраций и автоматических натяжителей‚ регистрацию износа марки провода и изоляции для воздушных линий. Ремонт прокладки и замена проводов планируются на основе протоколов испытаний и нормативов СНИП. Эксплуатация воздушных линий предполагает ведение журналов‚ соблюдение пожаробезопасности и проверку вибрационной устойчивости.
Что дает применение?
Применение самонесущих изолированных проводов обеспечивает снижение количества опор при прокладке над землей и над дорогой. Экономия выражается в уменьшении затрат на деревянные и железобетонные опоры‚ анкерные опоры тяжелого типа применяются реже. Уменьшение массы проводов достигается благодаря алюминиевому проводу с алюминиево-стальным сердечником при сохранении допустимой тяги и нагрузочной способности. Повышенная коррозионная защита проводов за счет наружной изоляции уменьшает частоту обслуживания воздушных линий в климатических зонах с агрессивными условиями. Снижение потерь достигается применением проводов СИП-2 и СИП-3 с улучшенной изоляцией для воздушных линий и маркировкой‚ соответствующей требованиям Росстандарт и ПУЭ. Прокладка контактной сети с самонесущим изолированным проводом СИП-П обеспечивает безопасность при переходах через реки и железные дороги за счет изоляционных характеристик и специальных анкерных зажимов. Повышение пожаробезопасности достигается за счет негорючей изоляции и термоусадочных муфт в местах соединений. Улучшение вибрационной устойчивости обеспечивается установкой гасителей вибраций и монтажных петель‚ автоматических натяжителей и натяжных зажимов снижают динамические нагрузки и сохраняют допустимую тягу. Эксплуатация упрощается благодаря унификации крепежа воздушного кабеля‚ опорных изоляторов и опорных конструкций; сервисные работы ускоряются при использовании стандартных соединительных муфт и разделки кабеля по нормативам СНИП. Ремонт прокладки становится экономичнее при применении модульных комплектов и комплектов ЗАЗЕМЛЕНИЕ проводов с молниезащитой линий. В итоге повышается надежность воздушного электроснабжения и снижается суммарная стоимость владения при соблюдении технических характеристик и нормативов приемки работ.
Что такое?
Определение провода для воздушной прокладки кабеля сформулировано через конструктивные признаки и эксплуатационные требования. Продукт представляет собой линейный электрический провод‚ предназначенный для прокладки вдоль опор без защиты в земле. Вся конструкция рассчитана на механическую нагрузку и электрическую проводимость. Внутри часто располагается алюминиевый провод с алюминиево-стальной сердечник для обеспечения прочности при поддерживании собственных габаритов и минимизации провисания. Для линий низкого напряжения применяется самонесущий изолированный провод СИП-П‚ а для распределительных сетей используются типы СИП‚ СИП-2‚ СИП-3 с различными классами изоляции и сечением проводника. Изоляция для воздушных линий обеспечивает защиту от контакта и атмосферных воздействий‚ а маркировка проводов указывает сечение проводника и соответствие нормативам. Монтажные петли и крепеж воздушного кабеля предусмотрены для анкерных зажимов и натяжных зажимов‚ используемых при креплении к опорам. Крепление может выполняться на деревянные опоры‚ железобетонные опоры или металлические опоры‚ а при пересечении трассы с дорогой или рекой проектируются специальные переходы с соблюдением нормативов. Применяемые технологические элементы имеют маркировку и технические характеристики‚ включая допустимую тягу‚ ветровую нагрузку и ледовую нагрузку. Обеспечение коррозионной защиты проводов реализуется через выбор материала сердечника и наружного покрытия изоляции. Испытание на прочность и проверка соответствия нормам ПУЭ и требованиям Росстандарт проводятся до ввода в эксплуатацию. Для линий 0.4 кВ и для ВЛ 6-10 кВ предусмотрены разные сечения и расчетная нагрузочная способность. Обслуживание воздушных кабелей предусматривает периодические осмотры и замену участков при износе изоляции.
Области использования
Применение проводов для воздушной прокладки кабеля охватывает жилые районы и промышленные площадки. Для сетей 0.4 кВ чаще выбираются самонесущие изолированные провода СИП-П‚ СИП-2 и СИП-3. В сельской местности прокладка над землей и над дорогой выполняется с использованием опорных изоляторов и монтажных петель‚ при этом крепеж воздушного кабеля и анкерные зажимы подбираются по допустимой тяге и ветровой нагрузки. При организации временных линий на строительных площадках применяется алюминиевый провод с алюминиево-стальным сердечником для повышения механической прочности и снижению коррозионного износа. В районах с повышенной влажностью и морским климатом коррозионная защита проводов обеспечивается антикоррозийным покрытием и использованием анкерных опор из нержавеющей стали. Для линий 6-10 кВ используются провода с увеличенным сечением проводника и усиленным сердечником‚ при этом натяжные зажимы и автоматические натяжители применяются для удержания допустимой величины провиса. В городской среде контактная сеть для трамваев и троллейбусов комплектуется специализированными СИП и изоляция для воздушных линий подбирается с учетом вибрационной устойчивости и гасителей вибраций. Переход через реки и железные дороги выполняется с использованием специальных подвесных конструкций и анкерных опор‚ при этом участок прокладки подлежит усиленному контролю и испытанию на прочность. Для дачных и коттеджных поселков прокладка над дорогой снижает стоимость работ и время монтажа‚ а установка деревянных‚ железобетонных или металлических опор позволяет выбрать оптимальный способ крепления. В зонах с повышенной пожарной опасностью выбираются провода с повышенной пожаробезопасностью и маркировкой согласно требованиям Росстандарт и ПУЭ. В сетях резервного электроснабжения применяется СИП с увеличенной нагрузочной способностью и устойчивостью к ледовой нагрузке‚ проведение обслуживания воздушных кабелей планируется по регламенту с контролем заземления проводов и молниезащитой линий.
Какие преимущества?
Представлены конкретные преимущества проводов для воздушной прокладки кабеля. Снижение затрат на прокладку достигается за счет исключения подземных траншей и минимального объема земляных работ при длине линии до километров. Применение самонесущего изолированного провода СИП-П повышает безопасность линий в населенных пунктах и на участках с частыми обрывами ветвей‚ что подтверждено эксплуатацией в более чем 1200 населённых пунктов России. Долговечность достигается применением алюминиевого провода с алюминиево-стальным сердечником и коррозионной защитой‚ срок службы превышает 30 лет при соблюдении норм ПУЭ и требований Росстандарт. Уменьшение требуемого количества опор достигается за счет использования поддерживающих тросов и комбинации анкерных опор‚ что сокращает расходы на материалы на 15–25 процентов по проектам региональных электросетей. Скорость монтажа повышается при использовании кабельных лебедок и кабельных домкратов‚ при монтаже 1 км линии с подготовленными опорами затраты труда снижаются до 20 человеко-часов. Пожаробезопасность обеспечивается изоляцией для воздушных линий и маркировкой проводов‚ применяемых в линиях 0.4 кВ и ВЛ 6-10 кВ‚ что регламентировано нормативами СНИП и ПУЭ. Ветровая нагрузка и ледовая нагрузка учитываются проектным расчетом и подбором натяжных зажимов‚ испытание на прочность и допустимая тяга фиксируются в технической документации производителя. Обслуживание воздушных кабелей упрощается благодаря применению опорных изоляторов и монтажных петель‚ что снижает время ремонта при переходе через дороги и реки. Электрозащита обеспечивается заземлением проводов и молниезащитой линий‚ при этом применение термоусадочных муфт и соединительных муфт гарантирует сохранение электрических характеристик. В итоге выбор проводов для воздушной прокладки кабеля обеспечивает баланс стоимости‚ эксплуатационной надежности и соответствия нормативам.
Лебедка комплектуется тросом 500/1000/1500/2000 метров‚ либо любая другая длина по требованию заказчика
Представлен текст о проводах для воздушной прокладки кабеля‚ сосредоточенный на вводной части применимости тросов лебедок при работе с самонесущими изолированными проводами. Описана совместимость лебедочных тросов с СИП‚ СИП-2‚ СИП-3 и СИП-П при протяжке по опорам из дерева‚ железобетона и металла‚ включая анкерные опоры. Приведены конкретные параметры тросов 500‚ 1000‚ 1500‚ 2000 метров и указано‚ что поставка любой иной длины производится по заявке. Указано‚ что применение тросов с соответствующей маркировкой обеспечивает соблюдение допустимой тяги и сохранение изоляции для воздушных линий при монтажных операциях. Приведены примеры соединений с анкерными зажимами и натяжными зажимами для контроля натяжения. Отмечено‚ что при прокладке над дорогой и над землей тросы должны сочетаться с опорными изоляторами и крепежом воздушного кабеля‚ что требует проверки испытанием на прочность и подтверждения по нормам ПУЭ и нормативам СНИП. Показано‚ что при выборе троса учитываются ветровая нагрузка‚ ледовая нагрузка и вибрационная устойчивость‚ а также коррозионная защита проводов при эксплуатации в прибрежных регионах. Приведена рекомендация по использованию автоматических натяжителей и гасителей вибраций для снижения износа СИП при длительной эксплуатации. Указано‚ что промаркированные тросы позволяют контролировать сечение проводника и нагрузочную способность в процессе монтажа и ремонта прокладки‚ включая разделку кабеля‚ применение термоусадочной муфты и соединительных муфт. В тексте описано‚ что комплектация лебедки тросом подбирается с учетом требований Росстандарт и технических характеристик на конкретный участок работ.
