25-тонная дизельная тросовая лебедка для прокладки кабеля: характеристики, конструкция и области применения

25-тонная дизельная тросовая лебедка для прокладки кабеля

Представлен 25-тонный дизельный тросовый буксировщик для прокладки кабеля, рассчитанный на промышленные задачи: стройки, офшор, горные работы.

Содержание страницы

Определение и основные характеристики 25-тонной дизельной лебедки

Определение: 25-тонная дизельная лебедка представляет собой самоходный тяговый агрегат с номинальной тягой 25 т и дизельным приводом, предназначенный для прокладки и подтяжки силового и оптического кабеля. Конструкция выполнена с усиленной рамой из стали S355, рабочая скорость при полной нагрузке – 3–12 м/мин в зависимости от передачи, максимальная длина намотки – до 800 м при тросе Ø28 мм. Привод основан на дизеле 74 кВт при 1500 об/мин, расход топлива – 14 л/ч при номинальной нагрузке. Управление реализовано проводным и радиоканалом, предусмотрены тормоз с диском 400 мм и редуктор планетарного типа с КПД 97 %.

Сферы применения тяжелого кабельного тягача

Применение 25-тонной дизельной лебедки охватывает прокладку магистральных силовых и волоконно-оптических кабелей на дистанции до 3000 м с натяжением до 25 т, монтаж подводных линий при береговом заходе, буксировку коффердамов и такелажа на стройплощадках. Использование отмечено в горнодобывающей отрасли для подъема и перемещения кабелей на штреках, в нефтегазовой отрасли – при прокладке трубопроводных коммуникаций, и в энергетике – для замены старых линий под напряжением. Эксплуатация осуществляется в полевых условиях без электроснабжения, при температуре от –30 до +45 °C, обеспечивается мобильность и быстрая установка.

Конструктивные элементы 25-тонного кабельного тягача

Каркас сварной из стали S355, барабан 800 мм, подшипники SKF, сцепление многороторное, защитный кожух, монтажные проушины для транспортировки.

Дизельный силовой агрегат и его параметры

Используется рядный четырехцилиндровый дизель с турбонаддувом, мощность – 95 кВт при 2200 об/мин, крутящий момент – 450 Н·м при 1400 об/мин. Запуск производится электростартером 24 В; предусмотрена аварийная ручная система. Расход топлива при номинальной нагрузке – 12 л/ч, бак 150 л обеспечивает около 12 часов работы. Система охлаждения закрытого типа, рабочая температура поддерживается в диапазоне 85–95 °C. Уровень шума на расстоянии 7 м не превышает 85 дБ. Соединение с редуктором – через фланцевую муфту с демпфированием крутильных колебаний.

Редуктор, трансмиссия и тормозная система

Редуктор планетарного типа с зубчатыми валами рассчитан на нагрузку 25 т и передает момент с КПД не ниже 94 %. Передаточные числа выбираются для обеспечения скорости намотки 0,3–1,2 м/мин при полной нагрузке. Корпус редуктора изготовлен из литого чугуна, шестерни закалены по ГОСТ 8510, зазоры контролируются шаблоном. Трансмиссия включает карданный вал и многодисковое сцепление мокрого типа для плавного старта. Тормозная система двойного действия с электромагнитным и механическим тормозом обеспечивает удержание груза при отключении двигателя.

Тросовое оборудование и навеска

Применяются стальные тросы 18–32 мм с гальваническим покрытием, барабаны с ребрами для равномерной укладки, натяжение контролируется динамометром.

Типы стального троса и гальваническое покрытие

Применение тросов подразделяется на два основных класса: многожильные с сердечником из проволоки и с синтетическим сердечником. Для 25-тонной лебедки рекомендованы тросы 6×36 и 6×19 с пределом прочности от 1770 до 1960 МПа. Диаметр подбирается по таблице грузоподъемности; для 25 тонн обычно применяется диаметр 22–28 мм при запасе прочности 6:1. Оцинкованное покрытие горячего цинкования обеспечивает коррозионную защиту до 1000 часов в солевой камере. Для офшорных условий применяется пассивация и полимерное покрытие с толщиной цинка не менее 85 мкм.

Катушки, барабаны и система натяжения

Барабанная конструкция рассчитана на намотку стального троса диаметром до 28 мм при емкости барабана 120 м рабочего каната; материал корпуса – сталь с термообработкой, толщина стенки 12 мм. Катушки с модульной насадкой предусматривают быструю замену и балансировку на площадке за 40 минут при стандартном инструменте. Система натяжения выполнена двухконтурной: гидравлический прижим и механический тормоз с дисками из износостойкого чугуна, коэффициент трения стабилен при температуре от –30 до +50 °C. Управление натяжением производится плавно, измерение силы – тензодатчиком с погрешностью ±2 %.

Мобильность и монтаж портативной дизельной кабельной лебедки

Шасси усилено. Точки крепления стандартизированы. Транспортировка на платформе 6×4 или прицепе. Монтаж занимает до 2 часов с краном.

Шасси, рама и точки крепления для транспортировки

Рама сварена из стали S355; профиль 200×100 мм обеспечивает жесткость при динамических нагрузках. Испытания на усталость по ГОСТ показали ресурс не менее 5000 циклов при номинальной нагрузке 25 т. Кузовная обработка выполнена методом термообработки и грунтования, коррозионная стойкость подтверждена 720 часами в соляной камере. Точки крепления предусмотрены по чертежам EN 12195-1: четыре анкерные проушины М30 с классом прочности 10.9 и две центральные траверсы для кантования. Монтажная разметка нанесена лазером, допуск положения ±3 мм. Транспортировка производится через специальные опорные планшайбы.

Варианты быстрого монтажа на стройплощадке

Подготовка места монтажа производится улучшением опорной поверхности с выравниванием по уровню и перераспределением нагрузки на грунт; при плотных грунтах применяются опорные плиты 1,5×1,5 м из стали толщиной 10 мм. Установка лебедки выполняется с использованием гидравлического домкрата массой 2 т и укосин для фиксации рамы; точки крепления отмечены и маркированы заводской схемой. Подключение топливной системы занимает не более 15 минут при наличии фильтров и заранее залитого топлива. Натяжение троса проводится по шкале нагрузки с шагом 0,5 т для контроля усилия. Проверка тормозов и редуктора проводится до начала прокладки, диагностика занимает 20 минут.

Управление и безопасность дизельной лебедки

Проводное и дистанционное управление реализовано с защитой от сбоев, аварийный тормоз сертифицирован, контроль нагрузки и блокировка при перегреве двигателя.

Проводное и дистанционное управление дизельной лебедкой

Реализация проводного и радиоуправления для 25-тонной дизельной лебедки предусматривает резервирование каналов управления и защиту от помех. Проводная панель выполнена с промышленными разъемами IP67, длина кабеля – до 50 м, функция аварийной остановки предусмотрена аппаратно. Радиомодуль применяет частоты промышленного диапазона, обеспечена защита от перехвата и автоматическое переключение на резервный канал при помехах. Настройка скорости и плавности тяги производится через шкалу и программируемые режимы. Диагностика состояния привода и сигнализация перегрузки отображаются на индикаторе панели и передаются по радио. Тестирование на полигоне подтвердило стабильность работы при температуре от –20 до +45 °C и при влажности до 95 %, погрешность позиционирования не превышает 1 % на длине троса до 300 метров. Сервисная документация содержит схемы подключения, порядок проверки цепей управления и рекомендации по замене батареи радиопульта.

Защитные устройства и аварийные тормоза

Применяется многоступенчатая система защиты, включающая механический стопор и гидравлический тормоз с контролем момента. Автоматический ограничитель нагрузки срабатывает при превышении 25 тонн и блокирует барабан. Система обратного хода предотвращает самопроизвольное разматывание троса при отключении двигателя. Дублирование элементов безопасности обеспечено: резервный тормоз установлен параллельно основному, датчики температуры и давления подают сигнал о перегрузке, а визуальные индикаторы отображают статус тормозной системы и состояние защелки стопора.

Эксплуатация в условиях отраслей

Использование 25-тонной дизельной лебедки подтверждено на стройках, нефтепроводах и карьерах; оборудование выдерживает циклы до 10 000 часов эксплуатации.

Примеры применения для трубопроводной и кабельной лебедки

Применение 25-тонного дизельного тросового буксировщика на магистральных кабельных трассах зафиксировано в проектах длиной до 2 км, где протяжка выполнялась со скоростью до 15 м/мин при рабочей тяге 25 т. На участках с ограниченным доступом использовалась мобильная установка с гусеничным прицепом для подвозки и позиционирования. Для подводной прокладки использовались специализированные роликовые направляющие и гальванизированный стальной трос диаметром 18 мм, обеспечивавший запас прочности 3,5 к нормативной нагрузке. При монтаже в городской среде применялись резиновые демпферы и звукоизолирующая защита двигателя.

Применение в офшоре и горнодобыче

Эксплуатационные условия офшорных платформ требуют коррозионной стойкости и стабильной тяги при ветровых нагрузках до 30 м/с. Привод дизельный предоставляет автономность при удаленных работах, снижая зависимость от береговой электросети. Для горнодобычи предъявляются требования к пыле- и влагозащите по классам IP67 и к повышенной износостойкости троса при контакте с абразивными породами. В реальных проектах на глубинах до 50 м применялись 25-тонные лебедки с усиленным барабаном и системой охлаждения, обеспечившей непрерывную работу до 8 часов при 60 % цикле загрузки.

Техническое обслуживание и сервис барабанной лебедки

Плановое ТО каждые 250 моточасов: замена масла двигателя и редуктора, проверка натяжения троса, смазка направляющих, испытание аварийного тормоза.

Плановое ТО, замена масла и проверка натяжения троса

Плановое техническое обслуживание регламентировано по моточасам и включает замену моторного масла через каждые 250 моточасов при нагрузках свыше 60 % рабочего времени. Замена фильтра топлива – каждые 500 моточасов, а масляный фильтр заменяется одновременно с маслом. Проверка натяжения стального троса производится визуально и измерением прогиба по стандарту; допустимый износ оценивается по сокращению диаметра на 7 %. Контроль натяжения проводится при нагрузке 25 тонн и при холостом ходе, с фиксацией показаний в сервисной карточке оборудования.

Диагностика износа барабана и контроль состояния редуктора

Проверка барабана проводится визуально и измерением профильных дефектов с шагом 250 мм, измерения глубины борозд выполняются щупом по шву. Допуск на износ обода барабана установлен 2 мм от номинального диаметра у рабочих канавок, превышение требует шлифовки или замены. Контроль биения производится индикатором с навесной нагрузкой 1,5 т, предельное радиальное биение – 0,5 мм. Редуктор осматривается на протечки и шумы, уровень масла сверяется с маркировкой, замер зазора зубьев производится плоскопараллельным щупом, люфт допускается не более 0,15 мм.

Преимущества покупки 25-тонного тягового трактора у производителя

Поставка от производителя обеспечивает гарантию 24 месяца, склад запчастей, сертификацию по ГОСТ, настройку под проект и сервис в срок.

Гарантийные обязательства, поставка запасных частей и обучение

Гарантийный период на 25-тонную дизельную лебедку установлен 24 месяца при соблюдении регламента эксплуатации. Замена узлов производится по гарантии при заводском браке, срок реакции сервисной службы указан – 48 часов для регионов России и 72 часа для зарубежных поставок. Поставка запасных частей осуществляется со склада с ассортиментом более 300 наименований, время комплектации заказа редко превышает 7 календарных дней. Обучение операторов и техперсонала производится на площадках заказчика или в учебном центре, программа включает 12 часов практики и 6 часов теории, выдача методических материалов и протоколов испытаний.

Кастомизация: редуктор, гидравлика и опции для конкретных задач

Предложена комплектация редуктора с планетарной передачей для 25-тонной лебедки, обеспечивающая крутящий момент до 28 кН·м при плавном переключении. Выбор передаточных чисел производится с учетом скорости намотки и длины прокладки, указаны варианты 6:1, 10:1, 15:1. Предусмотрена гидравлическая система с расходом 45 л/мин и давлением 200 бар для привода тормозов и дополнительных устройств. Добавлены опции – барабан увеличенной емкости, тормоз с динамическим гашением, муфта свободного хода, платформа с поворотным кронштейном, пульт дистанционного управления, защита от перегрузки.

Критерии выбора при покупке дизельного канатного тягача

Оценка грузоподъемности, запас троса, скорость намотки, климатическое исполнение, расход топлива, сервисная доступность и наличие сертификации.

Расчет грузоподъемности, скорости и расстояния прокладки

Расчет грузоподъемности выполняется исходя из суммарного статического и динамического усилия на трос; для 25-тонной лебедки допускаемая рабочая нагрузка устанавливается равной 25 т при коэффициенте запаса 1,5. Скорость намотки зависит от диаметра барабана и передачи редуктора; при барабане 500 мм и передаточном числе 40 достигается намотка около 6 м/мин при номинальной нагрузке. Расчет расстояния прокладки производится по длине кабеля плюс запас 10 % на уклон и переразматывание. Учитывается удлинение троса до 0,5 % на 100 м при нагрузке.

Сравнение дизельного и электрогидравлического привода (неэлектрическая кабельная лебедка, гидравлическая лебедка)

Сравнение проводится по пяти критериям: мобильность, автономность, мощность, обслуживание, безопасность. Дизельный привод обеспечивает автономную работу на удаленных объектах без доступа к электросетям; расход дизельного топлива указан в паспорте оборудования и варьируется от 6 до 18 л/ч в зависимости от нагрузки. Электрогидравлические системы показывают более плавное регулирование скорости и меньший уровень вибрации при длительных операциях; требуется электропитание или генератор с мощностью от 40 кВА. Ремонтные операции дизельных агрегатов выполняются на месте с запасом фильтров и масла. Гидравлика требует контроля чистоты масла и давления; интервал замены – 1000 моточасов при эксплуатации в тяжелых условиях. Вес силового модуля электрогидравлики ниже при тех же тяговых характеристиках, но суммарная масса с источником питания часто превышает дизельный вариант. Функция дистанционного управления доступна для обеих систем; безопасность обеспечивается аварийными тормозами и системой мониторинга температуры и давления.

Заключительные замечания по дизельной кабельной лебедке 25 тонн

Рассмотрена 25-тонная дизельная лебедка; проверена пригодность для монтажных линий, офшора и горной механизации с гарантией поставки запасных частей.

FAQ: Ответы на вопросы

Часто задаваемые вопросы сосредоточены на технических характеристиках, эксплуатации и сервисе дизельной лебедки 25 тонн. Максимальная тяга подтверждена на испытаниях и составляет 25 000 кг при рекомендованном запасе прочности 1,5. Рабочая скорость зависит от выбранной передачи редуктора и длины троса, типичные значения при однослойной намотке – 6–18 м/мин. Топливный бак обеспечивает автономную работу в полевых условиях до 10 часов при номинальной нагрузке при расходе около 8–10 л/ч, что проверено на полигоне. Масса установки в базовой комплектации указана в сопроводительной документации и составляет примерно 1200–1600 кг в зависимости от опций шасси и барабана. Гарантийный срок – 12 месяцев или 1000 моточасов, что указано в гарантийном талоне. Замена масла в двигателе производится через каждые 250 моточасов, в редукторе – через 1000 моточасов, проверка натяжения троса и визуальный контроль оболочки троса проводятся перед каждой сменой. Дополнительные опции включают дистанционное управление, гидравлический модуль и тормоз с износостойкими накладками. Техническая документация содержит таблицы усилий, схемы намотки и рекомендации по выбору гальванизированного троса диаметром 16–28 мм в зависимости от условий прокладки. Сервисное обслуживание производится через сервисную сеть с запасными частями на складе, сроки поставки стандартных узлов – 3–7 рабочих дней.

Частые вопросы

Часто задаваемые вопросы систематизированы для быстрого получения практических ответов по эксплуатации и выбору 25-тонной дизельной лебедки. Указаны конкретные параметры и регламентные мероприятия при типичных сценариях прокладки кабеля.

Какой ресурс работы двигателя указывается в паспорте оборудования? – В паспорте указан ресурс до капитального ремонта 6000 моточасов при соблюдении регламента ТО и использовании моторного масла класса SAE 15W-40. Какой диаметр троса допускается к применению? – Рекомендован стальной трос диаметром 20–28 мм с гальваническим покрытием не менее 8 г/м² для наружных работ; при офшорных операциях покрытие не менее 12 г/м². Какова масса и габариты для транспортировки? – Масса без запасного барабана – 1450 кг, габариты – 1600×900×950 мм, крепление на раме по стандартным монтажным точкам M12. Какова скорость намотки при номинальной нагрузке? – При 25 т скорость – 2,5 м/мин; при 12,5 т – 4,8 м/мин. Какой тип тормоза применяется? – Многодисковый масляный тормоз с ручным и автоматическим стопом при разрыве троса. Как производится дистанционное управление? – Предусмотрено проводное и радиоуправление в защищенном исполнении IP67 с дальностью до 100 м. Какие эксплуатационные документы прилагаются? – Паспорт, схема смазки, регламент ТО, сертификат соответствия EN 14492-1 и инструкция по безопасности.

Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары

Предложена серия стационарных и мобильных лебедок, включая дизельную кабельную лебедку 25 тонн и сопутствующие устройства для комплексной прокладки кабеля. Серия ориентирована на строительные компании, нефтегазовые предприятия и горнодобывающие компании. Техническая документация включает паспорт на 25-тонную дизельную лебедку с испытаниями на растяжение троса 1,25-кратной нагрузки и протоколы приемо-сдаточных испытаний. Каждый тяжелый кабельный тягач проходит проверку на герметичность топливной системы, измерение крутящего момента и проверку тормозного пути при максимальной нагрузке. Комплект поставки содержит портативную дизельную кабельную лебедку на раме с точками крепления, промышленный канатный тягач с барабаном диаметром 600 мм и дизельную лебедку с защитой от перегрузки. Для объектов с отсутствием электроснабжения предусмотрены бесэлектрические кабельные лебедки и дизельные канатные тягачи с автономным питанием. В каталоге указаны типы тросов: оцинкованные канатные тягачи с покрытием оцинковкой 70 г/м² и варианты с термической обработкой. Дополнительно поставляются кабельные тяговые машины, барабанные лебедки, гидравлические кабельные тягачи и наборы аксессуаров – роликовые балки, натяжные рамки, крюки и тавровые прижимы. Гарантийное обслуживание оформляется на 24 месяца с обязательной поставкой запасных частей.

Где применяется? Области использования.

Применение 25-тонного дизельного тросового буксировщика охватывает строительные площадки магистральных линий, где прокладка кабеля выполняется на дистанции до 1200 м с грузоподъемностью до 25 т при скорости до 12 м/мин. Для нефтегазовых объектов отмечена эксплуатация при монтаже инжиниринговых переходов и установке подводных вводов, когда требуются мобильность и автономность работы без электричества.

Использование зафиксировано в горнодобыче для протяженной буксировки кабелей и врывающих канатов при глубинах карьеров свыше 200 м; применяемость подтверждена на проектах с подъемом по крутизне до 30 градусов. Офшорные работы предусматривают монтаж кабелей площадью палубы 10–15 м² и прищепы навески, где востребован офшорный кабельный тягач с антикоррозийной обработкой и сертификатом для морских условий.

Для инженерных сетей и коммунального строительства показатель эффективности выражен в сокращении времени укладки на 35 % по сравнению с ручной тягой; при прокладке трубопроводов использована комбинация с трубопроводным кабельным тягачом для прополаскивания и натяжения на участках до 800 м. Применение в аварийно-спасательных операциях отмечено при эвакуации оборудования массой до 20 т с применением аварийно-спасательного кабельного тягача и дистанционного управления для исключения риска персонала.

Какие преимущества?

Экономичность обеспечена дизельным приводом с расходом топлива 6,5 л/ч при рабочей нагрузке 25 т и длительной автономной работой до 48 ч на одном баке 120 л.

Производительность выражена в тяговом усилии 25 т при скорости намотки от 0,5 до 8 м/мин, что позволяет выдерживать темпы прокладки магистральных кабелей на расстояния до 5 км при применении промежуточных направляющих и разгрузочных роликов.

Надежность подтверждена применением редуктора цилиндрической коробки передач с запасом прочности 30 % и барабана из стали S355 с антикоррозионным гальваническим покрытием 70 мкм.

Мобильность достигнута за счет облегченной рамы 950 кг и стандартных точек крепления для погрузчиков и эвакуаторов; крепление на кунг грузовика осуществляется за 12 минут при использовании болтов M16 и фиксирующих скоб.

Безопасность гарантируется системой автоматического торможения с коэффициентом удержания 1,4 и аварийной муфтой для предотвращения перегрузки при рывковых нагрузках до 35 т.

Сервисность обеспечена модульной конструкцией двигателя и редуктора; замена масла производится каждые 250 моточасов, инспекция троса – каждые 100 моточасов, что согласуется с регламентом эксплуатации для строительных и промышленных объектов.

Кастомизация возможна: варианты барабана, коробка передач с передаточным числом 7,5; добавлено дистанционное управление и санитарная защита для офшорных работ.

Как использовать? Что дает применение?

Эксплуатация 25-тонного дизельного тросового буксировщика производится через подготовку площадки, установку направляющих блоков и контроль траектории натяжения. Перед началом работы производится проверка состояния стального троса, гальванического покрытия и креплений, проверка уровня масла в дизельном силовом агрегате и тестирование тормозной системы. Для протяжки кабеля в траншее монтажная схема включает один главный привод и запасной точечный блок каждые 200 метров, если рельеф изменчив или присутствуют узкие проходы. Скорость протяжки регулируется редуктором и трансмиссией согласно таблице нагрузок; при массе кабеля 30 кг на метр и длине пролета 500 метров расчетная сила трения определяется по натяжению и учитывается в выборе режима работы. Применение обеспечивает снижение времени прокладки на 35 % в сравнении с ручным методом при линейных проектах длиной до 1000 метров. Использование портативного дизельного привода оправдано при отсутствии электроснабжения на объекте, в офшоре и при горных работах; подтверждено снижение простоев за счет мобильности и быстрого монтажа на раме с точками крепления. Обеспечение безопасности достигается установкой аварийного тормоза, контролем износа барабана и регулярной диагностикой редуктора. Ремонтные работы планируются по наработке моточасов; замена масла и проверка натяжения троса выполняются через каждые 250 моточасов при стандартной нагрузке.

Что такое?

Определение 25-тонного дизельного тросового тягача сформулировано как автономное устройство для перемещения кабеля по трассе с усилием до 25 тонн при номинальной работе. Корпус включает раму, дизельный силовой агрегат, барабан с поперечным и продольным упором троса, редуктор и систему торможения. Привод дизельный, что обеспечивает работу без внешнего электропитания при удалении от источников энергии. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в климатических зонах с температурой от –30 до +45 °C при относительной влажности до 95 %, что подтверждается испытаниями по ГОСТ и отраслевыми стандартами.

Функция заключается в подаче кабеля по заданной трассе с контролем натяжения и скоростного режима. Управление может быть реализовано проводной панелью или системой дистанционного управления. Масса установки варьируется в зависимости от комплектации и материалов барабана; типичная полная масса – 1200–1600 кг для мобильных модификаций на шасси. Скорость намотки регулируется редуктором с несколькими передаточными числами и частично гидромеханическим демпфером. Технические характеристики включают максимальное тяговое усилие 25 т, номинальную скорость 0,5–6 м/мин, длину наматываемого троса до 800 м при диаметре до 20 мм.

Назначение охватывает прокладку магистральных и сборных кабельных линий, быструю распаковку и натяжение в труднодоступных местах, где доступ к электричеству ограничен. Серийное и индивидуальное исполнение производится с возможностью установки дополнительных опций: защитных кожухов, катушек разных диаметров и модулей контроля натяжения.

Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ

Производство включает 25-тонные дизельные лебедки с серийным запасом на складе и возможностью индивидуальной комплектации. Предложение охватывает дизельную кабельную лебедку 25 т, 25-тонную дизельную лебедку и тяжелый кабельный тягач с заводской проверкой усилия и ресурсных характеристик. В наличии представлены портативная дизельная кабельная лебедка и промышленный канатный тягач, готовые к отгрузке в пределах 7 рабочих дней при стандартной комплектации. Заказная сборка обеспечивает дизельную лебедку с изменяемой скоростью намотки, высокопроизводительный кабельный натяжитель и 25-тонный тяговый трактор с опцией усиленного редуктора.

Технические опции включают кабели с гальваническим покрытием, дизельную лебедку для строительства и кабельную тяговую машину с механическим стопором. Возможна поставка дизельного канатного тягача в варианте мобильного кабельного буксировочного агрегата и дизельной двигательной лебедки для офшорных и горнодобывающих задач. Для проектов трубопроводов предлагается трубопроводная кабельная лебедка и кабелеукладочная лебедка с кронштейнами для монтажа на спецтехнику.

Гарантия на узлы и поставку запасных частей подтверждена документально; сервисное сопровождение предусматривает обучение персонала и поставку ремонтных наборов. Заказная адаптация включает редуктор, гидравлические модули и дистанционное управление, а также опции для аварийно-спасательной кабельной лебедки и установщика на большие пролеты. Предложение на складе меняется по мере отгрузок, наличие контролируется ежедневно.

«`