Содержание страницы
Общая характеристика и область применения
Гидравлические лебедки автономные для портов с электрическим двигателем 380В трос 1000 м.
1.1 Описание назначения
Гидравлические автономные лебедки с электрическим двигателем 380В предназначены для натяжения и подъема кабельных бухт на причале и прибрежных операциях. Эксплуатационная длина троса 1000 м обеспечивает работу на больших глубинах и при дальних подходах судов. Применяются при прокладке кабеля‚ буксировке барабанов‚ позиционировании якорей и установке морских кабелей с ресурсом циклов свыше 50 000.
1.2 Типовые условия эксплуатации в порту
Оборудование эксплуатируется при температуре от -30 до +45 C‚ относительной влажности до 98 процентов и высокой солености воздуха на береговой линии. Ветер до 25 м/с учитывается при монтаже на причале. Рабочие циклы 8–12 ч в сутки с перерывами для охлаждения. Требования к питанию 380В трехфазное‚ сеть должна выдерживать пусковые токи электродвигателя и работу частотного преобразователя.
Конструкция лебедки и основные узлы
Рама сварная‚ барабан лебедки с планетарным редуктором и гидроприводом.
2.1 Гидропривод‚ масляный насос и масляный бак
Гидропривод лебедки спроектирован для работы с автономной гидросистемой‚ обеспечивающей стабильный поток при давлении до 250 бар и расходе 40 л/мин. Масляный насос шестеренчатый с ресурсом более 20 000 моточасов‚ допускает работу в диапазоне температур от минус 40 до плюс 50 C. Масляный бак выполнен из коррозионностойкой стали‚ объем 120–300 л‚ с фильтрацией 10 мкм и индикатором уровня.
2.2 Планетарный редуктор и барабан лебедки
Планетарный редуктор обеспечивает высокий крутящий момент при компактных габаритах и ресурс более 20000 часов при заявленной нагрузке. Передаточное число подбирается под грузоподъёмность и скорость намотки троса 1000 м. Барабан исполнен с антикоррозийным покрытием‚ рассчитан на стальной канат‚ имеет сменный фланец для быстрой замены троса и датчики уровня намотки.
Электродвигатель 380В и система пуска
Электродвигатель 380В с тепловой защитой и инверторной защитой для плавного пуска.
3.1 Тепловая защита двигателя и инверторная защита
Тепловая защита электродвигателя 380В реализована через термодатчики в обмотках с автоматическим отключением при 130°C и выдержкой по времени 10 сек. Инверторная защита интегрирована в панель управления и обеспечивает ограничение тока‚ фильтрацию гармоник до класса IEC 61000-3-12‚ защиту от перегрузки и от перенапряжения. Параметры настройки сохраняются в энергонезависимой памяти блока.
3.2 Частотный преобразователь‚ плавный пуск и реверс вращения
Частотный преобразователь обеспечивает управление электрическим двигателем 380В с регулировкой скорости от 0‚1 до 60 Гц‚ реализует плавный пуск снижающий пиковые токи и моментальные нагрузки на редуктор планетарный и барабан лебедки. Реверс вращения выполняется программно с выдержкой времени для защиты трос 1000 м и тормоз с удержанием‚ инверторная защита контролирует перегрузки и перегрев.
Тросовые системы и механизмы управления канатом
Стальной канат 1000 м‚ шкив направляющий‚ быстрая замена троса‚ контроль натяжения.
4.1 Стальной канат 1000 м‚ шкив направляющий и быстрая замена троса
Стальной канат 1000 м выполнен по классу 6×36 с сердечником из стального волокна‚ диаметр обычно 18 мм для грузоподъемности до 10 тонн. Направляющий шкив с подшипниками подшипникового класса C3 обеспечивает равномерную укладку. Быстрая замена троса реализована сменным фланцем барабана и болтовым креплением‚ время замены менее 30 минут при двух специалистах.
4.2 Кабель-канат‚ контроль натяжения и датчик нагрузки
Кабель-канат интегрируется с барабаном лебедки и шкивом направляющим; конструкция рассчитана на стальной канат длиной 1000 м и шаг намотки‚ обеспечивающий равномерное укладывание при грузоподъёмности до проектных значений. Контроль натяжения реализован через нагрузочный датчик с точностью ±1 процентов и системой обратной связи в пульт управления. Датчик нагрузки защищён от влаги и коррозии и передаёт сигнал на частотный преобразователь для коррекции крутящего момента. Система поддерживает быструю замену троса и автоматическую блокировку при превышении пределов.
Тормозные и аварийные системы
Автоматическая тормозная система‚ тормоз с удержанием‚ система аварийного останова.
5.1 Автоматическая тормозная система и тормоз с удержанием
Автоматическая тормозная система лебедки выполнена по модульной схеме с гидроприводом и электрическим управлением‚ обеспечивает стоп-позиционирование при потере питания. Тормоз с удержанием реализован дисковым многопластинчатым исполнением‚ допускает удержание нагрузки до заявленной грузоподъёмности без нагрева. Привод интегрирован с датчиком нагрузки и предельным выключателем для автономной блокировки.
5.2 Система аварийного останова‚ предельный выключатель и ограничитель хода
Система аварийного останова реализована в виде независимого контура с кнопкой кабель-канат и размыкателем питания инвертора‚ обеспечивающим стоп двигателя 380В за 0‚8 с при аварии. Предельный выключатель установлен на барабане лебедки и реагирует на остаток троса до 2 м. Ограничитель хода механический с демпфером снижает ударную нагрузку на редуктор планетарный и тормоз с удержанием.
Защита и адаптация к морскому климату
Антикоррозийное покрытие‚ IP класс 56‚ морской климат‚ противокоррозионная обработка.
6.1 Антикоррозийное покрытие‚ противокоррозионная обработка и анодирование
Для портовых автономных лебедок применяют многослойную защиту. Фосфатирование перед покраской улучшает адгезию. Покрытия по ГОСТ с толщиной 120–200 мкм выдерживают солевой туман 1000 часов. Анодирование алюминиевых деталей обеспечивает защиту тонким оксидным слоем 5–20 мкм. Чугун и сталь получают гальваническое цинкование с пассивацией для морского климата.
6.2 Защита от влаги‚ IP-класс и эксплуатация в холодном климате
Корпуса лебедок проектируются с IP67 для электроузлов и IP56 для гидроблока. Электрический двигатель 380В помещен в герметичный отсек‚ кабель-канат выведен через уплотнители. Противокоррозионная обработка и антикоррозийное покрытие дополняют анодирование мест контакта с морской водой. Для работы при минус 40 C применены подогреватели картера и масло с низкотемпературными вязкостными характеристиками.
Комфортность работы и снижение вредных факторов
Шумопоглощение и виброизоляция снижают уровень до 75 дБ на палубе при работе.
7.1 Шумопоглощение и виброизоляция
Для портовых гидравлических лебедок снижению шума уделяют внимание на этапе проектирования. Применяются корпусные кожухи с минеральной ватой и звукопоглощающими панелями для снижения уровня до 75 дБ на расстоянии 1 м при номинальной нагрузке. Виброизоляция опирается на пружинные опоры класса F8 и резиновые демпферы‚ уменьшающие передаваемую вибрацию на причал на 60 процентов.
7.2 Система охлаждения и система смазки
На лебедках применена закрытая система охлаждения гидросистемы с воздухомасляным охладителем мощностью 3‚5 кВт‚ рассчитанным на рабочую температуру масла 40-85 °C; Масляный бак емкостью 120 л с фильтрацией 10 мкм и индикацией уровня. Система смазки подаёт смазку на подшипники барабана и планетарный редуктор через дозаторы; интервалы замены масла 1000 моточасов.
Управление и дистанционное взаимодействие
Управление пультом и дистанционное управление с инверторной защитой‚ мониторинг состояния.
8.1 Управление пультом и дистанционное управление
Пульт управления обеспечивает прямой контроль гидропривода‚ плавный разгон и реверс вращения барабана лебедки. Дистанционный радиоканал с частотной модуляцией обеспечивает запас связи до 200 м при зрительной видимости. Интерфейс показывает нагрузку с датчика и состояние инвертора‚ аварийный стоп активируется мгновенно. Эргономика пульта рассчитана на перчатки и работу в морском климате.
8.2 Мониторинг состояния‚ предиктивная диагностика и индикация тревог
Интегрированная система мониторинга фиксирует параметры гидропривода‚ давление масла в масляном баке и насосе‚ ток и температуру электрического двигателя 380В‚ показания датчика нагрузки и контроль натяжения троса 1000 м. Предиктивная диагностика использует пороговые значения крутящего момента и вибрации для планирования ТО; Тревоги передаются на пульт и по каналу дистанционного управления‚ регистрируются события для сервисного обслуживания.
Монтаж‚ транспортировка и мобильность
Монтаж на причале занимает 4 часа‚ мобильная установка на прицепе‚ быстрая замена троса.
9.1 Монтаж на причале и пуско-наладочные работы
Монтаж проводится по проекту креплений к бетонной палубе с анкерными болтами М24; среднее время установки 6–8 часов бригадой из трех техников. Электрический двигатель 380В подключают через распределительный шкаф с защитой инверторной и тепловой‚ проверяют заземление и кабель-канат. Гидропривод заполняют маслом по марке HLP46‚ масляный насос и бак проверяют на герметичность. Тестовая обвязка трос 1000 м фиксируется на направляющем шкиве‚ выполняют контроль натяжения и испытание нагрузкой 1‚25 номинала; Отрабатывают дистанционное управление‚ пульт и систему аварийного останова‚ проверяют работу тормоза с удержанием и предельного выключателя‚ проводят протокол пуско-наладочных работ и ввод в эксплуатацию.
9.2 Мобильная установка и особенности быстрой инсталляции
Мобильная установка лебедки рассчитана на работу на причалах и понтонах; масса базовой комплектации около 1‚8 т‚ габариты в транспортном положении 2‚4×1‚2×1‚6 м. Монтаж занимает от 45 минут с бригадой из двух человек при наличии электропитания 380В и подъёмного крана 2 т. Быстрая инсталляция реализована через модульные опоры‚ с креплением болтами M24 и выравниванием нивелиром. Заводская наладка и проверка троса 1000 м выполняются в пределах смены‚ подключение гидропривода занимает не более 20 минут‚ пульт управления ставится на стойку с защитой IP67‚ что уменьшает простой техники при перебазировке между причалами.
Испытания‚ сертификация и стандарты
Испытания на статическую и динамическую нагрузку‚ сертификация GL DNV LR.
10.1 Испытания нагрузкой и приемо-сдаточные испытания
Проводятся физические испытания с грузом 1‚25 номинала для подтверждения грузоподъемности и тормозных характеристик. Проверяют работу гидропривода при максимальном крутящем моменте и стабильность давления в масляном баке. Испытания включают проверку автоматической тормозной системы‚ предельных выключателей и системы аварийного останова. Фиксируется растяжение стального каната и контроль
10.2 Сертификация GL DNV LR и соответствие требованиям безопасности
Процедуры сертификации охватывают испытания на статическую и динамическую прочность‚ проверку гидропривода и электрической части при 380В‚ испытание троса 1000 м на разрыв и усталость. Документы GL DNV LR требуют протоколов нагрузочных испытаний‚ контроля качества сварных швов‚ антикоррозийной обработки и оценки рисков эксплуатации в морском климате.
Надежность‚ обслуживание и запасные части
Плановое ТО каждые 500 моточасов‚ комплект втулок‚ ремкомплект гидронасоса доступны.
11.1 План сервисного обслуживания и регламентные работы
Регламент включает ежемесячную проверку натяжения троса 1000 м‚ контроль датчика нагрузки и предельных выключателей‚ визуальный осмотр барабана лебедки и планетарного редуктора. Раз в 500 часов заменяют масло гидропривода и фильтры масляного бака‚ проверяют масляный насос. Ежеквартально тест тормоза с удержанием и аварийного останова‚ проверка инверторной защиты и тепловой защиты двигателя 380В.
11.2 Наличие и логистика запасных частей
Пул запасных частей сформирован по отказоопасным узлам: планетарный редуктор‚ барабан лебедки‚ гидрораспределитель‚ масляный насос‚ фильтры‚ датчик нагрузки‚ предельный выключатель‚ тормоз с удержанием‚ уплотнения. Логистика предусматривает склад в порту‚ ротацию комплектов 72 часа‚ авиа- и морскую доставку. Документы включают упаковочные листы‚ номера деталей и регламенты замены.
Энергоэффективность и эксплуатационные расходы
Энергоэффективность достигается инверторной защитой и оптимизацией гидропривода.
12.1 Параметры энергоэффективности и экономия топлива/энергии
Энергопотребление автономной гидравлической лебедки с электрическим двигателем 380В при типовой нагрузке 10 т составляет 18–24 кВт·ч за час непрерывной работы. Применение частотного преобразователя снижает пиковые токи на 25–40 процентов и уменьшает тепловые потери гидропривода. Гидропривод с регенерацией возвращает до 12 процентов энергии при снижении нагрузки. Рентабельность по сравнению с дизельными агрегатами достигает экономии топлива до 60 процентов за год при 2000 моточасах.
12.2 Эксплуатационные затраты и срок службы ключевых узлов
Расходы на эксплуатацию гидравлических автономных лебедок включают электроэнергию для электрического двигателя 380В‚ масло для гидропривода‚ плановые замены стального каната и обслуживание редуктора планетарного. При средней эксплуатации 2000 часов в год ресурс барабана и редуктора достигает 8–12 лет при регламенте смазки каждые 250 моточасов. Траты на масло и фильтры составляют около 1200–2000 евро в год для одного агрегата при портовых тарифах. Замена троса 1000 м производится каждые 5–7 лет в зависимости от циклов и контроля натяжения. Запчасти для гидронасоса и масляного насоса хранятся на складе клиента или поставляются в течение 7–14 дней. Сервисное обслуживание по договору включает плановые осмотры‚ нагрузочные испытания и пуско-наладочные работы‚ что снижает внеплановые простои и удлинняет срок службы ключевых узлов.
Безопасность при эксплуатации
Система аварийного останова с предельным выключателем и датчиком нагрузки гарантирует останов при превышении грузоподъемности‚ тормоз с удержанием фиксирует барабан и предотвращает самопроизвольный сход троса.
13.1 Контроль предельных режимов и аварийные процедуры
Система контроля сочетает датчик нагрузки‚ предельный выключатель и мониторинг состояния для предотвращения перегрузок при работе с тросом 1000 м и стальным канатом; В блоке аварийного останова аппаратная логика отключает электрический двигатель 380В и гидропривод одновременно. Регламент реакции менее 0.5 с. Процедуры включают пошаговую диагностику‚ план эвакуации экипажа и повторный пуск после проверки тормоза с удержанием.
13.2 Обучение персонала и инструкции по охране труда
Программа обучения включает теорию и практику работы с гидравлическими лебедками автономными и электрическим двигателем 380В. В учебном плане минимум 16 часов практики на стенде с тросом 1000 м и отработкой аварийных сценариев. Инструкции содержат регламент пуско-наладочных работ‚ контроль натяжения‚ работу предельных выключателей‚ систему аварийного останова и процедуру блокировки при обслуживании.
Практические рекомендации по выбору и модернизации
Выбирать по грузоподъёмности и крутящему моменту‚ добавлять датчики и частотники.
14.1 Критерии выбора лебедки по грузоподъёмности и крутящему моменту
При выборе ориентируются на максимально ожидаемую нагрузку и коэффициенты запаса; для троса 1000 м и стального каната типичен запас 1‚5–2‚ грузоподъемность подбирается по пиковой нагрузке плюс динамическая нагрузка при волновых воздействиях в порту; Крутящий момент рассчитывают с учетом редуктора планетарного и барабана лебедки‚ учитывают инерцию системы и тепловую защиту двигателя.
14.2 Модернизация: добавление датчиков‚ частотников и улучшение коррозионной защиты
Модернизация гидравлических автономных лебедок для портовой эксплуатации включает установку датчиков нагрузки и контроля натяжения с погрешностью до 1 процент‚ интеграцию частотного преобразователя для плавного пуска и экономии энергии до 15 процентов‚ замену наружных покрытий на многослойное антикоррозийное с анодированием и нанесением эпоксидного слоя толщиной 150 микрон для защиты в морском климате.
FAQ: Ответы на вопросы
Какова основная область применения гидравлических автономных лебедок с электрическим двигателем 380В и тросом 1000 м Ответ сфокусирован на операциях прокладки кабеля вдоль причалов и прибрежных работах с необходимостью длительного вытягивания стального каната. Эти установки применяются при монтаже подводных линий и швартовке модулей. Какова грузоподъемность и крутящий момент и как это влияет на выбор модели Производится расчет по массе кабеля и коэффициенту запаса 1‚5 при рабочем усилии до 50 тонн. Как обеспечивается защита от морского климата Применяется антикоррозийное покрытие‚ анодирование‚ IP-класс 54 и выше‚ защита от влаги и противокоррозионная обработка для эксплуатации в холодном климате.
Какие опции доступны Управление пультом‚ дистанционное управление‚ частотный преобразователь‚ инверторная защита и система аварийного останова входят в стандартный пакет. Быстрая замена троса и контроль натяжения реализованы через шкив направляющий и датчик нагрузки. Сервисное обслуживание подразумевает регламентные проверки масляного бака и масляного насоса‚ замену фильтров и проверку гидрораспределителя. Испытания нагрузкой выполняются перед поставкой согласно техническим заданиям заказчика.
Частые вопросы
Где использовать гидравлические автономные лебедки с электрическим двигателем 380В и тросом 1000 м Применяют на причалах для прокладки и подтягивания тяжёлых кабелей‚ при береговых операциях и при спуске судовых платформ. Как определяется грузоподъемность указывают номинальную величину в тоннах и расчетный крутящий момент для планетарного редуктора. Насколько важен гидропривод гидропривод обеспечивает плавность и высокий пусковой момент‚ масляный насос и масляный бак спроектированы для работы при морском климате. Чем обеспечивается защита от влаги антикоррозийное покрытие‚ противокоррозионная обработка и анодирование‚ IP-класс по месту установки. Как организовано управление управление пультом с дистанционным управлением и инверторная защита интегрированы с мониторингом состояния. Есть ли аварийные функции система аварийного останова‚ предельный выключатель и тормоз с удержанием входят в базовую комплектацию.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки‚ кабельные домкраты‚ трос‚ кабельные толкатели‚ аксессуары
ЗАО «СИ» выпускает гидравлические автономные лебедки с электрическим двигателем 380В и тросом 1000 м‚ предназначенные для прокладки кабеля вдоль причалов и на открытой акватории. Модельный ряд включает лебедки с грузоподъёмностью от 3 до 50 т и крутящим моментом‚ соответствующим тяговым усилиям до 100 кН. Конструктивно корпус выполнен с антикоррозийным покрытием для морского климата‚ штампованные опоры рассчитаны на монтаж на причале и на мобильную установку на прицепе.
В комплект входят барабан лебедки с быстрым креплением троса‚ шкив направляющий‚ система контроля натяжения и датчик нагрузки с выводом на пульт управления. Привод представляет собой комбинированный гидропривод с масляным насосом и баком‚ где предусмотрены гидрораспределитель и система смазки. Редуктор планетарный интегрирован в модуль с автоматической тормозной системой и тормозом с удержанием для позиционирования.
Электрическая часть включает частотный преобразователь для плавного пуска‚ реверса вращения и инверторную защиту. Предусмотрены тепловая защита двигателя и система охлаждения гидромасла. Кабель-канат и аксессуары адаптированы под быструю замену троса и монтажные операции на причале. Поставляется комплект сервисного обслуживания и запасных частей‚ разработаны регламенты пуско-наладочных работ и испытаний нагрузкой с документами для сертификации GL DNV LR и эксплуатацией в холодном климате.
Где применяется? Области использования.
Гидравлические автономные лебедки с электрическим двигателем 380В и тросом 1000 м предназначены для работ по прокладке и обслуживанию кабелей на причалах‚ терминалах и судоремонтных верфях. Используются при спуске кабеля от борта судна на причал‚ при растяжке кабельных линий вдоль причальных стен и пирсов‚ при зачистке кабеля и его позиционировании в кабельных коридорах длиной до километра. В портах с интенсивной судоходной деятельностью применяются для обеспечения быстрого реагирования на повреждения при швартовке и при экстренной замене участков кабельной трассы.
Могут эксплуатироваться на стационарных причалах с бетонной плитой и на плавучих понтонах при наличии опорных конструкций. Применимы в инфраструктуре энергопередачи портов‚ для укладки оптических линий между причалами и береговыми распределительными пунктами. Часто используются в проектах реконструкции причальных сетей и при прокладке временных участков во время модернизации терминалов. Подходят для операций‚ где требуется точный контроль натяжения и длительный диапазон проволоки до 1000 метров‚ а также для работ с грузоподъемностью до нескольких тонн при условии соблюдения регламента по крутящему моменту и скорости намотки.
Для операций в ограниченных пространствах mobile-решения устанавливают на прицепы и модульные платформы; это обеспечивает перемещение между причалами без демонтажа. Применение в зонах с коррозийно-активной средой оправдано при наличии антикоррозийного покрытия и защиты кабель-каната. Эксплуатация при температурах до минус 30 градусов возможна при комплектации зимним комплектом и масляным подогревом.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлические лебедки автономные сочетают энергонезависимость гидропривода и возможность питания от электрического двигателя 380В для длительных операций по прокладке кабеля на причале. Грузоподъемность конкретной установки зависит от конфигурации редуктора планетарного и диаметра барабана лебедки; типовые решения выдерживают от 5 до 30 тонн при крутящем моменте до нескольких десятков кН·м. Трос 1000 м стальной канат с антикоррозийным покрытием применяется при глубинах и дистанциях‚ характерных для морского подхода. Управление пультом обеспечивает дистанционное управление и инверторную защиту; частотный преобразователь дает плавный пуск и реверс вращения без ударных нагрузок на трос. Быстрая замена троса и контроль натяжения реализованы через шкив направляющий‚ предельный выключатель и датчик нагрузки; барабан лебедки снабжен системой смазки и масляным баком с масляным насосом для стабильной работы гидропривода. Сервисное обслуживание регламентировано по наработке часов и включает испытания нагрузкой и проверку предельных выключателей. Монтаж на причале возможен как стационарно‚ так и как мобильная установка на раме с виброизоляцией. Защита от влаги и антикоррозийная обработка обеспечивают IP-класс для морского климата; система аварийного останова интегрирована с автоматической тормозной системой и тормозом с удержанием. Мониторинг состояния фиксирует тепловую защиту двигателя и параметры инверторной защиты‚ что снижает оперативные риски и эксплуатационные расходы.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлические автономные лебедки в порту представляют собой модульные тяговые установки с электрическим двигателем 380В и тросом 1000 м‚ предназначенные для протяжки кабеля и буксировки грузов на причале. Конфигурация включает гидропривод‚ масляный насос и масляный бак в едином блоке‚ что обеспечивает автономность при кратковременных отключениях внешнего гидроснабжения. В конструкции применены планетарный редуктор и барабан лебедки с увеличенным крутящим моментом‚ что позволяет достигать заданной грузоподъемности при контролируемом износе стального каната.
Управление реализовано через управление пультом с дистанционным управлением и инверторной защитой для плавного пуска и реверса вращения. Система мониторинга состояния включает датчик нагрузки‚ контроль натяжения и предельный выключатель. Коррозионная защита с антикоррозийным покрытием и анодированием предназначена для морского климата‚ при этом дизайн учитывает защиту от влаги согласно IP-классам и эксплуатацию в холодном климате. Применение уменьшает время монтажа кабельных линий и повышает безопасность операций на причале.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ‚ изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем гидравлические лебедки автономные с электрическим двигателем 380В и тросом 1000 м‚ предназначенные для прокладки кабеля в порту и прибрежной зоне. Конструкция адаптирована под монтаж на причале или мобильную установку на трейлере. Грузоподъёмность и крутящий момент рассчитываются под проект с учётом массы кабеля и угла схода. В базовой комплектации присутствуют планетарный редуктор‚ барабан лебедки с антикоррозийным покрытием‚ гидропривод с масляным насосом и масляным баком‚ гидрораспределитель‚ система смазки. Комплект управления включает управление пультом‚ дистанционное управление и систему аварийного останова. Поставляем опции контроль натяжения и датчик нагрузки‚ предельный выключатель и автоматическую тормозную систему с тормозом с удержанием. Для работы в морском климате доступны противокоррозионная обработка‚ анодирование и защита от влаги с повышенным IP-классом‚ а также виброизоляция и шумопоглощение для снижения эксплуатационных нагрузок. Предлагается инверторная защита‚ частотный преобразователь для плавного пуска и реверса вращения‚ тепловая защита двигателя и система охлаждения. Производство включает быструю замену троса и шкив направляющий в комплекте. Проводим пуско-наладочные работы и испытания нагрузкой‚ оформляем сертификацию GL DNV LR при необходимости. Снабжаем запасными частями и предлагаем план сервисного обслуживания с логистикой по регионам.
