Категории

Крупнее

Проектирование контактной сети

Проектирование контактной сети

Подробнее

ПроектированиеКонтактнойСети

Добавить в корзину

Проектирование контактной сети

Проектирование будущей сети контактной – это важный этап. От соблюдения всех норм проектирования будет в дальнейшем зависеть не только качественная работа сети, но и её безопасность.

На предварительном этапе проектировки КС производится, так называемый, тяговый расчет, а также расчет системы электроснабжения (тяговой). Согласно результатам данных расчетов, делается выбор в пользу подходящей марки проводов и их количества. Далее обозначается тип подвески тяговой (ТП). При этом нужно принимать во внимание требуемую скорость движения ЭПС по линии, максимально возможную скорость и прочие условия съема тока по сети. Определившись с типом подвески, переходят к расчету длин пролетов. Длины пролетов должны обеспечивать оптимальную стойкость КС к влиянию атмосферных разрушительных явлений. К примеру, ветра (постоянного в данной местности). А также к возможным чрезвычайным изменениям погоды (ураганам). Если по линии предполагается движение ЭПС на высоких скоростях, то сеть также должна обеспечивать установленный уровень неравномерной эластичности.

На следующем этапе расчетов проходит подбор длин анкерных участков (АУ). В соответствии с определенными длинами выбираются типы несущих опор и устройств поддерживающих, которые располагаются в перегонах и станциях.

Когда весь расчетный этап закончен, приступают к непосредственному сооружению КС. Предварительно ведется разработка конструкций КС по искусственным сооружениям. Далее опоры располагают и устанавливают согласно планам. Особое внимание уделяется разработке станций и перегонов.

На этапе размещения рекомендовано вести контроль за состоянием проводов, согласовывать секционирование и зигзаги проводов на перегонах. Также для КС выполняются воздушные стрелки, устанавливаются сопряжения на анкерных участках, вставки нейтральные, изоляторы по секциям и разъединители.

Для контроля за размещением КС относительно прочих устройств применяются геометрические показатели. Технически определены следующие:

1. высота подвески провода контактн. к уровню верха от рельсовой головки;

2. расстоян-е от части КС, что находится под напряжением, и до частей сооружения и ЭПС (с заземлением);

3. расстоян-е от осей последнего пути до края опор внутрен., который расположен обычно на уровне рельсовой головки.

Данные показатели регламентированы законодательно и являются основной мерой при выполнении конструкций КС и её элементов.

Развитие техник контактных сетей не стоит на месте. Все работы по этому направлению ведут согласно требованиям современного технического прогресса и заключаются в повышении качества передачи, надежности и безопасности КС, снижении затрат на строительство и организацию сетей. Большую роль играет и потребность в упрощении и удешевлении дальнейшей эксплуатации КС после запуска её в работу.

Опоры КС, фундаменты и прочие несущие конструкции выполняют таким образом, чтобы обеспечить их максимальную устойчивость к электрической коррозии. Явление коррозии возникает в КС в результате наличия в системе токов блуждающих. Эти токи вызывают отрицательное влияние на металлическую арматуру жби (опор) и металлические опоры несущие. Постоянное действие коррозии приводит к преждевременному разрушению опор, требуется их замена. Чтобы сократить затраты и увеличить срок службы металлических элементов, и применяют специальные антикоррозийные составы и меры.

Для проводов контактных продление срока их службы может быть достигнуто использованием специальных вставок для приемников тока. Такие вставки, как правило, изготовляются из металлосплавов, металлокерамики, бывают угольные. Они обладают хорошими антифрикционными свойствами. Хорошие результаты также дает более рациональный подбор конструкции приемников тока и оптимизация режимов токосъема на ЭПС.

Среди дополнительных мер повышения надежности КС во время её эксплуатации можно выделить работы по плавлению гололеда в зимнее время, а также использование ветроустойчивых подвесок (контактных) для предотвращения нежелательного влияния климатических факторов. Современные технологии позволяют проводить плавление льда по линии без остановки движения транспорта, а также с более высокой скоростью и меньшими трудовыми затратами. Хорошую поддержку оказывают и современные возможности дистанционного управления КС. К примеру, переключение разъединителей в секциях может проводиться оператором в пункте управления.

Поиск

Свяжитесь с нами

Наша горячая линия

Телефон84992359878 89661744484

Написать нам по e-mail

Компания ЗАО "СИ"

Инновационное натяжное и тормозное оборудование для прокладки кабелей и проводов всеми известными на сегодняшний день методами.