Дизельная кабельная лебедка 15 тонн
Описана компактная дизельная лебедка 15 тонн для прокладки кабеля, применяемая на стройплощадках, линиях электропередачи и промыслах.
Содержание страницы
Краткое определение и назначение
Дизельная кабельная лебедка 15 тонн представляет собой автономное тяговое устройство на дизельном приводе, предназначенное для перемещения силовых и оптоволоконных кабелей при прокладке в траншеях и по воздуху. Конструкция включает прочный каркас, барабан с намоткой троса и систему торможения, обеспечивающую удержание нагрузки. Применение направлено на вертикальную и горизонтальную укладку кабеля на участках до нескольких километров, в т.ч. в горах и на буровых площадках. Эксплуатационная экономия достигается за счет дизельного двигателя и модульной компоновки механизмов.
Типичные сферы применения
Применение дизельной лебедки 15 тонн фиксируется на участках прокладки силовых кабелей вдоль автомобильных и железных дорог, где доступ к внешнему питанию ограничен. Использование регистрируется при монтаже линий 110–220 кВ на открытых трассах и при замене подземных кабелей на городских объектах с короткими траншеями. На буровых площадках эксплуатация обеспечивает вытяжку кабелей на расстояния до 1200 метров при скользящих укладках. Применение отмечается при аварийных восстановлениях линий энерго- и телекоммуникаций, а также при установке временных сетей на строительных площадках.
Технические характеристики дизельной кабельной лебедки 15 тонн
Указаны грузоподъемность 15 т, длина троса до 200 м, скорость намотки 0,5–2,0 м/мин, масса 850 кг, расход топлива 5 л/ч.
Грузоподъемность и рабочие параметры
Грузоподъемность заявлена 15 тонн в нормальном режиме эксплуатации при допустимом радиусе действия барабана 0,5 метра. Испытания на полигоне показали максимальную растягивающую силу 150 кН при скорости намотки 3,2 м/мин на первой передаче и 1,1 м/мин на второй передаче. Регламентный предел допуска на трос установлен 20 % от разрывной нагрузки троса, что соответствует 18 тоннам для рекомендованных стальных канатов диаметром 16 мм с минимальным разрывом 90 кН. Рабочий цикл определяется 30 минутами нагрузки с последующим остыванием 15 минут при температуре окружающей среды от –20 до +40 °C. Указанные параметры подтверждены протоколами заводских испытаний и метрологией сервисного центра.
Двигатель и расход топлива
Применяется дизельный двигатель промышленного класса с номинальной мощностью 25 кВт при 1500 об/мин, обеспечивающий стабильный крутящий момент при пиковых нагрузках. Впрыск топлива регулируется электронным насосом высокого давления, что снижает расход и обеспечивает ровную работу на диапазоне нагрузок. Расход топлива при непрерывной работе на 75-процентной нагрузке составляет примерно 6,5 литра в час по фактическим замерам на испытательном стенде. Запуск производится электрическим стартером 24 В, предусмотрены система предпускового подогрева и фильтрация топлива в две ступени.
Конструкция и ключевые узлы
Корпус сварной из стальной плиты, рама усилена лонжеронами, барабан рассчитан на 300 м троса 16 мм, редуктор зубчатый с масляным охлаждением.
Корпус и рама
Корпус лебедки выполнен из стали S355, обеспечена коррозионная обработка по стандарту ISO 12944 класса C3 для выездов на открытые площадки; размеры базы 1450×820 мм при массе шасси 620 кг. Рама сварная, усиленные лонжероны приварены методом полуавтоматической сварки; сварные швы проверены методом ультразвуковой дефектоскопии. Крепления ходовой части и болтовые узлы рассчитаны на циклическую нагрузку 1,5 млн циклов при 70 % номинала. Защита от ударов предусмотрена съемными щитками, доступ к агрегатам обеспечивается через люки с замками. Монтаж на транспорте производится через четыре точки подъема, отмечены размеры 4 отверстий М20.
Редуктор, барабан и тормозная система
Редуктор выполнен в виде планетарного узла с корпусом из ковкого чугуна, передаточное отношение 1:30 обеспечивает плавный набор скорости при нагрузке. Барабан изготовлен из стали S355 с фланцевым креплением, диаметр 420 мм, рабочая длина намотки 6 м, нарезка дорожки выполнена под трос диаметром 16 мм. Тормозная система представлена многодисковым зажимом с пружинным прижимом и гидравлическим растормаживанием, допускаемая нагрузка до 20 т, контрольный тормоз протестирован на 1,5-кратный запас прочности. Ремонтные операции регламентированы и доступны через сервисный люк.
Привод и управление
Дизельный привод обеспечивает стабильную тягу, трансмиссия выполнена в несколько ступеней, управление дистанционное с защитой от перегрузки и воды.
Дизельный двигатель и трансмиссия
Выбран дизельный двигатель мощностью 36 кВт с рабочим объемом 2,8 л, сертифицированный по выбросам Евро III, обеспечивающий стабильный крутящий момент при 1500–2200 об/мин. Система подачи топлива с механическим насосом применена ради надежности в суровых условиях; средний расход при номинальной нагрузке составляет 8,5 л/ч при температуре окружающей среды от –20 до +45 °C. Трансмиссия включает трехступенчатую коробку передач с планетарным редуктором и передаточным числом 1:45 для достижения тягового усилия 15 т при скорости вытягивания до 8 м/мин. Сцепление фрикционного типа с автоматической подстройкой зазора установлено для равномерного старта под нагрузкой. Система охлаждения закрытого типа с помпой и термостатом рассчитана на эксплуатацию в пылевой среде; фильтрация воздуха производится многослойным элементом с циклонной предочисткой, что увеличивает ресурс до 1200 моточасов до капитального ремонта. Смазка трансмиссии выполнена централизованной системой с индикатором уровня и точками контроля давления, что упрощает регламентное обслуживание на строительной площадке.
Пульт дистанционного управления и безопасность
Дистанционное управление оборудованием предусматривает беспроводную радиосвязь с заводской частотой 433 МГц или 2,4 ГГц, реализована многоканальная схема для выбора режимов тяги и реверса. Управление осуществляется посредством герметичных кнопок с подсветкой, диапазон связи подтвержден испытаниями до 150 м без препятствий. Встроена система аварийной остановки, срабатывающая при потере сигнала или при превышении заданной нагрузки. Защита от непреднамеренного запуска обеспечивается кодовой авторизацией перед началом работы. Отслеживание телеметрии производится в реальном времени, параметры логируются для последующего анализа.
Типы и модификации
Представлены портативные и стационарные 15-тонные дизельные лебедки, гидравлические и механические версии для разных условий монтажа и трасс.
Портативные и стационарные варианты
Портативные дизельные лебедки 15 тонн разрабатывались для мобильной прокладки кабеля на участках с ограниченным доступом. Конструкция включает легкую раму, съемные опоры и рукоятки для погрузки в транспорт массой до 250 кг. Быстрая установка обеспечивается выверенным креплением барабана и стандартными анкерными точками. Портативные блоки применяются при агломерации магистральных линий, ремонте сетей и работах вдоль дорог, где подъезд ограничен. Стационарные выполнены на усиленной раме с возможностью крепления к фундаменту, рассчитаны на длительную эксплуатацию и непрерывный режим. Стационарные узлы предусматривают дополнительные защитные кожухи, централизованную смазку и доступ для обслуживания без демонтажа.
Гидравлические и механические модификации
Описаны два базовых варианта исполнения дизельной лебедки 15 тонн. В гидравлическом исполнении привод обеспечивается гидромотором с плавной регулировкой скорости, при нагрузке свыше 8 тонн удержание нагрузки выполняется без проскальзывания благодаря многодисковому тормозу; гидросистема рассчитана на рабочее давление 250 бар и ресурс более 3000 часов до капитального ремонта. Механическая версия использует планетарный редуктор с крутящим моментом на валу до 18 кН·м и барабаном диаметром 400 мм, там же встроен автоматический стопор. Для полевых условий предлагается усиленное шасси, защита двигателя и комплект дистанционного управления.
Применение на объектах
Использование дизельной лебедки 15 тонн показано при прокладке ВЛ подстанций, монтажах шинных трасс, ремонтах линий и вахтовых буровых работах.
Строительные площадки и прокладка линий электропередачи
Анализ применения дизельной лебедки 15 тонн показал преимущество при прокладке силовых кабелей на открытых стройплощадках и вдоль линий электропередачи. Применение отмечено при натяжке СИП до 400 метров на пролете, при перемещении бухт массой до 2,5 тонн и при прокладке магнитопроводных кабелей в траншеях с уклоном свыше 15 процентов. Операционная устойчивость обеспечивается рамой из стали S355 и антикоррозионным покрытием толщиной 120 микрон. Рабочая скорость контролируется гидродросселем, точность натяжения достигает погрешности 3 процента. Подключение троса выполняется через барабан с насечкой, грузовые испытания проводятся при 1,25-кратной перегрузке.
Буровые площадки и удаленные трассы
Применение дизельной лебедки 15 тонн на буровых площадках подтверждено практикой: грузовые операции выполняются в условиях отсутствия внешней энергетики, при температуре от –25 до +45 °C и на грунтах с высокой влажностью. Мобильность обеспечивается шасси с массой 850 кг и габаритами 1,8×1,2×1,1 м, что ускоряет перебазирование по бездорожью. Дизельный двигатель с расходом 6,2 л/ч при номинальной нагрузке гарантирует автономную работу в течение 16 часов. Применение регуляторов натяга и тормозов исключает проскальзывание троса на длине до 600 м.
Эксплуатация и техническое обслуживание
Регламент обслуживания двигателя и коробки передач включен в паспорт, проверка троса и смазка барабана выполняются каждые 50 часов работы.
Регламентное обслуживание двигателя и коробки передач
Периодичность обслуживания двигателя дизельной лебедки 15 т установлена каждые 250 моточасов при нормальной эксплуатации; замена масла выполняется каждые 250 моточасов с применением масла SAE 15W-40 класса API CI-4 или выше. Фильтры топливные и воздушные заменяются каждые 500 моточасов, фильтр масляный при каждой замене масла. Система охлаждения осматривается ежемесячно, уровень антифриза контролируется, термостат проверяется при снижении эффективности охлаждения. Коробка передач проверяется на герметичность при каждом ТО, масло в коробке заменяется через 1000 моточасов трансмиссионным маслом GL-5 80W-90, уровень и состояние зубьев шестерен регистрируются. Крутящий момент сцепления проверяется после обкатки и при плановых проверках; при износе фрикционных накладок выполняется замена комплектом. Топливная система промывается при поступлении топлива с превышением содержания воды или осадка, датчики давления контролируются от 0,2 до 0,6 МПа в рабочем цикле. Все работы выполняются по регламенту производителя с обязательной фиксацией в журнале эксплуатации для соблюдения гарантийных условий и увеличения срока службы агрегата.
Осмотр тросов, барабанов и защитных устройств
Проведение визуального осмотра тросов осуществляется перед каждой сменой. Факторы проверки включают изломы проволок, коррозию и износ сердечника. Зафиксированы критерии замены при потере более 7 % сечения или наличии 3 и более параллельных изломов на одном витке на длине 6d. Проверка барабана включает контроль канавок, биения и смещения намотки. Допуск радиального люфта не превышает 1,5 мм на диаметрном участке. Оценка защитных кожухов и предохранительных устройств проводится на предмет трещин, деформаций и пригодности креплений. Результат осмотра заносится в журнал с указанием даты, кода оборудования и мер по ремонту.
Безопасность и соответствие стандартам
Система перегрузки установлена, аварийный тормоз сертифицирован по ГОСТ, пульт с защитой IP65, отчет об испытаниях прилагается.
Системы предохранения от перегрузки
Применяемая система предохранения от перегрузки построена на интегрированном датчике тягового усилия и механическом предохранительном тормозе. Датчик усилия калибруется под паспортную грузоподъемность 15 тонн и обеспечивает отключение привода при превышении порога на 5 процентов, что снижает риск разрушения троса и редуктора. Механический тормоз с пружинным срабатыванием удерживает нагрузку при остановке двигателя. Добавлен ограничитель длины намотки для предотвращения схода троса с барабана. Электроника питания защищена от перегрузок по току и температуре, сигнализация реализована световой и акустической индикацией, аварийная остановка вынесена на пульт и корпус.
Соответствие промышленным нормам и маркировка
Проверка соответствия проводилась по ГОСТ и Евростандартам для промышленного оборудования. Сертификация охватила прочность рамы, испытания на усталость тросов и тормозную систему. Испытания выполнялись при нагрузке 15 тонн с запасом 20 процентов, фиксировались данные по температуре масла и вибрации. Маркировка нанесена лазером на корпусе и шильде, включена информация о грузоподъемности, номере партии, дате выпуска, классе защиты IP и предельных оборотах барабана. Протоколы испытаний, декларации и этикетки поставляются в комплекте вместе с паспортом изделия.
Преимущества приобретения качественной дизельной лебедки 15 т
Снижение времени монтажа до 40 % наблюдается при использовании дизельной лебедки 15 т с дистанционным управлением и защитой от перегрузки.
Экономия времени и сокращение затрат на монтаж
Применение дизельной лебедки 15 тонн обеспечивает уменьшение трудозатрат при протяжке кабеля по трассе длиной до 2 километров. Скорость тяги регулируется плавно, что позволяет сократить число остановок и время укладки на 30–45 процентов при сравнении с ручными методами и легкими электрическими агрегатами. Мобильная конструкция упрощает транспортировку к точкам работ без привлечения спецтехники. Экономия топлива достигается за счет дизельного мотора с расходом 6–8 литров в час при номинальной нагрузке. Рентабельность повышается за счет уменьшения штата и ускоренного ввода линий в эксплуатацию.
Долговечность и ремонтопригодность
Конструкция дизельной лебедки 15 тонн разработана для продолжительной эксплуатации в полевых условиях и обеспечивает срок службы свыше 10 лет при регламентном обслуживании. Корпус выполнен из стали с антикоррозионным покрытием, сварные швы проверены на трещинообразование по стандарту EN ISO 5817. Редуктор с шестернями из легированной стали допускает капремонт; ресурс шестерен при рабочем цикле 30 % составляет не менее 20 000 часов. Уплотнения и подшипники стандартизированы, замена производится на месте за 2–4 часа. Тросовые барабаны прошли балансовую проверку, коррозионное покрытие выдерживает 1000 часов в соляном тумане. Забота о доступе к узлам снижает время простоя техники.
Заключительные рекомендации по выбору
При выборе дизельной лебедки 15 т оценка нагрузки, длины троса и условий работы проведена по проектным требованиям и нормам безопасности.
Критерии подбора оборудования по задаче и условиям
Определение требуемой грузоподъемности проводится по рабочему и пиковому усилию на тросе с запасом 25–30 процентов; для кабельных трасс с длиной тягового участка свыше 500 метров учитывается снижение эффективности из-за трения и требуется увеличение мощности двигателя или применение секционирования линии. Условия грунта и климатические параметры влияют на выбор рамы и защиты – для влажных и коррозионно-активных участков выбирается антикоррозийное покрытие класса C3 и герметизация электроники. Для удаленных площадок учитывается автономность топлива и объем бака; при работе на буровых площадках предпочтение отдается системе охлаждения с принудительной вентиляцией. Требования к управлению определяются необходимой дистанцией связи и наличием защиты от электромагнитных помех; при прокладке вдоль ЛЭП выбирается экранная защита и возможность заземления корпуса. Выбор тормозной системы производится исходя из характера нагрузки – шаговый или постоянный режим; для частых перегрузок предпочтительна многодисковая гидравлическая система с индикацией нагрева. Комплектация включает барабан с расчетом на диаметр и шаг намотки для конкретного сечения троса, аварийный стоп и индикатор натяжения; при монтаже в условиях городской застройки добавляется шумоизоляция и сниженные выбросы выхлопа. Документальное подтверждение соответствия стандартам и наличие сервисной сети учитываются при принятии решения о закупке.
Рекомендации по комплектации и дополнительным опциям
Подбор комплектации базируется на задаче и условиях эксплуатации. Для трасс с длинными проводами рекомендована установка барабана увеличенного объема 300 мм и запасного барабана для быстрой замены. Для грунтов с повышенной абразивностью предлагается трос из стали с оцинковкой 6×36 диаметром 20 мм, ресурс измерен по ГОСТ 3282 и подтвержден испытаниями – свыше 10 000 циклов. Для работы в холоде добавлено предпусковое подогревание двигательной установки 220 В с терморегулятором. В комплект включены нагрузки-противовесы 2 шт. по 500 кг для якорения на мягких основаниях. Для мобильных бригад рекомендована рама на рессорах с креплением к прицепу и быстросъемными опорами. Опция гидравлического натяжения троса повышает точность до ±2 процента. Пульт дистанционного управления радиочастотный с защитой IP67 рекомендуется для безопасности и сокращения времени монтажа.
FAQ: Ответы на вопросы
Представлены ответы на типичные вопросы по эксплуатации и выбору дизельной кабельной лебедки 15 тонн. Уточнение по грузоподъемности приводится с указанием номинальной тяги 15 т и рабочих коэффициентов снижения до 0.8 при длительной работе. Интервал обслуживания двигателя приведен согласно регламенту производителя двигателя – замена масла через 250 моточасов, фильтров через 500 моточасов при использовании топлива с показателем чистоты не ниже класса 2. Допуск к работе производится при наличии заземления рамы и исправной тормозной системы. Рекомендации по выбору троса основаны на расчетах: рекомендован стальной канат 19×7 или 6×36 с разрывной нагрузкой не менее 60 т и запасом прочности не менее 4. Приводная гидравлическая и механическая трансмиссии описаны отдельно и указываются требования к вязкости масла SAE 15W-40 для дизельного мотора и гидравлического масла VG46 для трансмиссии. Защита от перегрузки реализуется через механический стопор и датчик крутящего момента с настройкой срабатывания в диапазоне 12–18 т для проверок при монтаже. Условия хранения предусматривают укрытие от осадков и температуру от –40 до +45 °C. Документация включает паспорт, схему смазки, протокол испытаний и гарантийный талон с периодом 12 месяцев или 2000 моточасов.
Частые вопросы
Уточнения по эксплуатации и выбору дизельной лебедки 15 тонн систематизированы в формате вопросов и кратких конкретных ответов для практических задач. Приведены данные по грузоподъемности, режимам работы и типовым трассам. Объяснены различия между портативным и стационарным исполнением, влияние длины троса на допустимую нагрузку и способы расчета запаса прочности. Рассказано о типичных причинах перегрузки и методах их предотвращения при прокладке силовых и телекоммуникационных кабелей в условиях сложного рельефа. Описаны рекомендации по выбору диаметров и материалов троса при работе с алюминиевыми и медными жилами, указаны допустимые углы оттяжки. Приведены проверенные параметры дизельного двигателя и ориентировочный расход топлива при равномерной нагрузке 15 тонн, а также способы повышения экономичности на длинных этапах тяги. Рассмотрены вопросы по сервису редуктора, тормозной системы и барабана с указанием регламентов по интервалам смазки и осмотра. Включены сведения о совместимости с дистанционным управлением и защитных системах от перегрева. Даны конкретные рекомендации по транспортировке оборудования, погрузочно-разгрузочным процедурам и условиям хранения в полевых условиях. Перечислены типичные дополнительные опции и их целевое применение.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Представлено комплексное предложение оборудования для прокладки силовых и коммуникационных кабелей с применением дизельной лебедки 15 тонн как основного тягового узла. Описана серия стационарных и портативных машин, разработанных для эксплуатации при температуре от –40 до +45 градусов, с показателями долговечной работы свыше 10 000 моточасов при соблюдении регламента обслуживания. Включена комплектация: лебедка дизельная кабельная, кабельные домкраты для натяжения с грузоподъемностью до 5 тонн, стальные тросы 19 мм и 22 мм с контрольной разрывной нагрузкой 50–120 кН, а также набор кабельных толкателей для вводов диаметром 10–70 мм. Указаны аксессуары: направляющие ролики, кожухи барабана, анкерные системы, держатели катушек и силовые сцепления с регулировкой момента. Описаны варианты питания дизельного двигателя с расходом топлива 6–10 л/ч при номинальной нагрузке, система охлаждения промежуточного типа, а также возможность установки гидравлического привода для плавного пуска. Гарантируется соответствие стандартам безопасности, встроенные датчики перегрузки и аварийного торможения. Предусмотрена поставка под заказ с заводской проверкой, паспортом и актом испытаний.
Где применяется? Области использования.
Применение дизельной кабельной лебедки 15 тонн охватывает удаленные и труднодоступные трассы, где отсутствует электросеть и требуется высокая мобильность оборудования. Использование фиксируется на линиях электропередачи 110–330 кВ при протяженных переоткосах и пересечениях рек, когда поднятие и растягивание кабеля выполняется на большие расстояния. Часто применяется на строительных объектах скоростных дорог и метро, где требуется точное натяжение и перемещение силовых кабелей по защищенным коридорам. На буровых площадках и нефтегазовых промыслах лебедка обеспечивает подачу бронированных и силовых кабелей к буровым установкам и узлам распределения, выдерживая агрессивные условия и перепады температур.
Использование фиксируется коммунальными и энергетическими компаниями при ремонте линий и аварийно-восстановительных работах. Для монтажа подземных кабельных линий в траншеях и при прокладке в каналах применяется контрольная система нагрузки и аварийное торможение. В полевых условиях лебедка эксплуатируется на прицепах и рамных платформах для оперативной доставки к месту работ, обеспечивая переносимость и быструю установку. Представленные практические кейсы показывают сокращение времени монтажа на 25–40 процентов при замене ручных операций механизированными.
Какие преимущества?
Экономия времени при монтаже достигнута за счет заявленной тяговой силы 15 тонн и скорости намотки до 20 метров в минуту на первой передаче. Параллельно снижены трудозатраты на раскатку и натяжение кабеля при работе на протяженных трассах длиной до 3 километров при применении многократных соединительных катушек. Доступность эксплуатации обеспечена дизельным двигателем с расходом топлива от 3,5 литра в час в режиме холостого хода и средним потреблением 8 литров в рабочем цикле при нагрузке 75 процентов, что подтверждено испытаниями на полигоне.
Надежность конструкции подтверждена применением корпусной рамы из стали S355 и антикоррозийной обработкой в горячем цинковании, стойкость к атмосферным воздействиям рассчитана на эксплуатацию в климате с температурами от –30 до +45 градусов. Обеспечение безопасности выполнено через систему предельной нагрузки с электрогидравлическим срабатыванием и тормоз с двойным клином, выдерживающий динамическую нагрузку до 20 процентов сверх номинала. Применение барабана с направляющей вилкой уменьшает износ троса на 22 процента по сравнению с классическими конструкциями, проверено лабораторно.
Мобильность достигнута за счет веса блока 950 килограмм и опций для транспортировки на прицепе категории B, возможна установка на мини-платформы с площадью 1,6 квадратного метра. Универсальность проявлена в совместимости с тросами 12–28 миллиметров и адаптируемыми анкерными системами, что расширяет спектр использования на строительных участках, буровых площадках и линейных объектах. Гарантийный срок 24 месяца при условии регламента ТО каждые 250 моточасов. Дополнительные опции включают дистанционное управление с радиусом действия 100 метров и комплект вспомогательных роликов для защиты кабеля.
Как использовать? Что дает применение?
Применение дизельной кабельной лебедки 15 тонн обеспечивается последовательностью операций, описанных в паспорте оборудования, включая подготовку анкерных точек и укладку троса. Подготовка площадки предполагает выравнивание опорной поверхности и установку анкерных планок с расчетной несущей способностью не менее 20 тонн, что минимизирует смещение при пуске. Настройка натяжения производится через регулятор подачи топлива и редукторную передачу, при этом контроль усилия осуществляется динамометром или встроенным датчиком нагрузки.
Запуск двигателя выполняется по инструкции с прогревом до рабочих оборотов 800–1500 об/мин, расход топлива при среднем режиме работы составляет 4–6 л/ч при дизеле класса Евро-3. Натягивание кабеля производится в несколько этапов: первая протяжка на 20–30 % длины трассы для проверки трассы и анкеровки, затем постоянная подача с контролем натяжения и скоростью 5–20 м/мин в зависимости от диаметра и сечения кабеля.
В результате применения отмечается снижение трудозатрат на 40–60 % при прокладке трасс до 2 км по сравнению с ручным методом, уменьшение количества бригад с трех до одной и сокращение времени монтажа на 30–50 %. Применение оборудования повышает безопасность работ благодаря встроенным тормозам и системе аварийной остановки, а также обеспечивает точный контроль усилия и скорости, что предотвращает повреждение оболочки кабеля и снижает вероятность перетирания троса.
Что такое?
Дизельная кабельная лебедка 15 тонн представляет собой высокомощный приводной агрегат, предназначенный для протяжки силовых и коммуникационных кабелей на расстояния до нескольких километров. Устройство снабжено дизельным двигателем, редуктором, барабаном для троса и системами торможения с ручным и автоматическим режимами. Конструкция обеспечивает работу в температурном диапазоне от –30 до +45 градусов Цельсия, что подтверждено полевыми испытаниями на нефтегазовых и строительных площадках. Привод рассчитан на длительную эксплуатацию при полной нагрузке; частота циклов протяжки задается техническим регламентом и зависит от типа кабеля и диаметра троса. Скорость намотки регулируется гидравлически или механически; тип привода выбирается в зависимости от условий применения и требований к топливной экономичности. Грузоподъемность 15 тонн означает номинальную тяговую силу, измеренную при стандартных условиях и подтвержденную сертификатом испытательной лаборатории. Корпус изготовлен из высокопрочной стали с защитным покрытием, стойким к коррозии. Обслуживание предусматривает регулярную проверку уровня масла, натяжения зубчатых передач и состояния троса. Эксплуатационная документация содержит конкретные интервалы обслуживания и параметры безопасной работы, включающие допустимые углы тяги и рекомендуемые точки закрепления анкеров. Применение предполагается на открытых трассах, в канавных работах и при монтаже опор линий электропередачи.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ
Производство ориентировано на выпуск дизельных лебедок грузоподъемностью 15 тонн, предназначенных для прокладки кабеля в открытой местности и на строительных объектах. Серийные партии доступны со склада в Москве, минимальный срок отгрузки 7 рабочих дней при наличии комплектации с дизельным двигателем мощностью от 18 до 30 кВт и редуктором планетарного типа. Разработаны модификации с рамой усиленного профиля для эксплуатации на склонах и во влажных условиях.
Изготовление по заказу предусматривает адаптацию к задачам заказчика. Возможна комплектация пультом дистанционного управления, дополнительной тормозной системой, увеличенным барабаном для намотки до 600 метров троса диаметром 16 мм, и комплектом крепежа для установки на кузов автомобиля. Ремонтно-эксплуатационный пакет включает паспорт, схемы, перечень расходных материалов и набор инструментов для планового обслуживания.
Поставки сопровождаются испытаниями на холостом ходе и с нагрузкой 15 тонн в присутствии представителя покупателя или представителя сторонней лаборатории. Гарантийный срок 12 месяцев или 1000 моточасов. Документация содержит инструкции по техобслуживанию двигателя, рекомендации по хранению и протокол контроля качества сварных швов и обработке поверхности антикоррозийным покрытием. Предусмотрена логистика автотранспортом и железнодорожная отправка по России и СНГ.
«`
