Содержание страницы
1.1 Грузоподъемность и модели 10 т‚ 15 т‚ 20 т
Предлагаемые дизельные лебедки проектированы для рабочего усилия 10 тонн‚ 15 тонн и 20 тонн с запасом прочности минимум 25 процентов. Конструкция рамы рассчитывается на статическую и циклическую нагрузку по СНиП. Масса агрегата варьируеться от 1‚8 до 3‚6 тонны в зависимости от модификации и комплектации.
1.2 Двигатель дизельный от 30 кВт — система питания и электростарт
Двигатель дизельный мощностью от 30 кВт с электростартом обеспечивает устойчивую подачу мощности при работе лебедки 10 тонн‚ 15 тонн и 20 тонн. Топливная система включает фильтрацию топлива‚ сливная система и резервуар для 24 часов автономной работы при нагрузке 75 процентов. Система охлаждения и шумозащита соответствуют эксплуатационным требованиям.
Тросовые решения и барабанные узлы
Трос 1 км класса 1960 НМмм2 с запасным тросом‚ испытание на разрыв 200 тонн.
2.1 Трос 1 км‚ канат 1000 м — класс стали‚ прочность каната и испытание на разрыв
Применяем канаты из сталей класса 1960 Н/мм2 и 2160 Н/мм2 с запасом прочности не менее 5 к разрывному. Для лебедок 10 т‚ 15 т и 20 т расчетная разрывная нагрузка от 100 до 220 тонн. Испытания на разрыв в сертифицированной лаборатории при температуре от минус 20 до плюс 40 град С согласно ГОСТ. Запасной трос в комплекте.
2.2 Барабан лебедки‚ шкивный блок и тросозащитные направляющие
Барабан выполнен из штампованной стали с термообработкой‚ диаметр 800 мм при длине 1‚2 м обеспечивает укладку троса 1 км в нивелированных слоях. Канавки фасонные‚ шаг 40 мм для равномерной нагрузки. Шкивный блок с роликоподшипниками выдерживает динамическую нагрузку до 25% от номинала. Направляющие закрытого типа с антикоррозийным покрытием и сменными вкладышами уменьшают износ каната‚ облегчают обслуживание и контроль износа.
Привод‚ передаточное число и эффективность
Передаточное число выбирается для устойчивой работы при нагрузках 10‚ 15‚ 20 т.
3.1 Передаточное число‚ КПД привода и сервопривод
Передаточное число подбираеться исходя из усилия 10 т‚ 15 т‚ 20 т и длины троса 1000 м. Для лебедок с двигателем от 30 кВт применяются редукторы с общим передаточным числом 50–120. КПД механической передачи 0.92–0.96 при правильной смазке и регулировке зазоров. Сервоуправление обеспечивает плавный запуск‚ защиту от перегрузки и точную скорость протяжки троса.
3.2 Масляный насос‚ система смазки и автоматическая смазка
Масляный насос шестеренчатый обеспечивает расход 20–60 л/мин при рабочем давлении 2‚5 МПа; резервуар 40–80 л. Система смазки применяет прогрессивные распределители и дозаторы для барабана и подшипников. Автоматическая смазка запускается по таймеру и по сигналу датчика нагрузки‚ что снижает износ каната и увеличивает ресурс узлов.
Тормозные и защитные системы для релайнинга
Гидравлический тормоз с аварийной остановкой‚ защита от обратного хода.
4.1 Тормозная сис гидравлический тормоз‚ защита от обратного хода и аварийная остановка
Гидравлический тормоз выполнен с избыточным запасом по моменту удержания для лебедок 10 т 15 т 20 т. Привод тормоза интегрирован с клапанами перераспределения нагрузки и ручным стопом. Защита от обратного хода реализована механическим фрикционным стопором и планетарной муфтой. Аварийная остановка через независимую линию питания с блокировкой двигателя дизельный.
4.2 Система мониторинга нагрузки‚ датчики натяжения и защита от перегрузки
Система мониторинга регистрирует силу на тросе в реальном времени через тензодатчики с погрешностью ±1 процент. Предусмотрены пороги срабатывания при 90 и 100 процентов расчетной грузоподъемности для лебедки 10 тонн‚ 15 тонн и 20 тонн. Аварийная остановка активируется релейным блоком за 200 миллисекунд. Данные выводятся на диагностический порт и панель оператора.
Шасси‚ монтаж и мобильность
Монтаж на прицеп или баржу упрощает транспортировку и быстрый ввод в эксплуатацию.
5.1 Монтаж на прицеп‚ монтаж на барже и стационарная установка
Монтаж на прицеп обеспечивает мобильность‚ масса установки до 2‚5 т при лебедке 10 т‚ оси с усилением 6 т. На барже применяются антикоррозийные крепления и виброизоляция площадки‚ требуемый балласт 1‚2–2 т. Стационарная установка предусматривает фундамент М250‚ анкерные болты M24‚ доступ для техобслуживания и сливная система с фильтрацией топлива.
5.2 Мобильная лебедка в ограниченном доступе: роликоподшипник‚ шкив и установка в колодце
Компоновка для работы в колодце предусматривает уменьшенные габариты рамы‚ выносные опорные лапы и модуль барабана с тросозащитными направляющими. Роликоподшипники применяются закрытого исполнения с ресурсом 8000 часов при смазке каждые 250 моточасов. Шкив выполняется со сменной втулкой‚ диаметр под трос 50 мм‚ нагрузка на опорный узел проверена натяжением 20 тонн. Установка предусматривает шумоизоляцию корпуса и защиту от обратного хода.
Эксплуатация при релайнинге каналов и технологические решения
6.1 Протяжка троса‚ протяжка труб‚ релайнинг канализаций и бестраншейный ремонт труб
Дизельная лебедка с грузоподъемностью 10 т‚ 15 т‚ 20 т обеспечивает протяжку троса 1 км при мощности от 30 кВт. Применение активного натяжения и постоянного натяжения снижает риск обрыва. Монтаж направляющих и барабана ускоряет протяжку труб и релайнинг без вскрытия грунта‚ повышая безопасность работ.
6.2 Планирование работ‚ подготовка трассы‚ логистика оборудования и взаимодействие с бригадой
План работ опирается на расчёт усилия для лебедки 10 т 15 т 20 т и длины троса 1000 м. Составляется маршрут доступа к колодцу с указанием монтажа на прицеп или баржу. Распределение ролей бригады по монтажу барабана лебедки и шкивному блоку. В графике учитываются ТО масляного насоса и запасной трос.
Обслуживание‚ безопасность и соответствие стандартам
График ТО каждые 250 моточасов; ремкомплект‚ запасной трос и фильтры в комплекте.
7.1 Техническое обслуживание‚ график ТО‚ запасные части‚ ремкомплект и ремонт на месте
Регламент ТО для дизельной лебедки включает ежедневный осмотр двигателя дизельный‚ проверку топливная система и фильтрация топлива‚ смазку барабан лебедки и автоматическая смазка раз в 50 моточасов‚ диагностика через диагностический порт каждые 250 моточасов. Запасной трос и ремкомплект хранятся на базе. Ремонт на месте возможен при наличии масляный насос‚ насос гидравлический и набор роликоподшипник.
7.2 Сертификаты соответствия‚ эксплуатационная документация‚ паспортизация‚ гарантийное обслуживание и сертификат пожарной безопасности
Поставляемые дизельные лебедки проходят сертификацию по ГОСТ и ТР ТС с протоколами испытаний на разрыв троса и нагрузочное тестирование для 10 т‚ 15 т‚ 20 т. В комплект входят паспорт‚ инструкция по ТО‚ график сервисных интервалов‚ перечень запасных частей и ремкомплект. Гарантия на узлы 12 месяцев. Сертификат пожарной безопасности подтверждает соответствие выхлопной и топливной систем требованиям.
FAQ: Ответы на вопросы
Какой ресурс троса при эксплуатации на релайнинге каналов. Для троса 1 км с классом стали 1960 Н/мм2 ресурс зависит от режима; при работе в реальных проектах средний срок до замены составляет 1200–2400 моточасов при ежедневной проверке состояния и регулярной автоматической смазке. Какой двигатель применяется. Двигатель дизельный мощность от 30 кВт обеспечивает необходимый крутящий момент для лебедка 10 тонн‚ лебедка 15 тонн и лебедка 20 тонн с электростартом и системой фильтрация топлива. Какая безопасность при перегрузке. Срабатывает защита от перегрузки через система мониторинга нагрузки и аварийная остановка с гидравлический тормоз и предохранительные цепи.
Частые вопросы
Каковы реальные грузоподъемные возможности лебедок 10 т‚ 15 т и 20 т при протяжке троса 1 км в канализации Ответ основан на испытаниях: номинальная грузоподъемность соответствует 10‚ 15 и 20 тоннам при коэффициенте запаса 1‚5; допустимая рабочая нагрузка снижается на 20 при наличии изгибов трассы. Какой двигатель применяем дизельный мощностью от 30 кВт с электростартом и фильтрацией топлива соответствующей классу эксплуатации. Как обеспечивается безопасность тормозная система включает гидравлический тормоз‚ защита от обратного хода и аварийная остановка по стандарту. Какой ресурс троса канат 1000 м поставляется с классом стали и паспортом испытания на разрыв.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки‚ кабельные домкраты‚ трос‚ кабельные толкатели‚ аксессуары
ЗАО «СИ» предлагает дизельные лебедки 10 тонн‚ 15 тонн и 20 тонн с двигателем дизельным мощностью от 30 кВт; конструкции адаптированы для релайнинга каналов сточных вод. Поставляем барабаны с тросом 1 км канат 1000 м класс стали 1960/2160 Н/мм2‚ испытание на разрыв проводится по ГОСТ. Корпус с антикоррозийное покрытие‚ барабан рассчитан на запасной трос и шкивный блок. Комплект включает радиоуправление дистанционное управление‚ электростарт‚ система охлаждения и топливная система с фильтрацией топлива. Предусмотрены тросозащитные направляющие‚ роликоподшипник и система смазки с автоматической подачей. Спецификации сопровождаются эксплуатационной документацией и сертификатами соответствия.
Где применяется? Области использования.
Дизельная лебедка с грузоподъемностью 10 т‚ 15 т и 20 т применяется при релайнинге канализационных труб диаметром 200—1200 мм. В городских сетях лебедки используют для протяжки канатов и тросов до 1000 м при санации коллекторов протяженностью до 600 м за смену. В пригородных и промышленных районах мобильная лебедка монтируется на прицеп или баржу для работ по прочистке и замене участков трубопровода вдоль рек и каналов.
Мощность от 30 кВт и двигатель дизельный обеспечивают стабильную тягу при температуре от −25 до +45 градусов. Применяют систему активного натяжения при бестраншейном ремонте‚ при протяжке труб с несколькими поворотами используют шкивный блок и роликоподшипники для снижения трения. На объектах с ограниченным доступом лебедки комплектуют электростартом‚ радиоуправлением и системой мониторинга нагрузки для безопасности работ и снижения времени на монтаж.
Какие преимущества? Как использовать?
Дизельная лебедка с грузоподъемностью 10 т‚ 15 т‚ 20 т обеспечивает ускорение работ при релайнинге канализаций за счет высокой тяговой энергии и автономности двигателя дизельного мощностью от 30 кВт. Применение троса 1 км позволяет обходиться без смен бобин на трассах длиной до 1000 м. Мобильность при монтаже на прицеп или баржу ускоряет логистику и сокращает время развертывания на объекте.
При эксплуатации используют радиоуправление или дистанционное управление для точной протяжки троса и управления тормозной системой. Наличие электростарт упрощает запуск в холод и уменьшает простои. Система охлаждения и шумозащита соответствуют требованиям по шумовой емиссии и виброизоляции на городской стройплощадке.
Грузоподъемность сочетают с барабаном лебедки и тросозащитными направляющими для контроля прочности каната и предотвращения износа; предусмотрены запасной трос‚ ремкомплект и диагностический порт для быстрого ремонта на месте.
Что дает применение? Что такое?
Дизельная лебедка с усилием 10 тонн‚ 15 тонн или 20 тонн представляет собой тяговое устройство для протяжки троса 1 км и каната 1000 м при релайнинге каналов сточных вод. Применение уменьшает время протяжки на 40–60 процентов по сравнению с ручными методами в трубах диаметром от 200 до 1200 мм. Мощность от 30 кВт обеспечивает стабильный момент на барабане лебедки при наличии передаточного числа‚ рассчитанного для длительной работы.
Двигатель дизельный c электростартом питает гидравлический или механический привод‚ что позволяет работать автономно на выездах без электро сети. Монтаж на прицеп или баржу обеспечивает мобильность на стройплощадке‚ а стационарная установка используется при постоянных участках работ.
Грузоподъемность влияет на выбор запасного троса и класс стали троса с испытанием на разрыв. Наличие системы охлаждения‚ шумозащита и выхлопная система соблюдают экологические нормы и снижают шумовую емиссию. Наличие радиоуправления и дистанционного управления упрощает маневрирование в ограниченном доступе.
Комплектация включает тросозащитные направляющие‚ шкивный блок‚ роликоподшипник и барабан лебедки с антикоррозийным покрытием. Прочность каната и мониторинг состояния троса через диагностический порт обеспечивают контроль износа и предотвращение аварийных ситуаций.
Системы активного натяжения и постоянного натяжения обеспечивают равномерную протяжку труб и троса‚ что критично при релайнинге канализаций и бестраншейном ремонте труб. Гидравлический тормоз и аварийная остановка обеспечивают защиту от обратного хода и перегрузки. Эксплуатация в экстремальных условиях возможна при соблюдении температурного диапазона и регулярном техническом обслуживании.
Технология протягивания
Протяжка троса начинается с расчета усилия для лебедки 10 тонн‚ 15 тонн или 20 тонн с учетом сопротивления трения в канале. При длине каната 1000 м обязательна проверка КПД привода и передаточного числа‚ чтобы исключить перегрузку двигателя дизельного мощностью от 30 кВт с электростартом. Рассчитывают запас по прочности каната и класс стали троса‚ проводят испытание на разрыв. Монтаж барабана лебедки и шкивного блока выполняют с роликоподшипниками и тросозащитными направляющими. Система натяжения обеспечивает активное натяжение и постоянное натяжение при смене уклонов. Радиоуправление и дистанционное управление применяют для безопасной работы вдали от открытого люка. Перед запуском проверяют систему мониторинга нагрузки‚ датчики натяжения‚ тормозная система и гидравлический тормоз. Финишную операцию проводят с контрольной процедурой по мониторингу состояния троса и журналом работ.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ‚ изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серийные дизельные решения и кастомные варианты грузоподъемностью 10 тонн‚ 15 тонн‚ 20 тонн с тросом 1 км и двигателем дизельным мощностью от 30 кВт. В стандартной комплектации электростарт‚ топливная система с фильтрами‚ шумозащита и система охлаждения для работы в температурном диапазоне от минус 30 до плюс 45 градусов.
Для релайнинга каналов доступна опция монтаж на прицеп или баржу‚ стационарная установка и мобильная лебедка. Предоставляем паспортизацию‚ график ТО‚ ремкомплект‚ запасной трос и обучение персонала на площадке заказчика.
