Содержание страницы
В связи с работой нового завода в Гарден-Сити, США, начались ремонтные работы местной канализационной сети
Экономика в Гарден-Сити, штат Канзас, стала лучше благодаря недавнему открытию завода по производству молочных фермерских продуктов. Приблизительно 4 миллиона фунтов молока от региональных фермеров каждый день попадают на завод, что привело к расширению для многих других компаний по всему региону. Чтобы идти в ногу с ожидаемым ростом от молочной промышленности и розничных магазинов, которые строятся поблизости, город модернизирует существующие коммунальные услуги, чтобы обеспечить их готовность удовлетворить текущие и будущие потребности населения.
Самый последний проект Гарден-Сити включает модернизацию канализационной системы до трубопроводов большего диаметра рядом с молочным заводом. В то время как большая часть работы выполняется с использованием открытых траншейных путей, для некоторых пересечений дорог требуются бестраншейные методы. Для установки больших корпусов глубоко под землей в качестве метода выбора был выбран буровой шнек.
Когда необходимо выполнить специальную бестраншейную работу, горизонтальная буровая и тоннельная компания Эксетера, штат Небраска, является надежным партнером, к которому обращаются многие строительные компании. С 1983 года ее владелец и его команда выполняют подземные строительные работы во всей стране. Горизонтально-расточные и туннельные бригады выполняют все виды работ, начиная от шнека и сверления с наведением до микротоннелирования и подъема труб.
По словам менеджера проекта в Гарден-Сити, компания-исполнитель участвовала в нескольких крупных проектах.
«Мы выполняем много работ по установке труб диаметром 60, 72, 84 и 96 дюймов », — пояснил он: «Не так много на рынке компаний с таким высоким уровнем квалификации, как у нас, поэтому нас обычно привлекают для обработки отверстий большого диаметра».
Руководитель проекта Гарден-Сити и руководитель экипажа много времени проводят в Канзасе, выполняя работы у шнека. Фактически, вся остальная ремонтная команда провела большую часть зимы, работая в Гарден-Сити и Канзас-Сити.
«Обычно мы работаем круглый год, независимо от того, какая погода», — пояснил руководитель проекта: «За эти годы мы обеспечили готовность нашего оборудования независимо от температуры».
Двухмесячный проект
В рамках проекта по расширению канализации в Гарден-Сити ремонтная команда была задействована для выполнения четырех 42-дюймовых отверстий шнека на глубине от 12 до 13 футов в песчаных почвах. Расстояние между отверстиями составляло 75, 272, 280 и 383 фута в длину, и отверстия выходили в люки с падением на 0,06 процента.
«За эти годы мы сделали около 10 скважин в районе Гарден-сити, поэтому мы знали, чего ожидать от этого», — объяснил руководитель ремонтного проекта. «Почвенные условия песчаные, что является серьезной проблемой при сохранении местоположения на должном уровне. Песчаные почвы могут иметь воздушные пустоты, водяные карманы и участки с песчаником. Мы также должны бороться с песчаной набивкой вокруг корпуса из-за вибрации в отверстиях».
Этот проект должен был занять в общей сложности 10 недель, но, благодаря новому инструменту в туннельном флоте, команда завершила все на две недели раньше планируемых сроков.
Экипаж использовал буровую систему рулевого управления, чтобы поддерживать корпус в хорошем состоянии с минимальным боковым отклонением. 42-дюймовая рулевая головка приварена к передней части первого устанавливаемого кожуха. После этого члены экипажа могут проверять и обслуживать линию по всему каналу с помощью двухрядных проекционных светодиодных огней, вложенных в головку рулевого управления, и управлять движением головки рулевого управления, а также гидравлических, водяных и электрических линий.
Горизонтальное бурение и туннелированние было сделано при использовании системы с наличием сверлильного станка. «Мы знакомы с буровым оборудованием нашего поставщика, но это не то, что у нас было на этой работе — мы использовали машину другого производителя», — объяснил руководитель проекта. «Что приятно в этой системе, так это то, что она будет работать с любым сверлильным станком — не имеет значения, кто ее сделал, и это делает ее чертовски экономически выгодным вариантом для эффективной работы».
Новая система рулевого управления представляет собой усовершенствование того, как члены экипажа обычно справляются с этими отверстиями.
«Традиционный способ — гораздо более длительный процесс», — заявил руководитель ремонтного проекта. «Новая применяемая нами система экономит массу времени – в этом случае экономия времени составила целых 2 недели».
Внимание к деталям
Экипаж из шести человек вместе с парой экскаваторов подготовился к бурению скважин путем рытья входных ям. Они установили 32-футовые траншеи с 15-футовой шириной на глубине от 12 до 13 футов для 75- и 272-футовых отверстий. Они вырыли яму длиной в 64 фута между отверстиями диаметром от 280 до 383 футов, так как те отошли друг от друга. Уплотненный камень использовался как основание во всех входных ямах.
Более короткие отверстия находились под дорогой, которая ведет к молочному заводу и подъездной дороге автотранспортной компании, которая вывозит молоко из объекта. 280-футовый ствол проходил под государственной автомагистралью, а самый длинный выстрел был под дорогой, ведущей в песочницу.
«Прерывание повседневных операций на заводе или в компании-перевозчике не представлялось возможным, поэтому пригласили нас», — сказал руководитель ремонтного проекта. «Хотя я уверен, что люди знали, что в этом районе работала подпольная бригада, никто не должен был менять обычные процедуры, чтобы приспособить нас».
После подготовки каждой входной ямы сверлильный станок шнека был опущен в землю, где был добавлен первый кусок кожуха с рулевой головкой. Экипажи обрабатывали более короткие отверстия с шагом в 20 футов.
«К тому времени, когда мы добрались до длинных отверстий, у нас была полная уверенность в системе рулевого управления», — сказал руководитель ремонтного проекта. «Итак, мы сварили два корпуса одновременно. В первый день мы сделали 100 футов от последнего отверстия, 120 футов во второй день и 160 футов в третий день».
Важнее, чем производительность, была точность и качество рвботы. «Это был наш первый раз, когда я использовал систему рулевого управления, поэтому я немного нервничал на первом проходе», — сказал руководитель ремонтного проекта.
Выбор траншеи – важный этап
То, как подрядчик по коммунальным услугам выбирает выемку на рабочей площадке, может повлиять на результат проекта. Если учесть, что от 30 до 40 процентов всех раскопок не имеют соответствующих защитных решений, неудивительно, что проекты часто выходят за рамки бюджета и бывают просрочены.
Соответствующие решения по защите траншеи и обучение технике безопасности — это обеспечение успеха всего ремонтного проекта. Время, потраченное на выбор правильной системы защиты и обучение команды обращению с ней, является инвестицией в успех проекта.
Управление по безопасности и гигиене труда обязывает использовать защитную систему всякий раз, когда раскопки находятся на глубине 5 футов и более. С четырьмя типами работоспособных, одобренных OSHA защитных решений, коммунальные компании и подрядчики будут наиболее безопасными и наиболее продуктивными, если они смогут выбрать самую эффективную систему для каждой отдельной рабочей площадки.
Защитная система состоит из нескольких компонентов, которые влияют на процессы выбора и установки. Начинать следует с согласования выбранной защитной системы с почвой и условиями работы. За этим следуют тщательные проверки на протяжении всего проекта и обязательное обучение работников технике безопасности. Кроме того, существует баланс между поддержанием проекта в движении и знанием того, когда следует привлекать профессиональных инженеров.