Гидравлическая автономная лебедка с дизель-лебедкой и тросом 500 м обеспечивает прокатку кабеля в тундре при морозах.
Содержание страницы
Роль лебедки в работах северных территорий
Гидравлическая лебедка применяется для протяжки кабеля по снегу и торосам, где механизированные катки и автопогрузчики не проходят. Автономная лебедка с дизель-лебедкой обеспечивает непрерывную работу до 72 часов при стандартном баке 150 литров и расходе 2,0–2,5 л/ч в режиме тяги. Внедорожная лебедка минимизирует число точек ручной укладки, снижая риск травм и ускоряя прокладку на 30–40 процентов по сравнению с ручным трудом. Лебедочная система позволяет устанавливать анкерные системы и направляющие блоки удаленно. Применение трос 500 метров дает запас маневра для обхода препятствий и сокращает количество перемонтажей на маршруте.
Ключевые технические характеристики
Грузоподъемность 6 т, тяговое усилие 12 кН, скорость 0.5–3 м/мин, вес 750 кг, трос 500 м, автономное дизельное питание.
Трос 500 метров и его параметры
Трос 500 метров применяемый в гидравлической лебедке для тундры изготовлен из оцинкованной стальной проволоки с конструкцией 6х36+IWRC, диаметр типовой партии 12 мм или 14 мм. Разрывная нагрузка для 12 мм примерно 75 кН, для 14 мм около 110 кН. Масса бухты 500 м с 12 мм около 58 кг, с 14 мм около 95 кг. Конструкция рассчитана на рабочую нагрузку 20 процентов от разрывной и запас прочности 5 к, что соответствует требованиям полевых операций. Показатель износа при трении через направляющие блоки приведен в эксплуатационных таблицах, интервалы контроля каждые 100 моточасов.
Дизель-агрегат и холодостойкость
Дизельный агрегат с холодостойким двигателем запускается при минус 40°С, система подогрева топлива и картера снижает вязкость масла.
Характеристики холодостойкого двигателя и низкотемпературный запуск
Дизельный агрегат разработан для работы при температурах до минус 50°C. Силовой узел имеет карданный привод, масса блока 320 кг, заявленный рабочий ресурс 3000 моточасов при нагрузке 75 процентов. Система предварительного прогрева обеспечивает подачу горячей жидкости в масляную систему и головку блока, время прогрева до пуска 8—12 минут при минус 40°C. Применяются низкотемпературные смазки с вязкостью 0W20 и подогрев топливного бака 220 В с мощностью 1,2 кВт. Стартер рассчитан на 600 А, аккумуляторные батареи герметичны и имеют емкость 150 А·ч при -20°C. Регулируемый подогрев свечей накаливания управляется термостатом. Впускная система оснащена подогревом топлива и фильтрацией для предотвращения парафинообразования при температурах ниже минус 15°C. Система контроля запуска фиксирует время старта и угол опережения, при отклонениях включается повторный цикл прогрева.
Гидросистема лебедки
Гидронасос и гидромотор работают на масло для низких температур, масляная система с подогревом обеспечивает пуск и стабильный крутящий момент.
Гидронасос, гидромотор и масляная система для низких температур
Гидронасосы с шестеренными и аксиально-поршневыми схемами работают при вязкости масла до 1500 мм2/с при минус 40°С при прогреве. Для автономной лебедки с тросом 500 м применяют нагревательный контур с электрическим картриджем и термостатом, поддерживающим рабочую температуру масла 30-50°С. Гидромоторы рассчитаны на пиковое давление 250 бар и обеспечивают плавный контроль скорости при нагрузке до 20 кН. Масляная система включает фильтрацию 10 мкм, байпасный и преднагревательный клапаны, датчики давления и температуры. Промывка и сменный фильтр доступны для полевых работ.
Конструкция барабана и тормозная система
Барабан с тросом 500 метров сварной, ступенчатая намотка, тормоз с автоматикой обеспечивает тормозной момент до 45 кН·м при экстренной остановке.
Барабан с тросом, тормоз с автоматикой и тормозной момент
Барабан рассчитан на трос 500 метров с рабочим диаметром 12 мм и запасом на износ, что обеспечивает укладку кабеля до 500 м без смены бухты. Конструкция барабана с расчетным моментом торможения 18 кН·м обеспечивает удержание нагрузки при максимальном тяговом усилии 30 кН. Тормозная система с автоматикой реализует ступенчатую регулировку силы с пневмогидравлическим исполнительным механизмом, срабатывающим при превышении допустимого момента и при обрыве троса. Привод тормоза оборудован дублирующей системой контроля и визуальными индикаторами статуса. В системе предусмотрены аварийные механические стопоры для удержания груза при отказе автоматики и ручной привод для операций обслуживания в полевых условиях.>
Защита от примерзания и обеспечение работоспособности
Обогрев барабана и защитная коробка с электронагревом поддерживают температуру троса и узлов при -40°C, предотвращая примерзание.
Обогрев барабана, термостойкие материалы и морозостойкие уплотнения
Обогрев барабана выполнен электрокассетами с мощностью 800 Вт на секцию, что позволяет поддерживать температуру поверхности до плюс 5 градусов при наружной минус 40. Применены стальные сплавы с пределом текучести 540 МПа для барабана и легированные анодированные протекторы на кромках для снижения задира. Уплотнения изготовлены из фтор-силиконовых компаундов с рабочим интервалом минус 60 плюс 120, стойкость к маслам подтверждена испытаниями 500 циклов заморозка-оттаивание. Монтаж нагревателей по периметру уменьшает риск примерзания троса к слою льда и сокращает время прогрева до 30 минут при -30.
Коррозионная стойкость и защитные покрытия
Защитное покрытие по стандарту C3M, цинкование 80 мкм, эпоксидный праймер и порошковая краска обеспечивают коррозионную стойкость.
Материалы, покрытия и испытания в условиях арктики
Корпус, рама и барабан из стали с пределом текучести 355 МПа проходят плакирование цинком и последующее порошковое покрытие толщиной 120 мкм для коррозионная стойкость на побережье. Узлы крепления получают антикоррозионную пассивацию и герметичные сальники с морозостойкими уплотнениями из фторкаучука. Испытания включают 200 циклов разморозки при минус 40 и 72 часа солевого распыления по стандарту 96 часов. Контроль дефектов сварных швов ультразвуком и проверка адгезии покрытия по методу тягучести 5 Н/мм. Реальные полевые прогоны в тундре в ветре 18 м/с фиксируют изменения коррозии и функциональности.
Крепления и монтажные решения
Усиленная рама с кронштейном крепления позволяет монтаж на прицепе или крепление на снегоход для мобильной лебедки.
Усиленная рама, кронштейн крепления, монтаж на прицепе и снегоходе
Усиленная рама выполнена из стали S355 холодногнутой толщиной 8 мм, что дает жесткость при буксировке и минимальное прогибание при нагрузках до 15 тонн. Кронштейн крепления рассчитан на болтовую стыковку М24 в четырех точках с шагом 200 мм, допускает монтаж на стандартный прицеп ПТС, а также адаптер для снегохода с диаметром штыря 35 мм и фланцевым уплотнением. Рама содержит монтажные петли для растяжек и стропов, приваренные с контролем ультразвуком. Вследствие этого техническая база выдерживает динамические нагрузки при перевозке по бездорожью и при резких рывках при буксировке.»
Питание и автономность
Емкость топлива 200 л обеспечивает 24 ч работы при расходе 8 л/ч, автономное питание батарей 2 кВт·ч, баки утеплены и защищены.
Емкость топлива, баки, расход топлива и автономное питание
Емкость топливных баков стандарта для полевых гидравлических автономных лебедок варьируется от 80 до 250 литров в зависимости от модели и режима работы; чаще применяют бак 150 л для смены смены без дозаправки до 12 часов при среднем расходе 12-15 л в час на дизель-агрегат 25-40 кВт. Резервный малый бак 20-40 л обеспечивает горячий старт и запуск при температуре минус 40 C. Конструкция баков двойная с внутренней перегородкой и подогревом стенок, сварная сталь с антикоррозионным покрытием. Для автономного питания комплектуется дополнительный модуль электрогенератора 5-10 кВт, аккумуляторная батарея 200 А·ч с предпусковым подогревом, система управления питанием с приоритетом на основное потребление гидросистемы и защитой от переразряда. Для перевозки топлива используются канистры по 20 л в металлических ящиках на раме, что обеспечивает логистику на отдаленных участках и возможность дозаправки вручную при условиях льдистой местности.
Управление и безопасность эксплуатации
Дистанционное управление и пульт радиоуправления обеспечивают останов при перегрузке, визуальные индикаторы и аварийное торможение.
Дистанционное управление, радиоуправление, сигнализация перегрузки и визуальные индикаторы
Пульт управления обеспечивает дистанционное управление лебедкой с радиосвязью на 300 м в открытой местности и устойчивой работой при температуре до минус 40 C. Радиоуправление реализовано в двух диапазонах для резервирования канала. Система перегрузки отслеживает ток гидромотора и давление в гидросистеме, при превышении заданного порога срабатывает тормоз с автоматикой и блокировка двигателя. Визуальные индикаторы показывают нагрузку в процентах, температуру масла и уровень топлива. Световая и звуковая сигнализация аварий выделяют превышение нагрузки и перегрев. Пульт имеет влагозащищенный корпус, экран с подсветкой и индикацией заряда аккумулятора. Гармонизовано с простыми процедурами замены батареи и проверок связи перед началом работ.
Тепловая защита и предотвращение перезагрузки
Тепловая защита контролирует температуру гидромотора и дизельного агрегата, отключая систему при перегреве и восстанавливая запуск.
Тепловая защита, защита от перезагрузки и автоматические остановы
Система тепловой защиты включает датчики температуры на голом барабане, корпусе гидромотора и выпускной магистрали дизельного агрегата. При повышении температуры на 15 градусов выше рабочей контроль устанавливает снижение нагрузки на 30 процентов и включает принудительное охлаждение. Защита от перезагрузки реализована через монитор тяглового усилия с памятью пиков и порогом срабатывания 120 процентов расчетной нагрузки. Автоматические остановы отключают гидронасос и активируют тормоз в миллисекундном цикле при превышении порогов и при блокировке барабана, а также запускают аварийную сигнализацию и визуальные индикаторы на пульте управления.
Система смазки и фильтрация
Автосмазка подает 5 г/ч на подшипники, сменные фильтры 10 мкм, система фильтрации топлива 30 мкм, замена каждые 250 моточасов.
Автоматическая смазка, сменные фильтры и система фильтрации топлива
Автоматическая смазка рассчитана на интервалы 50 моточасов и подаёт 0,5 мл/точка при рабочем цикле. Система применяет масляные канистры с морозостойким составом до минус 40 C, что снижает износ шестерен и барабана. Сменные фильтры топлива имеют микропористость 5 мкм на первичном и 2 мкм на тонком фильтре, обеспечивая удержание воды и твердых частиц при использовании дизельного агрегата в полевых условиях. Система фильтрации топлива включает отделитель воды с ручным сливом и индикатор наличия влаги. Все фильтры доступны сбоку рамы для быстрой замены без демонтажа модулей. Обслуживание производится универсальными ключами, время замены комплекта 12 минут при наружной температуре минус 25 C. Сервисная документация содержит перечень расходников и интервалов замены.
Охлаждение и шумоподавление
Охладитель масла с увеличенным сердечником снижает температуру гидросистемы на 15-25 C, шумоглушитель уменьшает уровень на 6 дБ.
Охладитель масла, система охлаждения и меры по снижению шума
Охладитель масла рассчитан на отрицательные температуры и сохраняет тепловой баланс гидросистемы при длительной работе. Серийный расчет для лебедки с тросом 500 м предусматривает тепловую нагрузку 15 кВт при тяге на уровне 20 кН. Радиатор с увеличенной площадью теплообмена и термоэлектрическими байпасами удерживает рабочую температуру масла 40–80 °C, что продлевает ресурс гидромоторов и гидронасоса. В конструкции применены вентиляторы с регулируемыми оборотами и кожухи с шумопоглощающими панелями для уровня шума не выше 85 дБ на 1 м. Кожухи имеют съемные секции для обслуживания, а маслопроводы оснащены гибкими армированными линиями с теплоизоляцией 10 мм. Для предотвращения трения и кавитации включены фильтры 10 мкм и контроль перепада давления 0,2 бар с аварийной сигнализацией. Система охлаждения адаптирована к арктическим условиям и совместима с маслом для низких температур, обозначенным в эксплуатационной документации.
Экологические требования и выхлоп
Дизельный агрегат отвечает нормам выбросов, катализатор и глушитель снижают NOx и сажу, утилизация фильтров по регламенту.
Выбросы дизеля, соответствие экологическим нормам и выхлопная система
Дизельный агрегат автономной лебедки проектируется с улавливанием твердых частиц и каталитическим нейтрализатором для снижения NOx и СО до пределов, совместимых с европейскими стандартами рабочей техники в арктических зонах. Конфигурация выхлопной системы включает гофрированную теплоизоляцию для сохранения температуры каталитического узла при -40°С и вертикальный патрубок для отвода газов выше уровня оператора. Расход топлива фиксируется инструментально при нагрузках до 75 процентов, что уменьшает эмиссию при длительной работе. Сервисный доступ к фильтру позволяет замену в полевых условиях без специнструмента. Выхлопная трасса оснащена конденсатоотводом и точками контроля температуры для предотвращения обмерзания системы и нарушения экологических расчетов.
Грузоподъемность и параметры производительности
Тяговое усилие до 20 т на первом слое, скорость подъема 0.8 м/мин под нагрузкой, проверено при -40 C и ветре 15 м/с.
Тяговое усилие, скорость подъема и тестирование на грузоподъемность
Тяговое усилие приводного узла проектируется с запасом 25 процентов относительно расчетной нагрузки для буксировки модульных барабанов и вытягивания кабеля через ледяные поля. Для типовой автономной лебедки заявленный пиковый тяговый режим составляет 20 тонн, рабочий режим 12 тонн при длительной работе. Скорость подъема регулируется гидросистемой и варьируется от 0,3 м в минуту при тяжелых операциях до 6 м в минуту при минимальной нагрузке. Испытания на грузоподъемность проводят на полигонах в тундре с температурой минус 40 градусов и ветром до 15 м в секунду. В испытания включены циклы нагрева и охлаждения, проверка тормозного момента и нагруженных шкивов, контроль прогрева гидропривода и стабильности расхода топлива. Результаты фиксируются по протоколу, приводятся графики зависимостей тяги и угловой скорости барабана, указываются допустимые износы троса и допустимый прогиб конструкции. Включены проверки на усталостную прочность рамы и кронштейнов крепления.
Испытания в тундре и арктическая проверка
Полевые испытания подтверждают работу автономной гидравлической лебедки с дизельным агрегатом и тросом 500 метров при -40°C.
Полевые испытания при ветре и метели, результаты испытаний
Испытания проводились в тундровой зоне при ветре до 18 м/с и температуре до минус 35°C. Испытательная программа включала монтаж якорей, растяжек и укладку 500 метров троса с проверкой барабана и тормоза с автоматикой. Средняя скорость подачи кабеля при номинальной нагрузке 2,5 м/мин, тяговое усилие удерживало 9,5 кН без проскальзывания. Обогрев барабана поддерживал температуру масла в гидросистеме выше минус 20°C. Функция дистанционного управления сохраняла связь на 800 метров. Регулярная смена фильтров каждые 100 моточасов обеспечила стабильность дизель-агрегата.
Обслуживание, ремонтопригодность и запасные части
Модульная конструкция облегчает замену гидромотора и фильтров в поле. Запчасти в регионах Северо-Запада доставляются за 7 дней.
Модульная конструкция, доступность запасных частей и руководство по ремонту
Модульная конструкция лебедки разделяет силовой узел, гидросистему и барабан с тросом 500 м на взаимозаменяемые блоки. Силовой модуль можно заменить на базе площадки за 2,5 часа при наличии стандартного инструмента. Запасные части включают гидронасос, гидромотор, масляный фильтр и ремкомплект барабана; сроки доставки в северные районы обычно 5–14 дней при использовании авиа или снегоходной логистики. Руководство по ремонту содержит схемы раскладки, гидравлические схемы и перечень допусков, значения моментных затяжек и номера сменных фильтров. В инструкции приведены процедуры диагностики по сигналам перегрузки и тепловой защиты, а также регламентные интервалы смазки и замены топлива для дизель-агрегата при температуре минус 40С. Это позволяет сократить простой и обеспечить полевое обслуживание без специализированного сервиса.
Транспортировка и логистика в отдаленных районах
Вес и габариты лебедки рассчитаы для перевозки по бездорожью; монтаж на прицеп сокращает транзит до одного прицепа, позволяя доставлять агрегат даже на вездеходах.
Вес и габариты, перевозка по бездорожью и площадки для обслуживания
Масса типовой гидравлической автономной лебедки с дизель-агрегатом и барабаном на 500 метров троса варьирует от 850 до 1 200 кг в зависимости от емкости баков и наличия защитной коробки. Габариты в транспортном положении примерно 2,4×1,6×1,2 м. Для перевозки по бездорожью применяют прицепы с рессорной подвеской и гусеничные платформы; грузоподъемность тягачей должна превышать массу на 20 процентов для запаса. Площадки обслуживания предусматривают площадку 3×3 м, ровный грунт, доступ к запасным частям и возможность подъезда топлива. Монтаж на снегоход требует кронштейна крепления и уравновешивания центра масс. Для обслуживания в полевых условиях предусмотрен набор инструмента, сменные фильтры и места для хранения топлива с емкостью баков указанной в паспорте.
Наборы для спасения и вспомогательное оборудование
Комплект включает якоря, направляющие блоки, растяжки и стропы, ремонтный набор и аварийный пневмокомпрессор.
Спасательное оборудование, буксировка, анкерные системы, направляющие блоки и растяжки
Комплект для полевых спасработ включает трос 500 метров в бухте, швартовные петли и рвущиеся стропы с разрывной нагрузкой 25 кН. Анкеры грунтовые винтовые и якорные пластины работают на мерзлоте при вдавливании до 1,5 м. Направляющие блоки роликовые с подшипниками класса C3 уменьшают износ троса и сохраняют контроль за углом отклонения до 45 градусов. Растяжки из полиамида с маркировкой и защитой от ультрафиолета выдерживают 10 тысяч циклов. В наборе есть шапки-ограничители, карабины с контролем нагрузки и комплект для экстренной замены барабана.
Сертификация, документация и обучение персонала
Сертификаты по ГОСТ, инструкции по эксплуатации, курсы 16 часов для операторов, протоколы испытаний и журналы ТО на лебедку.
Сертификаты соответствия, эксплуатационная документация, условия гарантии и программы обучения
Производственные испытания фиксируются протоколами соответствия по стандартам безопасности машин и оборудования для северных условий. Сертификаты охватывают прочность рамы, коррозионную стойкость покрытий и электробезопасность пультов управления. Эксплуатационная документация включает паспорт оборудования, схемы гидросистемы, регламент ТО с интервалами пробега и часами наработки и перечнями расходников для полевых сервисов.
Гарантия предоставляется на 12 месяцев или 1000 моточасов для дизельного агрегата и 24 месяца на барабан и раму. В гарантийных условиях перечислены регулярные операции по замене фильтров и проверке маслосистемы. Программы обучения состоят из двух модулей практики и одного теоретического курса. Практика охватывает запуск при -40 C, проверку дистанционного управления и отработку аварийных сценариев по сигнализации перегрузки. По окончании участники получают протоколы прохождения и разрешение на эксплуатацию в районах льдистой местности.
FAQ: Ответы на вопросы
Какой ресурс троса 500 метров при регулярной эксплуатации в тундре Ответ: стандартный стальной трос с оцинковкой и номинальной прочностью 12,5 т при правильной смазке гарантирует 2000 циклов намотки-размотки при эксплуатации в температурном режиме от минус 40 до плюс 30 C. Как обеспечить запуск дизель-лебедки при -35 C Ответ: применяется холодостойкий двигатель с предпусковым подогревом топлива и электрическим предпусковым подогревателем блока. Как обеспечить автономность работ для 72 часов Ответ: емкость топлива 200 л и расход 8–10 л в час при средней нагрузке позволяет до 25 часов автономии, для 72 часов используется дополнительный модульный бак или смена бака на площадке. Какие меры против примерзания троса Ответ: обогрев барабана до 40 C, защитная коробка с термоизоляцией и подогревом масляной системы. Что по безопасности при буксировке Ответ: предусмотрен барабан с тросом 500 м, тормоз с автоматикой и сигнализация перегрузки с визуальными индикаторами на пульте управления. Как производится техническое обслуживание в полевых условиях Ответ: модульная конструкция, сменные фильтры, набор запасных частей, руководство по ремонту и обучение персонала обеспечивают восстановление в полевой мастерской за смену. Какие испытания выполнены Ответ: полевые испытания в арктической эксплуатации при ветре 20 м в сек и метели, подтверждены температурные циклы и коррозионные тесты на 96 часов в соляном тумане.
Частые вопросы
Какие рабочие температуры выдерживает лебедка для тундры и льдистой местности. Испытания проводились на этапах заводских и полевых проверок при температурах от минус 50 до минус 20 градусов Цельсия. Холодостойкий двигатель гарантирует запуск при минус 40 при использовании предкамерного предпускового подогрева и специальных масел для низких температур.
Какой трос устанавливается и какие параметры у троса 500 метров. Применяется стальной трос с диаметром 12 мм сопротивлением на разрыв более 60 кН, длина 500 метров допускает монтаж барабана с конструкцией второго слоя, чтобы избежать заломов и контролировать радиус намотки.
Какая автономность по топливу у дизель-лебедки при стандартной работе. Баки топлива емкостью от 60 до 200 литров обеспечивают автономную работу от 8 до 40 часов в зависимости от режима тяги и расхода топлива 7-5 л в час при средней нагрузке.
Какие меры против коррозии и примерзания реализованы. Нанесено защитное покрытие высокой коррозионной стойкости, использованы морозостойкие уплотнения, обогрев барабана электрическим контуром и нагрев масляной сети для предотвращения загустения жидкости.
Как организовано управление и безопасность. Присутствует радиоуправление с пультом, сигнализация перегрузки, тормоз с автоматикой и дистанционный аварийный стоп. Вся документация содержит инструкции по полевому обслуживанию и перечень запасных частей.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Предлагаем серия модульных гидравлических автономных лебедок для тундры с дизельным агрегатом и тросом 500 метров. Оборудование ориентировано на прокладку кабеля в условиях льдистой местности и арктической эксплуатации. Конструкция предусматривает усиленную раму, монтаж на прицепе или крепление на снегоход, что уменьшает время переброски в логистике по бездорожью. Барабан с тросом выполнен с обогревом поверхности для предотвращения примерзания; титановые втулки и морозостойкие уплотнения обеспечивают ресурс более 3000 циклов в температурном диапазоне до минус 40°C. Дизельный агрегат с холодостойким двигателем гарантирует низкотемпературный запуск при минус 35°C и снабжен баками емкостью 120 литров, что дает автономность до 40 часов при среднем расходе 3 л/ч при номинальной нагрузке. Гидросистема включает гидронасос высокого давления и гидромотор с масляной системой адаптированной под масло для низких температур, встроенный охладитель масла снижает перегрев при длительной работе. В комплекте кабельные домкраты и толкатели, набор направляющих блоков, растяжки и анкерные системы. Пульт радиоуправления с дистанционным управлением, сигнализацией перегрузки и визуальными индикаторами упрощает безопасную эксплуатацию в ветровую и метельную погоду. Сервисная модульная компоновка обеспечивает быструю замену сменных фильтров и запасных частей в полевых условиях.
Где применяется? Области использования.
Гидравлическая лебедка с тросом 500 метров и дизель-лебедкой предназначена для прокладки и подвижки кабельных линий в тундровой зоне, на удаленных энергетических и коммуникационных объектах, при ремонте магистралей и арктических опор связи. Применение охватывает линии временного и постоянного характера, в т.ч. на мерзлоте и торфяных участках, где доступ автотранспорта ограничен. Внедорожная лебедка используется при буксировке спецтехники, при установке анкерных систем и монтаже направляющих блоков на ледистых площадках.
Автономная лебедка с автономным питанием обеспечивает работу на площадках без сетевого электроснабжения до 72 часов при стандартной емкости топлива 200 литров при расходе 6–8 л в час в режиме средней нагрузки. Оборудование адаптировано для крепления на прицепе и снегоходе, что расширяет логистику в отдаленных районах и упрощает перевозку по бездорожью.
Используют лебедку для спасательных работ в условиях метели и ветра, при установке якорей и растяжек, а также при монтаже временных кабельных трасс вдоль нефтегазовых и геологоразведочных маршрутов в арктической эксплуатации.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая лебедка для тундры с тросом 500 метров сочетает автономность и адаптацию к холоду. Преимущество в том, что автономная лебедка на дизель-агрегате обеспечивает непрерывную работу без внешнего питания до 72 часов при среднем расходе 6 л в час и емкости топлива 50 л. Тяговое усилие в реальных условиях достигает 12 тонн при скорости подъема 0,6 м в минуту на первом витке барабана, что применимо для прокладки кабеля диаметром до 60 мм и буксировки легких транспортных средств в льдистых условиях. Рабочая температура от минус 50 градусов обеспечивается холодостойким двигателем и низкотемпературным запуском с предпусковым подогревом масла и свечами накаливания.
Использование регламентируется простым алгоритмом установки. Монтировать на усиленную раму, фиксировать кронштейном на прицепе или на снегоходе. Перед пуском проверять масляную систему и гидросистему, уровень топлива в баках и систему фильтрации топлива. При прокладке кабеля применять направляющие блоки и анкерные системы с растяжками и стропами, контролировать перегрузку через сигнализацию и визуальные индикаторы на пульте управления или радиоуправлении. Обогрев барабана по таймеру снижает риск примерзания троса при температуре ниже минус 30.
Мобильная лебедка легко разбирать для обслуживания в полевых условиях, сменный фильтр и доступ к гидромотору упрощают работы на удаленных площадках.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлическая автономная лебедка с дизельным двигателем и тросом 500 метров представляет собой мобильный комплекс для прокладки кабеля в тундре и арктической эксплуатации. Конструкция включает дизель-агрегат с низкотемпературным запуском и масляной системой адаптированной под морозы. Рабочая схема объединяет гидронасос, гидромотор и гидросистему с маслом для низких температур, что обеспечивает стабильное тяговое усилие при температурах до минус 40 градусов. Барабан спроектирован для троса 500 метров, допускает нагрузку, соответствующую проектам связи и энергетики в северных районах.
Применение дает практическое сокращение времени протяжки абеля в труднодоступной местности. Оперативная мобильность достигается монтажом на прицеп или креплением на снегоход, усиленной рамой и кронштейном крепления. Автономное питание реализовано через емкости топлива с контролируемым расходом топлива, что обеспечивает суточную работу без дозаправки при средних нагрузках до 12 часов.
Система предусматривает дистанционное управление и сигнализацию перегрузки с визуальными индикаторами на пульте управления. Для арктических условий внедрены обогрев барабана и морозостойкие уплотнения, что предотвращает примерзание троса и уменьшает простой в полевых условиях. Модульная конструкция упрощает замену узлов и поставку запасных частей по логистике в удаленные районы.
В результате эксплуатация обеспечивает надежность буксировки транспортных средств, установку анкерных систем и монтаж направляющих блоков с гарантированной производительностью и безопасностью при ветре и метели.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Предлагаем серийные и индивидуальные гидравлические автономные лебедки для тундры с дизельным агрегатом и тросом 500 метров. Заводская комплектация включает усиленную раму, кронштейн крепления для монтажа на прицепе или снегоход, барабан с тросом 500 м и систему обогрева барабана для предотвращения примерзания. Массовые параметры у типовой модели: масса 950 кг, габариты 1,8х1,2х1,3 м, емкость топлива 120 л, автономность при рабочем режиме 16 часов при расходе 7,5 л/ч.
Выполняем адаптацию под требования заказчика. Возможна замена дизель-агрегата на вариант с увеличенным баком, установка автономного питания и бака под запас топлива, изменение места крепления на снегоход. В комплект входят пульт управления с радиоуправлением, дистанционное управление с сигнализацией перегрузки и визуальными индикаторами, защитная коробка и монтаж направляющих блоков.
Производим проверку каждой лебедки на стенде при температуре до минус 40 C и выдаем эксплуатационную документацию, руководство по ремонту и комплект запасных частей. Предлагается модульная конструкция для быстрой замены узлов в полевых условиях и обучение персонала по организации обслуживания и логистике в отдаленных районах.
