Прокладка трубопровода проколом
Метод прокола грунта и прокола под дорогой и его практическое использование
Эта методика является одной из наиболее простых и доступных. С ее помощью возможно формировать переходы трубопроводных трасс на местности.
Часто протяженные системы встречают на своем маршруте разного рода преграды. Это могут быть малые водоемы, трассы, ж-д пути, пути городского транспорта и пр. При траншейной прокладке сформировать переход было возможно только при повреждении объекта – дороги, разборах ж-д путей и пр. Это было очень трудоемко и дорого. Но теперь подрядчикам может помочь метод прокола под дорогой.
Эта техника подойдет для проходки коротких отрезков под препятствиями. У прокола под дорогой есть ограничения. Его можно использовать исключительно в условиях мягкой почвы, поскольку усилие для проталкивания трубы небольшое.
Способ прокола под дорогой реализуется при помощи минимального набора агрегатов. Требуется установка для создания усилия, а также некоторые добавочные приспособления, кот. оснащают трубу. Ход работ начинается с заготовки 2 котлованов. Они формируются у начала и конца препятствия (к примеру, по обеим сторонам дороги). Габариты котлована должны быть такими, чтобы там возможно было разместить оборудование и отрез трубы. Котлованы обязательно укрепляют для безопасности рабочих.
В одном из них инсталлируют установку для проталкивания или гидродомкрат. Возможно использовать 2 домкрата, кот. размещены на сварной раме. Инсталлируют и насосную станцию, аппарат для сварки, грузоподъемник. К концу трубы крепят спец. наконечник. Он будет выполнять роль проходчика и уплотнять грунт. Его размеры должны быть несколько больше сечения трубы. Второй конец трубы снабжается заглушкой. После трубу помещают в котлован и кладут на направляющие. К ней подводят гидродомкраты и задают первоначальную траекторию в грунте. Под усилием домкратов труба вдавливается до тех пор, пока не выйдет с обратной стороны. Там с трубы снимают наконечник и готовят ее к стыкованию – приваривают фланцы, запорную арматуру и пр.
Кроме прокола под дорогой для формирования коротких переходов возможно применять методику проходки пилотной скважины. Здесь в грунте сначала пробуривают скважину, а затем затягивают в нее трубу обычной лебедкой. Технология также экономична и отличается быстротой исполнения. Для того, чтобы сформировать в пилотной скважине сечение, подходящее трубе, используется спец. расширитель.
Есть еще техника, кот. несколько аналогична методу прокола под дорогой. Это продавливание. Алгоритм работ отличается по некоторым дополнительным приспособлениям и выемке грунта. При проколе грунт уплотняется, а при продавливании попадает в трубу. Продавливанием возможно размещать трубы различные по материалу и профилю. Ограничений здесь практически не предусмотрено. Для создания усилия пользуются гидродомкратами или силовыми установками. Трубу продавливают до тех пор, пока она не выйдет из обратного котлована. Грунт из трубы удаляют ленточными конвейерами, ковшами или гидравлически.
Среди вариантов прокола под дорогой возможно выделить гидро- и вибропрокол. Также имеется техника вибропродавливания. Они реализуются при помощи спец. установок. Они создают необходимое усилие. Процесс идет аналогично стандартной технике. Сами по себе установки отличаются мобильностью и простотой инсталляции.