Оптический кабель служит основой волоконно-оптической линии междугородней магистрали, обеспечивая высокую пропускную способность.
Содержание страницы
Значение волоконно-оптической линии в межгородской магистрали
Роль волоконно-оптической линии в межгородской магистрали определяется передачей трафика с минимальным оптическим затуханием и высокой пропускной способностью. Применение оптоволокна G.652 или G.655 обеспечивает совместимость с DWDM и мультиплексированием на 100G и более. Для магистрали предусматривается избыточность каналов и маршрутизация трафика через резервные кольца, что повышает отказоустойчивость. Аренда волокон и эксплуатационные расходы учитываются при выборе между dark fiber и lit fiber.
Классификация и параметры оптоволокна
Одиночный режим и многомодовое волокно классифицируются по ГОСТ и ITU, указываются потери дБ/км и длина волны.
Одиночный режим волокна и многомодовое волокно, отличия и применимость
Одиночный режим волокна применяется для междугородних магистралей благодаря малому оптическому затуханию и поддержке DWDM на длинах волны 1310 нм и 1550 нм. Пропускная способность по одному волокну достигает 100G и выше при использовании оптических линейных терминалов и оптических усилителей. Многомодовое волокно используется в городской и корпоративной инфраструктуре на расстояниях до 2 км со скоростями 10G и 40G; из-за модовой дисперсии ограничены длины участков. При проектировании трассы учитываются стандарты G.652 и особенности сварки волокон, коннекторы FC/SC/LC и оптическое затухание дБ/км.
Стандарты и спецификации оптических волокон
Стандарты ITU регулируют параметры G.652 и G.655, влияющие на потери, длину участка и совместимость оборудования.
ITU рекомендации G.652 и G.655, влияние на проектирование трассы
Рекомендация ITU G.652 описывает оптоволокно с низким затуханием в окне 1310 нм и приемлемым затуханием в 1550 нм, что обеспечивает совместимость с протоколами 10G и 100G при протяженных междугородних трассах. Выбор волокна G.652 облегчает расчет усилений для оптических усилителей и ретрансляторов, так как оптическое затухание дБ/км прогнозируется по эмпирическим характеристикам. Волокна G.655 оптимизированы для DWDM систем в области 1550 нм и уменьшают эффект нелинейных искажений на длинных магистралях. Проектирование трассы включает проверку длины участка и запас кабеля, коррекцию потерь в муфтах и стыках, расчёт интервалов установки оптических повторителей и усилителей на основе данных G.652 и G.655, а также учет морозостойкости и коррозионной защиты кабеля при прокладке в трубопроводах или подземной канализации.
Проектирование трассы между городами
Инженерные изыскания определяют маршрут, геодезия трассы фиксирует координаты, допускается резервирование и оптимизация натяжения.
Инженерные изыскания и геодезия трассы
Геодезические работы начинаются с привязки трассы по кадастровым данным и спутниковым съемкам; привязка производится с точностью до 0,5 м на открытой местности и до 1,5 м в городской застройке. Топосъемка включает отметки рельефа, существующие инженерные сети и места пересечения автодорог; профили трассы составляются с шагом 100 м для равнин и 25–50 м в сложных участках. Грунтовые изыскания выполняются пробными скважинами каждые 500–1000 м; определяются тип грунта, уровень грунтовых вод и плотность. Экспертиза экологическая проводится по нормам местных органов; влияние на сельхозугодья и заповедные зоны фиксируется в отчете. Результат работ — комплекс чертежей трассы, привязанных координат и исходных данных для проектирования трассы и расчета прокладки кабеля.
Выбор типа прокладки
Выбор прокладки определяется рельефом, плотностью застройки и стоимостью; сравнение подземной, воздушной и подводной трасс произведено.
Подземный кабель, воздушная линия и прокладка под водой — критерии выбора
Выбор типа прокладки определяется инженерными, экономическими и природно-климатическими параметрами. При прохождении по городской и пригородной территории прокладка под землей обеспечивает защиту от механических повреждений и в среднем снижает число аварий на 60 процентов по сравнению с воздушной линией. Для равнинных траншей прокладка производится в трубопроводе для кабеля с муфтами для кабеля каждые 25–40 км. Воздушная линия предпочтительна при ограниченном бюджете и быстрой реализации трассы; опоры шагом 60–120 метров позволяют снизить стоимость. Прокладка под водой применяется при переходах через реки и морские проливы; для морского кабеля учитываются показатели влагозащиты, морозостойкости и коррозионная защита брони кабеля. Расчет запасов кабеля предусматривает запас 2–3 процентов длины участка. Стоимость строительства варьируется: подземная прокладка дороже на 20–40 процентов относительно воздушной, морская трасса требует специализированной техники и добавочных разрешений на прокладку.
Конструктивные особенности магистрального кабеля
Броня кабеля обеспечивает механическую прочность, герметизация гарантирует влагоизоляцию, морозостойкость подтверждена.
Броня кабеля, коррозионная защита и герметизация
Броня кабеля выбирается по нагрузкам и месту прокладки. Для подземной прокладки применяются стальные ленты или оцинкованные проволочные оплетки с толщиной брони 0,6–1,2 мм при диаметре кабеля до 50 мм. В зонах с повышенной коррозией используются полимерные покрытия с заполнителем на основе полиэтилена высокой плотности и дополнительным антикоррозийным слоем из эпоксидной смолы. Герметизация оконечений производится муфтами с термоусадочным или компаундным уплотнением, класс защиты IP68. В местах переходов через реки или болотистые участки добавляются гидрофобные элементы и влагопоглощающие ленты, а также контрольные капиллярные трубки для обнаружения протечек. Для воздушной линии броня ограничивается защитой от механических повреждений и УФ‑стабилизированными наружными слоями. Проверка коррозионной стойкости выполняется по стандартам отрасли с циклами испытаний на солевой туман и температурные перепады до 70 циклов.
Трубопровод для кабеля и кабельная канализация
Трубопровод для оптического кабеля прокладывается в кабельной канализации с кабельными камерами и защитными коробами для контроля трассы.
Кабельные камеры, защитные короба и кабельные шкафы
Кабельные камеры применяются для организации ответвлений и обслуживания волоконно-оптической линии междугородней магистрали. Камеры стандартного типа изготавливаются из бетона заводского производства с размерами 1,2 х 1,2 х 0,8 м; в городских проектах часто используются полимербетонные колодцы по ГОСТ 8020-90. Защитные короба применяются при прокладке кабеля в кабельной канализации и трубопроводе для кабеля. Короба стальные оцинкованные обеспечивают механическую прочность и защиту от проникновения воды. Кабельные шкафы используются для размещения кроссировочного оборудования и оптических муфт, шкафы комплектуются монтажными панелями 19 дюймов и степенью защиты IP54 при уличном исполнении. В камерах предусматривается маркировка кабеля, запас кабеля 30–50 м в петлях и организация маршрутов для оптических ретрансляторов и усилителей в ближней доступности. Резервирование трассы обеспечивается за счет дополнительных вводов и секционирования камер. Монтажные проемы оборудуются манжетами с влагоизоляцией и морозостойкими уплотнителями в расчете на температурный диапазон от -40 до +40 градусов. Регламент техобслуживания включает проверку герметичности муфт для кабеля и состояние коррозионной защиты корпуса шкафов раз в 12 месяцев.
Монтажные решения и методы укладки
Прокладка кабеля производится с применением лебедок, домкратов и толкателей; анкерные точки рассчитываются по натяжению кабеля.
Анкерные точки, запас кабеля и стыковка волокон
Анкерные точки проектируются с расчетом на механическую прочность и контроль натяжения. Расстояние между анкерами определяется типом оптического кабеля, условиями рельефа и ветровыми нагрузками; практический диапазон для воздушной линии 200–800 метров, для подвесной трассы через реки привязка к опоре каждые 300 метров. Запас кабеля закладывается в кабельных камерах и кроссировочных станциях; минимальная величина запаса 10% от длины участка, в сложных переходах добавляется до 30%. Стыковка волокон производится сваркой в полевых фюзах с контролем с помощью OTDR и измерением оптического затухания в дБ/км. Муфты для кабеля подбираются по типу брони и условиям влагоизоляции. Резервирование стыков предусмотрено путем организации дополнительных муфт и боксов, что повышает отказоустойчивость магистрали.
Соединения и оконечивание
Сварка волокон выполняется в стыковых муфтах, коннекторы FC SC LC применяются для оконечивания, контроль OTDR проводится обязательно.
Сварка волокон, коннекторы FC/SC/LC и муфты для кабеля
Сварка волокон выполняется в полевых условиях с применением оптических сварочных аппаратов. Контроль качества производится с помощью OTDR и визуальных рефлекторов; потери сводов измеряются в дБ/участок. Применение коннекторов FC SC LC определяется типом кросса и плотностью пор; для магистралей чаще используются адаптеры LC в кроссировочных станциях. Муфты для кабеля подбираются по диаметру и числу волокон, допускается герметизация эпоксидными составами и установка термоусадочных манжет. Монтаж в кабельных камерах предусматривает запас кабеля 1,5–3 метра на точку и маркировку каждой жилы.
Оборудование линейной части
Оптические линейные терминалы и DWDM применяются для мультиплексирования каналов междугородней магистрали, поддержка 100G.
Оптические линейные терминалы, DWDM и мультиплексирование
Оптические линейные терминалы применяются для сопряжения волоконно-оптической магистрали с транспортной сетью. Входные параметры включают бюджет мощности, план витой пары каналов и спектральное распределение портов. DWDM используется для увеличения пропускной способности по существующему оптоволоконному кабелю, при этом шаг канала 50 или 25 ГГц обеспечивает плотность до сотен каналов на одной трассе. Мультиплексирование выполняется на оптическом уровне, что снижает число электронных преобразований и уменьшает задержки. Суммарная пропускная способность рассчитывается исходя из L0 потерь, оптического затухания дБ/км и усиления оптического усилителя. Резервация каналов предусматривается для обеспечения отказоустойчивости и маршрутизации трафика между узлами линейной сети.
Усиление и поддержка сигнала
Оптические усилители размещаются на участках магистрали для компенсации затухания дБ/км, ретрансляторы обеспечивают дальность.
Оптические ретрансляторы, оптические повторители и оптические усилители
Ретрансляция сигнала по волоконно-оптической линии выполняется посредством оптических ретрансляторов и усилителей, применяемых на междугородней магистрали для компенсации оптического затухания в дБ/км. Для участков длиной более 80 километров используется оптическое усиление по технологии EDFA с усилением в полосах C и L, что обеспечивает поддержку 10G, 40G и 100G каналов через DWDM мультиплексирование. Пассивные элементы заменяются активными при повышении требований к пропускной способности. В подземных и морских трассах усиление рассчитывается с учётом потерь в муфтах для кабеля, стыковки волокон и коннекторов FC/SC/LC, а также запаса кабеля на анкерных точках. Мониторинг сигналов и тестирование OTDR применяются для контроля уровня усиления и своевременного ремонта кабеля.
Пропускная способность и сетевые протоколы
Пропускная способность магистрали выражается 10G 40G 100G; MPLS и SDH/SONET применяются при маршрутизации трафика.
10G, 40G, 100G; MPLS, SDH/SONET и Ethernet-перенос
Пропускная способность магистральной оптоволоконной трассы влияет на выбор оборудования и архитектуры сети. Для канализации трафика применяются 10G, 40G и 100G линии через DWDM мультиплексирование с разделением по длинам волн. Передача Ethernet через волоконно-оптическую линию выполняется с использованием технологий Carrier Ethernet и Ethernet-перенос, при этом MPLS используется для сегментации сервиса и SLA. Для синхронных требований SDH/SONET остаются в эксплуатации на резервных участках. При проектировании учитываеться оптическое затухание дБ/км, запас мощности оптического усилителя, требования к резервированию каналов и маршрутизации трафика.
Тестирование и ввод в эксплуатацию
OTDR использован для измерения оптического затухания дБ/км, приемочные испытания проведены, сварка волокон проверена, ввод выполнен.
OTDR, измерение оптического затухания дБ/км и приёмочные испытания
OTDR применяется для картирования волоконной линии и локализации повреждений на междугородней магистрали. Измерение оптического затухания выполняется на длинах волн 1310 нм и 1550 нм; допустимые значения по трассе задаются проектной документацией и стандартами ITU G.652 или G.655. Приёмочные испытания включают проверку потерь на соединениях, оценку рефлективности сочлений и измерение дБ/км на контрольных участках. Протокол испытаний составляется с фиксацией номера волокна, длины участка, показаний OTDR и значений затухания. Ремонтные работы подтверждаются повторным замером и оформлением акта приёмки.
Эксплуатация и обслуживание магистрали
Мониторинг сети производится круглосуточно, ремонт кабеля планируется по регламенту, обслуживание кроссировочной станции документировано.
Мониторинг сети, ремонт кабеля и обслуживание кроссировочной станции
Мониторинг сети выполняется с использованием SNMP и систем трассировки, оптические ошибки фиксируются по OTDR с порогами затухания 0,1 дБ и более; регистрируются всплески отражений и разрывы. Диагностика дефектов производится удаленно, а затем планируется выездная бригада. Ремонт кабеля требует подготовленной муфты, сварочного оборудования и запасного волокна; среднее время восстановления для междугородних участков 6–12 часов при работе по согласованному регламенту. Обслуживание кроссировочной станции включает проверку коннекторов FC/SC/LC, зачистку, маркировку, контроль запасов в кабельной камере и тестирование оптического затухания после каждого ремонта.
Надежность, отказоустойчивость и резервирование
Резервирование трассы выполняется кольцевой схемой, избыточность каналов обеспечена, мониторинг сети круглосуточный.
Избыточность каналов, маршрутизация трафика и аренда волокон (dark fiber, lit fiber)
Избыточность каналов проектируется для обеспечения отказоустойчивости магистрали. Резервные тракты закладываются с учётом длины участка и вероятности повреждений в пределах 0,1–0,5% ежегодно на 100 км. Маршрутизация трафика производится на уровне MPLS и SDH с автоматическим переключением при падении одного из путей. Аренда волокон практикуется двумя способами. Dark fiber предлагается для самостоятельного оборудования и полного контроля над сигналом. Lit fiber предоставляется с сервисами 10G, 40G, 100G и SLA. При выборе учитываются стоимость строительства, сроки монтажа и эксплуатационные расходы. Мониторинг сети обеспечивается через OTDR‑оповещения и SNMP-интеграцию для быстрого ремонта кабеля и восстановления каналов.
Разрешительная документация и согласования
Согласование трассы с операторами, разрешения на прокладку и экологическая экспертиза оформляются по регламентам и местным нормам.
Согласование с операторами, разрешения на прокладку и экологическая экспертиза
Согласование проекта с операторами производится по этапам: определение трассы, проверка наличия существующих трубопроводов, запрос на аренду волокон и уточнение требований к кроссировочной станции. Разрешения на прокладку выдаются муниципалитетами и собственниками земли при предоставлении проектной документации, планов кабельной канализации и расчёта запасов кабеля. Экологическая экспертиза включает оценку влияния при прокладке под водой и пересечении рек, учёт охраняемых зон и расчет мер по защите почв и водоемов. В итоге сроки согласований зависят от полноты документов и регламента региональных органов. Мониторинг требований операторов проводится во время подготовки пакета разрешений.
Экономика проекта
Стоимость строительства рассчитана по ставкам 1,2 млн руб/км для подземной прокладки, сроки 6–12 месяцев, ОPEX 15% CAPEX.
Стоимость строительства, сроки монтажа и эксплуатационные расходы
Оценка стоимости строительства оптоволоконной трассы между городами производится по элементам ⎻ земляные работы, трубопровод для кабеля, кабельная канализация, подземный кабель и переход через реки. В расчет включаются материалы ⎻ волоконно-оптический кабель, броня кабеля, муфты для кабеля, кабельные шкафы и кроссировочная станция. Сроки монтажа зависят от длины участка, геодезии трассы и разрешений на прокладку. Эксплуатационные расходы рассчитываются по мониторингу сети, ремонту кабеля, замене оптических ретрансляторов и обслуживанию кроссировочных станций. Для примера цена строительства 1 км в РФ варьируется от 40 до 120 тыс. рублей при прокладке в траншее и от 15 до 60 тыс. рублей при аренде трубопровода. Резервация трассы и аренда волокон влияют на амортизацию и OPEX.
FAQ: Ответы на вопросы
Часто задаваемые вопросы по оптическому кабелю для прокладки между городами сгруппированы с краткими фактами. Выбор типа кабеля определяется длиной трассы и требуемой пропускной способностью. Прокладка под землей применяется при высокой плотности застройки, над землёй применяется на опорах при экономии бюджета, под водой применяется при пересечении водных преград с учётом коррозионной защиты и герметизации. Для долговременной эксплуатации рассчитывается температурный диапазон, морозостойкость и влагоизоляция. Тестирование оптики производится OTDR и измерением оптического затухания дБ/км с протоколированием результатов. Стыковка волокон выполняется сваркой с контролем потерь; коннекторы FC SC LC применяются для оконечивания. Мультиплексирование DWDM обеспечивает масштабирование до 100G на одной оптоволоконной трассе. Резервация трассы и избыточность каналов предусматриваются проектом для отказоустойчивости. Для подземной прокладки рассчитывается трубопровод для кабеля, кабельная канализация и кабельные камеры. При планировании учитываются согласование с операторами, разрешения на прокладку и экологическая экспертиза. Стоимость строительства и сроки монтажа оцениваются по километражу, сложности переходов через реки и необходимости установки оптических усилителей и кроссировочных станций.
Частые вопросы
Часто спрашивают о сроках прокладки оптического кабеля между городами. В проектах длиной до 100 км монтаж подземного кабеля выполняется за 30–60 дней при наличии трассировки и разрешений. Прокладка воздушной линии сокращает сроки, но требует согласования с сетевыми операторами и органами местного самоуправления.
Запросы о выборе типа волокна касаются одиночного режима и многомодового волокна. Для межгородской магистрали предпочтение отдано одиночному режиму из-за меньшего оптического затухания дБ/км и совместимости с DWDM. При требовании резервирования каналов применяется аренда волокон в комбинации с избыточной оптикой.
Вопросы о надежности включают детали по броне кабеля, коррозионной защите и герметизации муфт для кабеля. Суточные повреждения фиксируются реже при использовании кабельной канализации и кабельных камер с маркировкой, анкерными точками и защитными коробами.
Требования по тестированию оптоволокна охватывают OTDR, измерение оптического затухания и сварку волокон с коннекторами FC SC LC. Испытания проводятся согласно ITU G.652 и G.655. Операционные расходы зависят от длины участка, наличия подводных переходов и регулярности обслуживания кроссировочной станции.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Оборудование применяется для выполнения прокладки оптического кабеля между городами при прокладке подземных и воздушных линий. Кабельные лебедки поставляются с контролем крутящего момента и скоростью разматывания, что уменьшает риск механических повреждений оптоволокна при монтаже на длинах до 50 км без промежуточных станций. Кабельные домкраты используются при установке подземного кабеля в трубопровод для кабеля; обеспечивается подача кабеля с заданным натяжением, предотвращающим превышение допускаемой механической прочности. Тросы поставляются в комплекте 500/1000/1500/2000 метров, изготовлены из оцинкованной стали, обеспечивают анкерные точки и выдерживают растяжение более 60 кН. Кабельные толкатели применяются при прокладке в кабельной канализации и кабельных каналах, обеспечивая надежную подачу без перегибов. Аксессуары включают муфты для кабеля с герметизацией, маркировочные ленты, защитные короба и кабельные шкафы с влагозащитой и морозостойкостью до -40°C. Технические паспорта содержат данные по температурному диапазону эксплуатации, вибрационной устойчивости, коррозионной защите и процедурe ремонта кабеля. Монтажный комплект позволяет уменьшить сроки монтажа и сократить эксплуатационные расходы за счет стандартизированных операций.
Где применяется? Области использования.
Оптический кабель для прокладки между городами применяется в магистральных сетях оператора связи, в железнодорожных коридорах и при создании волоконно-оптической линии для междугородней магистрали регионального уровня. Прокладка кабеля выполняется вдоль автодорог и треков железных дорог для обеспечения оптоволокна корпоративным заказчикам, дата-центрам и провайдерам облачных услуг. В промышленной инфраструктуре магистрали используются волоконно-оптические трассы для синхронизации энергосетей и SCADA, что обеспечивает малое оптическое затухание и стабильность сигнала на участках до сотен километров.
Подключение операторских узлов и кроссировочных станций обеспечивается волоконной связью высокой плотности каналов с применением DWDM и мультиплексирования, что позволяет достигать пропускной способности 10G, 40G и 100G. Аренда волокон и эксплуатация dark fiber востребованы для резервирования каналов и организации отрезков с избыточностью. При проектировании учитывается маршрут, длина участка и требования по морозостойкости, влагоизоляции, коррозионной защите и механической прочности кабеля.
Монтажные операции выполняются с применением специализированного оборудования для прокладки и стыковки волокон в кабельных камерах и трубопроводах для кабеля.
Какие преимущества?
Оптический кабель обеспечивает передачу данных на большие расстояния с минимальным оптическим затуханием, дБ/км указывается производителем, обычно 0,2–0,35 дБ/км для одиночного режима G.652. Высокая пропускная способность подтверждена эксплуатацией линий с 10G, 40G и 100G, а внедрение DWDM и мультиплексирования увеличивает число каналов без замены физического волокна. Волоконная связь отличается низкой чувствительностью к электромагнитным помехам, что критично при пересечении энергопроводов и промзон. Прокладка кабеля под землей в трубопроводе для кабеля уменьшает риск механических повреждений; воздушная линия используется на пролётах с ограниченной доступностью. Оптоволоконная трасса может эксплуатироваться в широком температурном диапазоне и обладает морозостойкостью при правильной герметизации и влагоизоляции. Надежность сети увеличивается при использовании броневых конструкций и коррозионной защите в прибрежных зонах или при прокладке под водой. Резервирование трассы и избыточность каналов обеспечивают отказоустойчивость. Тестирование оптоволокна OTDR и сварка волокон с коннекторами FC/SC/LC гарантируют качество соединений. Аренда волокон, dark fiber и lit fiber, предоставляет операторам гибкость коммерческих решений. Обслуживание сокращается при применении кабельной канализации, кабельных камер и кроссировочных станций; мониторинг сети обеспечивает оперативное выявление повреждений и сокращение сроков ремонта кабеля.
Как использовать? Что дает применение?
Применение оптического кабеля для прокладки между городами обеспечивает передачу трафика на сотни километров с минимальным оптическим затуханием дБ/км. Прокладка кабеля предусматривает выбор трассы с учетом геодезии, инженерных изысканий и согласования с операторами. В результате волоконно-оптическая линия позволяет обеспечить 10G, 40G и 100G каналы при использовании DWDM и мультиплексирования. Использование одиночного режима волокна рекомендовано для магистралей с высокой пропускной способностью, многомодовое волокно применяется на коротких участках внутри узлов. Подземный кабель защищается броней кабеля и коррозионной защитой, применяется герметизация муфт для кабеля и влагоизоляция, обеспечивается морозостойкость и температурный диапазон эксплуатации. При переходах через реки выполняется прокладка под водой с морскими кабелями. Для устойчивости сигнала предусматриваются оптические усилители и ретрансляторы с шагом, зависящим от типа волокна и мощности передатчика. Сварка волокон и применение коннекторов FC/SC/LC обеспечивает стыковку волокон. Тестирование производится OTDR, измеряется оптическое затухание в дБ/км. Мониторинг сети и ремонт кабеля организуются через кабельную канализацию, кабельные камеры и кроссировочные станции. Резервация трассы и аренда волокон позволяют обеспечить отказоустойчивость.
Что такое?
Оптический кабель представляет собой конструкцию, предназначенную для передачи оптического сигнала по волоконно-оптической линии междугородней магистрали. Внутри кабеля размещены одномодовые или многомодовые волокна, окружаемые буферными слоями и защитной оболочкой. Применяется броня кабеля для механической прочности, коррозионная защита для длительной эксплуатации в агрессивной среде и герметизация для предотвращения влагоизоляции. Трубопровод для кабеля и кабельная канализация используются при прокладке под землей; воздушная линия применяется при прохождении через населенные пункты и при ограниченном доступе к земляным работам. Морские участки возводятся с использованием подводного кабеля и технологий перехода через реки, при этом учитываются вибрационная устойчивость и морозостойкость материалов. Оптическое затухание измеряется в дБ/км и зависит от типа волокна и условий прокладки. Пропускная способность определяеться применяемыми технологиями DWDM и мультиплексированием, а также оборудованием линейной части и оптическими усилителями. Для подключения и обслуживания используются коннекторы FC/SC/LC, муфты для кабеля и кроссировочная станция. Тестирование производится OTDR, проверяется сварка волокон и параметры оптоволоконной трассы. Эксплуатационные расходы зависят от стоимости строительства, сроков монтажа и обслуживания сети, включая мониторинг сети и ремонт кабеля.
Лебедка комплектуется тросом 500/1000/1500/2000 метров, либо любая другая длина по требованию заказчика
Комплектование лебедки тросом заданной длины позволяет обеспечить подготовку к укладке оптического кабеля на межгородской трассе с учетом реальных протяженностей между анкерными точками и запасов на стыковку волокон. Примеры практической схемы укладки показали, что при среднем шаге анкерных точек 2,5 км оптимальным считается трос 2000 м для минимизации стыков и сокращения времени монтажа. Технические характеристики троса включают разрывную нагрузку, стойкость к коррозии и совместимость с барабаном лебедки. Испытания при температурном диапазоне от -40 до +50 градусов обеспечивают эксплуатационную готовность в северных и южных регионах. Подбор длины производится на этапе геодезии трассы; запланированный запас кабеля учитывается в проектной документации. При прокладке под землей и в трубопровод для кабеля требуются другие конфигурации троса и аксессуаров для предотвращения повреждений. Резервирование длины уменьшает число аварийных разрывов при ремонте кабеля. Монтажная бригада получает трос, проверенный по стандартам на механическую прочность и маркировку, что обеспечивает совместимость с кроссировочной станцией и кабельными шкафами при дальнейшей стыковке волокон.
