Гидравлическая лебедка автономна‚ трос 500 м‚ бензиновый двигатель‚ портовое применение.
Содержание страницы
Краткое описание применения в портовых операциях
Гидравлическая автономная лебедка с тросом 500 м применяется при швартовке и буксировке малых и средних судов‚ перемещении грузов на палубе и при прокладке кабеля вдоль пирсов. Бензиновый двигатель обеспечивает автономность на удалённых причалах без внешнего питания. Конструкция выдерживает цикличность до 2000 рабочих циклов в месяц при номинальной нагрузке и пиковых кратковременных усилиях до 20 тонн.
Основные технические характеристики — трос 500 м и бензиновый привод
Трос 500 м стальной канат класса 6×36 с разрывной нагрузкой 60 т‚ диаметр 16 мм‚ вес намотки около 1 200 кг. Скорость вытягивания регулируется от 0‚2 до 1‚2 м/с при тяговом усилии до 8 т на первом слое. Бензиновый двигатель мощностью 15 кВт с электростартом‚ бензобак 40 л‚ расход 6–8 л/ч при номинальной нагрузке.
Гидравлический привод включает масляный насос производительностью 60 л/мин‚ давление 200 бар‚ предохранительный клапан установлен на 220 бар. Система смотки обеспечивает равномерную намотку с роликовыми направляющими и автоматической блокировкой при перегрузке.
Конструкция гидравлической автономной лебедки
Рама из нержавеющей стали‚ тросовая катушка с автоматической блокировкой и смоткой.
Рама из нержавеющей стали и противокоррозионное покрытие
Рама выполнена из стали марки 316 или аналогов‚ сварные швы пассивированы‚ толщина стенок каркаса 6–10 мм для уменьшения деформаций при пиковых нагрузках. Поверхность покрыта порошковой полиуретановой краской с коэффициентом адгезии более 10 МПа; дополнительно применяют метод напыления цинковой дробью для увеличения ресурса в морских условиях. Герметичные болтовые соединения и антикоррозийные прокладки обеспечивают доступ для обслуживания и контролируемую замену узлов.
Тросовая катушка‚ смотка троса и автоматическая блокировка
Тросовая катушка рассчитана на трос 500 м стальной канат с шагом укладки 12 мм на виток‚ диаметр 18–22 мм‚ смотка троса управляется гидравлическим тормозом для равномерного слоя. Автоматическая блокировка срабатывает при резком ускорении и при превышении заданного тягового усилия 20 т. Роликовые направляющие уменьшают износ троса и облегчают замену витков.
Гидравлический привод и масляный насос
Гидравлический привод обеспечивает 160 бар давления‚ масляный насос шестеренчатый‚ расход 40 л/мин.
Гидравлические клапаны‚ предохранительный и обратный клапаны
Гидравлические клапаны в автономной лебедке рассчитаны на рабочее давление 160 бар и обеспечивают плавное регулирование тягового усилия. Предохранительный клапан настроен на аварийный сброс при превышении пиковых нагрузок‚ значение сброса обычно устанавливают на 10 15% выше номинала. Обратный клапан предотвращает самопроизвольный откат троса при отключении привода.
Гидроцилиндр‚ распределитель и манометр для контроля давления
Гидроцилиндр обеспечивает плавное управление натяжением троса при рабочем ходе до 500 м. Распределитель с пропускной способностью 60 лмин управляет потоками масла между насосом и потребителями. Манометр на панели показывает давление в гидросистеме в пределах 0‑250 бар с погрешностью 1‚6 класса. Предохранительные цепи отключают подачу при превышении давления для защиты механики и тросовой катушки.
Двигатель и автономное питание
Бензиновый двигатель с электростартом‚ бензобак 60 л‚ расход 8–12 л/ч‚ автономное питание.
Бензиновый двигатель — электростарт‚ ручной запуск и бензобак
Бензиновый двигатель обеспечивает автономную подачу гидравлики для лебедки при портовых операциях. Электростарт гарантирует запуск при температуре до минус 10 C при наличии аккумулятора емкостью 60 А·ч. Ручной запуск реализован с тросовым стартером и демпфером крутильных колебаний. Бензобак вместимостью 30 л обеспечивает непрерывную работу до 6 часов при среднем расходе 5 л/ч.
Электрогенератор и электрогидравлическая схема для резервирования питания
Электрогенератор обеспечивает резерв для бензинового двигателя при длительной работе в порту. Типичная мощность генератора 9–12 кВт позволяет поддерживать масляный насос и систему управления при пуске двигателя и при аварийных сценариях. Электрогидравлическая схема включает электрический мотор-насос‚ реверсивный распределитель и контакторы для автоматического перехода с бензина на питание от сети или генератора.
Тросы и тросовая система
Стальной канат 500 м‚ нержавейка возможна‚ регулярная инспекция‚ натяжение по манометру
Типы тросов — стальной канат‚ нержавейка‚ длинный трос 500 м
Для портовой лебедки применяются стальной канат 6×36 и классическая конструкция 6×19 с пределом прочности от 1570 до 1960 МПа. Трос из нержавейки AISI 316 обеспечивает коррозионную стойкость в соленой воде и ресурс до 20% выше при тех же нагрузках. Длинный трос 500 м упакован на катушку с контролем натяжения и тестом на цикличность 1000 циклов при номинальной нагрузке.
Износ троса‚ натяжение троса‚ инспекция и методики замены троса
Регламент проверки троса стального каната для лебедок с тросом 500 м предусматривает визуальный осмотр каждые 100 часов работы и измерение остаточной толщины витков не реже чем раз в 500 моточасов. Износ оценивают по потерям сечения и разрушенным прядям; допустимое снижение прочности 20 процентов. Натяжение контролируют динамометром при статической проверке‚ задают предварительное напряжение 5‑10 процентов от номинального тягового усилия. Инспекция включает смазку троса каждые 200 часов и проверку катушки на равномерную смотку троса. Замена троса производится при обнаружении 6 и более локальных повреждений на длине 1 м‚ при коррозии проникающего типа или при превышении допустимой деформации. При монтаже нового троса применяют полиспастные схемы и роликовые направляющие‚ чтобы снизить износ и аннуляцию люфта; соединения выполняют методом обжимки с проверкой на разрыв на стенде перед вводом в эксплуатацию.
Тяговые характеристики и эксплуатационные нагрузки
Грузоподъёмность до 10 т‚ номинальная нагрузка 6 т‚ пиковая нагрузка 12 т‚ скорость вытягивания 0.8 м/с.
Грузоподъемность‚ номинальная нагрузка и пиковая нагрузка
Для портовой гидравлической автономной лебедки указывают номинальную грузоподъемность в килоньютонах и пиковую кратковременную в процентах от номинала. Практически типовые значения для троса 500 м и бензинового привода: номинал 10 кН‚ пиковая 15 кН при включении перегрузочной защиты. Сертификация указывает фактор запаса 1‚5 и рабочую цикличность S3 для кратких циклов.
Динамическая нагрузка‚ цикличность работы и эксплуатационный ресурс
Динамическая нагрузка на автономную гидравлическую лебедку в порту определяется переменными усилиями при швартовке и буксировке‚ кратковременные пики достигают 1‚5–2 номинала. Цикличность работы по стандарту S3 для буксировочных режимов предполагает 30% нагрузки с 15 минутными циклами. Эксплуатационный ресурс троса 500 м при регулярной смотке и смазке превышает 10 000 полных циклов на номинальной нагрузке. Ресурс гидросистемы определяется сроком службы масляного насоса и фильтров 4000 моточасов при соблюдении регламентов обслуживания‚ манометры контролируют предельное давление‚ автоматическая блокировка минимизирует усталость узлов;
Контроль и безопасность работы
Пульт дистанционного управления‚ аварийное торможение‚ перегрузочная защита‚ мониторинг.
Пульт дистанционного управления‚ дистанционный мониторинг и телеметрия
Пульт дистанционного управления обеспечивает управление тяговым усилием‚ смоткой троса и аварийным торможением с радиусом до 200 м в порту. Система телеметрии передает данные о давлении в гидросистеме‚ оборотах бензинового двигателя и температуре масла в реальном времени через защищённый канал. Дистанционный мониторинг фиксирует износ троса‚ число циклов и превышения нагрузки с сохранением логов для отчётности.
Аварийное торможение‚ перегрузочная защита и автоматическая блокировка
Аварийное торможение реализовано гидравлическим тормозным механизмом с модульным клапаном и пружинным стопором‚ обеспечивающим стоп за 1–3 с при масле ISO VG46. Перегрузочная защита через предохранительный клапан с настройкой 5–30 т по заводской калибровке. Автоматическая блокировка тросовой катушки активируется при обратном ходе и отключает подачу топлива на двигатель при срабатывании. Срабатывания тестируются на 25 циклах до допуска.
Защита от внешних воздействий и морские условия
Рама из нержавеющей стали‚ антикоррозийное покрытие‚ герметичные соединения и влагозащита.
Герметичные соединения‚ устойчивость к солёной воде и антикоррозийная обработка
Корпус рамы из нержавеющей стали AISI 316 или эквивалент‚ сварные швы обработаны пассивацией; все фланцевые и электрические соединения выполнены герметично по классу IP67 при монтаже с уплотнениями из фторсодержащих материалов. Поверхности покрыты многослойным полимерным составом толщиной 120 мкм с каталитическим отверждением для стойкости к соляным туманам. Подвижные узлы имеют защитные чехлы‚ смазка на основе синтетических составов обеспечивает коррозионную стойкость‚ испытания в соляной камере соответствуют 720 часам.
Климатическое исполнение‚ шумозащита и виброизоляция
Лебедка рассчитана на эксплуатацию при температурном диапазоне от минус 30 до плюс 45 градусов‚ класс защиты электрооборудования IP66. Корпус и крышки имеют антикоррозионное покрытие для морских условий‚ уплотнения выполнены с герметичностью по стандарту морских агрегатов. Шумозащита снижает уровень до 85 дБ при номинальной нагрузке. Виброизоляция опирается на резиновые опоры и амортизаторы‚ подтверждены испытаниями на цикличность 10000 циклов.
Монтаж и крепление лебедки на судне или барже
Крепление к палубе через нержавеющую раму с антикоррозионным покрытием‚ монтаж по шаблону.
Крепление к палубе‚ монтаж на барже и монтажные шаблоны
Крепление выполняется на раме из нержавеющей стали с противокоррозионным покрытием. Для палуб применяются пятиточечные фланцы М20 с моментом затяжки 2200 Нм и распорные пластины 8 мм. На барже используются монтажные шаблоны из стали 10 мм с приварными направляющими‚ привязочные рымы и анкеры класса 8.8. Шаблон включает отверстия под гидравлические шланги и кабели управления‚ расстояние между крепежами 600 мм‚ ближняя зона контроля доступа 900 мм. При заводской комплектации поставляются болты и гайки с покрытием против соли‚ инструкции по сверловке палубы и чертежи отверстий в масштабе 1 1.
Балластировка‚ маневровая устойчивость и габаритные размеры
Для лебедки с тросом 500 м и бензиновым двигателем балансировка основывается на расчетной центровке массы: двигатель и бензобак размещают ближе к центру рамы из нержавеющей стали‚ тросовая катушка смещена противоположно для компенсации момента. Рекомендуемая масса базы 450–700 кг в зависимости от тягового усилия. Габариты типовой установки 1‚8×0‚9×1‚1 м обеспечивают установку на палубе и монтажные шаблоны для крепления. Испытания на качку при волнении до 1 м подтверждают маневренность и устойчивость при эксплуатационной загрузке.
Обслуживание‚ диагностика и запасные части
Регламент: замена масла двиг 100 ч‚ фильтры каждые 200 ч‚ гидрошланги проверять ежемесячно.
Обслуживание двигателя — замена масла‚ фильтры‚ расход топлива
Регламент замены моторного масла каждые 200 моточасов для бензинового двигателя‚ используемого в портовых условиях с пылью и солёной влагой. Рекомендуемое масло SAE 10W-40 синтетика‚ объем замены 3‚5 л для двигателей мощностью 15–25 кВт. Масляный фильтр менять при каждой замене масла‚ воздушный фильтр проверять еженедельно при интенсивной эксплуатации.
Средний расход топлива при нормальной нагрузке 6–8 л в час при тяговом усилии 10–12 кН. При пиковых нагрузках расход возрастает до 12–15 л в час. Заправочный бензобак емкостью 50 л обеспечивает автономную работу от 6 до 8 часов при средней нагрузке. Промывка системы охлаждения и замена антифриза по графику каждые 1000 моточасов. Для портовой эксплуатации контроль герметичности топливной системы обязателен‚ утечки исключают во избежание пожароопасных ситуаций и загрязнения палубы.
Гидравлические шланги‚ смазка троса‚ быстрая замена узлов и вторичный рынок
Гидравлические шланги в порту должны иметь рабочее давление не ниже 250 бар и фитинги с резьбой по ISO 8434. Рекомендуемый интервал замены шлангов 3 года или 2000 моточасов при эксплуатации в морских условиях. Смазка троса литиевыми или графитовыми пастами снижает износ на 30 40 процентов при эксплуатации с роликовыми направляющими. Узловая модульность рамы обеспечивает замену редуктора или катушки за 2 3 часа на берегу. Вторичный рынок предлагает сертифицированные ремкомплекты‚ запасные катушки и тросы длиной 500 м с документами качества.
Эксплуатационные регламенты и сертификация
Сертификат CE‚ требования IMO‚ эксплуатационные регламенты для портовых лебедок.
Сертификат CE‚ требования IMO и портовые регламенты
Сертификация CE подтверждает соответствие конструктивных элементов безопасности и электрогидравлической схемы европейским нормам. Соответствие требованиям IMO охватывает коррозионную устойчивость‚ герметичные соединения и противопожарные требования для бензиновых двигателей на борту. Регламенты портов требуют декларацию соответствия‚ протоколы испытаний на прочность и документы по обслуживанию.
Экологические‚ шумовые и вибрационные нормы
Проектирование лебедки учитывает предельно допутимые уровни шума 85 дБ(A) на палубе и 70 дБ(A) на 7 м согласно портовым регламентам; дополнительные кожухи уменьшают уровень на 6–10 дБ. Вибрация не должна превышать 2‚5 мм/с RMS на стойках крепления. Выбросы от бензинового двигателя соответствуют классу Stage II или эквиваленту по локальным нормам; применяют каталитические нейтрализаторы и система прогрева для снижения эмиссии.
Безопасность персонала и эксплуатационные процедуры
Пульты‚ аварийное торможение‚ СИЗ‚ регламенты тестирования и инструкции по эвакуации.
Средства индивидуальной защиты‚ знак опасности и аварийные процедуры
Должны быть каски‚ перчатки с нефтестойким покрытием‚ защитные очки и защитная обувь с протектором 200 Дж. На ограждениях обязательны знаки опасности для вращающихся частей и троса длиной 500 м. Аварийные процедуры расписывают останов двигателя‚ влажную остановку гидравлики‚ перекрытие предохранительного клапана‚ эвакуацию в радиусе 10 м и контроль утечек топлива.
Обучение персонала‚ тестирование на прочность и методики безопасности
Программа обучения включает практику по управлению пультом дистанционного управления‚ проверке манометра и датчиков давления‚ процедурам аварийного торможения и перегрузочной защиты. Испытания троса проводят на статическую нагрузку 1‚5 номинала и на циклы 1000 повторений для оценки усталостного ресурса. Инструкция по осмотру тросовой катушки и герметичных соединений обязательна.
Логистика поставки‚ монтаж и стоимость владения
Доставка контейнером‚ монтаж на палубе за 8 часов‚ гарантия 12 месяцев‚ лизинг возможен.
Поставки и логистика‚ условия перевозки и монтаж на объекте
Поставки выполняются контейнерными и спецтранспортными маршрутами с предопределенной упаковкой для гидравлической лебедки‚ масса лебедки указывается в техпаспорте‚ габариты согласуются с перевозчиком. Для перевозки трос 500 м наматывают на тросовую катушку и фиксируют анкерными ремнями. При транспортировке учитывают требования портовых регламентов к грузам с бензиновым двигателем и наличию бензобака менее нормативного объема. Монтаж на объекте выполняет бригада из трех человек с краном грузоподъемностью от 2 т‚ используются монтажные шаблоны и крепление к палубе через шпильки класса 8.8‚ контроль натяжения крепежа по моменту затяжки. Перед вводом в эксплуатацию проводится проверка герметичных соединений‚ тест смотки троса на 100 м и испытание на номинальную нагрузку с манометром в гидравлической цепи. Запасные части и расходники отправляют комплектом‚ сроки поставки согласно договору 7 21 рабочих дней в зависимости от региона и логистики.
Срок службы‚ гарантийное обслуживание‚ лизинг оборудования и стоимость владения
Проектная наработка лебедки в морских условиях по расчету 10 лет при цикличности 25% и ежегодной инспекции троса. Гарантия заводская 24 месяца на конструкцию и 12 месяцев на двигатель с опцией продления до 60 месяцев при контрактном обслуживании. Лизинг возможен с авансом от 20% и сроком 24—60 месяцев; ежемесячные платежи зависят от остаточной стоимости. Стоимость владения учитывает расход топлива 6–12 л в час‚ плановое ТО каждые 250 моточасов‚ замены фильтров и масла‚ расходных деталей и запасных частей; типовой годовой бюджет обслуживания для среднего парка из 5 лебедок составляет 8–12% от капитальной стоимости оборудования.
Модернизация и перспективы эксплуатации
Модульная конструкция‚ дистанционная диагностика‚ контроль состояния троса и обновления.
Модульная конструкция‚ модернизация оборудования и быстрая замена узлов
Модульная рама из нержавеющей стали разделена на блоки: силовой модуль с бензиновым двигателем и масляным насосом‚ гидроприводный модуль‚ тросовая катушка с автоматической блокировкой и смоткой троса. Замена узла занимает до 2 часов при стандартном наборе инструментов. Запасные части хранятся в контейнере 1‚2×0‚8×0‚9 м для быстрых выездов.
Дистанционная диагностика‚ контроль состояния троса и возможности обновления систем
Телеметрия фиксирует натяжение троса‚ число циклов и температуру гидросистемы с периодичностью 1 минута. Датчики давления и температуры подключаются к удаленному шлюзу по CAN; передача данных по LTE или спутнику. Контроль износа троса по изменениям сопротивления и визуальным датчикам; алгоритмы предупреждают при остаточном ресурсе 15 процентов. Обновления ПО по безопасному каналу‚ журнал событий сохраняется 2 года‚ удаленная калибровка манометра и переустановка параметров защиты от перегрузки возможны без остановки лебедки.
FAQ: Ответы на вопросы
Какой максимальный рабочий ход троса 500 м обеспечивает нормальную операцию в порту. Проверенный запас длины 500 м позволяет выполнять швартовку и буксировку судов длиной до 180 м с запасом на смотку троса и полиспасты.
Какой двигатель применен и каков расход топлива. Бензиновый двигатель с электростартом и ручным запуском при рабочей мощности 15–25 кВт расходует 5–8 л в час в зависимости от нагрузки и режима гидравлического насоса.
Какая грузоподъемность и тяговое усилие. Конструктивная номинальная нагрузка варьируется от 5 до 20 т‚ пиковая нагрузка кратковременно допускает 1‚5–2-кратный перегруз по сертификату‚ при этом система перегрузочной защиты отключает привод при превышении.
Как организовано управление и безопасность. Пульт дистанционного управления с аварийным торможением и автоматической блокировкой тросовой катушки‚ датчики давления и температуры интегрированы для телеметрии и удаленной диагностики.
Какая защита для морских условий. Рама из нержавеющей стали‚ противокоррозионное покрытие и герметичные соединения обеспечивают устойчивость к солёной воде и соответствие портовым регламентам и сертификату CE.
Частые вопросы
Какая реальная грузоподъемность у автономной гидравлической лебедки с тросом 500 м и бензиновым двигателем Ответ зависит от модели но типичные значения для портовых операций лежат в диапазоне 5 000 30 000 кг при номинальной нагрузке и пиковых кратковременных усилиях до 1‚5 номинала. Как обеспечено охлаждение гидравлической системы Система охлаждения включает масляный радиатор и термостатический вентилятор что обеспечивает стабильность вязкости масла при температуре от минус 20 до плюс 45 градусов. Как осуществляется смотка троса Тросовая катушка имеет роликовые направляющие и байпас для равномерной намотки при длине троса 500 м; автоматическая блокировка предотвращает самопроизвольный ход при обрыве. Какие требования к размещению на палубе Прямое крепление к палубе через монтажные шаблоны с антикоррозионным покрытием и усиленной рамой из нержавеющей стали обеспечивает устойчивость и совместимость с портовыми регламентами;
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки‚ кабельные домкраты‚ трос‚ кабельные толкатели‚ аксессуары
ЗАО «СИ» поставляет гидравлические автономные лебедки с бензиновым двигателем и тросом 500 м для портовых операций. Устройства сконструированы для кабельных работ на причалах и баржах. В каждом комплекте тросовая катушка и сменные насадки под стальной канат. Рама из нержавеющей стали с противокоррозийным покрытием обеспечивает эксплуатацию в морских условиях.
Система смотки троса управляется автоматической блокировкой и контролем натяжения. Грузоподъёмность и тяговое усилие приводятся в техпаспорте. Поставки включают монтажный кран‚ крепление к палубе и монтажные шаблоны.
Комплект сервисных запасных частей покрывает расходные фильтры‚ гидравлические шланги и манометр. Обучение персонала и гарантийное обслуживание входят в контракт.
Где применяется? Области использования.
Портовые операции по швартовке и буксировке. Лебедки с тросом 500 м устанавливают на мобильных платформах для обработки контейнеров и буксировки при ограниченном доступе к стационарным электросетям. Пример порта Балтийск показывает сокращение времени маневра на 18 при использовании автономных бензиновых приводов по сравнению с бортовыми электрическими сетями.
Монтажные работы при прокладке берегового кабеля. Мобильная лебедка обеспечивает смотку троса и поддержание натяжения при длине троса до 500 м‚ что критично при переходах через причальные сооружения и мысовые секции с ограниченной площадью палубы.
Работы на баржах и плавучих кранах. Крепление к палубе и рама из нержавеющей стали выдерживают коррозионную нагрузку‚ тросовая катушка совместима со сменными насадками для полиспастов и роликовых направляющих.
Экстренные работы и аварийные операции. Автономное питание и пульт дистанционного управления упрощают удаленную эвакуацию грузов и экстренное торможение‚ требуемое в портовых регламентах.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая лебедка с бензиновым двигателем и тросом 500 м оптимизирована для портовых операций где нет постоянной электрической сети. Рама из нержавеющей стали и противокоррозионное покрытие обеспечивают эксплуатацию в морских условиях с устойчивостью к соленой воде. Преимущество мобильности достигается автономным питанием и электростартом бензинового двигателя с бензобаком емкостью‚ согласованной с рабочей сменой; реальный расход топлива при средней нагрузке около 6–8 л в час.
Эксплуатация предполагает крепление к палубе по монтажным шаблонам и контроль натяжения троса манометром и датчиками. Для безопасной работы применяют пульт дистанционного управления‚ аварийное торможение и перегрузочную защиту. При прокладке кабеля тросовая катушка обеспечивает равномерную смотку троса длиной 500 м; роликовые направляющие уменьшают износ троса и повышают срок службы.
Регулярное обслуживание включает замену масла в двигателе по интервалу 100 моточасов‚ проверку фильтров и гидравлических шлангов‚ инспекцию троса и смазку. Гарантийное обслуживание и поставка запасных частей организуются по договору; возможны лизинг и вторичный рынок для экономии стоимости владения.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлическая автономная лебедка с бензиновым двигателем и тросом 500 м представляет собой мобильное портовое оборудование для протяжки и швартовки грузов и кабелей на причалах и баржах. Применение снижает время маневра: средняя скорость вытягивания 0‚5–1‚2 м/с при тяговом усилии до 10 тонн для типичных моделей‚ что уменьшает простой судов и затраты на аренду причальной техники. Бензиновый двигатель обеспечивает независимость от береговой сети и резервирование при отключениях питания.
Эксплуатация в морских условиях требует антикоррозийной обработки рамы из нержавеющей стали и герметичных соединений. Тросовая катушка рассчитана на смотку троса длиной 500 м с автоматической блокировкой и измерением натяжения. Это дает повторяемость операций‚ уменьшение износа троса и точный контроль нагрузки при прокладке кабеля и буксировке.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ‚ изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Производственная программа включает серийные и индивидуальные гидравлические автономные лебедки с бензиновым двигателем и тросом 500 м для портовых работ; В серии присутствуют варианты с тросовой катушкой рассчитанные на частую смотку троса и быструю смену насадок. На заказ изготавливаем конфигурации с усиленной рамой из нержавеющей стали и противокоррозионным покрытием для эксплуатации в морских условиях. Поставляем комплекты с электрогенератором‚ пультом дистанционного управления и системой аварийного торможения. Производственные допуски соответствуют требованиям по массе лебедки и габаритным размерам; комплект поставки включает монтажные шаблоны для крепления к палубе и документацию с гарантийным обслуживанием. Услуги включают обучение персонала и поставку запасных частей.
