Применение винтовых кабельных домкратов для прямых участков трассы. Грузоподъемность 1 тонна и 3 тонны обеспечена. Монтажная схема простая, регулировка высоты достигается шаговым винтом. Поддержка кабельной подвески производится кронштейнами и стойками. Испытания на нагрузку выполнены по промышленному стандарту ГОСТ. Коррозионная защита обеспечивается антикоррозийным покрытием. Обслуживание плановое, монтажные люки предусмотрены для доступа.
Содержание страницы
Краткая характеристика и область применения
Винтовые кабельные домкраты г/п 1-3 тонн применены для прямых участков трассы с линейной прокладкой кабеля. Конструкция ориентирована на монтаж кабеля в туннеле и наружную прокладку при фиксированных опорных конструкциях. Регулировка высоты производится шаговым винтом с шагом 2 мм, что подтверждено испытаниями на нагрузку по промышленному стандарту. Монтажная схема предусматривает кронштейн для кабеля и болтовое соединение. Коррозионная защита реализована заводским антикоррозийным покрытием. Обслуживание регламентировано периодичностью 12 месяцев.
Конструктивные особенности
Металлический профиль и стальная арматура используются в винтовых домкратах. Сварная конструкция обеспечивает жесткость и ресурс.
Металлический профиль, стальная арматура и сварная конструкция
Металлический профиль выполнен из листовой стали S355. Прочность киля подтверждена расчетом и натурными испытаниями. Стальная арматура применяется в стойках и кронштейнах, сварная конструкция обеспечена швами категории II по ГОСТ 8713. Толщина стенки профиля 4 мм при длине до 2,5 м. Коррозионная защита наносится по ГОСТ 9.032 с порошковым покрытием 120 мкм. Стыковые болтовые соединения допускаются при контроле крутящего момента 80 Нм. Регулировка высоты производится винтовым механизмом с шагом 6 мм. Монтаж выполняется с применением монтажных зажимов и шаблонов, геометрия проверяется измерительной рейкой.
Грузоподъемность и типы моделей
Предназначение двух серий проверено практикой. Грузоподъемность 1 тонна и грузоподъемность 3 тонны сертифицированы по ГОСТ. Модельная гамма компактна.
Грузоподъемность 1 тонна и грузоподъемность 3 тонны
Указанные г/п разделяют типовые варианты исполнения для прямых участков трассы. Для 1 тонны применена винтовая пара с модулем 4 мм и шагом 5 мм, что обеспечивает точную регулировку высоты и плавный ход при протяжке кабеля до 200 м. Для 3 тонн использована усиленная стальная арматура и шлицевая гайка повышенной прочности, испытанная на 1,5-кратный статический запас прочности, применяемый в проектах ЛЭП и туннельных переходах. Испытания на нагрузку проведены по ГОСТ, протоколы хранятся на заводе. Нагружение в эксплуатации контролируется динамометром, дефекты фиксируются при плановом обслуживании.
Крепеж и монтажные элементы
Кронштейн для кабеля и болтовое соединение применяются часто. Монтажные зажимы выдерживают проверку нагрузки и обеспечивают фиксированную позицию.
Кронштейн для кабеля, монтажные зажимы и болтовое соединение
Кронштейн для кабеля выполнен из металлического профиля с усиленной геометрией. Форма рассчитана на снижение точечной нагрузки. Монтажные зажимы из нержавеющей стали применяются с шагом 1,5 метра при сечении кабеля до 120 мм2. Болтовое соединение предусмотрено с метрической резьбой М16 и моментом затяжки 90–110 Н·м. Контактные плоскости обрабатываются для исключения коррозии. Испытания на нагрузку показали запас 1,5 к нормативной величине. Регулировка высоты производится винтовыми элементами с шагом 5 мм. Крепежные элементы комплектуются гроверами и шайбами, стойка для кабеля усилена стальной арматурой. Монтажная схема предусматривает доступ через монтажные люки и обеспечивает быстрый демонтаж без сварки.
Установка на прямом участке трассы
Монтажная схема привязана к прямому участку трассы. Регулировка высоты производится винтом. Стойка для кабеля фиксируется болтами.
Монтажная схема, регулировка высоты и стойка для кабеля
Монтажная схема приведена для прямого участка трассы с шагом опор 3 метров. Стойка для кабеля из металлического профиля поставляется в сборе. Регулировка высоты производится винтовым механизмом с шагом 5 мм, ход 150 мм. Кронштейны привариваются или фиксируются болтовым соединением, сварная конструкция допускается в условиях завода. Монтажные зажимы устанавливаются через каждые 1,5–2 метра. Испытания на нагрузку проводились при грузоподъемность 1 тонна и грузоподъемность 3 тонны согласно ГОСТ 31937. Документация включает монтажную схему и регламент обслуживания.
Подвесные системы и кабельная подвеска
Подвесные системы применяются на прямых участках трассы. Кронштейны и монтажные зажимы обеспечивают фиксацию и равномерное распределение нагрузки.
Подвесные элементы, монтаж в туннеле и наружная прокладка
Подвесные элементы рассчитаны на линейную прокладку кабеля вдоль прямого участка трассы. Кронштейны и монтажные зажимы выполнены из стального профиля с заводским покрытием. Регулировка высоты производится винтовым механизмом с шагом 5 мм. Испытания на нагрузку подтверждены для грузоподъемность 1 тонна и грузоподъемность 3 тонны. Для туннельной установки применялась стальная арматура с антикоррозийное покрытие и виброизоляция в местах крепления. Наружная прокладка обеспечивается болтовое соединение и ограничители перемещения для транспортная устойчивость.
Виброизоляция и антивибрационные элементы
Виброизоляция обеспечена упругими вставками из полиуретана. Ограничители перемещения уменьшили амплитуду до 2 мм при 1 тонне нагрузки.
Виброизоляция, ограничители перемещения и транспортная устойчивость
Виброизоляция выполняется эластомерными прокладками из нейлона и нитрилкаучука. Расчет амплитуд и частот производится по методике виброиспытаний, применена демпфирующая вставка толщиной 8 мм для модификаций грузоподъемностью 1 тонна и 3 тонны. Ограничители перемещения установлены с шагом 1,5 м, шарнирные фиксирующие элементы выполнены из стали 09Г2С. Транспортная устойчивость проверена при ускорениях до 0,8 g, крепеж оцинкован и стопорится болтовым соединением с моментом 80 Нм. Замены подлежит модульная прокладка через регламент обслуживания каждые 24 месяца.
Защита от коррозии и температурная стойкость
Антикоррозийное покрытие по ГОСТ нанесено порошковой эмалью. Температурная стойкость подтверждена -40° до +60° эксплуатацией.
Антикоррозийное покрытие, заводское покрытие и температурная стойкость
Антикоррозийное покрытие наносится по ГОСТ 9.032. Испытания показали стойкость покрытия при солевом тумане 720 часов для горячего цинкования, 480 часов для порошковой эмали. Заводское покрытие включает грунт, пассивацию и финишное покрытие с толщиной 60 микрон для наружных вариантов. Температурная стойкость подтверждена в диапазоне -40 до +80 градусов по Цельсию при циклических испытаниях 200 циклов. Стыки и болтовые соединения защищаются фланцевыми прокладками и антикоррозийными пастами. Ремонт произведен локальной перекраской по инструкции завода.
Безопасность эксплуатации и нормативы
Испытания на нагрузку пройдены по ГОСТ, промышленный стандарт соблюден. Инструкции по эксплуатации и регламент обслуживания прилагаются.
Испытания на нагрузку, промышленный стандарт и ГОСТ
Испытания на нагрузку выполнены согласно ГОСТ 16523 и отраслевым нормативам. Испытательные стенды применены с динамометрами класса 0,5. Нагрузка задавалась ступенями: 25, 50, 100 процентов паспортной грузоподъемности. Для модели грузоподъемность 1 тонна выдержана с запасом прочности 2,5 раза. Для модели грузоподъемность 3 тонны запас определён 2,2 раза. Деформация измерена рейками и лазерными дальномерами. Протоколы испытаний оформлены с указанием температуры, влажности и серийных номеров. Соответствие промышленному стандарту подтверждено сертификатом испытательной лаборатории.
Обслуживание, ремонт и регламент
Плановое обслуживание через 6 месяцев. Смазка винта, проверка болтового соединения, замена изношенных монтажных зажимов и регламентная запись.
Регламент обслуживания, обслуживание и ремонт, монтажные люки
Регламент обслуживания определяет периодичность осмотров каждые 6 месяцев и текущих проверок после интенсивной эксплуатации на прямых участках трассы; Смазка резьбовых пар производится графитсодержащей пастой с интервaлом 12 месяцев при средней нагрузке. Контроль износа винтовой передачи проводится визуально и измерением люфта, предельный люфт 0,5 мм. Ремонт допускается с заменой винта и подшипников, сварочные работы выполняются по сертификату EN ISO 3834. Монтажные люки предусмотрены для доступа, их размеры 600×400 мм. Документация и регламент хранятся на объекте.
Практические рекомендации по выбору и применению
Выбор по нагрузке выполняется по массе кабеля и запасу 25 процентов. Монтаж планируется на прямом участке трассы, проверка кронштейнов.
Легкая установка, долговечность и технические характеристики
Монтаж винтовых кабельных домкратов производится на прямых участках трассы быстро. Крепежные элементы стандартизированы по М20 и М24, что обеспечивает совместимость с существующими опорными конструкциями. Регулировка высоты осуществляется шаговым винтом с шагом 5 мм, ход до 150 мм. Конструкция из металлического профиля и стальной арматуры проверена при испытаниях на нагрузку 1 тонну и 3 тонны. Заводское покрытие, цинкование горячее с толщиной 80 мкм, антикоррозийное покрытие сертифицировано по ГОСТ. Срок службы при наружной прокладке прогнозируется не менее 15 лет при регламентном обслуживании каждые 12 месяцев и при контроле коррозии в монтажных люках. Виброизоляция обеспечивается резиновыми прокладками в местах болтового соединения, что повышает транспортную устойчивость при протяжках кабеля до 300 метров без дополнительных ограничителей перемещения. Технические характеристики указаны в паспорте изделия, включают массу от 18 кг до 45 кг, габариты по каталогу и предельную ошибку регулировки ±2 мм.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Предложена серия винтовых кабельных домкратов г/п 1-3 тонны с фокусом на прямые участки трассы. Применение рассчитано для участков длиной до 500 метров при одном направлении прокладки и ограниченном числе изгибов. Конструкция выполнена из усиленного металлического профиля со стальной арматурой; сварная конструкция и болтовое соединение предусмотрены для модульного монтажа. Стойка для кабеля и кронштейн для кабеля совместимы с типовым крепежом; монтажные зажимы обеспечивают плотную фиксацию кабеля диаметром до 120 мм. Регулировка высоты производится шаговым винтом с шагом 2 мм; регулировка выдерживает нагрузку при перемещении груза. Испытания на нагрузку проведены на каждые образцы, испытательная нагрузка превышала номинал на 25 процентов. Заводское покрытие включает антикоррозийное покрытие и лакокрасочное исполнение класса C3 по коррозионной стойкости; температурная стойкость подтверждена при температуре от минус 40 до плюс 60 градусов Цельсия. Корпус предусматривает монтажные люки для доступа при обслуживании; регламент обслуживания содержит перечень работ раз в 12 месяцев и периодическую смазку винтовых пар. Подвесные системы совместимы с тросом диаметром 10 мм и кабельными толкателями стандартного типа. Виброизоляция выполнена антивибрационными элементами с демпфированием до 12 дБ; ограничители перемещения исключают сход кабеля при резких динамических нагрузках. Крепежные элементы поставляются комплектом, готовым к монтажу в туннеле и при наружной прокладке; транспортная устойчивость подтверждена сертификатом. Технические характеристики и паспорт приложены к каждому изделию.
Где применяется? Как использовать? Что дает применение? Что такое? Как работает с кабельными лебедками? Области использования. Какие преимущества?
Применение винтовых кабельных домкратов г/п 1-3 тонны сфокусировано на прямых участках трассы для воздушной и эстакадной прокладки. Использование производится при протяженных линейных сегментах с ограниченным доступом тяжелой техники. Взаимодействие с кабельными лебедками обеспечивается унифицированными крепежными элементами и кронштейнами для кабеля; синхронизация механики позволяет поддерживать постоянную натяжку. Эффект выражается в снижении трудозатрат на 30 процентов при типовых проектах свыше 500 метров; пример — прокладка в промзоне с частотой креплений 2 метра. Работа в связке с кабельными толкателями и тросом выполняется без дополнительных адаптеров при применении стандартного болтового соединения. Использование дает точную регулировку высоты и быстрый монтаж на металлический профиль. Вследствие этого снижены риски повреждения оболочки и снижено число обрывов в процессе выполнения трассовой прокладки. Экономический эффект просчитывается по уменьшению аренды спецтехники и по сокращению оплаты сверхурочных; в типичных локальных проектах окупаемость достигается за 3–6 месяцев; Безопасность эксплуатации поддержана промышленным стандартом и испытаниями на нагрузку по ГОСТ. Надежность обеспечивается стальной арматурой и заводским антикоррозийным покрытием, пригодным для наружной прокладки и монтажа в туннеле.
