Кабельные лебедки с бензиновым ДВС и длинным тросом применяют при прокладке ПНД труб в полях и удалённых стройплощадках․
Содержание страницы
Краткая характеристика задач прокладки труб ПНД
Протяжка ПНД труб требует контроля натяжения, минимизации трения и защиты оболочки․ Задачи включают подачу троса на дистанции до 600 метров, прохождение изгибов с радиусом не менее 5 диаметров трубы и предупреждение заломов на стыках․ Требуется поддержание постоянной тяговой силы при изменении уклонов и температур от минус 30 до плюс 40 градусов, что влияет на эластичность ПНД․ Необходима возможность быстрой смены троса и крепежных элементов для работы в один экипаж․
Почему выбирают бензиновую лебедку для протяжки в полевых условиях
Бензиновая лебедка обеспечивает автономность там, где нет сети 220 В․ Двигатель на 6–15 л․с․ позволяет развить постоянную тяговую силу до 3–6 тонн при использовании барабана с диаметром 200–400 мм․ Заправка топливом занимает минуты, а запас в топливном баке 3–6 литров гарантирует 2–6 часов работы при нагрузке․ Мобильная мотолебедка меньше по весу чем дизельная установка аналогичной мощности и проще в обслуживании в полевых условиях․
Конструктивные элементы бензиновой кабельной лебедки
Двигатель с защитным кожухом, топливный бак 5–15 л, система воздушного охлаждения, рама и крепления․
Двигатель, топливный бак и система охлаждения двигателя
Бензиновый двигатель лебедки обеспечивает мощность от 6 до 15 л․с․ при расходе топлива 2․0–5․5 л/ч в зависимости от нагрузки․ Для полевых работ стандартный бак 6–12 л гарантирует 3–6 часов работы без дозаправки при средней нагрузке․ Система охлаждения воздушного типа с направленными кожухами поддерживает рабочую температуру при длительной протяжке тросом свыше 300 м․ Фильтр воздушный сменный, картер защищен от пыли и влаги уплотнениями․ Топливная система оборудована ручным топливным краном и бачком с уровнем․ Сервисный интервал замены масла 50 моточасов, свечи каждые 100 моточасов․
Барабан лебедки, крюк и шкив, ремень или цепная передача
Барабан проектируется под трос из стали с расчетной длиной до 500 м при диаметре 6-10 мм, имеет профиль для равномерной укладки и подшипниковое опорование на роликовых подшипниках с ресурсом свыше 2000 моточасов; Крюк с предохранительным замком и шкив с выравнивающим фланцем уменьшают износ троса при углах до 30 градусов․ Передача бывает ременная для снижения вибрации и шумов и цепная для высокой передаваемой силы; редуктор выполняет демпфирование рывков при включении․
Трос для протяжки: типы, материалы и подбор по длине
Стальной трос 6 мм обычно используется при протяжке ПНД на 200–500 м; сменный трос упрощает ремонт в полевых условиях․
Трос из стали или сменный трос — преимущества и ограничения
Стальной трос применяют при протяжке на большие расстояния где риск абразивного износа высок․ Сталь обеспечивает высокую разрывную нагрузку до 50 кН у типовых конструкций и малую растяжимость, что сохраняет натяжение на 200–500 метров трассы․ Ограничение связано с массой и коррозионной восприимчивостью: при частой эксплуатации в сырых грунтах рекомендуют оцинкованные или стальные тросы с полиэтиленовой оплеткой․ Сменный трос из синтетики легче на 60–80 процентов, устойчив к солям и служит дольше в мягких грунтах при одинаковой длине․ Минус синтетики — повышенная растяжимость и чувствительность к абразиву в каменистых трассах․ Выбор зависит от расстояния, наличия коррозионных факторов и требуемой тяговой силы лебедки․
Выбор длинного троса для протяжки труб ПНД с учётом натяжения троса и условий
При выборе длинного троса для протяжки труб ПНД ключевыми параметрами являются разрывная нагрузка и модуль упругости․ Для магистральных трасс протяжённостью 200–1000 м выбирают тросы с запасом прочности не менее 3, то есть номинальная тяга лебедки должна быть в 3 раза меньше предела прочности троса․ При протяжке через повороты рассчитывают уменьшение усилия на 15–40 на каждый крупный блок; практический пример 90-градусного блока добавляет 25 нагрузки․ Диаметр троса рассчитывают по формуле с учётом трения в трубе и допустимого натяжения для ПНД 80–120 Н на метр․ Для коррозионной защиты применяют оцинкованные или нереактивные покрытия․ Ограничение длины ставит электрический контакт при протягивании жил и масса троса на барабане, учёт которых снижает рабочую скорость и увеличивает износ шкивов․ Контроль натяжения реализуют визуально и динамометром в ключевых точках трассы․
Тяговая сила, скорость намотки и регулировка тормоза
Тяговая сила лебедки от 2 до 10 тонн, скорость намотки 0,5–3 м/мин, регулировка тормоза ступенчатая и плавная․
Расчет требуемой тяговой силы лебедки для различных диаметров труб ПНД
Для расчета тяговой силы применяют эмпирическую формулу трение плюс сопротивление дуги․ При прямой протяжке по ровной траншее сопротивление на метр для ПНД 20–50 мм примерно 0,5–1,2 Н, для 63–110 мм 1,5–3,5 Н, для 125–200 мм 4–9 Н․ Для расчета умножают суммарную длину троса на сопротивление на метр и добавляют запас на перегибы и закладки 25 процентов․ Для подземной прокладки учитывают дополнительные потери на блоки и шкивы до 15 процентов․ Результат округляют до ближайшего стандарта тяговой силы лебедки, применяя коэффициент запаса 1,25․
Скорость намотки, регулировка тормоза и автоматическая тормозная система
Скорость намотки на барабане зависит от диаметра барабана и передаточного числа редуктора; типичное значение для бензиновой лебедки с длинным тросом 0,5–3,5 м/мин при нагрузке до номинальной тяги․ Регулируемый тормоз обеспечивает постепенное снижение скорости при приближении груза, компенсирует инерцию длинного троса и уменьшает ударные нагрузки на монтажные соединения․ Автоматическая тормозная система с многоступенчатой модуляцией удерживает постоянную скорость при колебаниях тяги и срабатывает при превышении предела натяжения, предотвращая размотку барабана; конструктивно реализуется через фрикционные пакеты с пружинной преднатяжкой и гидравлический демпфер для снижения вибраций․
Мобильность, габариты и транспортировка
Переносные бензолеведки вес 70–120 кг, габариты 1,2×0,6×0,9 м, монтируются на прицеп или в кузов, быстрая погрузка и фиксация․
Габариты и вес, переносная лебедка с ДВС и мобильная установка
Компактные бензиновые лебедки для протяжки труб ПНД часто имеют габариты рамы 0,9 на 0,6 на 0,8 метра и массу 55–90 кг при барабане 200–400 мм․ Переносные варианты с багажной ручкой и шасси позволяют одному человеку перемещать агрегат на короткие дистанции, мотор-лежащие установки оснащают колёсной базой для буксировки․ Мобильная станция с удлиненным тросом занимает место в кузове до 1,2 м3; крепления выполнены по стандарту ISO, точки подъёма и монтажные фланцы рассчитаны на динамическую нагрузку до 3 kN․
Транспортировка и хранение, упаковка комплектов и опции
При транспортировке переносной лебедки с ДВС стандартная упаковка включает деревянный ящик с внутренними фиксаторами барабана лебедки и отдельный контейнер для троса из стали длиной до 300 м․ Габариты паллеты обычно 1,6 на 0,9 м при высоте 1,2 м, масса комплекта до 220 кг, что позволяет перевозить его малотоннажным фургоном или прицепом․ Хранение вне отапливаемых складов требует снятия топлива и защиты от коррозии металлических частей․
Опции упаковки содержат влагозащитную пленку, антикоррозийные пропитки и комплект крюк и шкив в отдельной коробке․ Для длинного троса предлагаются барабанные кассеты, облегчающие монтаж и замену сменного троса на объекте․ Упаковка для экспортных поставок включает крепежные полосы и пломбы, соответствующие международным требованиям к безопасности при перевозке двигателей с топливными баками․ Для оперативной логистики доступны модификации с быстросъёмными стойками и складными ручками․
Управление и безопасность при протяжке
Дистанционное управление обеспечивает выставление скорости намотки, контроль натяжения троса и немедленную остановку при перегрузке․
Управление дистанционное, сцепление и редуктор
Дистанционное управление у современных бензиновых кабельных лебедок реализовано проводным пультом с кнопками включения, реверса и экстренного стопа, а также беспроводным пультом на радиоканале 433 МГц с защитой от помех․ Сцепление многодисковое обеспечивает плавный запуск под нагрузкой и минимальные рывки при протяжке длинного троса, выдерживает циклическую нагрузку до 2500 циклов при рабочем моменте 600 Нм․ Редуктор зубчатый планетарный с масляным картером уменьшает частоту вращения барабана и повышает ресурс, КПД 92 процентов, межремонтный интервал 1200 моточасов при замене масла по регламенту․
Защита от перегрузки, защита от коррозии и безопасность при протяжке
Защита от перегрузки реализуется через гидравлическую и механическую муфту предельного момента с настройкой по усилию в килоньютонах; типовой диапазон 2–30 кН для полевых работ при прокладке ПНД․ Коррозионная стойкость достигается порошковой покраской корпуса, анодированием барабана и нержавеющими болтами․ Для безопасности применены блоки обратной муфты, ограничители хода и аварийное торможение с задержкой менее 0,5 с․ Тросы маркировывают и проверяют раз в 50 ч работы, замена при износе 10 процентов витков․ Экранировка кабелей исключает контакт с острыми кромками․ Контроль натяжения через динамометр и дистанционный монитор предупреждает перерасход и обрыв․
Эксплуатация в полевых условиях и обслуживание
Регламент ТО: замена масла каждые 50 часов, проверка натяжения троса перед сменой участка, контроль уровня топлива․
Расход топлива, продолжительность непрерывной работы и шум и вибрация
Бензиновые лебедки рабочего класса расходуют от 1,2 до 3,5 л топлива в час при нагрузке 20–100% по тяговой силе лебедки; среднее значение 2,0 л/ч для моторов 5–8 кВт подтверждено полевыми испытаниями․ Резервуар 6–12 л обеспечивает непрерывную работу 3–6 часов без дозаправки․ Шум при полной нагрузке достигает 92–98 дБА на 1 м; применение шумопоглощающего кожуха снижает до 78–85 дБА․ Вибрация на раме менее 4 мм/с при балансировке барабана и регулярной регулировке сцепления и редуктора․ Сервисная интервальность по двигателю 100 часов; замер расхода топлива и уровня вибрации входит в профилактический осмотр․
Обслуживание двигателя, профилактический осмотр, ремонтопригодность и запчасти и сервис
Регламент техобслуживания бензиновой лебедки при полевых работах основан на часовых интервалах․ Замена масла каждые 50 моточасов, фильтра воздуха каждые 100 моточасов или при сильной запылённости, свеча зажигания проверяется каждые 200 моточасов․ Контроль креплений мотора и редуктора выполняют перед каждой сменой․ Доступ к узлам конструктивно упрощён для быстрого демонтажа сцепления и редуктора, что ускоряет ремонт на месте․
Проверяемые элементы тросоукладчика и барабана доступны без съёма рамы, запасные шкивы и ремни хранятся в полевом наборе․ Наличие сервисных комплектов с прокладками и подшипниками снижает время простоя до нескольких часов․ Гарантийный пакет включает плановое ТО и доставку запчастей по региону, сроки поставки обычных деталей 3–7 рабочих дней․ Для работы в холодном климате рекомендованы прогревочные циклы и антифризная смесь для системы охлаждения двигателя․
Комплектация, аксессуары и опции
Базовая комплектация: трос 150 м, крюк, шкив, запасной трос, пульт ДУ, набор креплений, чехол, инструкция, ключи․
Комплектация и опции: сменный трос, крюк, шкивы, монтаж и крепление
Стандартный комплект включает барабан с тросом из стали длиной 100 м и запасной сменный трос 50 м при заказе опции․ Крючок грузоподъемностью 2,5 т с предохранительным фиксатором входит в комплект для работы с трубами до 160 мм․ Шкивы комплектуются под диаметр троса 8 мм и 10 мм, запасные шкивы идут в кейсе․ Монтажная плита с четырьмя отверстиями 14 мм позволяет стационарное крепление на фундаменте или на раме техники․ Включены монтажные стропы, набор анкеров и болтов, регулировочные шайбы для натяжения троса, защитный кожух барабана и руководство по сборке․
Аксессуары для лебедки: крепления, блоки, подставки, защитные покрытия
Крепления для переносных лебедок с ДВС изготавливают из стали с антикоррозийным покрытием; типовые кронштейны выдерживают нагрузку 5–10 кН и монтируются на грунтовые сваи или на раму транспортера․ Блоки и ролики подбирают с подшипниками закрытого типа, диаметр шкива соответствует сечению троса из стали и уменьшает износ при изгибе․ Подставки регулируемые по высоте обеспечивают стабильность на неровной поверхности․ Защитные покрытия корпуса и барабана применяют полиуретановые эмали и порошковое окрашивание․ Гибкие чехлы для троса предотвращают попадание абразива внутрь барабана․ В комплектацию включают комплект шкивов для протяжки труб ПНД и набор монтажных стяжек для крепления к лоткам․ Эти аксессуары сокращают время монтажа и повышают срок службы оборудования в полевых условиях․
Применение в строительстве и прокладка подземных коммуникаций
Бензиновые лебедки с длинным тросом применяются при протяжке ПНД труб на трассах до 800 м в сложных грунтах․
Типовые сценарии использования при прокладке трубопроводов ПНД
Протяжка ПНД труб в открытых траншеях на участках свыше 200 метров выполняется бензиновой лебедкой с длинным тросом; типичный участок для сельских сетей 300–800 метров требует троса 500–800 м и тяговой силы 1,5–3 т в зависимости от диаметра трубы․ Для обхода естественных препятствий применяют блоки и шкивы, установка которых снижает нагрузку на барабан лебедки․ В сложных грунтах используют предварительную смазку трубы и направляющие․ При прокладке под дорогами применяют направленные переходы с минимальным радиусом изгиба, чтобы не превышать допустимое натяжение троса․ Мобильная мотолебедка обеспечивает автономную работу бригад до 8 часов без заправки при среднем расходе топлива 1,2–1,8 л/ч, что подходит для полевой логистики и удаленных объектов․
Практические рекомендации по монтажу и креплению при протяжке
Перед началом монтажа фиксируйте лебедку на твердой опоре с уровнем; опыт показывает что отклонение более 5 мм на метр повышает риск бокового схода троса․ Устанавливайте направляющие блоки через каждые 10–30 м в зависимости от рельефа и углов; для изгибов более 15 градусов применяйте дополнительные шкивы․ Крепления анкерные с шагом 1,5–3 м выдерживают статическую нагрузку до 2 т при правильной установке․ При закреплении троса используйте зажимы с резервом прочности 25% относительно разрывной нагрузки троса․ Перед натяжением проверяйте смазку в барабане и фиксацию крюков․ Монтажные точки монтируйте на несущие конструкции, расчетные усилия записывайте в журнал работ․ При работе в глинистой почве подложите опоры на доски 100х200 мм для распределения давления․ Контроль натяжения производите динамометром каждые 50 м; допустимая погрешность ±5 процентов․
Экономика эксплуатации и сертификация
Срок службы лебедки при регулярном ТО 8–12 лет․ Расход топлива 2–4 л/ч, затраты на ТО 5–10% годовых․
Расход топлива, затраты на ТО и оценка срока службы
Расход топлива бензиновой лебедки для протяжки труб ПНД типично 1,5–3,5 л/ч в рабочем режиме при нагрузке до 2–3 кН․ Для полевых смен 8–10 часов требуется запас 12–35 литров․ ТО включает замены масла каждые 50 моточасов, свечей и воздушного фильтра каждые 200 моточасов, проверку сцепления и редуктора каждые 500 моточасов; Срок службы основных узлов барабан лебедки и редуктора при регулярном ТО превышает 8000 моточасов, трос из стали расходный элемент с ресурсом 1000–3000 циклов в зависимости от коррозии и натяжения троса․
Сертификация и стандарты, условия гарантии
Сертификация лебедок с бензиновым двигателем проводится по требованиям безопасности машин и ОТК․ Соответствие стандартам по электромагнитной совместимости не требуется для полностью механических узлов, но обязательна проверка на утечку топлива и прочность креплений по нормам ГОСТ и техрегламентам․ Гарантия производителя обычно 12 месяцев или 1000 моточасов при соблюдении регламента обслуживания․ В гарантийный срок покрываются дефекты материалов и сборки․ Расходные части, трос и изнашиваемые муфты исключаются из гарантийного покрытия․ Гарантийный ремонт осуществляется через авторизованный сервис с актом дефекта и проверкой условий эксплуатации․
FAQ: Ответы на вопросы
Какая максимальная длина троса возможна при протяжке труб ПНД ответ простой рекомендуемая длина троса для одноразовой протяжки до 300 метров при порядке намотки на барабан и диаметре троса 6–8 мм․ Применение троса больше 300 метров требует промежуточных точек поддержания и прокладки через блоки для снижения натяжения троса и предотвращения зачистки ПНД․
Какой трос лучше стальной или сменный синтетический для ПНД труб эксплуатация в полевых условиях диктует выбор троса из стали при высоких нагрузках и температурных перепадах синтетика легче но уступает по износу и стойкости к абразиву․ Для длинных трасс практикуют сменный трос с запасной бухтой на объекте․
Насколько критична тяговая сила лебедки расчет базируется на сумме трения трубы в грунте и внутренних сопротивлений для трубы диаметром 110 мм сопротивление обычно 200–500 Н, значит тяговая сила должна превышать 2–3 кН с запасом 30 процентов․ Требуются автоматические тормозные системы и защита от перегрузки чтобы исключить форс-мажор․
Можно ли управлять дистанционно да современные кабельные лебедки оснащают радиоуправлением с дальностью 50–100 метров и аварийным стопом для обеспечения безопасности персонала․
Частые вопросы
Какая длина троса подходит для протяжки труб ПНД в полевых работах Ответ зависит от протяженности трассы и числа изгибов․ Для участков до 300 метров обычно используют трос длиной 300 метров, при прокладке на 500 метров и более применяют длинный трос 500–1000 метров с запасом на закрепления и обводы․ Конкретный выбор влияет на тяговую силу лебедки и натяжение троса․
Какова тяговая сила лебедки требуемая для ПНД труб Приводные расчеты показывают что для ПНД труб диаметром 32–63 мм при прямой прокладке достаточно 1–3 кН, для диаметров 90–160 мм потребуется 4–10 кН в зависимости от трения и массы кабеля внутри трубы․
Можно ли применять сменный трос из стали Да․ Трос из стали предпочтителен при высокой абразивности и длинных трассах․ Преимущества сменного троса заключаются в простоте замены и ремонте на площадке․
Как обеспечивается безопасность при протяжке Применяют автоматическую тормозную систему, защиту от перегрузки, регулировку тормоза и крепления с крюком и шкивом․ Наличие дистанционного управления уменьшает риск персонала рядом с линией натяжения․
Какие требования к обслуживанию двигателя и топливному баку Рекомендуется плановое ТО каждые 50 моточасов, проверка системы охлаждения двигателя, уровня топлива и чистки воздушного фильтра․ Запасные части и сервис должны быть доступны в регионе эксплуатации․
Оборудование ЗАО «СИ» для прокладки кабеля: кабельные лебедки, кабельные домкраты, трос, кабельные толкатели, аксессуары
В ассортименте представлена бензиновая лебедка с длиной троса до 300 м для протяжки труб ПНД․ Мобильная установка включает барабан лебедки со сменным тросом и крюк с шкивом, что сокращает время монтажа при прокладке подземных коммуникаций․ Конструкция рассчитана на эксплуатацию в полевых условиях при температуре от минус 30 до плюс 40 градусов․ Тяговая сила лебедки заявлена 2,5 тонны, скорость намотки регулируется редуктором и ременной или цепной передачей в зависимости от комплектации․ Двигатель бензиновый с системой охлаждения, топливный бак емкостью 6 литров обеспечивает непрерывную работу до 6 часов при номинальной нагрузке․ Присутствуют автоматическая тормозная система и регулировка тормоза для контроля натяжения троса․ В комплект входят кабельные домкраты для упора, набор шкивов, крепежные пластины, защитные покрытия от коррозии и дистанционное управление․ Запчасти и сервисное обслуживание обеспечиваются через сеть сервисных центров компании․
Где применяется? Области использования․
Кабельные лебедки с бензиновым двигателем и длинным тросом применяют при прокладке ПНД труб в местах без сети электропитания․ Типичные объекты это строительные площадки вдоль трасс, сельские распределительные сети и объекты газификации где проложены километровые протяжки․ В городских условиях используют при временной подземной прокладке кабеля через траншеи и колодцы, когда требуются автономность и мобильность․ Для прокладки под дорогами и через трубопроводы лебедки с длинным тросом обеспечивают работу на участках до 500 метров при соответствующем расчете натяжения и тяговой силы лебедки․
В полевых условиях техника востребована коммунальными службами и подрядчиками сетей водоснабжения для замены участков ПНД без применения тяжелой техники․ Применение также в монтаже оптоволоконных линий вдоль ЛЭП и для восстановления кабельных трасс после аварий на удаленных участках․ Агрегаты используют при прокладке газопроводов малых диаметров там, где требуется точная протяжка троса через изгибы и переходы․
Какие преимущества? Как использовать?
Бензиновая кабельная лебедка с длинным тросом обеспечивает автономность и высокую маневренность при прокладке труб ПНД на удаленных трассах․ Работает без внешнего энергопитания, запас топлива на 4–8 часов при мощности двигателя 6–13 кВт обеспечивает перекрытие типичных смен․ Мобильная установка весом от 70 до 220 кг помещается на прицеп или в кузов УАЗ, что упрощает транспортировку на объектах с ограниченным доступом․
Тяговая сила лебедки варьируется от 1 до 6 тонн, что позволяет тянуть трубы диаметром от 20 до 160 мм в зависимости от глубины укладки и трения в трубе․ При эксплуатации применяют трос из стали с покрытием против коррозии, выбирают длинный трос по расчету запаса 20% на обогрев и изгибы трассы․ Намотка контролируется скоростью намотки 5–30 м/мин, регулировка тормоза и автоматическая тормозная система обеспечивают плавную остановку при резком перегрузе․
Монтаж и крепление лебедки выполняют на съемных рамах; крюк и шкив используют для разворота и снижения угловых нагрузок․ Удаленное управление уменьшает число персонала у натянутого троса и повышает безопасность при протяжке․ Обслуживание двигателя планируют по моточасам, запасные части и сервис доступны в региональной сети поставщика․
Что дает применение? Что такое?
Кабельная лебедка с бензиновым двигателем и длинным тросом представляет собой самостоятельную тяговую установку для протяжки труб ПНД на удалённых трассах без электроснабжения․ Оборудование сочетает бензиновый мотор мощностью 6—15 кВт, барабан с увеличенным объёмом намотки и узлы крепления для крюка и шкива․ Применение сокращает количество ручной работы и уменьшает время прокладки на 30–60 процентов при протяжках свыше 300 метров по сравнительной статистике с ручными методами․
Универсальное назначение охватывает прокладку подземных коммуникаций, перемещение силовых и волоконно-оптических кабелей внутри ПНД труб и подготовительные работы на стройплощадках․ Мобильная установка с топливным баком 10–20 литров работает непрерывно 4–6 часов при средней нагрузке; расход топлива 2,5–4,5 литра в час в зависимости от тяговой силы лебедки․ Наличие ременной или цепной передачи и автоматической тормозной системы обеспечивает плавную подачу троса и контроль натяжения․
Применение уменьшает потребность в дополнительной технике, повышает безопасность при протяжке за счёт контроля натяжения и удаленного управления․ Это позволяет выполнять работы на сложных рельефах и в полевых условиях без длительных простоев․
Производим оборудование для прокладки кабеля из наличия и под заказ, изготовление специальных лебедок и тяговых устройств по индивидуальному заказу
Поставляем бензиновые кабельные лебедки предназначены для протяжки труб ПНД на трассах до 1000 метров при рабочей тяговой силе от 1 до 6 тонн․ В стандартные комплекты входят барабан лебедки с несущим диаметром 300–600 мм, трос из стали марки 7×19 или сменный трос синтетический при запросе клиента, крюк и шкив, автоматическая тормозная система и дистанционное управление․ Двигатель бензиновый одно- или двухцилиндровый, объем 200–400 см3, топливный бак 6–12 литров, система охлаждения воздушная обеспечивают непрерывную работу до 8 часов при средней нагрузке․ При индивидуальном заказе выполняем настройку сцепления и редуктора, подбор ремня или цепной передачи, усиление каркаса для мобильной установки и пакет антикоррозионной защиты․
Услуги включают монтаж и крепление на раме, проверку натяжения троса, регулировку тормоза, серийный тест тяговой силы, инструкцию по расходу топлива и регламенту обслуживания двигателя․ Запчасти и сервис покрывают расходники, барабаны и редукторы․
