Санация трубопроводов
Не всегда решить возникшую проблему можно только прибегая к капитальному ремонту трубопровода или даже его замене. Если повреждения обнаружены в нескольких местах, но не по всему трубопроводу, прибегают к методу санации с помощью оборудования для строительства и ремонта, которое используется для чистки и восстановления устаревших, разрушенных участков магистрального трубопровода. Санация проводится бестраншейным способом, как и прокладка, и подходит для ремонта канализации, водо – и теплопроводов, газо – и нефтепроводов.
Санация проводится несколькими способами: методом берстлайнинга или релайнинга.
Берстлайнинг – новое слово в технологии прокладки труб, однако уже метод получил широкое распространение по многим причинам. Метод санации берстлайнинг используется в тех случаях, когда ни в коем случае нельзя уменьшить площадь сечения трубопровода. При помощи специальной техники, старую трубу разрушают и сразу же продавливают в землю. Так освобождается некоторое пространство для новых труб в месте, где не проходят другие сети. Если требуется увеличить диаметр, то после разрушения старой магистрали в скважину запускают оборудование – расширитель.
Если допустимо увеличение сечения трубы, используется специальное оборудование – расширитель, с помощью которого осуществляется вдавливание разрушенной трубы в грунт и увеличение диаметра скважины, а, следовательно, и новой трубы.
Увеличение диаметра трубы позволяет в первую очередь улучшить ее пропускную способность. К новой трубе можно подключать новостройки. Трубопровод не только обновляется, но и превосходит старый по множеству параметров.
Метод релайнинга, иначе говоря, подземной прокладки коммуникаций внутри уже действующей трубы, лучше всего использовать тогда, когда необходимо соблюсти весьма строгие требования, предъявляемые к состоянию природной среды. Суть технологии очень проста – внутри старой трубы протягивают новую. Что самое важное, пропускная способность трубы остается прежней.
При эксплуатации трубопроводных магистралей необходимо соблюдать определенные правила, которые были придуманы для того, чтобы продлить сроки эксплуатации труб. Как только трубопровод проложен и полностью исследован, можно запускать установки. Перед тем, как начинать работы, их, соответственно, следует отключить. Не следует подавать в трубу больше жидкости, чем это предназначено для нее, поскольку это приравнивается к механическому воздействию и способствует разрушению труб. Если же соблюдать все правила и нормы, то можно максимально продлить сроки использования магистрали и свести к минимуму количество поломок.
Если ситуация позволяет, рабочие могут запустить в работу насос, что упростит процесс введения трубы в эксплуатацию, однако, задвижка при этом обязательно должна быть открыта. Необходимо выбрать способ пуска трубы, и решит, будет ли правильно открыть или закрыть задвижку. Это зависит от типа трубопровода.
В установке для бурения сидит машинист и его помощник, которые должны очень хорошо знать технологию работы и управлять пуском или остановкой насосов. Если в данный момент насосы не нужны, то их хранят в собранном виде на станции. Как только насос подключают к работе, осуществляют проверку работоспособности оборудования. Если насос работает правильно, должен быть слышен характерный, тихий шум, без вибрации или скрежета.
Если на всасывающем водопроводе имеется задвижка, при пуске трубы ее нужно полностью открыть, иначе транспортируемая среда не сможет попасть в место назначения.
Перед введением трубы в эксплуатацию, нужно подготовить насосное оборудование к запуску, для чего проверяют наличие в установке смазочного раствора, состояние дополнительных деталей. Если смазка произведена, вал насоса должен с легкость поворачивать ручным способом. Если он не поворачивается даже с применением усилия, необходимо сделать меньшим давление от деталей машины. При этом рабочие проверяют состояние двигательных элементов, насосной станции и защитной установки. Каждая из частей важна по – своему, и не может быть неисправна.
Проверку всех деталей и соединений производят время от времени, и при обнаружении неполадок осуществляется немедленное их устранение с целью предотвращения более серьезных поломок.
Перед тем, как запустить насосную станцию и трубопровод для всасывания, его нужно полностью заполнить жидкостью, однако это делают только в том случае, если не включена функция автоматического залива.
Существует стандартный алгоритм по запуску в эксплуатацию центробежного насоса в том случае, если используется закрытая задвижка. Необходимо полностью открыть кран и запустить в работу электрическое оборудование, после чего следят за показаниями на манометре. Если он показывает, что давление нормальное, оператор станции должен открыть кран и медленно поворачивать задвижку на напорной трубе до тех пор, пока не будет достигнута максимальная производительность. Открываются дополнительные краны, после чего нужно следить за тем, чтобы не прошло более трех минут работы насоса при открытой задвижке.
В случае если требуется остановить насос, нужно выполнить несколько действий в следующей последовательности: медленно закрывается задвижка на трубопроводе, благодаря чему осуществляется переход насоса на холостой ход, после чего закрывается кран вакуумметра, отключается двигатель и закрывается кран и у манометра. В последнюю очередь закрываются все краны на трубопроводе, в том числе отключаются и подводящие воду для заливки сальники, оборудование, которое необходимо для охлаждения механизмов.
Чтобы все установки и инструменты работали, как положено и не ломались в самый неподходящий момент, их нужно регулярно ремонтировать и наблюдать за их состоянием. Вовремя проведенная подтяжка ремней и смазывание заржавевших деталей позволит избежать неприятностей.
Подтягивать сальники нужно время от времени, наблюдая за их состоянием. В нормальном состоянии вода может просачиваться по каплям, при этом не должны натекать большие лужи. Это позволяет снизить давление воды и предохранить трубу от натирания.
Работая с насосом, обязательно нужно соблюдать все правила, чтобы не допустить развитие аварийной ситуации.
В специализированной литературе и документах, выдаваемых сотрудникам, описывается процесс пуска и установки насоса вручную, с помощью заполнения его жидкостью или вакуумного насоса.
На любой магистрали, особенно, если она достаточно протяженная, имеются несколько насосных станций. По большей части эти станции находятся на автоматизированном управлении. Компьютерные аппараты следят за температурой, скоростью работ. Необходимо убедиться в том, что насосная станция построена в соответствии с требованиями, предъявляемыми пожарными и градостроительными организациями, а также госнадзором.
Несмотря на то, что станции автоматизированы, за их работой всегда должен следить дежурный оператор. Он же ведет журнал запуска и отключения агрегатов.