Прокладка кабеля. Способы и виды прокладки кабеля
Подземная прокладка кабеля
Если нет согласованного и проверенного проекта монтажа кабельной линии, в начале строительства необходимо сделать все положенные замеры. Затем разрабатывается проектная документация, в которой указывается марка и сечение токопроводящего кабеля, зависящее от места монтажа и мощности подключаемого к электропроводке объекта. Также в нем прописываются соединительные и концевые муфты и комплектующие части для защиты кабелей. Для монтажа кабельной линии электропередачи на открытой местности используется кабель с ленточной броней марок ПвБП, ВБШв, ААБл и прочие. Можно прокладывать кабели данных марок без сопутствующих материалов для защиты в заранее вырытую траншею.
После монтажа кабельной линии производится защита кабеля от непреднамеренного повреждения с использованием плит или глиняного кирпича в одиночный слой вдоль выкопанной траншеи поверх кабеля или группы кабелей. Затем возникает необходимость в предварительной засыпке и размещении сигнальной ленты по оси кабеля или плитки ПЗК. И вот на этом этапе осуществляется окончательная засыпка кабельной траншеи. Кроме того, также можно применять кабели без защитных оболочек, такие как: АВВГ, NYY, ТППэП и другие. Однако для защиты этих видов кабелей от внешних механических повреждений необходимы специальные защитные материалы. В двустенную гофрированную труба монтируют несколько видов коммуникаций: электрокабели, цифровые и телекоммуникационные системы. В зависимости от назначения защитная труба применяется для:
- Электрических кабелей – труба красного или черного цвета.
- Цифровых кабелей – труба синего цвета.
ПНД трубы, как и двустенные гофрированные защитные трубы, используются для строительства всех видов кабельных линий.
Также используются ж/б лотки, как правило, для строительства кабельных линий с напряжением свыше 35 кВт. Но помимо этого также могут применяться и для производства максимальной степени защиты и других кабельных сетей, как электрических, так и цифровых кабелей.
Если вдруг необходимо построить кабельную сеть через водную преграду или в местах вечномерзлых грунтов, то, следовательно, обязательным условием будет являться использование кабеля с круглой проволочной броней артикулом ПвКаП, АСКп, ААПл и другие. Прокладка кабелей с такой броней производится без сопутствующих компонентов защиты.
Для прокладки кабеля через дорожное покрытие позволено применять кабель любой марки, как с защитными оболочками, так и без них. Только перед прокладкой следует произвести горизонтально-направленное бурение траншеи под дорожной магистралью. Далее прокладывается ПНД труба, а уже потом в нее монтируется кабель.
Прокладка СПЭ кабеля
СПЭ кабели начали производить достаточно давно. В настоящее время они активно заменяют кабели с бумажнопропитанной масляной изоляцией. В Европе эта замена идет практически на 100% и 100% кабеля и новой прокладки выполняется именно СПЭ кабелем. Кабели с бумажнопропитанной масляной изоляцией в настоящее время по окончанию своего срока службы будут выводиться из работы, и будут демонтироваться.
Преимущества кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена:
- Высокая надежность кабельной линии, так как фазы расположены отдельно.
- Полиэтиленовая изоляция обладает высокой электрической прочностью и низкими диэлектрическими потерями.
- Хорошая гибкость, высокая механическая прочность на разрыв и сжатие основной изоляции и оболочки из сшитого полиэтилена.
- Высокая влагостойкость, что позволяет отказаться от металлической оболочки и стальной брони кабеля.
- Наиболее высокий уровень пропускной способности за счет увеличения допустимой температуры нагрева жил кабеля (в рабочем до 90оС, в послеаварийных режимах до 250оС).
- Меньшая масса и габариты кабеля в целом, что облегчает прокладку на сложных трассах, как в кабельных сооружениях, так и в земле.
- Большие строительные длины кабелей, что упрощает процесс прокладки и монтажа кабельных линий.
- Возможность прокладки кабеля на трассах линий с неограниченной разностью уровней.
Для того чтобы доставить кабель к месту назначения используют тележки для перевозки. Тележки для перевозки кабеля могут иметь разную конструкцию: с механической лебедкой или с гидравлическим устройством подъема. Также они применяются не только для перемещения кабеля, но и для его размотки. Чаще всего размотка производится прямо с барабана.
Тележка для транспортировки и размотки кабеля с возможностью обратной перемотки с автономным приводом имеет собственный бензиновый двигатель, и этот двигатель обеспечивает работу устройства. Но чаще всего встречаются барабаны на переносных механических домкратах с ручным подъемом и торможением.
Размотка кабеля с барабана должна производиться только сверху, снизу кабель может сходить с барабана только в одном случае – если барабан установлен на каком-то транспортном средстве и происходит раскатка кабеля вдоль траншеи. А также при этом должна быть обеспечена обязательная защита кабеля от повреждений, т.е. приемный ролик должен устанавливаться рядом с барабаном, причем размеры ролика должны быть одинаковые с расстоянием между щеками барабана.
На данный момент широко используются автоматизированные автономные устройства для протяжки кабеля с мини ПЭВМ и составлением протокола. Они позволяют составлять протокол протяжки кабеля, в котором будет указано и усилие тяжения, и скорость тяжения, и некоторые другие параметры. Этот протокол является неотъемлемой частью паспорта кабельной линии.
Протяжка кабеля с помощью протягивающего устройства осуществляется после установки оборудования на траcсе кабеля. Через протягивающее устройство проходит начало кабеля, на который идет чулок и дальше трос двигается по поворотным роликам с тяжением кабеля. Подтягивающее устройство должно работать синхронно с основной лебедкой. Т.е. при включении основной лебедки, включается и подтягивающее устройство.
Также монтаж кабеля может осуществляться вручную. К сожалению, данные способ все еще широко распространен, но при этом также могут быть большие проблемы, поскольку обеспечить нормальное состояние кабеля при ручном монтаже не всегда удается. Нередко случаются заломы кабеля при выходе его из поворотов.