Эвакуаторные лебедки с дизельной лебедкой и трос 500 м обеспечивают мобильная эвакуация внедорожных машин на бездорожье․
Содержание страницы
1․1 Краткая характеристика назначения
Эвакуаторные лебедки с дизельной лебедкой и тросом 500 м предназначены для вынимания автомобилей и спецтехники с труднодоступных участков при удалении до пятисот метров от места стоянки․ Применяются на трассах регионального значения, лесных дорогах и строительных площадках․ Конструкция рассчитана на работу в автономном режиме с грузоподъемность эвакуатора до 12 тонн при использовании лебедки высокой тяги и длинного стального троса․ Мобильная эвакуация возможна без внешнего питания благодаря мощный дизельный двигатель и дизель-генератор․
Основные технические требования
Мощный дизельный двигатель, грузоподъемность эвакуатора 8 т, трос 500 м, защита от коррозии, надежный тросовый барабан․
2․1 Мощность и тип двигателя
Дизельный двигатель обеспечивает долговременную работу лебедки высокой тяги при непрерывных циклах․ Для трос 500 м и грузоподъёмность эвакуатора типичная мощность в изделиях промышленного уровня составляет 50—150 кВт, что обеспечивает номинальный крутящий момент и запас по нагрузке при старте․ Мощный дизельный двигатель проектируется с системой охлаждения двигателя и электроника защиты двигателя для предотвращения перегрузок․ Применяется турбонаддув для поддержания мощности на высотах свыше 1000 метров․ Удельный расход топлива у современных решений 200—250 г/кВт·ч․ Автономная лебедка допускает длительную работу при температуре от −40 до +45 C при наличии теплоизоляции выхлопа и антивибрационных опор․
Дизельная лебедка как автономное решение
Мощный дизельный двигатель обеспечивает автономная лебедка работу без внешних источников энергии до 72 часов․
3․1 Автономный источник питания и дизель-генератор
Для автономной лебедки используют дизель-генератор мощностью 15–40 кВт в зависимости от нагрузки и режима работы․ Расход топлива при интенсивной эксплуатации около 6–12 л/ч, запас на 8 часов — 50–100 л․ Стабилизированное питание обеспечивает электроника защиты двигателя и контроль натяжения․ Корпус генератора с шумозащитой снижает уровень до 75 дБ на 7 м․ Применяется система охлаждения с радиатором закрытого типа и теплоизоляция выхлопа для безопасной работы на платформах․ Батареи аварийного запуска обеспечивают повторные включения․
Трос 500 м и его особенности
Длинный стальной трос 500 м выдерживает нагрузку по сертификату, синтетический трос альтернатива по массе и коррозии․
4․1 Длинный стальной трос и синтетический трос как альтернатива
Стальной трос длиной 500 м обеспечивает проверенную прочность при буксировке крупногабаритных машин и выдерживает ударные нагрузки до заявленных разрывных усилий․ На практике применяют трос с оболочкой против коррозии и испытаниями на разрыв в заводских условиях; рабочий запас прочности обычно 5 к 1․ Синтетический трос снижает массу цепи, уменьшает инерцию барабана и не ржавеет; при равной разрывной нагрузке диаметр уменьшается на 30 40 процентов․ Для полевых работ выбирают покрытие, монтажные петли и коррозионную защиту по климатическим зонам․
Тросовый барабан и минимальная скорость намотки
Барабан рассчитан на трос 500 м, шаг намотки 12 мм, минимальная скорость намотки 0․2 м/с при контроле натяжения нагрузочным датчиком․
5․1 Конструкция барабана и контроль натяжения
Барабан выполнен из катаной стали с наружным диаметром 420 мм и шириной 520 мм, что обеспечивает равномерную намотку трос 500 м при рабочей нагрузке до заявленной грузоподъемности эвакуатора․ Конструкция предусматривает разделительные сердечники для укладки нескольких слоев и конический профиль для уменьшения боковых смещений․ Тросовый барабан оборудован интегрированным нагрузочным датчиком с погрешностью не более 2 процента для контроля предельных усилий․
Система контроля натяжения сочетает механический пружинный тормоз и электронный регулятор через пульт дистанционного управления․ Регулятор задает минимальная скорость намотки 0,2 м в секунду при полной нагрузке․ Дополнительно используются демпферы для гашения импульсных колебаний и система контроля натяжения с обратной связью, фиксирующая укладку и предупреждающая о срыве слоя․ Сборные фланцы обеспечивают ремонтопригодность барабана и быструю замену тросового узла на месте․
Система привода и редуктор
Редуктор высокой передачи обеспечивает плавный пуск, КПД свыше 93, долговечность, масляное охлаждение и простой доступ для техобслуживания․
6․1 Редуктор высокой передачи и трансмиссия
Редуктор высокой передачи в эвакуаторной лебедке проектируется для работы при постоянной нагрузке до 25 кН; передаточное число подбирают исходя из требуемой минимальной скорости намотки и номинального момента двигателя․ Шестерни выполнены из закаленной стали, шлицы с противоизносным покрытием; Коробка приводов рассчитана на 10 000 циклов пуска-нагрузки при регламентном обслуживании․ Трансмиссия включает уплотненный вал, подшипники с классом точности P5 и масляный картер с системой фильтрации 10 мкм․
Конструкция допускает замену секций редуктора без съема лебедки с платформы, это повышает ремонтопригодность и сокращает время на ТО до 4 часов при стандартном наборе инструментов․ Применена смазка с температурным диапазоном от минус 40 до плюс 120 градусов по Цельсию․ Корпус усилен ребрами жесткости для сохранения геометрии при ударных нагрузках и имеет места для крепления быстросъемных датчиков контроля натяжения․ Точная настройка трансмиссии позволяет получить стабильную работу при маневрировании на бездорожье и при буксировке тяжелых грузов, что повышает безопасность при эвакуации и ресурс узлов․
Грузоподъемность эвакуатора и лебедки высокой тяги
Грузоподъемность до 12 т при коэффициенте безопасности 5, пиковая тяга 30 кН, гарантированные испытания на разрыв троса․
7․1 Испытания на разрыв и сертификация по технике безопасности
Испытания на разрыв троса 500 м выполняют в соответствии с методиками EN 12385 и ГОСТ 32416․ Пробная нагрузка превышает рабочую в 2,5 раза при контроле температурного режима и записи кривых деформации․ Для лебедок высокой тяги проверяют ресурсы узлов редуктора высокой передачи и тормозной системы лебедки․ Испытательная станция регистрирует остаточную деформацию барабана и влияние тросового барабана на намотку․ Сертификация включает оценку грузоподъёмность эвакуатора, антивибрационные опоры и систему контроля натяжения․ Документы допускают эксплуатацию при -40 до +40 градусов и гарантируют ремонтопригодность по модульной схеме․
Тормозная система и система аварийного торможения
Гидравлический тормоз с резервом и автоматическое аварийное торможение удерживают нагрузку при обрыве троса или сбое пиания․
8․1 Нагрузочный датчик и система контроля натяжения
Нагрузочный датчик интегрирован в трансмиссию лебедки высокой тяги для непрерывного измерения усилия на тросе 500 м при нагрузках до 25 тонн․ Сигнал с датчика выводится на пульт дистанционного управления и локальный индикатор на корпусе, частота опроса 20 Гц․ Система контроля натяжения включает программную фильтрацию помех, аварийные пороги с задержкой 0,2 секунды и логирование до 10 000 событий․ При превышении порога активируется система аварийного торможения и звуковой сигнал, фиксируется время и величина пиковой нагрузки․ Дублирование датчиков предотвращает ложные срабатывания; калибровка проводится каждые 500 моточасов или после аварии с протоколом сервиса․
Охлаждение и защита двигателя
Система охлаждения двигателя с теплоизоляцией выхлопа и электроника защиты двигателя обеспечивают надежную работу при нагрузках․
9․1 Система охлаждения двигателя и электроника защиты двигателя
Система охлаждения дизельной лебедки сконструирована для длительной работы при нагрузке․ Радиатор с трубчато-пластинчатым теплообменником обеспечивает охлаждение на 25% эффективнее стандартных решений при температуре окружающей среды до 45 градусов․ Включен термостат и принудительная циркуляция с электронасосом 12 В․ Электроника защиты контролирует давление масла, температуру головки блока и заряд аккумулятора․ При превышении порогов двигатель отключается плавно и срабатывает аварийная сигнализация․ Конфигурация допускает заменяемые модульные датчики и диагностику через пульт дистанционного управления․
Шум, вибрация и теплоизоляция
Антивибрационные опоры снижают передачу вибраций, шумоизоляция уменьшает уровень до 82 дБ, теплоизоляция выхлопа защищает кабели․
10․1 Антивибрационные опоры и шумоизоляция
Антивибрационные опоры для эвакуаторных лебедок разрабатываются с расчетом на циклические нагрузки до 1,5·10^6 циклов при частоте 30 Гц, что снижает передаваемые на раму колебания на 60–75 процентов по измерениям виброполевых испытаний․ В комплект входят демпферы с компенсацией осевой и радиальной составляющих, резиновые элементы с твердостью по Шору 55–70 и металлические втулки для контроля износа․
Шумоизоляция реализована панелями из композита толщиной 20 мм и звукопоглощающим слоем 25 мм, обеспечивающими снижение уровня шума двигателя и редуктора на 10–18 дБ при рабочих режимах 1500–2200 об/мин․ Конструктивно панели монтируются с воздушным зазором 5–10 мм для теплообмена и предотвращения резонансов, а крепления имеют антивибрационные шайбы и защиту от коррозии․ Результатом является комфортная эксплуатация в пределах нормативов по уровню шума для рабочих площадок․
Коррозионная защита и условия хранения
Покрытия цинк и эпоксид, хранение в сухом отапливаемом складе, влажность ниже 60 процентов, периодические осмотры раз в год․
11․1 Покрытия, противообледенительная защита и требования к хранению
Для эвакуаторных лебедок применяют многослойные антикоррозионные покрытия на основе эпоксидных праймеров и полиуретановых финишных слоев․ Все элементы с трос 500 м и тросовый барабан покрывают пассивацией и лазерной очисткой швов перед покраской․ Противообледенительная защита реализуется двумя способами․ Первый нагреватель кабеля 150 вт/м вдоль корпуса барабана для температуры эксплуатации до минус 40 градусов․ Второй система аэрогрелок с термостатом и защитой от перегрева․ Для хранения требуется крытое помещение с влажностью менее 60 процентов; периодическая проверка защитного слоя каждые 12 месяцев; упаковка в влагонепроницаемую пленку при транспортировке; обязательная фиксация груза на платформе с быстросъёмные крепления для предотвращения смещений при маневре․
Маневренность и установка на внедорожный эвакуатор
Быстросъёмные крепления и прочная конструкция обеспечивают маневренность на бездорожье при массовых выездах спасслужб․
12․1 Быстросъемные крепления и прочная конструкция
Конструктивно быстросъемные крепления выполнены из стали S355 с защитным покрытием цинк-пассивация по ГОСТ; сроки монтажа на платформе эвакуатора 8–12 минут при стандартном комплекте инструментов․ Соединения используют шпильки М20 с моментом затяжки 240 Н·м и предохранительные шплинты․ Рама сварена методом MAG, контролируется ультразвуком на наличие дефектов; прочность узлов подтверждена статической нагрузкой 1,5-кратной к расчетной грузоподъемности эвакуатора․ Конечные точки крепления имеют защитные кожухи и уплотнения для эксплуатации в зимних условиях․
Пульт дистанционного управления и электроника
Пульт с радиоканалами, защита от помех, аварийный стоп, индикация нагрузки, совместимость с системой контроля натяжения․
13․1 Функции пульта и безопасность управления
Пульт дистанционного управления предназначен для безопасной работы с эвакуаторными лебедками на удалении до 30 метров при радиопомехах․ Управление включает включение двигателя, регулировку мощности, реверс и аварийную остановку․ Наличие ключа и кодовой блокировки ограничивает несанкционированный доступ․ Пульт отображает нагрузочный датчик, скорость намотки и сигнал перегрузки․ Реализованы защитные сценарии при падении связи и снижении напряжения автономный источник питания поддерживает сохранение команд․ Корпус пульта влагозащищенный и противоударный, кнопки с тактильной маркировкой для работы в перчатках․
Гидравлическая система и кран-лебедка
Гидросистема с кран-лебедкой обеспечивает точное позиционирование, плавность хода и совместимость с грузовыми крюками․
14․1 Взаимодействие гидравлики с крановой оснасткой
Гидравлическая система соединяется с кран-лебедкой через магистрали высокого давления, обеспечивая плавное переключение нагрузок при подъеме и перемещении грузов․ Расчет производительности гидронасоса базируется на требуемом моменте на валу и скорости выдвижения стрелы для заданной грузоподъемности эвакуатора․ Испытания показывают, что рабочее давление 250 бар обеспечивает запас прочности при пиковых динамических нагрузках․ Пропускная способность фильтров 10 мкм защищает гидросистему от абразива․ Регулируемые распределители дают приоритет рабочим операциям, в т․ч․ крановой оснастке и буксировочной лебедке, без просадки оборотов двигателя․
Безопасность при эвакуации и аварийно-спасательное оборудование
Нагрузочный датчик, система аварийного торможения и испытания на разрыв обеспечивают безопасность при мобильной эвакуации․
15․1 Процедуры, инструменты и мобильный сервисный набор
Процедуры эксплуатации эвакуаторных лебедок предусматривают пошаговую проверку узлов перед работой․ Оперативная проверка включает контроль трос 500 м на целостность, испытания на разрыв образцов в полевых условиях и проверку тросового барабана на равномерную намотку․ Инструменты мобильного сервисного набора содержат набор ключей, запасные быстросъёмные крепления, шпонки и ремонтные муфты для длинного стального троса, синтетического троса альтернатива допускается при сертифицированных характеристиках․
Набор также включает нагрузочный датчик для калибровки, систему контроля натяжения и запасные тормозные колодки для тормозной система лебёдки․ Для дизельная лебедка в комплекте поставляется топливный фильтр, элементы системы охлаждения двигателя и комплект антивибрационных опор․ Мобильный сервисный набор упакован в влагозащищённые кейсы с маркировкой по элементам, что ускоряет маневренность на бездорожье и минимизирует время ремонта при аварийно-спасательное оборудование применении․
Эксплуатация в зимних условиях и климатические испытания
Испытания при -40 C показывают противообледенительная защита, теплоизоляция выхлопа и антивибрационные опоры․
16․1 Примеры адаптаций для работы при отрицательных температурах
Для работы при минусовых температурах применяют теплоизоляция выхлопа и антивибрационные опоры с низкотемпературными демпферами, что гарантирует стабильность дизельная лебедка запуска при -30°С согласно агрегатным испытаниям․ Применяют преднагреватель топлива и блока цилиндров для сокращения прогрева до 5 минут при -20°С․ Электроника защиты двигателя имеет климатический режим с регулировкой порогов отключения и подогревом аккумуляторной батареи․ Противообледенительная защита тросового барабана и быстроосаждаемые уплотнения обеспечивают эксплуатацию трос 500 м без заеданий․ Применяемые смазки сохраняют вязкость при -40°С, что повышает ресурс редуктор высокой передачи и тормозная система лебёдки работает без отказов․ Быстросъёмные крепления корпуса защищены от коррозии и рассчитаны на многократную сборку в полевых условиях․ Внедорожный эвакуатор с автономный источник питания поддерживает работу автономная лебедка на морозе более 48 часов при средней нагрузке․
Ремонтопригодность и гарантийное обслуживание
Модульная конструкция, быстрый доступ к узлам, комплект запасных частей, год гарантии, сервисный набор для выездного ремонта․
17․1 Модульность узлов и доступность запасных частей
Конструкция лебедки разделена на взаимозаменяемые модули редуктора, тросового барабана, тормозной системы лебёдки и дизельной части․ Каждый модуль имеет стандартные фланцы и быстросъёмные крепления для снятия в полевых условиях за 40–60 минут одним техником․ Склад запчастей включает шестерни редуктора высокой передачи, тросовый барабан, нагрузочный датчик, антивибрационные опоры и электронику защиты двигателя․ Поставочные партии предусматривают комплектность на 18 месяцев эксплуатации при среднегодовой нагрузке 120 циклов подъема․
Транспортировка, монтаж и ковшовая платформа
Ковшовая платформа крепится быстросъёмными креплениями, соответствует габаритам эвакуатора и допускает транспортировку по дорогам․
18․1 Требования к перевозке, элементы крепления и интеграция с платформой
Крепления лебедки на платформе рассчитываются по фактической грузоподъёмности эвакуатора плюс динамическая нагрузка при старте троса 500 м․ Рама приварена и усилена продольными лонжеронами, точки крепления выполнены с резьбовыми шпильками М22 с классом прочности не ниже 8․8 и контролируемым моментом затяжки 180 Н·м․ Для транспортировки требуется фиксация тросового барабана съемными скобами и противооткатными упорами, пеньки и захваты защищены кожухами․ Встраивание автономной дизельной лебедки предусматривает выбор платформы с грузовой площадью не менее 2,5 м2, наличие быстросъемных креплений и электрического разъема пульта дистанционного управления․ При погрузке соблюдают центр тяжести, подкладывая антивибрационные опоры под опорные ножки и фиксируя ковшовую платформу, если она интегрирована․ Документация содержит схему крепления и допускает мобильный сервисный набор для срочной регулировки в поле․
19․1 Критерии выбора, сертификация по технике безопасности и проверенные показатели
Критерии выбора эвакуаторной лебедки с дизельным двигателем и тросом 500 м базируются на зафиксированных показателях․ Оценивают грузоподъемность эвакуатора согласно нормативу EN 14492 или ГОСТ Р 53359, запас прочности троса минимум 5 к статической нагрузке, испытания на разрыв проводятся на 150% заявленной рабочей нагрузки․ Сертификация включает проверку тормозной системы лебедки и системы аварийного торможения по стандарту ПБ 10 и электронику защиты двигателя․ Испытания вибрации и антивибрационные опоры выполняют по ГОСТ 26751․ Эксплуатационные испытания при -30°C проверяют запуск дизель-генератора и систему охлаждения двигателя․ Документы на комплектность мобильного сервисного набора и гарантийное обслуживание обязательны при поставке․
FAQ: Ответы на вопросы
Какие основные характеристики у эвакуаторных лебедок с дизельной лебедкой и трос 500 м Уточнение по длине троса 500 м обеспечивает работу на глубоких обрывах и в труднодоступных местах․ Грузоподъёмность эвакуатора определяется расчётом на конкретную модель; типичная номинальная тяга для внедорожных вариантов 10–20 т․ Как обеспечивается мобильная эвакуация Мобильная эвакуация возможна при наличии быстросъёмных креплений и ковшовой платформы для закрепления на шасси эвакуатора․ Чем характеризуется автономная лебедка Мощный дизельный двигатель обеспечивает работу без внешнего питания, а автономный источник питания и дизель-генератор поддерживают электронику и систему охлаждения двигателя․ Какой трос предпочтительнее Длинный стальной трос применим для высокой износостойкости; синтетический трос альтернатива при снижении массы и повышении складируемости․ Какие средства контроля предусмотрены На тросовом барабане устанавливают нагрузочный датчик и систему контроля натяжения, минимальная скорость намотки программируется в пульте дистанционного управления․ Как проверяется безопасность Все узлы проходят испытания на разрыв и сертификацию по технике безопасности, тормозная система лебёдки и система аварийного торможения тестируются при полной нагрузке․ Как организован сервис Мобильный сервисный набор входит в комплект; ремонтопригодность обеспечена модульностью узлов и доступностью запасных частей․ Как выдерживает холод Эксплуатация в зимних условиях обеспечивается противообледенительной защитой и теплоизоляцией выхлопа․
Частые вопросы
Какова реальная область применения спецэкипировки с тросом 500 м и дизельной лебедкой Ответ краткий и конкретный Эвакуаторные лебедки применяют на трассах с удаленными участками и вахтовых дорогах где буксировка по грунту требует запас троса и автономности Примеры зафиксированы при эвакуации грузовиков и внедорожников на грунтовках длиной до 400 м с запасом маневра
Какая средняя грузоподъёмность эвакуатора и лебедки высокой тяги Для типовых конструкций 10 12 т тяги при первой обвязке плюс запас коэффициента безопасности 1 5 Испытания на разрыв тросов проводят с контролем по стандартам сертификации по технике безопасности
Какие преимущества автономный дизельный мотор дает в полевых условиях Мощный дизельный двигатель обеспечивает длительную работу без внешнего питания система охлаждения двигателя адаптирована к режимам нагрузки Параметры топливной экономичности зависят от нагрузки и режима но средний расход при рабочем цикле 6 8 л в час
Какие варианты троса применимы Длинный стальной трос обеспечивает износостойкость и устойчивость к абразиву синтетический трос альтернатива подходит для уменьшения массы и повышения безопасности при внезапном разрыве Есть тесты на динамическую нагрузку и испытания на разрыв
Как обеспечивается безопасность при эвакуации Тросовый барабан оснащен системой контроля натяжения нагрузочный датчик интегрирован в пульт дистанционного управления Тормозная система лебедки и система аварийного торможения сертифицированы для эксплуатации в сложных условиях
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Предлагаем комплект оборудования, оптимизированный для работы с эвакуаторными лебедками применяемыми при прокладке кабеля в сложных условиях․ В состав входят промышленные кабельные лебедки и буксировочная лебедка, разработанные с акцентом на грузоподъёмность эвакуатора и лебедка высокой тяги․ Для линий на длинные расстояния поставляется трос 500 м в стальном исполнении, а также синтетический трос как альтернатива для снижения массы и улучшения хранения․
Кабельные домкраты и кабельные толкатели сконструированы для работы с ковшовой платформой и интеграции с кран-лебедкой․ Быстросъёмные крепления и прочная конструкция обеспечивают маневренность на бездорожье и простоту монтажа на внедорожный эвакуатор․ В мобильный набор включены тросовый барабан с системой контроля натяжения и нагрузочный датчик, а также мобильный сервисный набор для оперативного ремонта․
Аварийно-спасательное оборудование и аксессуары включают пульт дистанционного управления с защитой, автономный источник питания на базе дизель-генератора и средства противообледенительной защиты․ Предложение рассчитано на эксплуатацию в зимних условиях и длительное хранение при соблюдении требований по защите от коррозии и теплоизоляции выхлопа․
Где применяется? Области использования․
Эвакуаторные лебедки с дизельным двигателем и тросом 500 м применяются в проектах прокладки кабеля в сложных ландшафтах․ В районах с ограниченной сетевой инфраструктурой дизельная лебедка обеспечивает работу без внешнего питания на протяжении смены․ Для магистральных трасс вдоль автодорог оборудованы мобильные эвакуационные бригады, где внедорожный эвакуатор с длинным стальным тросом тянет тяжёлые секции кабеля и освобождает застрявшую технику․ В горной зоне используются модели с противообледенительной защита и антивибрационными опорами для устойчивости на склонах․ На стройплощадках и при прокладке в болотах преимущество дают автономный источник питания и дизель-генератор, которые питают гидравлическая система и пульт дистанционного управления при маневрах на бездорожье․ При аварийно-спасательных работах востребовано аварийно-спасательное оборудование с тормозной система лебёдки и система аварийного торможения для удержания нагрузки․ Для промышленного монтажа выгодна модульность узлов и быстрый монтаж на ковшовую платформа, что ускоряет транспортировку и снижает грузоподъёмность эвакуатора требования к спецтехнике․ При условии работы в зимних условиях учитывают теплоизоляция выхлопа и защита от коррозии на тросовом барабане․
Какие преимущества? Как использовать?
Эвакуаторные лебедки с дизельной лебедкой и трос 500 м предоставляют ряд практических преимуществ в полевых и аварийных работах․ Мощный дизельный двигатель обеспечивает стабильную тягу при температурном диапазоне от минус 40 до плюс 45 градусов, это позволяет проводить мобильную эвакуацию без подключения к внешним источникам․ Длинный стальной трос экономит время при эвакуации крупногабаритных грузов, а синтетический трос как альтернатива снижает массу буксировочной лебедки и увеличивает безопасность при разрыве за счет меньшей энергии отдачи․ Автономная лебедка с дизель-генератором обеспечивает питание гидравлической системы и электроники защиты двигателя одновременно․
Практическое применение требует соблюдения процедур․ Перед работой проверяют тросовый барабан, минимальная скорость намотки устанавливается не менее 5 метров в минуту при нагрузке, контроль натяжения ведет нагрузочный датчик․ Пульт дистанционного управления с защитой от помех позволяет управлять на дистанции до 50 метров․ Быстросъемные крепления и прочная конструкция платформы упрощают монтаж на внедорожный эвакуатор и обеспечивают маневренность на бездорожье․
Ремонтопригодность достигается модульностью узлов, доступность запасных частей и мобильный сервисный набор сокращают простой․ Сертификация по технике безопасности подтверждает испытания на разрыв и тормозная система лебёдки с системой аварийного торможения гарантирует контроль при форс-мажоре․
Что дает применение? Что такое?
Эвакуаторные лебедки с дизельной силовой установкой представляют собой специализированное тяговое оборудование для буксировки и вытяжки транспортных средств и грузов вне дорог․ Основная полезность выражается в комплексе практических показателей․ Мобильная эвакуация с тросом 500 м расширяет радиус работы до полукилометра, что актуально при вытягивании с обрывов и глубоких оврагов․ Мощный дизельный двигатель обеспечивает работу без внешнего электропитания, автономная лебедка совместима с дизель-генератором для длительных смен․ Грузоподъёмность эвакуатора зависит от конфигурации барабана и редуктора высокой передачи и варьируется от 5 до 30 тонн в стандартной практике эксплуатации на строительных и дорожных объектах․ Прочная конструкция и быстросъёмные крепления облегчают монтаж на внедорожный эвакуатор и ускоряют смену техники на площадке․ Нагрузочный датчик и система контроля натяжения повышают безопасность при эвакуации, система аварийного торможения уменьшает риск соскальзывания троса․ Длинный стальной трос и синтетический трос альтернатива с антикоррозийной обработкой дают выбор по весу и гибкости․ Применение минимизирует время простоя техники и снижает затраты на привлечение сторонних услуг․
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серийные и специальные варианты эвакуаторных лебедок с дизельная лебедка и трос 500 м для кабельных трасс на сложных участках․ В стандартной комплектации поставляются лебедка высокой тяги с мощный дизельный двигатель, тросовый барабан рассчитанный на длинный стальной трос или синтетический трос альтернатива, пульт дистанционного управления с функцией аварийного торможения и нагрузочный датчик․ Для объектов требующих автономность доступен автономный источник питания и дизель-генератор․ Каркасы имеют прочная конструкция с антикоррозионной защита и противообледенительная защита для эксплуатации в зимних условиях․
Заказные решения включают редуктор высокой передачи, гидравлическая система для кран-лебедка, система охлаждения двигателя с теплоизоляция выхлопа и электроника защиты двигателя․ Предлагаем мобильный сервисный набор, мобильная эвакуация и маневренность на бездорожье за счет быстросъёмные крепления и антивибрационные опоры․ Документация содержит испытания на разрыв, сертификация по технике безопасности и гарантии с гарантийное обслуживание․
