Универсальный стартёр-генератор автомобильного двигателя
(технико-экономическое обоснование)
В разработанном стартер-генераторе автомобильного мотора ротором является маховик двигателя. Статорная обмотка этого асинхронного электромотора – генератора установлена вокруг маховика, что упрощает устройство и снижает вес совмещённой системы статора и электрогенератора.
На КаМАЗе статор весит 27 кг, генератор 6,5 кг (вместе с приводным ремнём, шкивом и крепежом). При этом их суммарный вес достигает 34 кг, а общая цена различных моделей 22500 рублей (12000 рублей статор, 10500 рублей генератор).
Для автомобилей ВАЗ: вес статора – 4,7 кг (цена 2700 рублей), вес генератора (с приводом и крепежом) 6 кг (при стоимости 2700 рублей). Стоимость двух агрегатов около 5000 рублей, а их суммарный вес более 10 кг.
Разработанный в МАИ универсальный стартёр-генератор дл КаМАЗа весит всего 6 кг при стоимости около 2300 рублей, что в десять раз ниже веса традиционных агрегатов. При сниженной в пять раз стоимости.
Для автомобилей ВАЗ вес стартёр-генератора – 2 кг, при стоимости 1500 рублей. Разработанный стартёр-генератор снижает расход топлива на 10% и уменьшает токсичность выхлопных газов. Он рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля, что позволяет снизить затраты на техническое обслуживание машин.
Годовой экономический эффект при выпуске 0,5 млн. автомобилей в год составит миллиард рублей. Если даже экономия на один автомобиль составит всего 2000 рублей. Это без учёта ресурсосбережения (медь, подшипники, алюминий и т.д.), энергосбережения при производстве и снижения техобслуживания.
Для изготовления серийных образцов и освоения производства стартёр-генератора потребуется около 100 млн. рублей. Эта сумма окупится за полгода.