Проколы дорог. Термин прокола дорог. Технология прокола грунта
Проколы дорог
Проколы на дорогах и на железных дорогах — это термины, используемые в горизонтальном бурении, когда оно проводится под шоссе. Бывают требования к такой работе, соблюдение которых помогает предотвратить выброс почвы или выдавливание.
Почему именно прокол дорог? Дело в том, что горизонтальные сверла, которые используют метод прокола грунта, такие как перфорационные установки направленного бурения при организации первоначального проникновения на дорогу раздавливают пилотный стержень, который достаточно тонкий, чтобы вызвать крошение или выдавливание из-под земли.
На первом этапе проникновения, когда стержень спрессован, практически нет факторов, которые могли бы привести к геологическому разрушению породы, расположенной над трубой. На втором и, при необходимости, на третьем этапе укладки без траншей труба раздавливается, пилотный стержень в этот момент находится в земле, а буровая платформа фактически пробивает землю вокруг стержня, подавая его через работу и с помощью системы шнека подсвечивается.
Следовательно, получается, что почва выдувается только изнутри эксплуатационных патрубков, а вблизи сохраняется и бурение дороги безопасно. Однако при выемке больших труб и горизонтальном бурении в твердом грунте при бурении дороги может возникнуть необходимость промыть камень вокруг трубы или направляющего стержня бентонитом, чтобы облегчить прессование.
Это может быть необходимо только в труднодоступной местности, где невозможно распространиться. В любом случае, когда прокол выполняется под дорогой, геологоразведка необходима.
Основные требования к выполнению таких операций по проколу грунта и проколу под дорогами:
- точность проникновения при сверлении горизонтально;
- максимальное предотвращение сброса подпочвы рядом с пробиваемым коллектором;
- сохранность;
- не загрязненность, сохранность природного ландшафта и предотвращение разрушения зданий;
- без земляных работ.
Важные моменты работ методом управляемого продавливания
Можно сделать проход под грейдером, иначе говоря «проткнуть» трассу не только техникой ГНБ, но и с помощью технологии контролируемой прокола.
Длина трубопровода также имеет существенные ограничения по сравнению с технологией горизонтального бурения и составляет примерно 105 – 145 м. Поперечники трубопроведений ограничены примерно 400 мм.
Конец подготовленного клочка трубы в приемной яме через расширитель соединяется с колонной бурильных штанг и через скважину втягивается в стартовую яму. В этом случае передняя стенка стартовой ямы служит упором для гидравлического цилиндра. Трубопровод на месте! Он может быть отсоединен от стержней, и все оборудование может быть удалено.
Прокладка кабельных линий по бестраншейной технологии
Впервые вопрос о целесообразности прокладки кабелей способом без использования рытья траншей и без внешней оболочки рассматривался и изучался шведами.
Применяя технологическую модель проведения электропроводов без вскрытия верхней части почвы с использованием кабельного слоя, следует отметить, что этот метод не предполагает выведение защитной сферы в качестве кирпича, бетона или других твердых конструкций.
Слой щита используется только при прокладке кабеля традиционным способом, охраняя дренажные отведения от внешних влияний рядом с магистралями.
После анализа статистических данных за 20 лет выяснилось, что из общего количества повреждений кабелей, вызвавших аварии, ни один из которых не был серьезным, процент подземных электропроводов составил примерно 0,45 процентов. Обволакивающая пленка не препятствовала повреждению кабеля ни в одном из рассмотренных случаев.
В рамках проекта по электромонтажу Российского научно-исследовательского института были проведены экспериментальные исследования по установлению рабочих параметров и общих условий прокладки кабеля бестраншейным методом в двух вариациях.
Оба раза обнаруживались равный погодный режим, удерживался одинаковый действующий размер провода. Все шлейфы выдержали проверку на перенапряжение, было измерено сопротивление постоянного тока проводника, было определено сопротивление изоляции и была измерена величина раствора активности электрического поля.
Оригиналы были проверены на наличие внешних повреждений, на наличие разрывов, состояние антикоррозионных покрытий проверялось путем продвижения постоянного тока 6-11 квт между оболочкой и броней электрического провода. Вместе с тем с замером ликвидуса почвы на расстоянии 10 м, нагрев кабеля проверялся при номинальном токе.
Визуальный осмотр кабеля, уложенного бестраншейным кабельным слоем, не выявил видимых повреждений. Лаборатория — подтвердила, что состояние кабеля в норме.
Удаление кабелей, уложенных защитным слоем, выявило разрыв бумажной изоляции в трех из девяти образцов.
При установке силовых коммуникаций с использованием слоя ножевого провода без вскрытия земли расположение и конструктивные особенности линий электропередач остаются неизменными, этот метод соответствует всем параметрам.
Монтаж — бестраншейная прокладка стальных корпусов
Установка для динамического привода стальных корпусов диаметром 60-140 см размером в 82 м рассчитана для рытья прохода без образования канавы. Агрегат работает со сжатым воздухом от парочки воздухоочистителя. Планетарный механизм фиксируется к металлическому корпусу при помощи отдельного переходника в виде конуса.
Железный корпус загоняется в землю с открытым концом, в то время как почва остается в трубе во время движения, а затем постепенно отодвигается с помощью вора. Для бестраншейной прокладки железных труб с использованием установки используются стальные электросварные трубы диаметром от 62 до 142 см по госту.
Преимущества технологии монтажа прокола грунта
Основным преимуществом технологии является быстрота выполнения работ. 55-секундный ролик показывает, что за это время на расстоянии 0,4 метра был проложен стальной корпус диаметром 1020 мм. Средняя скорость движения стальных корпусов достигает 14 м/ч.
Бесспорной заслугой данного варианта является отсутствие стоп стены в стартовой яме.
Несомненным преимуществом этого метода также является отсутствие электричества, действующий прибор начинает двигаться от нагнетенного сжатого воздуха компрессором, работающим на дизельном топливе.
Стальные корпуса уложены с большой точностью, поэтому машина также используется для бестраншейной прокладки гравитационных каналов.
Объем работ, порядок работы по методу прокладки.
Работы по укладке стального корпуса делятся на 3 важные фазы: предварительные, стержневые и завершающие работы.
Состав подготовительной работы:
— проведение координат стартовой и приемной ям на земле;
— крепление стартовой и приемной ям, если необходимо;
— выполнение комплекса работ по обезвоживанию в карьерах;
— реализация ограждения строительной площадки;
— обустройство временных автодорог и пешеходных дорожек на строительной площадке;
— доставка оборудования и рабочих труб;
— прокладка временных конструкций;
— зонирование пространства, где будет проходить установка всей техники, зон их эксплуатации по положению;
— дать бригаде механизмы, посуду и инструменты;
— с представителями организаций, владеющих подземными коммуникациями, разъяснениями об этапах соответствующих сообщений, если таковые имеются, в рабочей зоне. Работать без особых мер по сохранению связи запрещено;
— проинструктировать работников бригады о безопасности, работе и защите окружающей среды от записи в дневнике, ознакомив их с ОРП и документооборота.
Фундаментальные процессы проведения работ состоят из таких этапов:
— Готовность начинать и получать скважины. Минимальный размер начальной скважины 10,4х2 метра, приемной скважины 2,5х2 метра.
— установка укладочных плит на передней стенке пускового колодца;
— укладка фундамента в начальной скважине с размещением накрывающих плит;
— установка инструкций по установке;
— установка оболочек для активизации окаймления начального крытого желоба;
— создание первой рабочей трубы в начальной скважине;
— сборка и подключение технологического оборудования агрегата;
— приготовление суспензии бентонита (при необходимости);
— закупорка первого патрубка с установкой грундорам;
— демонтаж комплекса;
— закрепление остальных патрубков, находящихся в работе, в пусковой скважине;
— газовое сваривание труб из металла;
— установка блока;
— обструкция коллекторов с установкой;
— удаление почвы из рабочих труб.
Завершающий этап работы:
а) отложить в сторону технологические устройства, погрузить оборудование на перевозящую технику с помощью специального отвода;
б) ремонт железных регулирующих установок. Разборка случается в следующей последовательности:
— вырезать все сварные соединения конструкций с помощью шлифовальной машины с режущим диском;
— демонтаж и загрузка оборудования сборочным краном на транспортные средства;
— разборка чехлов (4 шт.) с погрузкой на автомобили с помощью монтажного крана;
в) доставка неиспользованных материалов, продуктов, инструментов и устройств на склад.
По сути, клиент сам может немного знать о горизонтальном бурении! Просто надо заполнить форму с предложенными вариантами рабочих параметров (размаха патрубка, размеры трассы или других загвоздок, которые необходимо пересечь).