Что необходимо сделать перед строительством ЛЭП. Строительство ЛЭП.

Что необходимо сделать перед строительством ЛЭП. Строительство ЛЭП

Разрабатывается план по электроснабжению, а исходником станет нагрузка, отнесённая к шине ТП, а также РП, либо ЦП. Всё зависит от мощности, которая будет присоединена.

Процесс пикетирования на трассе

Вдоль заданной траектории для ЛЭП на местах будущих опорных столбов ставят опознавательные знаки.  После этого ведётся расчистка территории для просеки – вырубается часть лесной растительности, сносят здания. Размер территории просеки зависит от величины кВ в линии. Между древесными кронами до крайнего провода ЛЭП (20 кВ) расстояние должно быть равно 2-метрам. А если ВЛ более 35 кВ, расстояние будет равно 3-метрам.

Доставка материалов на место строительства ЛЭП

Следующий этап – транспортировка материалов на место строительства ЛЭП. Барабаны с кабелем перевозят строго вертикально, закрепив их стальной проволокой. Фарфоровые и стеклянные изоляторы, уже собранные в гирлянды, перевозят в специальных контейнерах. Опоры для ЛЭП перевозят с помощью специальных стволовозов. Выгрузка опор и барабанов осуществляется с помощью подъемных кранов.

Доставляют на объект кабель в специальных барабанах, причем кабельный барабан должен стоять на ребре во время транспортировки. Затем доставляют изоляторы, а гирлянды ПИ (прошедшие испытание и заранее собранные) прибывают на точку в отдельных контейнерах. Подъёмным краном выгружают тяжелые элементы ЛЭП (опорные столбы, катушки с кабелем).

Монтаж ЛЭП это: подготовка опорных столбов, доставка их на свои точки, подготовка котлована, установка столба, монтирование кабельной линии, а также заземление опорной фазировки.

Опоры для монтажа ЛЭП. Подготовка

В зависимости от силы напряжения ВЛ, выбирается и тип опоры ЛЭП. Опора может быть и деревянной, и ж/б, или даже полимерной.

Если опора выбрана из дерева, то её непременно нужно обработать антисептиком, который защитит от плесени. Также, чтобы увеличить срок службы, изделие нужно соединить с железобетонной приставкой.

Еще один процесс из монтажной последовательности – в опору вкручивают крючья, на которые насаживают изоляторы, последние, в обязательном порядке,  подвергаются проверкам, а уже потом устанавливаются на столбы опор.  Тяжение провода, наледь, сила ветра – всё это учитывается при выборе нужного варианта изолятора.

Опора ж/б для ЛЭП является хорошим выбором, так как служат эти опоры до 70 лет. Также есть и другие достоинства (крепкая арматура, небольшой вес из-за полости внутри опорного столба).

Опора полимерного типа очень прочны и устойчивы к переменам погоды. Среди явных достоинств полимерного материала – он диэлектричен, что делает электризацию ЛЭП намного проще. Если напряжение ВЛ до 10 кВ, то может не понадобиться и изоляция.

Доставка опоры ЛЭП на точку

Вначале  проверяются пути подъезда к трассе. Опоры не должны быть перегружаться из одного грузового автомобиля в другой, потому необходимо сразу сделать верный выбор машины и выбрать правильный маршрут. Погрузчиком ведётся укладывание  готовых опор на рамы из дерева. Столбы не должны смещаться во время доставки их на точку, поэтому их закрепляют специальными прокладками. Процесс доставки опоры не должен заключаться в волочении, сами стойки разгружаются при помощи кранового механизма. Когда доставка опор производится опоровозом, то разгружает их кран, который встроен в опоровоз.

Разгрузка ж/б опор ведётся так – рядом с пикетом кладётся опора, своим центром тяжести становится напротив пикета. Во время разгрузочного процесса каждый опорный столб укладывают на прокладки, которые дают возможность при дальнейшем монтаже экономить силовые затраты.

Котлованы для опор ЛЭП

Рыть котлован для опорного столба необходимо преимущественно машиной. Ручная сила пригодна только при небольшом объеме работы. Цилиндрические котлованы бурит ямобур, либо БКМ, а прямоугольные роет одноковшовый экскаватор.

Какой глубины должен быть котлован определяет климат местности, тип почвы, а также диаметр и сечение провода, и количество элементов линии на столбах.

Опоры выкладываются напротив трассовой линии ЛЭП. Но иногда ландшафтный характер не позволяет параллельного укладывая, потому опоры выкладывают в поперечном направлении от трассовой линии.

Обязательно нужно проверить опору на дефекты до того, как начать её собирать. Вырытый котлован должен совпадать с размером диаметра стойки, либо если имеются несовпадения, то допустимая погрешность в данном случае  — 26 %. При более широкой экскавации необходима установка ригелей.

Опоры вставляются спецтехникой, особенно необходимо заручиться помощью большой механизации при строительстве ЛЭП. Столбы ЛЭП возводят специальными кранами. Рекомендовано совмещение процессов монтажа опорного столба и непосредственного рытья котлована. В завершении монтажа опор, ведётся закрепление дополнительных элементов (устанавливаются ригели, оттяжки). После следует засыпка котлована, сперва засыпают полость пазух, а уже потом монтажный процесс завершается окончательным зарыванием экскавации.

Условные обозначения. Предупредительные знаки

Для обозначения ВЛЭП имеется специальный регламент и в каждой стране он свой. Например, в РФ – это ПУЭ 7.

Когда ВЛ (1 кВ) готова, то на полутораметровых опорах должны появиться следующие обозначения: номера линий, точка отсчета – первая опора от подстанции; каждая опора имеет свой собственный номер; концевые и ответвительные опоры должны иметь пометку, в которой написано, когда и в каком году была установлена опора; место ВЛ определяется плакатами с указателями, в которых указана информация о расстоянии от КЛ связи до опор. Памятка крепится в середине столба.

Размещение на опоре муфты –соединителя, что на оптическом кабеле при высоте 2 или 2, 5 м. требует следующих обозначений:

  1. Обозначаются линии оптиковолоконной связи;
  2. Нумеруется муфта-соединитель;
  3. Нумеруется опора ;
  4. Отмечается условным обозначением ВЛ (помечается каждая опора);
  5. Помечаются двух и многоцепные опоры ВЛ. Обозначается и сама цепь;
  6. Нумеруется соединяющая муфта оптоволоконного кабеля;
  7. Когда ВЛ – 35 кВ, то концевые и смежные с транспозиционной опоры , а также первые ответвлённые опоры имеют разный цвет фаз;
  8. Если ВЛ находится в оживлённом месте (городе, посёлке и т.д.) следует обязательно вывешивать предупредительные таблички;
  9. Таблички должны иметь информацию о расстоянии от столба ВЛ до КЛ связи. Такие памятки крепятся на опору на расстоянии 2/3 от земли;

Опоры допускают и нахождение на них табличек с другой немаловажной информацией. Обычно главная информация заключена в одном плакате. Надписывают опору на полутораметровой высоте от основания, а таблички крепятся чуть выше – на двухметровой высоте, либо на высоте — 2, 5 м. Опознавательные таблички должны находиться с боковой части столба (с обеих сторон), если же ВЛ протянута вдоль проезжей части, то информация установлена по направлению к дороге.

Воздушная линия на 110 кВ требует особенного обслуживания – при помощи летательных машин (вертолёта), потому обозначения крепятся на макушке столбов. Но помечается не каждый столб, а только каждый пятый. Опоры необходимо пронумеровать, так, чтобы их было видно работнику, сидящему в вертолёте. ВЛ на 750 кВ подразумевают обозначения, покрытые эмалью, такие знаки должны иметь размер 40х50 см.

Трансформатор

Для преобразования электроэнергии необходима помощь трансформатора. Трансформатор силовой  – это основной элемент электрической подстанции.