Монтаж линий связи под трассами, дорогами и ж/д полотном
Под трассами, дорогами и ж/д полотном монтаж линий связи ведется самых распространенным способом – продавливанием футляров, выполненных из стали. С его помощью осуществляют работы по изготовлению скважины, имеющей протяженность до 70 м и максимальным Ø до 140 мм. Используется способ и при прокладке под различными сооружениями и на местности со сложным ландшафтом. Этот способ имеет второе название — прокол под дорогой.
Для выполнения работ по этому способу понадобятся:
- футляры, изготовленные из прочной стали;
- домкраты гидравлические.
Принцип монтажа следующий. На место осуществления работ доставляются стальные футляры и домкрат, состоящий из 2 объединенных устройств гидравлического типа, имеет мощность 200 т каждый и длину штанг до 1, 3 м. Трубу подсоединяют к конструкции домкрата и опускают в котлован с укрепленными стенками. Гидравлический насос размещается рядом с котлованом наверху. Его назначение – осуществлять работу домкрата. В процессе движения трубы, она пробивает и укрепляет грунт.
Преимущества способа следующие:
- работы выполняются одним оператором;
- высокое качество прокладки;
- стоимость работ невысокая.
После установки футляра производят прокладку кабеля и проводов. Затем проводят необходимые электрические измерения, подтверждающие качество выполненных работ, с оформлением протокола испытаний.
Способ ГНБ имеет очевидные достоинства по сравнению с методом выполнения таких работ траншейным способом:
- нет необходимости в выполнении земляных работ;
- не нужны работы по облагораживанию территории, где проводились работы с привлечением транспорта для вывоза земли и строительного мусора;
- не перекрывается движение транспорта;
- отсутствует такой дефект, как просадка грунта.