Назначение — обеспечение механизированной замены трубопроводов массой до 30000 кг․ Описываются области применения, основные эксплуатационные ограничения․
Содержание страницы
Назначение и область применения
Назначение — выполнение подъёма, перемещения и позиционирования трубопроводных элементов массой до 30000 кг при замене участков магистралей․ Применение предполагается на строительных и ремонтных объектах нефтегазовой и коммунальной инфраструктуры, при проведении плановых и аварийных работ в условиях ограниченной доступности и на площадках с временными опорами․ Эксплуатация допускается в диапазоне температур, указанных в паспорте; эксплуатационные условия должны соответствовать электротехническим и экологическим требованиям․ Техническая документация должна содержать инструкции по подготовке площадки, выбору монтажного оборудования и средств крепления․ Риск оценить заранее; мероприятия по снижению рисков предусмотреть в проектной документации․
Технические характеристики
Указаны грузоподъёмность 30000 кг, дизельный привод, кабельная намотка, максимальная длинна троса, рабочие скорости, климатические и эксплуатационные ограничения․
Грузоподъёмность и динамические параметры
Номинальная грузоподъёмность лебедки составляет 30000 кг при стандартных условиях эксплуатации․ Испытания проводились на статическую нагрузку и динамическую нагрузку с коэффициентом запаса 1,25․ Максимальное рабочее усилие троса зафиксировано в пределах допуска по прочности материала․ Скорость подъёма регулируется гидро- или механическим редуктором и варьируется в диапазоне, обеспечивающем допустимые ускорения груза․ Допускаемая амплитуда колебаний не должна превышать установленных значений для предотвращения усталостных повреждений․ Значения инерционных нагрузок учитываются при проектировании опорной платформы․ Коэффициенты запаса элементов силовой передачи указаны в технической документации и соответствуют нормативным требованиям к подвижным подъемным механизмам․ Требуется соблюдение режимов эксплуатации, определённых паспортом․
Конструкция и основные узлы
Корпус выполнен из сварных секций․ Барабан с навивкой кабеля рассчитан на статическую нагрузку и радиальное усилие при рабочем режиме․
Двигатель, барабан и редуктор
Двигатель дизельный выбран по критерию мощности и надежности для обеспечения тягового усилия при подъеме грузов до 30000 кг․ Привод выполнен в виде мотор-редуктора с гидравлическим и механическим приводом выбираемости трансляции момента․ Барабан имеет многослойную намотку с контрольной меткой и торцевыми ограничителями для предотвращения схода троса․ Редуктор выполнен зубчато-коническим с шестернями повышенной прочности, смазка выполняется через централизованную систему с индикатором уровня․ Требуется проверка посадочных мест и креплений при монтаже, допускается балансировка барабана на валу для снижения вибраций․ Контроль параметров производится через приборы давления и тахометра, допускается установка датчиков температуры корпуса и вибрации редуктора․ Ведомая передача снабжена предохранительной муфтой с настраиваемым моментом срабатывания для защиты от перегрузки, допускается применение тормоза ленточного или дискового типа с фрикционными накладками․ Параметры резьбовых соединений и момент затяжки фиксируются в эксплуатационной документации, допускается использование крепежа класса не ниже указанного в спецификации․
Кабельные системы и элементы безопасности
Применение кабелей с запасом прочности не менее 5:1․ Тормозная система выполнена с резервированием․ Ограждения и блокировки предусмотрены для зон риска․
Типы тросов, тормозная система и ограждения
Выбор тросов основан на расчетной грузоподъёмности и эксплуатационных условиях․ Предусмотрено применение стальных канатов классов прочности 1960 Н/мм2 и 2160 Н/мм2 с плюсовым коэффициентом запаса прочности не менее 6 для стационарных операций и не менее 8 для маневровых операций при циклических нагрузках․ Допускается использование синтетических канатов с повышенной стойкостью к истиранию при наличии защитной оплётки․ Тормозная система выполняется многодисковой с гидравлическим приводом и автоматическим регулированием усилия ⎼ обеспечивается удержание нагрузки при отключении двигателя․ Ограждения выполнены из перфорированных панелей с зазором, исключающим захват троса посторонними предметами, и с маркировкой зон опасности․ Мониторинг состояния тросов проводится визуально и с применением дефектоскопии по установленному графику․
Монтаж и подготовка к работе
Установка производится на подготовленную опорную площадку․ Требуется выверка положения, анкерное крепление, проверка натяжения тросов и герметичности топливной системы․
Опорная платформа, крепление и выверка
Опорная платформа предназначена для равномерного распределения нагрузки лебедки массой и тяговым усилием до 30000 кг․ Конструкция платформы выполнена из высокопрочной стали с антикоррозийной обработкой․ Крепление лебедки к платформе производится посредством болтовых соединений с контролируемым моментом затяжки ⎼ применение шайб и стопорных элементов допускается․ Выверка основания осуществляется по горизонтали и по вертикали с применением геодезического оборудования и уровней с точностью не хуже 2 мм на погонный метр․ Подложки и гасители вибрации применяются при наличии неравномерного грунта․ Контроль состояния опорных поверхностей производится перед каждым монтажом ⎼ требования к чистоте и плоскостности поверхности задаются нормативной документацией․ Рекомендуется фиксация платформы от продольного и поперечного сдвига средствами анкерного крепления при работе на наклонных площадках․
Эксплуатация и техническое обслуживание
Эксплуатация производится согласно регламенту․ Периодичность осмотров установлена․ Смазка, проверка тросов и замена изношенных деталей выполняется по графику․
Периодические проверки, смазка и замена изношенных деталей
Определение графика проверок производится на основе эксплуатационных часов и условий работы․ Периодичность осмотров узлов и агрегатов должна быть зафиксирована в журнале технического обслуживания․ Визуальный контроль тросов, барабана, тормозных элементов и опорных подшипников выполняется ежедневно при работе в повышенных нагрузках и еженедельно в нормальных условиях․ Контроль износа механизмов измерительными приборами производится ежемесячно․ Смазка трения должна обеспечиваться в соответствии с техническими спецификациями смазочных материалов и частотой нанесения, указанной в регламенте․ Замена тросов и тормозных накладок производится при достижении предельных размеров износа или при обнаружении дефектов, влияющих на безопасность․ Регистрация выполненных операций и выявленных дефектов обязательна в соответствующей документации․
Требования по технике безопасности и утилизации
Требуется выполнение мер по предотвращению опрокидывания, перегрузки и пожара при работе с лебедкой․ Отработанные материалы подлежат сбору и утилизации по нормам․
Меры предосторожности при подъёме трубопроводов и порядок утилизации отработанных материалов
Безопасность подъёма трубопроводов массой до 30000 кг обеспечивается через комплекс организационно-технических мер․ Перед подъёмом требуется провести оценку устойчивости опорной поверхности и нагрузочных характеристик лебёдки․ При расчёте грузозахватных элементов и строповки допускается учитывать коэффициенты запаса не менее нормативных․ В процессе подъёма требуется задействовать блокировку отклонений и систему аварийной остановки․ Зона работ определяется и ограждается, доступ посторонних лиц исключается․ Для утилизации отработанных материалов предъявляются требования к сортировке по классам загрязнения и материалу, маркировке и размещению в соответствующих контейнерах; Транспортировка и передача на переработку должна выполняться в соответствии с действующими экологическими нормами, с оформлением сопроводительных документов․
