Содержание страницы
Сквозной аналитический обзор лучших практик и изменение бестраншейного рынка
Со времени первого открытия поперечного ствола в Кеноша, Висконсин, в 1976 году, коммунальные предприятия и муниципалитеты, принадлежащие инвесторам, завершили значительные исследования и открытия в области предотвращения сквозных отверстий, бестраншейных инноваций в строительстве и осведомленности о безопасности. По мере совершенствования бестраншейных технологий способность подрядчика избегать опасностей значительно возросла. Тем не менее, из-за проблем с системой, отсутствия учета, операторов нового оборудования и других факторов риска, перекрестное отверстие остается основной темой разговора из-за риска причинения вреда людям или разрушения имущества.
ИФР завершила существенные исследования и оценку текущих профилактических программ местными распределительными компаниями (НРС), обзор перспективных технологий и оценку ведения учета, которые будут влиять на то, как мы подходим к подземному строительству в будущем. Одним из наиболее интересных результатов стал ряд подходов, используемых НРС для решения бестраншейных технологий.
Например, у национальной сети есть регионы в рамках ее системы, которые требуют 100-процентного строительства открытой траншеи при замене магистральных газопроводов и услуг. Британская многонациональная электроэнергетическая и газовая компания предпочитает нести дополнительные расходы, необходимые для выявления всех потенциальных линий в области и восстановления этого имущества, а не потенциальную ответственность поперечного ствола. В рамках дальновидного подхода эта компания учитывает цены за единицу продукции в соответствии с контрактами, поэтому подрядчики не заинтересованы в том, чтобы срезать углы в их строительстве. Кроме того, вышеупомянутая компания регулярно проводит проверки и даже открывает закрытые дыры, чтобы убедиться, что работа была завершена, как и было обещано. Внимание к деталям значительно снижает риск несчастного случая, который может привести к гибели людей или повреждению имущества.
С другой стороны, другая частная компания из той же отрасли, представленная в США, оказала помощь в реализации передовых методов разработки операционных технологий для предотвращения межскважинных отверстий и использует бестраншейную технологию по многим веским причинам в своей системе природного газа. Бестраншейное строительство ограничивает прерывание движения и влияет на местный бизнес, значительно сокращает затраты на восстановление и позволяет устанавливать трубы с предельной точностью в городских условиях. Как правило, он дешевле и требует меньше человеко-часов в условиях, когда труд является одной из главных задач. Многие бурильщики внедрили лучшие практики и добились успеха в системе Пьемонта.
Проблемы выбранного подхода
Некоторое несоответствие между подходами, которые может использовать НРС, заключается просто в том, что была построена канализационная система. Существуют лучшие записи для строительства, которое произошло совсем недавно, поэтому легче определить канализационные линии и спроектировать новые газовые установки, чтобы избежать конфликта. Отсутствие информации для строительства, которое имело место в конце 1800-х годов в некоторых частях страны, очень затрудняет профилактику сквозного бурения без проведения осмотра местности. GPR, звуковые зонды и спелеология могут стать решениями проблем, но однако некоторые НРС просто предпочитают визуально проверять все линии, которые потенциально могут встретиться.
Существуют также серьезные проблемы с точным определением наличия перекрестного отверстия. В ходе инспекции в Сан-Бруно компания заключила контракт на проведение инспекции канализационных коллекторов до того, как строительные работы должны были провести проверку и выявить любые потенциальные поперечные отверстия и выявить основные дефекты в канализационной сети. Компания завершила менее 50 процентов этих расследований, имела двойные и ошибочные отчеты и столкнулась с засоренными линиями или непредвиденными полевыми условиями, которые мешали проверке камеры канализационной сети. Попытка предотвратить аварию, связанную с поперечным отверстием, потерпела неудачу из-за работы инспекционной компании и неспособности города обеспечить надлежащий надзор.
В дополнение к проблеме ведения учета, существуют некоторые макрофакторы, которые размещают канализационные и газопроводы в непосредственной близости друг от друга и могут способствовать образованию поперечного отверстия. Некоторые из них включают географию с высокими уровнями грунтовых вод, окружающими водоемами или глубоко зарытыми газовыми линиями. В определенных местах значительные изменения высоты, дома без подвалов, частные канализационные системы или боковые канализационные коллекторы, которые выходят куда-то, кроме подвала, создают ситуации, которые обеспечивают гораздо более высокий риск перекрестного прохода. Это особенно сложно для подрядчика, потому что, если глубина канализационной системы не определена, каждый дом, пройденный при установке магистральной или сервисной линии, может создать свою собственную индивидуальную проблему и создать значительные расходы на инспекцию.
Канализационные боковые проверки особенно сложны по целому ряду причин, первая из которых — это расходы. Большинство канализационных систем управляются муниципалитетами, которые имеют ограниченные бюджеты для проверки и картирования своих канализационных систем. Кроме того, многие штаты не требуют участия этих муниципалитетов в системе, несмотря на то, что они играют ключевую роль в подземном строительстве. Из-за этого несоответствия ответственность за безопасное строительство ложится на НРС и ее подрядчика по газораспределению. Подрядчик должен быть обеспокоен трудными клиентами и владельцами имущества, ресурсами подрядчика, доступом к муниципальным канализационным сетям и гидрантам, засорением канализации и конфигурациями боковых канализационных трубопроводов.
Вопросы безопасности
Благодаря проведенному в США исследованию три различных метода появились в качестве средства для устранения потенциальной опасности, которую представляет собой поперечное отверстие: проверка, предотвращение и идентификация. Возможность проверки возникает на этапе проектирования и проектирования текущих проектов и при понимании требований к инфраструктуре как на федеральном уровне, так и на уровне штата. Это может повлечь за собой полномасштабный анализ канализационной системы города и сравнение с существующими магистральными газопроводами и линиями обслуживания для выявления потенциальных областей, где линии находятся в непосредственной близости от подземного метро. Затем инспекционная компания отправляется на поле, чтобы провести инспекцию муниципалитетов или действующих трубопроводов местных распределительных компаний (НРС), и рекомендует корректирующие действия в случае блокировки.
Лучшая в своем классе инспекция обеспечивает цифровую карту метрополитена с определенным трехосным отображением, которое не отличается от моделей, используемых в коммерческом строительстве. Есть много НРС, которые находятся на переднем крае этой технологии. Канал, который находится в земле, сканируется и немедленно загружается в цифровую копию инфраструктуры НРС. НРС знает не только о том, где находится ее труба, но также и о том, когда она была установлена, кто установил трубопровод и кто изготовил оборудование, если когда-либо произойдет отзыв или неисправность продукта.
Возможность предотвращения лежит в подземном подрядчике, работающем с НРС, чтобы включить лучшие методы предотвращения сквозного бурения в стоимость любой работы. Некоторые из этих методов включают в себя укладку ямок для проверки глубины бестраншейного отверстия и обеспечения отсутствия неизвестных трубопроводов в этом районе. Другими распространенными методами являются рытье траншей в открытом грунте в районах, которые имеют высокую вероятность возникновения конфликтов, с использованием методов радиозондов, видеоизображений или датчиков прогнозирования HDD. Эти действия могут предотвратить будущие перекрестные отверстия при установке или замене газораспределительной сети и сервисных служб. Если приоритеты будут согласованы на контрактной основе, подрядчик будет заинтересован в проведении тщательной оценки для НРС в новых трубопроводах с бестраншейной технологией.
Наконец, идентификация устаревших поперечных отверстий необходима для предотвращения несчастных случаев, которые наносят значительный ущерб и могут создать ответственность либо для подрядчика, либо для НРС. Идентификация — это совместное усилие, которое требует координации с упомянутыми выше инспекционными компаниями и сантехниками, которые выполняют работы по блокировке канализационных линий. Общие методы очистки канализационных линий с помощью механических инструментов могут разрушить газопроводы и создать непосредственную опасность для владельцев. Благодаря улучшенной визуальной идентификации или механическим инструментам, которые идентифицируют потенциальный газопровод или услугу, сантехники могут работать вместе с газопроводной промышленностью, чтобы гарантировать, что домовладельцы защищены от разрушительных аварий.