Прокладка трубопроводных магистралей под автомобильными трассами

Сегодня большое количество строительных работ происходит под автомобильными магистралями, что объясняется, прежде всего, их большой распространенностью на территории России. Вне зависимости от того, является ли трасса местной или федеральной, прокладка под ней трубопроводов никоим образом не повлияет на движение и на целостность дорог, если конечно, работы производятся бестраншейными способами.

Наиболее известный на сегодняшний день способ прокладки труб под дорогой – прокол с помощью установок для строительства сетей под землей и бурения скважин. С помощью оборудования, которое производит и поставляет наша компания, можно вести прокладку труб бестраншейным способом на больших расстояниях.

Другой, не столь часто используемый, но все же удобный метод прокладки труб под автомобильными магистралями. При этом используются гидродомкратные установки. Данный способ прокола можно использовать не только под трассой, но и под городскими улицами и крупнейшими проспектами.

Прокалывание грунта с установкой для направленного бурения осуществляют не только прокол, но и уплотнение земли. Грунт затвердевает под действием подаваемой через буровую головку смеси. Некоторое количество земли сразу же убирают, после чего прокладывается трубопроводная магистраль. Дороги и другие объекты при этом не страдают. В начале захода бура под землю и в конце участка расположены котлованы.

Основное достоинство ГНБ заключено в том, что при бурении происходит минимальное повреждение дорог, ландшафта, не разрушаются городские постройки. Применение технологии ГНБ позволяет проложить трубы в труднодоступных местах без повреждения дорожного покрытия.

Следует рассмотреть отличие одного прокола под дорогой от других. Бурение ГНБ напоминает вмешательство хирурга. При постройке города на стесненной территории, огромное количество коммуникаций проходит плотно друг к другу, а их повреждение может повлечь за собой большие проблемы.

За городом под землей также проложено множество важных соединений, линий связи и систем мелиорации. Перед проколом специалисты тщательно исследуют выбранный маршрут, поскольку даже при проколе под рекой или другим водоемом можно наткнуться на уже проложенную ранее трубу.

Бурение с помощью методики ГНБ происходит с высокой точностью. Первый проход бура в земле осуществляется быстро, в результате чего получается скважина небольшого размера. Ее увеличивают при необходимости. Бурение полностью управляемо и во многом зависит от правильной работы скоса и зонда.

Оператор ГНБ анализирует показатели, получаемые с помощью системы локации. Он очень точно контролирует, в каком месте пройдет бур, и задает ему не только направление, но и глубину. Успех горизонтального бурения во многом зависит именно от высокой точности. Малейшая ошибка в расчетах может привести к столкновению с системой коммуникаций, гигантскими подземными камнями или фундаментом здания.

Управление лопаткой бура производится с учетом полученной визуальных показателей, исходя из которых, можно получить данные о том, какой соблюдается уклон головки бура. Все данные отображены на экране компьютера, и считываются оператором установки.

И оператор, и машинист получают информацию на свой экран. Передача данных, согласование действий и обмен важной информации осуществляется по рации. Эти данные имеют большое значение, оператор ГНБ действует, принимая их во внимание.

Когда головка бура отклоняется от заданной траектории, оператор должен остановить вращение буровых штанг и установить скос головки в том положении, в котором он должен находиться для успешного завершения бурения. После того, как головка располагается в нужном направлении, оператор продавливает буровые штанги, не используя вращение. При этом происходит возврат к заданной траектории. И лишь потом продолжается бурение с вращением, которое завершается, когда буровая головка подходит к заданной точке.

Для бурения также применяется установка прокола-разрушитель. Основное отличие ГНБ в том, что бурением ГНБ модно управлять. Другое, не менее важное отличие – во избежание обрушения пилотной скважины, при бурении ГНБ, забирается лишний грунт, а образовавшуюся скважину тут же смазывают специальным раствором – бетонитом. В отличие от этого комплект может быть приспособлен лишь для уплотнения грунта.

Немалое значение имеет стоимость. При использовании бурения для прокладывания сетей цена на работы может отличаться в зависимости от того, какой вид бурения был выбран, какой диаметр имеют трубы и насколько далеко протянута магистраль. Также при назначении цены учитывается, из какого материала сделаны трубы и характеристики грунта.

Множество различных факторов могут повлиять на цену прокола дороги методом ГНБ. В первую очередь учитывается, из какого материала сделаны трубы, и каков их диаметр. Затем принимаются во внимание показатели расстояния проходки, условия, в которых проводились работы и степень плотности грунта. Цена может быть повышена, если для работы нанимался опытный рабочий – оператор, который знает, как правильно корректировать направление бура в случае отклонения.

Технологией направленного бурения прокладываются разные типы сетей под землей. Находясь на поверхности, трудно представить, сколько труб проходит под землей. С помощью горизонтального бурения осуществляют строительство канализационных сетей, систем мелиорации, противопожарных траншей, а также труб под газ и воду. Под землей прокладываются и кабели оптико-волоконные и электрические. Во время бурения очень важно не задеть ни одну из проложенных ранее труб, чтобы не нарушить работу той или иной системы.

Чаще всего используются трубы из стали и пластика. Чугунные трубы более надежные, но и стоят дороже, поэтому используются редко.

Наша компания рекомендует заказывать оборудование для проколов ГНБ у наших специалистов. Мы не только быстро и качественно выполняем свою работу, но и поставляем оборудование по всей России. Компания также имеет большой опыт работы с организациями – бюджетниками.

Города разрастаются и занимают все более обширные территории, и также увеличивается площадь подземных коммуникаций. Новые трубы прокладываются за городом, в районах автомагистралей и ЖД – полотна. Во избежание столкновения с проложенными ранее трубами используются специальные технологии. Однако важно не только избежать подземного столкновения с другими трубами, но и не разрушить дорожное полотно, фундаменты зданий и ЖД – пути.

Закрытое подземное строительство канализации имеет огромное преимущество перед другими видами работ по бурению. Горизонтальное бурение не только оставляет в целостности дороги, но и не наносит вреда даже зеленым зонам, паркам и лесам.

Нет необходимости нанимать большое количество рабочих и переплачивать. Бестраншейной прокладкой труб руководит несколько человек.

Прокол под дорогой – самый простой метод укладки труб. В первую очередь создается пилотное отверстие определенного диаметра, в него сразу же протягивается труба. Работы всегда проводятся в мокром грунте. Если же грунт слишком сухой, с помощью специальных шлангов осуществляется подача воды, которая смягчает землю, делает ее мягкой. Это также позволяет предупредить обрушение стенок только что выкопанной скважины. Для того чтобы протянуть трубопровод в подготовленное отверстие, с одной стороны на трубу надевается специальный, фиксирующийся колпак. С другой стороны закрепляется бур. Так труба втягивается в отверстие. Когда трубопровод установлен на нужном месте, колпак обрезают. В связи с этим, перед началом работ, необходимо рассчитать длину трубопровода и оставить некоторое пространство для колпака. Во время втягивания трубы также подается вода для лучшего скольжения.

Можно выделить самые разные преимущества подземного бурения скважин разного размера. Использование технологии закрытой прокладки позволяет не только сэкономить время и ресурсы, но и гарантирует хороший результат. После завершения работ не возникает необходимости проводить ремонт дорог и близлежащих территорий. Не приходится даже асфальтировать автомагистраль.

Другая отличительная особенность и достоинство ГНБ – прокол грунта можно проводить не только под дорогой, но и в любой местности и условиях – под водой, на территории парка, под ЖД – путями. Использование ГНБ очень выгодно с точки зрения экономики.

Управление проколом осуществляют несколько компетентных специалистов. До проведения работ проводится тщательное исследование грунта, после которого создается план работ, намечается траектория движения бура с учетом возможных препятствий. Работа специалиста заключается в том, чтобы следить за работой бура и данными, поставляемыми зондом. В случае необходимости он должен уметь быстро реагировать, останавливать работу и менять траекторию движения бура на правильную. Все данные передаются машинисту, который непосредственно управляет буром.

Заказчики оборудования хотят знать, во сколько обойдутся работы по проколу под дорогой. Цена колеблется в зависимости от множества факторов. Управляемый прокол с использованием специализированной техники обойдется в разы дороже, чем неуправляемое бурение. Также на цену влияет расстояние, на которое будет прокладываться труба. Для прокладки короткой трубы можно без опаски применить неуправляемое бурение. Если требуется устройство скважины большой протяженности, то потребуется специальная аппаратура, с помощью которой может проводиться контроль и корректировка бурения.

Цены за оборудование в нашей компании конкурентоспособны. С помощью качественной аппаратуры можно быстро и надежно провести прокладку коммуникаций.