Эвакуаторная лебедка с дизельным приводом и трос 1000 м предназначена для буксировки крупногабаритных грузов.
Содержание страницы
1.1 Области применения: ремонтно-эвакуационные работы и буксировка крупногабаритных грузов
Эвакуаторные лебедки с дизельным приводом применяют при ДТП на магистралях, в карьерах и на стройплощадках. Проекты с тяжелыми модулями требуют трос 1000 м для удаленного доступа к поврежденной технике. В портовых операциях и на линейных коммуникациях оборудование используется для извлечения застрявшей техники и буксировки крупногабаритных грузов массой до нескольких десятков тонн. Конструкции с автономной силовой установкой обеспечивают работу там, где нет электросети. Примеры: восстановление автопоездов после опрокидывания, эвакуация экскаваторов из распаханной траншеи, снятие с обочины грузовых тягачей на промзонах.
Конструктивные особенности эвакуаторной лебедки
Лебедочный барабан рассчитан на трос 1000 м, усиленная рама и крепления для эвакуатора повышают ресурс и надежность;
2.1 Лебедочный барабан и конструкция для троса 1000 м
Лебедочный барабан рассчитан на размещение трос 1000 м диаметром до 18 мм при укладке в три слоя. Диаметр барабана и профиль канавок проектированы для равномерного распределения натяжения и предотвращения перехлестов при работе на тяговой силе до 60 тонн. Конструкция предусматривает сменные консоли для ремонта и точную балансировку после замены троса. Корпус выполнен с усиленными ребрами жесткости, доступны фланцы для установки контрольных датчиков натяжения и механических ограничителей хода.
Дизельный привод и автономная силовая установка
Дизельный привод обеспечивает автономность до 48 ч, мощный двигатель 150 кВт, система охлаждения с принудительной вентиляцией.
3.1 Мощный двигатель, система охлаждения и вентиляционная система двигателя
Для эвакуаторной лебедки с дизельным приводом применяют двигатель с номинальной мощностью 150—300 кВт, что обеспечивает запас мощности при пиковых нагрузках и позволяет выдерживать циклы буксировки до 12 часов непрерывно при средней нагрузке 60 процентов. Система охлаждения комбинированного типа использует радиатор большого объема, термостатический регулятор и независимый контур масла в приводе лебедочного барабана. Вентиляционная система двигателя реализована через централизованный вентилятор с частотным приводом для регулировки потока воздуха и повышения КПД. Применяются фильтры класса очистки ISO 16890 и защита от запыления для работы в пыльных средах. Система мониторинга температуры двигателя интегрирована в электронику управления, включает датчики температуры воды, масла и выхлопа, с порогами сигнализации и аварийной остановки. Это обеспечивает рабочие параметры в диапазоне температур от минус 40 до плюс 45 градусов Цельсия и уменьшает риск перегрева при интенсивной буксировке крупногабаритных грузов.
Альтернативы приводу: гидравлический привод и электрические блоки
Гидравлика даёт плавный пуск и высокий КПД при низких оборотах, электрические блоки упрощают сервис и управление.
4.1 Сравнение расхода топлива и снижение расхода топлива при оптимизации режима работы
Сравнение гидравлического и дизельного привода показывает: средний расход дизельной установки для эвакуаторной лебедки при номинальной нагрузке 30 тонн составляет 18–25 л/ч. Гидравлические приводы при тех же задачах потребляют эквивалент топлива в границах 15–20 л/ч, но требуют дополнительного энерговыдающего блока. Регулирование оборотов двигателя по нагрузке снижает расход на 10–20 процентов. Применение автоматического управления режимами и оптимизация рулевых схем приводит к сокращению простоев и экономии топлива в рейсе. Практические замеры на трассе с развитием тяговой силы показали снижение расхода при программном управлении тормозом и контроле натяжения троса.
Тяговая сила и грузоподъемность: расчеты и допуски
Тяговая сила 50 кН при тросе 1000 м, запас прочности 5, допускаемая нагрузка 10 тонн, расчеты по СНиП и ГОСТ.
5.1 Контроль натяжения троса и сигнализация перегрузки
Контроль натяжения троса реализован через датчики тензометрического типа на лебедочном барабане и счётчик оборотов. Система измеряет усилие в килоньютонах с точностью ±2 процента, позволяет задать допустимый предел по шагам 0,5 кН. При превышении включается звуковая и световая сигнализация и блокировка привода через автоматический выключатель. Срабатывание фиксируется в журнале событий электроники управления. Для полевых условий предусмотрены калибровка каждые 200 моточасов и проверка после ремонта троса.
Трос 1000 м: материалы, стандарты и коррозионная защита
Высокопрочный трос из стального каната 35 мм, покрытие цинк 80 г/м2, испытательное усилие 200 кН, протекция лаком.
6.1 Высокопрочный трос, термозащита и антикоррозионные покрытия
Высокопрочный трос для эвакуаторной лебедки длиной 1000 м изготавливается из стали с пределом прочности не ниже 1770 МПа, конструкция 6×36 обеспечивает гибкость при сохранении разрывной нагрузки. Термозащита включает витковые кожухи и точечное охлаждение в местах трения, рабочая температура до 120 градусов Цельсия. Антикоррозионная обработка представляет собой многослойное покрытие на основе цинка и фторполимера с толщиной 80 мкм, срок службы в агрессивной среде свыше 5 лет при регулярном обслуживании.
Система торможения и аварийное торможение
Двойная тормозная система с гидравлическим модулем и механическим стопором обеспечивает удержание груза при обрыве троса.
7.1 Автоматический выключатель и механизмы блокировки барабана
Автоматический выключатель на эвакуаторной лебедке обеспечивает защиту от перегрузки и короткого замыкания в электронике управления лебедкой. Рабочие параметры настроены на токи, соответствующие расчетной тяговой силе, с запасом 20 процентов для динамических пиков. Механизмы блокировки барабана реализованы двухступенчато: первичная фрикционная муфта для плавной остановки и вторичный тормоз с шлицевой фиксацией для удержания груза при отключении привода. Конструкционная защита включает датчик контроля натяжения троса и сигнализацию перегрузки, интегрированные в систему аварийного торможения. Монтаж и пуско-наладка требуют проверки срабатывания выключателя при 0,8 и 1,2 номинального тока, а механизма блокировки при статических нагрузках до 125 процентов грузоподъемности.
Электроника управления и дистанционное управление
Система управления лебедкой включает пульт дистанционного управления, контроль натяжения троса и сигнализацию перегрузки.
8.1 Система управления лебедкой, контроль натяжения и сигнализация перегрузки
Система управления лебедкой реализована на промышленном контроллере с интерфейсом CAN и защитой от помех. Управление предусматривает ручной и дистанционный режимы, частотный привод для плавной регулировки скорости намотки и точного контроля натяжения троса. Датчики натяжения применяют тензометрические датчики с погрешностью до 0,5 процента на диапазоне измерений 0–200 кН. Сигнализация перегрузки активирует автоматическое замедление, затем аварийное торможение при превышении заданного порога на 10 процентов. Логирование событий сохраняет записи за 12 месяцев с временными метками и кодами ошибок. В панели оператора отображаются реальная тяговая сила, скорость барабана и состояние тормозов; Программные защиты включают фильтрацию помех и автоматический перезапуск после устранения причин с блокировкой двигателей при критических ошибках.
Безопасность персонала и сертификация
Сертификаты соответствия, обучение по ПТМ, защита от обрыва троса, контроль доступа и пассивные ограждения станций.
9.1 Нормы, сертификаты и стандарты для эвакуаторных лебедок
Документация на эвакуаторную лебедку с дизельным приводом и трос 1000 м включает сертификацию по требованиям безопасности машин и грузоподъемного оборудования. Промышленный стандарт регламентирует расчеты тяговой силы, испытания на усталостную прочность троса и лебедочного барабана, а также систему торможения. Обязательна маркировка предельных нагрузок и протоколы испытаний на коррозионную защиту. Технический паспорт содержит инструкции по монтажу и пуско-наладке, регламенты обслуживания и перечень запасных частей. Система управления лебедкой проходит электробезопасность и совместимость электроники управления.
Контроль натяжения троса и сигнализация перегрузки проверяются при приемочных тестах в присутствии сертифицирующей организации.
Шумозащита, антивибрационные элементы и комфорт эксплуатации
Шумозащита снижает уровень до 85 дБ при 1 м, антивибрация через подушки и демпферы повышает ресурс механизмов.
10.1 Конструктивные решения для снижения вибраций и шумовых уровней
В конструкции эвакуаторной лебедки применены антивибрационные элементы на опорах двигателя и корпуса редуктора. Резиновые подушки с твердостью по Шору A 60 и металлические демпферы снижают амплитуду до 40 процентов при частотах 20–200 Гц. Применена многослойная шумозащита кожуха с алюминиевой подкладкой и звукоизоляционным матом 10 мм, что уменьшает уровень шума на 6–9 дБ при нагрузке.
Вентиляционная система двигателя использует направленные воздушные каналы и глушители потока, выбросы акустического давления сокращены с помощью фазированных лопаток вентилятора. Конструкция лебедочного барабана балансируется статически и динамически в пределах 0,5 мм при диаметре 600 мм, что снижает вибрации при работе с трос 1000 м. Монтажные крепления имеют регулировку положения для выравнивания и снижения передач вибрации на мобильную монтажную платформу.
Усиленная рама, крепления для эвакуатора и противоскользящие опоры
Рама из стали S355, усиленные лонжероны, болтовые крепления М30, опоры с резиновыми накладками и грузовой допуск 12 т.
11.1 Типовые расчеты прочности и интерфейс монтажа на мобильной монтажной платформе
Расчеты прочности опираются на нормативную нагрузку от тяговой силы и динамических ударов при буксировке крупногабаритных грузов. При проектировании принимают максимальную тяговую силу с запасом 1,5 для усилий на крепления и раму. Узлы крепления рассчитываются на смещение и крутящий момент, возникающие при работе лебедочного барабана с трос 1000 м и нагрузке до расчетной грузоподъемности. Интерфейс монтажа предусматривает плоскости установки с шагом отверстий 250 мм и усиленные проушины под болты класса 10.9, контактные поверхности обрабатывают антикоррозионным покрытием. Проверочные испытания включают статическую загрузку 1,25 от расчетной и 100 циклов переменной нагрузки для подтверждения выносливости креплений.
Мобильная монтажная платформа и техника для бездорожья
Платформа с усиленной рамой, противоскользящими опорами и креплениями позволяет эксплуатировать лебедку в грязи.
12.1 Адаптация лебедки к суровым эксплуатационным условиям и восстановление после ДТП
Корпус и усиленная рама проектируются для работы в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 50 градусов по Цельсию. Конструктив включает герметичные вводы кабелей, коррозионная защита внешних элементов и термозащиту кабеля на бухте. Для бездорожья предусматриваются противоскользящие опоры и крепления для эвакуатора по стандартам монтажной платформы. При восстановлении после ДТП заменяют лебедочный барабан, высокопрочный трос и компоненты дизельного привода с проверкой системы охлаждения и вентиляционной системы двигателя; производится испытание тяговой силы и проверка системы торможения.
Подъемник с длинным тросом: элементы безопасности и конструкция
Ограничители хода, демпферы, система торможения и центрирование троса обеспечивают надежную эксплуатацию при нагрузке.
13.1 Ограничители хода, демпферы и системы центрирования троса
Ограничители хода проектируются с мөлностью ±5% для предотвращения перекрытия лебедочного барабана при запасе троса 1000 м. Фрикционные демпферы применяются с расчетной энергией поглощения до 120 кДж в цикле, что соответствует сценариям аварийной остановки при массе буксируемого груза до 30 т. Системы центрирования троса используют направляющие ролики с подшипниками класса C3 для снижения боковых усилий и износа. Конструкция предусматривает защитные кожухи, датчики положения и автоматическое отключение при превышении допустимого смещения барабана.
Обслуживание и ремонт: регламенты и периодичность работ
Регламент обслуживания включает ежемесячный осмотр троса 1000 м, замену масел каждые 250 моточасов и проверки тормозов.
14.1 Запасные части, рекомендации по замене троса и деталям привода
Запасные части для эвакуаторной лебедки с дизельным приводом и тросом 1000 м включают лебедочный барабан, высокопрочный трос, комплект фрикционных колодок, редукторные шестерни и уплотнения. Штатный ресурс троса с сечением 16 мм в условиях смешанной эксплуатации 2000 циклов; при износе 10 процентов проводятся замены. Ремонтный набор двигателя должен иметь фильтры, свечи накаливания и ремни привода. При замене троса применять контроль натяжения и систему торможения, проверять коррозионная защита и термозащиту витков.
Монтаж и пуско-наладка на объекте
Установка креплений, проверка лебедочного барабана, настройка системы управления лебедкой и тесты тяговой силы при нагрузке.
15.1 Проверочные испытания, настройка системы торможения и тесты тяговой силы
Проверочные испытания проводятся на площадке с контролируемым уклоном и привязкой нагрузочных измерителей. Первичный тест включает измерение тяговой силы при диаметре барабана и длине трос 1000 м с нагрузкой до 120% расчетной грузоподъемности. Настройка системы торможения выполняется по ступенчатому прогону с фиксацией скольжения и срабатываний автоматического выключателя. Контроль натяжения троса ведут оптическими и тензометрическими датчиками. Аварийное торможение проверяют при моделировании отрыва нагрузки. Результаты фиксируют в протоколе для пуско-наладки.
Диагностика и электроника: автоматические проверки и логирование
Логирование параметров двигателя, контроля натяжения троса и сигналов перегрузки производится по заданным интервалам.
16.1 Контроль параметров двигателя, температура, давление и предупреждения
Система мониторинга двигателя включает датчики температуры охлаждающей жидкости и масла, датчик давления масла, датчик турбонаддува и плату сбора телеметрии. Пороговые значения настроены по нормам OEM для дизельных приводов и стандарта эксплуатации при нагрузке на лебедочный барабан. При превышении температуры на 5 процентов от номинала срабатывает сигнализация перегрузки и активируется аварийное снижение режима работы. Логирование десятков параметров ведется с интервалом 1 секунда, архив хранится 30 суток на встроенном накопителе. В систему интегрированы аварийные реле для остановки мощного двигателя и подача команды на автоматический выключатель в случае критического падения давления. Контроль натяжения троса связывается с телеметрической шиной для предотвращения перегрузки при резком изменении тяговой силы.
Эксплуатационные условия и климатические ограничения
Работа при -40 до +50°C, влажность до 95%, пыльные среды с классом защиты IP65, регулярный прогрев дизеля зимой.
17.1 Работа при минусовых температурах, пыльных и влажных средах
Лебедки проектируются для работы при температурах от минус 40 до плюс 50 градусов цельсия с прогревом двигателя и преднагревом масла в картере. Корпус электроники герметичен по IP67, что обеспечивает эксплуатацию в пыльных и влажных средах при относительной влажности до 98 процентов. Трос 1000 м храним в кассетах с влагозащитой и антикоррозионной обработкой. Система вентиляции двигателя регулирует подачу воздуха и предотвращает задымление при длительной буксировке. Антивибрационные опоры снижают усталость конструкции в цикле 1000 часов.
Ремонтно-эвакуационные кейсы и практические примеры применения
Эвакуаторная лебедка с дизельным приводом использовалась при восстановлении фур после ДТП, буксировка на 800 м.
18.1 Описанные случаи буксировки крупногабаритных грузов и восстановление после ДТП
Примеры из практики зафиксировали буксировку агрегатов массой до 28 тонн на дистанции 400 метров с трос 1000 м применён для запаса и манёвра. В одном аварийном выезде лебедка с дизельный привод обеспечила подъем и перемещение полуразобранного прицепа по лесной дороге после столкновения, работа заняла 3 часа при температуре минус 12 градусов. Операции включали контроль натяжения троса, аварийное торможение и крепления для эвакуатора на усиленной раме. Регламент обслуживания соблюдался, запасные части были на объекте.
Экономика владения: стоимость эксплуатации, топливная эффективность и ресурс
Расчет эксплуатационных затрат основан на расходе 18 л/ч дизеля, ресурс двигателя 8000 ч, замена троса через 12000 м.
19.1 Оценка затрат на обслуживание и возвращаемость инвестиций при интенсивной эксплуатации
Расчет эксплуатационных затрат для эвакуаторной лебедки с дизельным приводом и тросом 1000 м базируется на трех статьях расходов. Первая статья топливо и масла: при среднем расходе 18 л/ч и среднем времени работы 1200 ч/год получается 21 600 л топлива; при цене 1 евро за литр годовой расход составляет 21 600 евро. Вторая статья регулярное ТО: замена троса, тормозных накладок, фильтров и ремней каждые 2 года, средняя годовая стоимость 8 000 евро. Третья статья ремонт и запчасти: износ редуктора и электроники прогнозируется на 5 год с ежегодным резервом 6 000 евро. Оценка амортизации техники 10 лет, остаточная стоимость 20 процентов от начальной. При интенсивной эксплуатации окупаемость оборудования с начальной ценой 140 000 евро достигается за 6—7 лет при среднем доходе от работ 45 000 евро в год. В расчетах учтены расходы на обслуживание и запасные части, условия эксплуатации вне дорог увеличивают ресурсосложения на 15 процентов.
20.1 Практические рекомендации по подбору конфигураций и комплектации для типичных задач
Для операций по буксировке крупногабаритных грузов рекомендована конфигурация с тяговой силой от 30 тонн и запасом 25 процентов. Выбор троса 1000 м обоснован трассой эвакуации и запасом прочности; при работе на склонах 20 градусов следует увеличивать запас 40 процентов. Дизельный привод выбирается по мощности двигателя от 150 кВт с автономной силовой установкой, системой охлаждения и вентиляционной системой двигателя рассчитанными на непрерывную работу не менее 8 часов. Рама усиленная, крепления для эвакуатора согласуются с мобильной монтажной платформой. Электроника управления включает контроль натяжения троса, сигнализацию перегрузки и автоматический выключатель для аварийного торможения. Для условий бездорожья добавляют противоскользящие опоры и антивибрационные элементы, термозащиту троса и коррозионную защиту всех узлов. Обслуживание планируют по 250 моточасов с осмотром лебедочного барабана и заменой смазки, запасные части в составе комплекта минимально включают трос, тормозной механизм и фильтры.
FAQ: Ответы на вопросы
Какой срок службы троса 1000 м при стандартной эксплуатации. При стальной канатной конструкции с термозащитой и антикоррозионным покрытием ресурс определяется количеством циклов; при рабочей нагрузке до 30% от номинала ожидать 10–15 лет при ежегодной инспекции и смазке.
Какая тяговая сила доступна. Конструкция рассчитана на номинальные тяговые силы от 20 до 120 кН в зависимости от числа слоев на лебедочном барабане и передачи в редукторе.
Можно ли эксплуатировать на удаленных площадках. Автономная силовая установка на дизельном приводе обеспечивает работу в удалении до 72 часов при баке 150 л и среднем расходе 20 л/ч при интенсивном режиме.
Есть ли системы безопасности. Электроника управления интегрирует контроль натяжения троса, сигнализацию перегрузки, автоматический выключатель и аварийное торможение с механическими блокировками барабана.
Как проходит монтаж и пуско-наладка. Поставка включает интерфейс крепления к усиленной раме, набор креплений для эвакуатора, проверочные испытания на мобильной монтажной платформе и документацию по настройке контрольных датчиков.
Какие климатические ограничения. Рабочий диапазон от минус 30 до плюс 50 градусов с дополнительной вентиляционной системой двигателя и шумоизоляцией для непрерывной эксплуатации.
Частые вопросы
Какова основная цель применения эвакуаторной лебедки с дизельным приводом и трос 1000 м в полевых условиях Вопрос возникает часто у заказчиков сетей и дорожных служб. Применение ориентировано на буксировку крупногабаритных грузов при отсутствии внешней электросети и восстановление после ДТП на загородных трассах с удалением до 800 метров к месту погрузки. Какая тяговая сила доступна для типовых моделей Привод обеспечивает тяговую силу от 30 до 120 кН в зависимости от редукции и конфигурации барабана. Как обеспечивается безопасность персонала Контроль натяжения троса, сигнализация перегрузки и аварийное торможение реализуются в электронике управления с автоматическим выключателем и блокировкой барабана. Можно ли эксплуатировать при отрицательных температурах Да если установлена система охлаждения с термозащитой и подогревом маслооборота, вентиляционная система двигателя с фильтрацией обеспечивает устойчивый запуск при -30 С. Какая частота обслуживания Рекомендуем регламент каждые 250 моточасов с проверкой креплений, троса и состояния антикоррозионного покрытия на барабане.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
ЗАО «СИ» производит специализированные эвакуаторные лебедки с дизельным приводом и трос 1000 м, предназначенные для использования в составе комплекта прокладки кабеля и сопутствующей техники. Конструктивно устройство интегрируется с кабельной лебедкой через унифицированные крепления для эвакуатора и мобильную монтажную платформу. Это решение обеспечивает совместимость с кабельными домкратами и толкателями при работах на транспортных коридорах и при восстановлении инфраструктуры после ДТП.
В комплект поставки входят лебедочный барабан, высокопрочный трос, элементы коррозионной защиты и система управления лебедкой с дистанционным управлением. Предусмотрены комплект запасных частей для обслуживания и ремонт, инструкции по монтаж и пуско-наладка и проверочные испытания на натяжение троса. Описание техники для бездорожья и противоскользящие опоры позволяет эксплуатировать агрегат в сложных эксплуатационных условиях с гарантированным ресурсом не менее 1200 моточасов.
Где применяется? Области использования.
Эвакуаторная лебедка с дизельным приводом и трос 1000 м используется в ситуациях требующих высокой автономии и длительного рабочего хода тяги. На трассах федерального значения оборудование применяют для извлечения грузовых автомобилей массой до 30 т со сложных обочин при удалении от базы более 50 км. В лесной зоне лебедка работает на восстановлении спецтехники после застревания на грунтах с несущей способностью менее 0,5 кг/см2. В портах устройство эксплуатируют на перевалочных площадках для смещения контейнеров и буксировки платформ длиной свыше 20 м. При аварийных расчистках применяют автономную силовую установку чтобы обеспечить работу без внешнего электропитания до 72 часов при стандартном топливном баке 200 л. В строительных проектах техника служит для позиционирования модульных конструкций массой до 15 т при помощи лебедочного барабана и высокопрочного троса. Также лебедки используют в горнодобыче на площадках с ограниченным доступом и в коммунальном хозяйстве для перемещения разрушенного оборудования после ДТП и аварийных отключений.
Какие преимущества? Как использовать?
Эвакуаторная лебедка с дизельным приводом обеспечивает автономность на удаленных трассах и в полевых условиях. Мощный двигатель рассчитан на продолжительную работу при нагрузках до указанных паспортом величин, что позволяет выполнять ремонтно-эвакуационные работы без подключения к внешнему питанию. Трос 1000 м даёт запас длины для маневра вокруг препятствий и обеспечивает буксировку крупногабаритных грузов с безопасным запасом длины при укладке в лесистой местности.
Конструкция предусматривает усиленную раму и крепления для эвакуатора для монтажа на мобильную монтажную платформу. Лебедочный барабан рассчитан на равномерную намотку троса и совместим с высокопрочным тросом с коррозионная защита. Система торможения включает механические блокировки и аварийное торможение с автоматическим выключателем для снижения рисков при перегрузке.
При эксплуатации используют дистанционное управление и систему управления лебедкой с контролем натяжения троса и сигнализацией перегрузки. Рекомендуется плановое обслуживание, проверка лебедочного барабана, вентиляционная система двигателя и система охлаждения перед выездом. Для работы в агрессивной среде применяют антикоррозионные покрытия, термозащиту и антивибрационные элементы.
Что дает применение? Что такое?
Эвакуаторная лебедка с дизельным приводом и трос 1000 м представляет собой мобильное тяговое устройство для работы вне сети питания. Конструктивно это компактная рама с лебедочным барабаном, автономная силовая установка и элементы управления. Лебедка обеспечивает буксировку крупногабаритных грузов на удаление до 1000 м при тяговой силе, соответствующей заявленным расчетам. Применение сокращает время восстановления после ДТП и увеличивает радиус работ аварийно-ремонтных бригад на дорогах общего пользования и бездорожье.
В комплект поставки входят крепления для эвакуатора, высокопрочный трос, система торможения и механизмы крепления на мобильной монтажной платформе. Конструкция предусматривает антивибрационные элементы и коррозионная защита рабочих узлов для эксплуатации в влажном и прибрежном климате. Система управления лебедкой поддерживает дистанционное управление и аварийное торможение с сигнализацией перегрузки. Ремонтно-эвакуационные работы выигрывают в скорости за счет автономного дизельного привода, при этом обслуживание и монтаж выполняются по четкому регламенту с предоставлением запасных частей и документации по пуско-наладке.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серийные и индивидуальные решения для прокладки кабеля на основе эвакуаторной лебедки с дизельным приводом и трос 1000 м. Заводской комплект включает лебедочный барабан, мощный двигатель с автономная силовая установка, система охлаждения и вентиляционная система двигателя, электроника управления и дистанционное управление для безопасной работы на удалении.
Возможна доработка для специфики объекта: усиленная рама, крепления для эвакуатора, мобильная монтажная платформа и противоскользящие опоры для техники для бездорожья. Предлагаемые варианты учитывают грузоподъемность и тяговую сила, контроль натяжения троса и сигнализация перегрузки, систему торможения с аварийное торможение и автоматический выключатель.
Материалы включают высокопрочный трос с коррозионная защита и термозащита, антивибрационные элементы и шумозащита. Комплектация под заказ охватывает сервисные наборы, запасные части и регламентное обслуживание и ремонт с пуско-наладка на объекте. Гарантируем монтаж, проверочные испытания и сертификация по действующим стандартам для обеспечения безопасности персонала.
