Ремонтные работы воздушных линий электропередачи под вертолетом
Данные высоковольтные провода разделяются фиксаторами, так как в случае соприкосновения произойдет короткое замыкание. Однако, эти фиксаторы уже достаточно износились, они могут просто не выдержать надвигающегося сильного ветра, и тогда целый округ останется без электричества. Проблема в том, что напряжение не может быть просто отключено, чтобы починить фиксаторы, так как население нельзя оставить без света. К счастью, современные энергетические компании нашли решение в виде инновационного вертолета.
Каждый день инженеры рискуют собственной жизнью, забираясь на высоковольтные провода под напряжением, которого хватит, чтобы за одну секунду превратить человека в горстку дымящегося пепла. Профессионалов защищает лишь специальная одежда, которая называется огнезащитным костюмом, секрет которого заключается в стальных нитях, вплетенных в ткань. Теоретически стальная нить лучше проводит электричество, чем тело человека, поэтому при контакте с проводом электричество пройдет через ткань костюма вокруг, а не сквозь него. Специалистам выдаются также и носки со стальной нитью.
Пилоту вертолета также необходима специальная униформа, потому что, когда вертолет дотрагивается до линии, его корпус также пропускает те же 500 тысяч вольт. Но, несмотря на все предосторожности, риск все равно есть.
Когда снаряжение закончено, наземная команда готовит модулятор со специальной платформой, электрически подсоединенной к корпусу вертолета. Как только инженер закрепился на платформе, экипаж готов к взлету. Теперь любая оплошность может стать фатальной. Задача пилота—подвести вертолет как можно ближе, но это очень рискованно: внезапный порыв ветра может легко бросить специалистов на провода, что закончится катастрофой.
Когда инженеры подлетают ближе, на помощь приходит специальная металлическая штанга для работы под напряжением, чтобы подключить себя и вертолет к линии. Если будет допущена хоть малейшая ошибка—напряжение пойдет на скок, то работники просто упадут на землю. Между штангой и линией пролетают искры, значит теперь можно соединять модулятор с проводами, а затем приступать к ремонту фиксаторов. Пока пилот удерживает вертолет на месте, инженер должен работать как можно быстрее, ведь каждая секунда вблизи проводов сопряжена
с опасностью.
По завершении работы с фиксатором, можно отлетать, используя при этом штангу для разъединения с линией. Приземляясь, оставшееся напряжение сбрасывается на землю, но это только начало всей работы, самое трудное еще впереди. Другая команда отправляется на линии электропередачи, чтобы погасить колебание проводов из-за сильного ветра. Энергетики используют грузы, подвешенные к линиям. Сложность в том, что амортизаторы нужно подвесить прямо возле опор линии, а это значит, что работнику придется спуститься с вертолета на провода. Во время работ на линиях электропередачи пилот обязан контролировать процесс напарника и удерживать вертолет в неподвижном состоянии. Это самое сложное в управлении вертолетом, потому что весь рабочий процесс происходит в одном метре от проводов под напряжением.