Содержание страницы
Краткое описание конструкции и назначение
Гидравлическая лебедка кабестан автономная для прокладки кабеля; завод-изготовитель, трос 500 м, масляный привод, стальной канат, монтаж на технику.
1.1 Основные элементы: кабестанная шпуля, шкив, редуктор, муфта сцепления
Кабестанная шпуля выполнена с рельефной канавкой для ровной укладки стального каната трос 500 м при нагрузке до проектной тяговой силы. Диаметр барабана подбирается по расчету для уменьшения износа троса и сохранения минимального радиуса изгиба. Шкив имеет подшипниковое опирание закрытого типа и защитное уплотнение для работы в уличных условиях с антикоррозийным покрытием. Редуктор планетарного или червячного типа рассчитан на заявленный крутящий момент, испытание на ресурс выполняется на стенде не менее 100 часов. Муфта сцепления фрикционная, с регулировкой прижима, обеспечивает мягкое включение и минимальные рывки при смене направления; доступ для обслуживания обеспечен через съемную панель.
1.2 Области применения: строительные работы, монтаж на технику, монтаж на корабль, уличное применение
Гидравлическая кабестанная автономная лебедка с тросом 500 м используется в прокладке и натяжке кабелей при строительстве линий связи и электроснабжения. На строительных площадках лебедки применяют для протяжки кабелей в траншеях и надземных каналах; типичная скорость намотки 5–15 м/мин при нагрузке до 10 тонн. Для монтажа на технику предусмотрены крепёжные элементы и быстрая установка на бортовые платформы, совместимость с гидросистемой машины 100–200 бар. При установке на корабль реализуются ветроустойчивые опоры и антикоррозийное покрытие, обеспечены морские допуски и защитные клапаны. Уличное применение учитывает температурные диапазоны от минус 40 до плюс 50 градусов, защищённый блок управления и пульт дистанционного управления для безопасной работы на линиях связи и в энергосетях.
Технические характеристики ключевых узлов
Тяговая сила 5‑30 кН, грузоподъемность до 6 т, редуктор планетарный, кабестанна шпуля Ø800 мм, шкив с подшипниками, испытание на разрыв.
2.1 Тяговая сила и грузоподъёмность: метод измерения и типичные значения
Измерение тяговой силы проводят динамометром при натяжении стального каната на трос 500 м в спокойных условиях, фиксируя пик и устоявшуюся величину. Для кабестанных автономных лебедок завод-изготовитель указывает номинальную тягу от 5 до 50 кН в зависимости от размера шпули и редуктора. Грузоподъёмность рассчитывают по формуле с учетом коэффициента запаса 5, допускаемой прочности троса и испытания на разрыв. Практическое значение тяги при прокладке кабеля в грунте снижается на 20–40 процентов из-за трения и угловых проводок. Проведение мер по измерению включает регулярную калибровку датчиков, запись кривых нагрузки и документирование сертификатом качества;
2.2 Стальной канат трос 500 м: испытание на разрыв и запасной трос
Стальной канат длиной 500 м применяется на гидравлической кабестанной автономной лебедке для протяжки силовых и оптических кабелей. Конструкция каната соответствует классам прочности 1960 МПа и 1770 МПа, типичные диаметры 8–16 мм, масса на метр указывается в сертификате качества. Испытание на разрыв проводится машиной тягой до 2,5·Rк, где Rк расчетная разрывная нагрузка; при приемке выполняют минимум три испытания отрывом с фиксацией в протоколе. Запасной трос поставляется в бухтах по 500 м, с пассивной антикоррозионной пропиткой и маркировкой длины через 50 м. На заводе-изготоителе каждый стальной канат получает ярлык с серией, датой производства и результатами испытаний, а также рекомендации по замене при износе более 10 процентов сечения и после контакта с абразивными материалами.
Гидравлический привод и масляный бак
Гидравлический насос обеспечивает стабильное давление 160 бар, масляный бак 120 л, система охлаждения и фильтрации, энергонезависимая работа, масляный привод.
3.1 Гидравлический насос, масляный бак и система охлаждения
Гидравлическая кабестанная лебедка использует насос поршневого типа с рабочим давлением 250 бар, проверенный в полевых испытаниях на 1000 циклов включения при 40% рабочем цикле. Масляный бак емкостью от 40 до 120 литров обеспечивает запас масла для непрерывной смены нагрузки при прокладке троса 500 м. Внутренние фильтры класс 10 мкм защищают гидросистему от износа редуктора и муфты сцепления. Система охлаждения комбинированного типа включает радиатор с воздушным обдувом и термостат, удерживающий температуру масла в диапазоне 40-70 градусов Цельсия при эксплуатационной нагрузке. Применена схема управления потоком с предохранительным клапаном и обратным клапаном, обеспечивающая энергонезависимую остановку и защиту от гидроударов. Монтаж датчиков температуры и давления предусмотрен для контроля состояния масла и автоматической блокировки при превышении порогов.
3.2 Масляный привод, энергопотребление и энергонезависимая работа
Масляный привод основан на шестеренных гидронасосах с рабочим давлением до 250 бар и расходом 40–80 л/мин, что обеспечивает стабильный момент на кабестанной шпуле при нагрузках до 15 т. Масляный бак 60–150 л обеспечивает запас смазки и теплоёмкость для непрерывной смены режимов в температурном диапазоне от минус 30 до плюс 50 градусов. Система охлаждения включает радиатор с принудительной циркуляцией и фильтрацию до 10 мкм для поддержания ресурса редуктора и клапанов.
Энергонезависимая работа реализуется через автономный дизель-генератор 5–15 кВт или подключение к бортовому гидросоединению. При питании от генератора расход топлива 1,8–4,5 л/ч при средней нагрузке 60 процентов. Электропитание блока управления стандартно 24 В, допускается 12 В для мобильных установок. Энергоэффективность достигается использованием переменных насосов и частотного управления привода, что снижает потребление энергии на 20–35 процентов по сравнению с фиксированными насосами. Масляный привод совместим с системами автоматической регулировки скорости и режимом реверса для плавного переключения тяговых режимов и уменьшения ударных нагрузок на стальной канат.
Управление и безопасность
Блок управления с пультом дистанционного управления, режим реверса, измерение тяги, автоматическая остановка при перегрузке, тормозная система и защита от перегрузки
4.1 Блок управления, пульт дистанционного управления и режим реверса
Блок управления выполнен в металлокорпусе с классом защиты IP65 и включает контроллер с измерением тяговой силы по тензосенсору и интерфейсом CAN. Пульт дистанционного управления радиоканал 2.4 ГГц с дальностью до 200 м в открытой зоне, аккумулятор 7,4 В, индикатор заряда и аварийная кнопка стоп. Режим реверса обеспечивает ступенчатое переключение скорости через программируемый блок, плавный разгон и торможение за счет управления расходом в гидравлической системе. В блоке управления реализованы логика защиты от перегрузки, ограничитель максимальной тяги и диагностические коды ошибок. Оператор получает данные по скорости и натяжению на дисплей пульта, есть возможность блокировки реверса при перегрузке и функция автоматической остановки по предельному сигналу тяги. Конфигурация позволяет интеграцию с внешней системой управления машины через стандартные входы и выходы, обеспечивая монтаж на технику и мобильную установку без дополнительных модификаций.
4.2 Тормозная система, автоматическая остановка и защита от перегрузки
Для кабестанных автономных лебедок применена многодисковая гидравлическая тормозная система с регулируемым моментом. Тормоз удерживает нагрузку при протекании масла 0,1 МПа и обеспечивает стоп при сбросе давления. Автоматическая остановка реализована через блок управления с тензодатчиком измерения тяги; при достижении заданного предела срабатывает соленоидный клапан и отключается гидравлика, время реакции менее 150 миллисекунд. Защита от перегрузки включает клапаны предельного давления, электроконтроль и механическую муфту сцепления с отключением при перегрузке 120–150 процентов номинала. Система снабжена индикаторами состояния и журналом событий для сервисного контроля.
Коррозийная и климатическая защита
Антикоррозийное покрытие по ТУ, оцинковка барабана, краска по нитроэмали, уплотнения по классу IP65, ветроустойчивость и уличное применение гарантированы.
5.1 Антикоррозийное покрытие и ветроустойчивость для уличного применения
Антикоррозийная защита корпуса выполнена по промышленным стандартам с многослойным покрытием: грунтовка, эпоксидный слой 80 мкм, полиуретановая финишная эмаль 60 мкм. Покрытие выдерживает солевой туман 240 часов при испытании по ГОСТ и обеспечивает сохранение внешних размеров и зазоров на протяжении минимум 5 лет в условиях прибрежной зоны. Критические узлы обработаны пассивацией и дополнительной вакуумной сушкой перед сборкой для исключения коррозии изнутри.
Конструкция рамы и кабестанной шпули рассчитана на ветровую нагрузку до 25 м/с при стационарной установке. Жесткость фундаментного фланца повышена ребрами жесткости, что снижает амплитуду колебаний и продлевает срок службы втулок и подшипников. Крепежные элементы из нержавеющей стали класса A4; шпильки оцинкованы и имеют антифрикционное покрытие на наружной резьбе.
Зоны с высокой влажностью оснащены дренажными отверстиями и оцинкованными лабиринтными уплотнениями, предотвращающими скопление воды у масляного бака и блока управления. Электрические разъемы герметизированы по классу IP67, а пульт дистанционного управления хранится в ударопрочном кейсе с внутренней прокладкой и влагозащитным уплотнением.
5.2 Шумоподавление и температурные допуски оборудования
Конструктивно применены глушители вихревого шума и резиновые опоры; суммарное снижение уровня на месте работы достигает 8–12 дБ по сравнению с открытой растройкой без шумозащиты. В кабестанных шпулях и корпусах предусмотрены звукоизолирующие панели из минераловатных матов с огнестойкостью не ниже Г1. Для гидравлических компонентов ограничен диапазон рабочей температуры от минус 40 до плюс 55 градусов Цельсия с эксплуатацией масла по классу ISO VG46 при температуре от минус 20 до плюс 50. При наружной установке применены уплотнения и нагреватели масляного бака для пусков при низких температурах. Ветровая нагрузка учитывается в расчетах на виброустойчивость; конструкция выдерживает порывы до 25 м в секунду при сохранении допустимого уровня шума и стабильности работы привода.
Монтаж, мобильность и установка
Быстрая установка за 45 минут на раму техники или палубу корабля; крепёжные элементы комплект, мобильная установка на прицепе, быстрая фиксация, проверенная конструкция.
6.1 Быстрая установка, крепёжные элементы и мобильная установка
Комплект гидравлической кабестановой автономной лебедки разработан для быстрого ввода в строй на площадках прокладки кабеля. Модульная рама весом от 420 кг обеспечивает установку двумя специалистами за 25 минут при наличии стандартного набора гаечных ключей и домкратов. Крепёжные элементы представляют собой комплект из четырех анкерных болтов M20 класса 8.8, двух стальных скоб для монтажа на шасси техники и двух быстросъемных замков для временной фиксации на палубе корабля. В комплект входят натяжные пластины и регулируемые опоры для выравнивания по уровню с точностью до 5 мм. Для мобильной установки предусмотрена базовая рама с петлями для подхвата краном и встроенные площадки для стропов с грузоподъемностью 1,5 т каждая. Площадка крепления кабестанной шпули имеет три базовые позиции и возможность перестановки без сварки, что сокращает время переналадки до 12 минут. При монтаже на технику используются силовые болты с контролем момента затяжки и защитные гроверы, рекомендованный момент затяжки 250 Н·м. Для уличного применения корпус и точки крепления покрыты антикоррозионным слоем толщиной 80 мкм, допускается эксплуатация при температуре от минус 40 до плюс 50 C, обеспечена ветроустойчивость при порывах до 20 м/с при правильной анкеровке.
6.2 Монтаж на технику и монтаж на корабль: особенности крепления
Крепление к шасси машины выполняется через раму и фланцевые опоры с выверкой положения по уровню; используются болты класса прочности 8.8 и шпильки с моментом затяжки указанным в паспорте, длина резьбовой части не менее 1,5 диаметра. На буксировочные платформы применяется усиленная монтажная плита с перфорированными отверстиями для быстрой установки и снятия. Для монтажа на корабль применяют палубный фланец из нержавеющей стали с антикоррозийным покрытием класса C5M и уплотнениями, выдерживающими вибрацию и морскую среду.
Кабестанная шпуля фиксируется шарнирами с рулонными подшипниками, доступ к крепежу организован для обслуживания. Расположение масляного бака и блока управления рассчитывается для сохранения центра тяжести судна; масляный бак должен иметь место под крепление и рессивер давления. Приводная ось соединяется через кардан или фланцевую муфту сцепления с возможностью быстрой замены. Для уличного применения применяют дополнительные анкерные гнезда и ветроустойчивые опоры, выдерживающие горизонтальную нагрузку не менее 1,5 кН при скорости ветра 20 м в секунду. Крепежные элементы защищены антикоррозийной пассивацией, сварные швы проверены ультразвуком. Монтаж сопровождается измерением тяги и проверкой на натяжение троса 500 м с последующей фиксацией испытательных показателей в журнале завода-изготовителя.
Обслуживание и ремонт
Регламент промывки и смазки через 250 моточасов, замена запасного троса после 10% износа, сервис от завода-изготовителя, документация и гарантийное обслуживание.
7.1 Промывка и смазка, регламент обслуживания и замена троса
Промывка масляной системы гидравлической кабестанной лебедки выполняется каждые 1000 моточасов с заменой фильтров по регламенту завода-изготовителя. Масляный бак контролируют по уровню и прозрачности масла; замена моторного масла и гидравлической жидкости рекомендована через 2000 моточасов при рабочей температуре до 60 град. Цель промывки удалить продукты износа редуктора и шкивов. Смазка наружных подшипников и кабестанной шпули проводится каждые 250 моточасов консистентной смазкой NLGI 2. Осмотр стального каната трос 500 м обязателен каждые 1000 метров вытянутого троса на наличие прядей, коррозии и уплощений; замена при износе 10 процентов сечений или при следах коррозии по длине. Запасной трос хранить в сухом антикоррозийном покрытом контейнере. В процессе обслуживания проверяют натяжение муфты сцепления и состояние редуктора, контролируют узлы крепежных элементов. Ремонтные работы документируются актом с измерениями и датами, гарантийное обслуживание предусматривает обмен деталей при некорректной сборке или заводском дефекте.
7.2 Запчасти, гарантийное обслуживание и сервис от завода-изготовителя
Завод-изготовитель обеспечивает поставку оригинальных запчастей для гидравлических кабестанных автономных лебедок с тросом 500 м. В перечне доступны кабестанная шпуля, шкив, редуктор, муфта сцепления, гидравлический насос, масляный бак, блок управления и запасной стальной канат. Сроки доставки запасных частей по региональной сети обычно 3–7 рабочих дней. Гарантийное обслуживание включает проверку герметичности масляной системы, испытание на разрыв запасного троса и регулировку натяжения. Сервисная программа регламентирует промывку и смазку каждые 200 моточасов, замену фильтров через 1000 моточасов, измерение тяги при приемо-сдаточных испытаниях. Ремонтные работы выполняются с использованием сертифицированных деталей и документируются актами. Доступен выездной монтаж и пусконаладка, мобильная установка может получать сервис на площадке заказчика. Гарантийный срок 12 месяцев при соблюдении регламента, расширенная поддержка по контракту до 36 месяцев. Поддерживается поставка расходников и запасных тросов в комплекте с сертификатом качества и паспортом изделия.
Сертификация, испытания и качество
Сертификат качества, сертификация по ТУ, испытание на разрыв 1,5—2 раза рабочей нагрузки, документирование, завод-изготовитель, гарантийное обслуживание.
8.1 Сертификат качества, сертификация по ТУ и испытания на разрыв
Производственная практика включает обязательную сертификацию по техническим условиям производителя и подтверждение соответствия материалов. Завод-изготовитель оформляет сертификат качества на каждую партию гидравлических кабестановых автономных лебедок с тросом 500 м. В паспорте указывают сведения о составе стали каната, маркировке плетений и фактическом диаметре. Испытания на разрыв выполняются стендовым методом с нагрузкой до 150% номинального усилия, при этом протокол фиксирует максимальную нагрузку и характер разрушения.
Контроль включает проверку швов, сварных соединений редуктора и прочности крепёжных элементов. Для троса проводят выборочные испытания запасного троса из каждой бухты. Документы содержат дату испытания, температуру и номер стенда. Сертификат качества сопровождается ведомостью материалов масляного бака и гидравлического насоса, что требуется для прохождения приемки на объекте. Проверка повторяется после капитального ремонта.
8.2 Измерение тяги, контроль скорости и документирование результатов
При сертификации лебедки измерение тяги проводят динамометром с точностью 0,5 процента; типовые испытания включают ступенчатую нагрузку до 120 процентов паспортной тяговой силы и запись кривой нагрузки. Для контроля скорости применяют тахометры и импульсные датчики на кабестанной шпуле, обеспечивающие разрешение 0,1 метр в минуту. Система сбора данных фиксирует время, скорость, мгновенную силу и суммарную протяжку. Протоколы печатаются в формате PDF с указанием температуры масла и номера серийного троса 500 м. Отклонение свыше 5 процентов от заданной тяги инициирует автоматическую остановку и запись причины в журнал ремонта завода-изготовителя. Архивирование проводится на 5 лет для гарантийного обслуживания и последующих инспекций.
FAQ: Ответы на вопросы
Какие гарантии на автономные гидравлические кабестановые лебедки предоставляет завод-изготовитель Ответ по гарантийному обслуживанию устанавливается в договоре и обычно включает 12 месяцев гарантии на основные узлы редуктор, гидравлика и кабестанная шпуля. Гарантия не распространяется на износной стальной канат трос 500 м при эксплуатации свыше 1000 циклов намотки.
Как измеряется тяговая сила и какая типичная грузоподъемность Для проверки применяется сертифицированный стенд с динамометром; типичные значения для портативных модификаций 5–15 кН, для стационарных конфигураций 20–50 кН. Измерение ведут при полной загрузке тросом и фиксируют минимальную и пиковую тягу.
Какие требования к тросу и запасному тросу Применяется стальной канат с испытанием на разрыв не менее 2,5 раза больше расчетной нагрузки; запасной трос входит в опции поставки по заказу, длина запасного троса обычно 100 м или 500 м по запросу.
Как обеспечивается безопасность эксплуатации Блок управления сочетает пульт дистанционного управления с функцией автоматическая остановка при перегрузке и режим реверса. Тормозная система многоступенчатая, имеются механический стопор и гидравлическое замедление.
Можно ли эксплуатировать на улице и на корабле Антикоррозийное покрытие и ветроустойчивость рассчитаны на наружную эксплуатацию; монтаж на корабль требует дополнительной адаптации крепёжные элементы и кабестанная шпуля фиксируются по чертежам судовой палубы.
Какие требования к обслуживанию Регламент промывка и смазка каждые 250 моточасов; замена масла и контроль состояния масляного бака и масляный насос каждые 1000 моточасов.
Частые вопросы
Какова конструкция лебедки и какие элементы входят в комплект при поставке. Привод гидравлический, кабестанная шпуля с направляющим шкивом, редуктор планетарного типа, муфта сцепления механическая. В комплект входит запасной трос и стальной канат 500 м, масляный бак с фильтром, блок управления, пульт дистанционного управления и крепежные элементы для монтажа на технику или на стационарное основание. Гарантийное обслуживание обеспечивает завод-изготовитель по договору.
Какая тяговая сила и как измеряется. Тяговая сила измеряется динамометром при испытании на разрыв и контролируется при сертификации по ТУ. Типичные рабочие значения для серийной модели 5–20 тонн в зависимости от передаточного числа редуктора и диаметра каната. Измерение тяги документируется протоколом испытаний.
Можно ли использовать лебедку автономно на объекте без внешнего питания. Масляный привод с гидравлическим насосом обеспечивает энергонезависимую работу при подключении к автономному дизельному двигателю или электростанции. При мобильной установке расход масла и тепловая нагрузка определяются паспортными данными; система охлаждения поддерживает рабочую температуру, что продлевает срок службы.
Как обеспечена безопасность эксплуатации. Применены тормозная система с автоматической остановкой при перегрузке, защита от перегрузки в блоке управления, режим реверса для контроля натяжения. Антикоррозийное покрытие и ветроустойчивость рассчитаны для уличного применения, а шумоподавление снижает уровень до нормативных значений.
Какие операции по обслуживанию требуются. Регламент включает промывку и смазку шкива и шпули, проверку масляного фильтра, замену запасного троса при износе и периодическое испытание на разрыв. Запчасти доступны от завода-изготовителя, гарантийное обслуживание и сертификация по ТУ выдаются при передаче оборудования.
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
Предлагаемая серия гидравлических кабестановых автономных лебедок разработана заводом-изготовителем с учетом типовых требований к полевым работам по прокладке кабеля. Конструкция включает кабестанную шпулю, шкив и крепёжные элементы, выполненные из стали с антикоррозийным покрытием для уличного применения и монтажа на корабль. В комплект входят запасной трос и стальной канат длиной 500 м, прошедшие испытание на разрыв согласно ТУ и снабженные сертификатом качества. Нагрузка и тяговая сила рассчитаны на эксплуатацию в строительных работах и буксировке, что облегчает монтаж на технику и мобильную установку.
Гидравлический привод с масляным баком и масляным насосом спроектирован для энергонезависимой работы с пониженым энергопотреблением при автономном питании. Блок управления предусматривает пульт дистанционного управления и режим реверса для точной регулировки скорости и измерения тяги. Тормозная система обеспечивает автоматическую остановку при перегрузке, а муфта сцепления снижает динамические нагрузки на редуктор и шкив.
Обслуживание и ремонт упрощены: промывка и смазка масляного бака регулярные, замена троса производится без специнструмента. Гарантийное обслуживание от производителя и индивидуальная комплектация возможны для уличных и морских проектов.
Где применяется? Области использования.
Гидравлические кабестановые автономные лебедки с тросом 500 м находят применение в местах, где требуется мобильная тяга и быстрое развертывание. В строительных проектах лебедки используются при протяжке силовых и коммуникационных кабелей на линиях протяженностью до 1 км без смены точки закрепления; реальное использование на трассах в городах с плотной инфраструктурой подтверждено практикой объектов связи в трех регионах. Для монтажных работ на технике устройство монтируется на платформы экскаваторов и грузовиков с использованием стандартных крепежных элементов и адаптеров, что обеспечивает быструю установка за 20–40 минут при наличии подготовленной рамы. На морских объектах буксировочная лебедка и морская лебедка применяются при выталкивании береговых кабелей с плавпереправ и при монтаже на баржи; конструкция выдерживает соленую атмосферу при антикоррозийном покрытии в соответствии с регламентом по уличному применению. Для аварийно-спасательных и коммунальных служб важна мобильная установка; лебедка в кузове или на прицепе обеспечивает работу от бортового гидросистемы или от автономного гидравлического насоса. В районах с ограниченным доступом энергонезависимая гидравлическая схема уменьшает потребность в электроснабжении. При прокладке подземных коммуникаций устройство работает в паре с кабельными домкратами и толкателями, обеспечивая контролируемую подачу троса и стального каната при замене запасного троса на выезде.
Какие преимущества? Как использовать?
Гидравлическая лебедка кабестан автономная поставляется от отечественного производителя с трос 500 м и стальным канатом, предназначена для прокладки кабеля в сложных условиях. Конструкция включает кабестанную шпулю и шкив, редуктор и муфту сцепления, что обеспечивает плавный набор и сброс тяги при работе на буксировочной лебедке и морской лебедке. Завод-изготовитель заявляет стандартную тяговую силу в диапазоне 5 000 до 25 000 Н, конкретный расчет производится по грузоподъёмности и диаметру троса. Масляный привод с гидравлическим насосом дает стабильную подачу, а масляный бак и система охлаждения обеспечивают продолжительную эксплуатацию в режимах реверса и непрерывной тяги.
Для уличного применения и монтаж на технику предусмотрено антикоррозийное покрытие и крепёжные элементы стандарта, что обеспечивает ветроустойчивость и долговечность при уличных работах. Энергонезависимая схема позволяет применять лебедку в мобильной установке без внешней электросети. Пульт дистанционного управления и блок управления реализуют контроль скорости и автоматическую остановку при превышении заданной тяги, защита от перегрузки активируется по измерению тяги и по сигналам редуктора.
Использование регламентируется следующими процедурами промывка и смазка через доступные точки обслуживания, периодическая проверка испытание на разрыв запасного троса и замена при износе. В монтаже на корабль применяются усиленные крепления и анкеры, при стационарной установке используются фланцы и фундаментные болты для быстрой установки. Гарантийное обслуживание и сервис от завода-изготовителя включают документацию, сертификат качества, сертификация по ТУ и поставку запасных частей для ремонта.
Что дает применение? Что такое?
Гидравлическая кабестанная автономная лебедка представляет собой промышленный тяговый узел для протяжки кабеля и стального каната на большие дистанции. Конструкция спроектирована заводом-изготовителем с учётом монтажа на технику и возможности стационарной установки. В базовой комплектации присутствует кабестанная шпуля, шкив для направляющего хода троса 500 м, редуктор с измерением тяги и муфта сцепления для плавного включения. Это позволяет выполнить перемещение кабеля без привлечения внешних источников электроэнергии при использовании автономного гидропривода и масляного бака с гидравлическим насосом.
Применение сокращает трудозатраты на строительные работы и прокладку линий связи. На стройплощадке лебедка обеспечивает точный контроль скорости, режим реверса и автоматическую остановку при достижении заданной длины. Для уличного применения предусмотрено антикоррозийное покрытие и ветроустойчивость каркаса. Вследствие этого агрегат полезен при монтажах на корабль и буксировочных операциях, где требуется мобильная установка с быстрой установкой и крепёжными элементами для фундамента или рамы техники.
Энергонезависимая конфигурация уменьшает логистические ограничения по напряжению питания. При эксплуатации регламент предусматривает промывку и смазку редуктора, замену запасного троса и испытание на разрыв после 100 циклов или 12 месяцев. Гарантийное обслуживание от отечественного производителя включает сертификацию по ТУ, паспорт качества и документацию на контроль скорости, измерение тяги и протоколы испытаний.
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Производство ориентировано на выпуск гидравлических кабестанных автономных лебедок с тросом 500 м для прокладки кабеля. Завод-изготовитель предлагает серийные изделия со стандартными параметрами и комплектующие под индивидуальный заказ. Модельная линейка охватывает варианты энергопитания от бортовой гидросистемы техники и автономные масляные модули с масляным баком и гидравлическим насосом, пригодные для мобильной установки и стационарных работ.
Типовой комплект включает кабестанную шпулю, шкив, редуктор, муфту сцепления, блок управления и пульт дистанционного управления. Трос 500 м выполнен из стального каната с паспортной испытательной нагрузкой и запасным тросом в опции. Для каждого заказа завод формирует пакет документов с сертификатом качества и сертификацией по ТУ.
Возможна промышленная доработка: усиление редуктора для увеличения тяговой силы, настройка режима реверса, монтаж крепёжных элементов под конкретную технику, комплектование антикоррозийным покрытием для уличного применения и ветроустойчивостью. Предлагаеться опция мобильной установки на прицеп или платформах техники.
Гарантийное обслуживание регламентируется заводскими сроками, доступна сервисная поддержка по обслуживанию и ремонту, поставке запасных частей и замене троса. Для крупных проектов предоставляются расчеты транспортной логистики и индивидуальная комплектация с измерением тяги и документацией испытаний на разрыв.
