Установка магистральных трубопроводов
Магистральные трубопроводы имеют большую протяженность и сочетают в себе не только трубы, но и отводы от них, к которым подключаются другие сети коммуникаций. В этих трубах сохраняется предельно высокое давление, которое необходимо для транспортировки углеводорода от места его добычи и производства до места потребления.
Через магистральные трубопроводы осуществляется транспортировка:
- Нефти и продуктов нефтепереработки, в том числе — конденсат и бензин;
- Товарной продукции от места ее производства в пределах станций перекачки нефти и компрессорных дожимных станций;
- Нестабильный бензин и сжиженный газ;
- Воду, предназначенную для отопления;
- Газ, подаваемый по шлангу, необходимый для того, чтобы привести в действие станцию.
Магистральные трубопроводы состоят из нескольких различных отделений:
- Основной трубопровод, имеющий множество ответвлений и станций, запорную арматуру и переходы через препятствия, которые могли быть созданы природой, или же человеком, несколько узлов, к которым подключены станции по перекачке нефти и станции для создания нормального давления. Располагаются также и узлы для контроля над расходом газа, по репродуцированию газа, спусковые и очистные узлы, сборники конденсата и устройства для ввода в трубу метанола;
- Установки, предназначенные для обеспечения защиты труб от коррозии и электрохимического воздействия;
- Сооружения и линии для осуществления технологической связи;
- Средства для телемеханической проверки трубопровода;
- Линии электропередач;
- Комплексы для защиты от возникновения пожара и борьбы с огнем в случае его появления;
- Контейнеры, в которых хранится полученный конденсат;
- Хранилища нефтепродуктов и нефти, а также конденсата, краны для аварийного сброса лишней жидкости;
- Службы по обслуживанию и безопасности трубопровода;
- Опознавательные знаки в местах, где магистраль пересекается с городскими объектами;
- Насосные станции разных типов;
- Станции для хранения газа под землей;
- Оборудование для подогрева продуктов нефтепроизводства.
Каждый магистральный трубопровод имеет свой класс, который определяется в зависимости от его протяженности и давления, используемого в работе. Чем выше давление, тем выше класс трубопровода.
Новые и нетрадиционные способы прокладки коммуникаций под землей
Несмотря на то, что отрасль строительства коммуникаций широко развивается не только за рубежом, но и в России, в нашей стране по — прежнему продолжают использовать метод траншейной прокладки труб по разным причинам. И все же, траншейный способ почти полностью изжил себя, на смену ему приходит новый, бестраншейный способ прокладки.
Для каждого вида трубопровода используются определенные методы, применяется оборудование.
Некоторая доля иронии кроется в названии метода бестраншейной прокладки труб – «Не копай», «без раскопок», «без вскрытия». Многие граждане считают, что коммунальные службы принимают название метода за истину, и не проводят совершенно никаких работ. Однако это не так. Замена коммуникаций производится в большинстве городов, однако площадь изношенных, устаревших коммуникаций настолько велика, что произвести замену всех труб невозможно ни за один, ни за два года. Пока производится плановый ремонт труб в крупных городах и экстренный – при возникновении аварийной ситуации.
Благодаря современным технологиям можно очень быстро и оперативно устранять возникшие протечки и другие аварийные ситуации. Стала возможной замена труб, проходящих под болотами, озерами и реками, автомагистралями и другими препятствиями. Некоторые трубы возводятся над землей, однако они больше подвержены разрушению из – за колебания температур, воздействия агрессивных факторов внешней природной среды. Под землей же трубы надежно защищены, и если правильно проложить их, они могут служить долгие годы, практически не требуя ремонта.
Прибегая к прокладке труб без копания грунта, нужно знать технологию. Не все они широко используются, а некоторые были внедрены совсем недавно. Наиболее широко распространенные методы прокладки и ремонта труб: ГНБ, прокол и продавливание трубы и щитовая проходка. Для каждого из данных методов может быть применено оборудование, произведенное по современным параметрам и требованиям.
Использование каждого из данных методов является своего рода гарантией на то, что работы будут произведены с высшим качеством, а проложенные или отремонтированные трубы после введения в эксплуатацию практически не будут ломаться и разрушаться.
Также использование данных методов экономично и позволяет сохранить дорожное покрытие, парки и улицы города.
Наиболее новыми и необычными способами ремонта труб является – санация методом «рукава» и замена трубы за счет прокладывания полиэтиленовой ленты.
В государственных стандартах, относящихся к строительству различных инженерных сооружений, в частности и коммуникаций, отмечается, что наилучший способ прокладки труб – подземный, скрытый. Лишь в некоторых случаях может осуществляться прокладка труб над землей, в особенности, если на поверхности земли располагаются естественные или искусственные препятствия, например, ранее проложенные магистрали, озера или мосты.
Различные виды продуктов нефтяного производства могут переправляться по трубам в одном транспортном коридоре. В первую очередь, при выборе территории, на которой будут прокладываться трубы, необходимо учитывать абсолютно все статьи затрат, не только на рабочее оборудование, но и на восстановление территории.
Совершенно не допускается осуществлять прокладку трубопроводов на длительные расстояния, если они будут проходить через промышленные зоны или такие городские объекты, как аэродром или вокзал, морской порт. Не может располагаться трубопровод и в тоннелях метро, где уже проложены различные виды кабелей, в частности, электрические.
Трубопроводов, согласно стандартам, не должен проходить ни через мосты, ни через те места, в которых уже проложены сетевые кабели для связи. Однако на сегодняшний день подземная территория уже полностью заполнена коммуникациями, поэтому зачастую их попросту негде прокладывать. Если кроме как через другие магистрали, проложить новые трубы больше негде, необходимо согласовать план проекта с государственными ведомствами.
Составляя план, необходимо убедиться в том, что между коммуникациями и различными сооружениями иного типа имеется достаточно большое расстояние, которое по правилам должно быть около десяти метров.
Особенности разработки магистралей
Магистральные трубопроводы в большинстве своем, прокладываются из стальных труб. Они могут быть разных видов, в частности, шовные или бесшовные, с прямым швом или сварные со спиральным швом. Для изготовления трубы магистрального трубопровода используется только качественная сталь, в некоторых случаях – углеродистая. При этом тип стали может зависеть от диаметра трубы. При производстве стальные трубы обрабатываются термическим способом, в результате чего повышается их прочность.
Также необходимо учитывать, что соединение труб – сварной шов, должен быть из того же материала, что и сама труба.