Стартёр-генератор
Разработанный стартер-генератор состоит из установленных по периметру маховика автомобильного двигателя 108-и постоянных магнитов (вместо зубчатого венца), а на картере маховика расположен трехфазный статор с тем же числом обмоток (до 36 в каждой фазе). При подаче трехфазного переменного тока (от преобразователя) на статор возникает момент на маховике, который начинает вращаться со скоростью 150 об/мин и обеспечивает запуск двигателя. После запуска ДВС статорная обмотка автоматически отключается от источника тока, и стартер переключается на генераторный режим. Для обеспечения номинального напряжения генератора (14в) на статоре расположена управляющая обмотка, которая при увеличении напряжения гасит магнитный поток, охватывающий обмотки статора.
Для уменьшения пускового тока стартер-генератор может иметь соосный с маховиком диск с постоянными магнитами по ободу. В этом случае стартер-генератор работает в инерционном режиме. Перед запуском диск раскручивают (3-4 сек.) до 400-800 об/мин, а затем включат его сцепление с маховиком.
Стартер-генератор имеет массу 3-4 кг, что позволяет снизить массу стартера и генератора (7 кг + 5 кг) на 8 кг, снизить емкость аккумуляторной батареи до 30 а.ч. и уменьшить объем занимаемый двигателем под капотом на 8 литров.