ПРЕДЛОЖЕНИЯ по развитию изобретательства и научно-технического творчества школьников, студентов и работающей молодежи
Венчурное (англ. venture – риск) предприятие – предприятие, фирма, занимающаяся научными исследованиями, внедрением технических и технологических новшеств, результатов научно-исследовательских работ еще не апробованных на практике. Венчурный бизнес связан с большим риском. Поэтому его часто называют рисковым.
В России венчурный бизнес только начинается. В 1999 г. состоялась первая венчурная ярмарка, на которой было выставлено всего 23 венчурных проекта. Только 17, из которых заинтересовали инвесторов. В США объем венчурного бизнеса в 80-е годы составлял 18 млн. долларов.
Инновация (англ. innovation – новшество) – нововведение в области технологии, техники, запуск в производство новых товаров, внедрение новых производственных процессов.
Организация труда и управления производством с использованием достижений науки. Применение прогрессивных форм организации производства. Экономические и технические новшества. Новая техника, технологии изобретения.
Инфраструктура (лат. infra – ниже и structura – строение, расположение) – совокупность сооружений, зданий. Дороги, каналы, туннели, транспорт, системы связи. В производственную инфраструктуру включат складское хозяйство, энерго- и водоснабжение, порты. Социальная инфраструктура: институты, школы, больницы, стадионы, театры, парки, спортивные сооружения, предприятия по обслуживанию населения.
В «Современном экономическом словаре» (Москва, 2008 г.) указано, что основную роль в развитии инноваций играет государство. А из приведенных выше терминов видно, что в развитии инфраструктуры и реализации венчурных проектов тоже. Следовательно, государственная инновационная политика определяет перспективы его развития. Его экономическое, стратегическое, международное положение и даже морально-этический уровень общества. Этого можно не доказывать, достаточно привести ряд исторических фактов.
Первый инновационный проект в нашей стране был осуществлен в двадцатые годы прошлого века. Это план ГОЭЛРО (Государственный план электрификации России) разработанный в 1920 г. (СССР образован в 1922 г.). План был разработан Г.М. Кржижановским и … Бонч-Бруевичем. Он рассчитывался на 10–15 лет. Но был в основном завершен в 1931 г. План предусматривал конкретную реконструкцию народного хозяйства на базе его электрификации. План предусматривал строительство 10 ГЭС, 30 районных электростанций. Строительство крупных заводов и предприятий, их инфраструктуру (дороги, линии связи, медобслуживание, школы). В тридцатые годы открылись в стране десятки ВУЗов, техникумов и ремесленных училищ.
Завершалось строительство автомобильных и тракторных заводов. Возрос международный авторитет страны. Началась индустриализация Советского Союза.
А вот еще Государственные инновационные проекты. «План восстановления народного хозяйства страны после Великой отечественной войны», «Создание атомной промышленности», «Создание ракетно-космической промышленности» и т.д. Эти инновационные программы содержали множество венчурных проектов, требовалось создание сложнейших инфраструктур и исключительно Государственное руководство. Только так эти программы можно было осуществить.
А вот другой пример для наглядности. Инновационная программа, принятая в нашей стране ровно через 70 лет после плана ГОЭЛРО. Ее условно можно назвать программа ППДЕРЭ (Перестройка, Приватизация, Демократии я, Рыночная экономика). Это была не государственная, а амбициозно авторская программа. Ее основные принципы: «Берите демократии, сколько хотите», «Все будем делать как у вас» (другу Клинтону), «Рынок решит все проблемы сам»!
К чему привела эта волюнтаристическая инновационная программа, проводимая без государственной политики и государственного руководства. Была разрушена практически вся как социальная, так и производственная инфраструктура. Закрылись детские сады, дома пионеров, пионерские лагеря, спортивные сооружения, школы рабочей молодежи. На заводах и предприятиях закрылись медсанчасти. Число беспризорников превышает 700 000. А сколько среди них потерянных для страны ученых и изобретателей. И еще в сто раз больше потенциальных преступников.
Производственная инфраструктура пострадала не меньше социальной. Рушились заводы, градообразующие предприятия. Исчезли местные авиалинии, пассажирское речное судоходство. Из 1500 аэропортов в РФ осталось 360. Сократилось число морских и речных портов. Пострадала космонавтика, космические коммуникации. Система ГЛОНАСС за двадцать лет чудом сохранилась на уровне 30% функционирования. Если до перестройки в стране ежегодно производилось 200 самолетов, сегодня два самолета в год. Нет учебных самолетов, ежегодно не хватает 300 пилотов ГВФ. Острая потребность в гражданских транспортных самолетах удовлетворяется применением старых самолетов зарубежных фирм.
Почти полностью ликвидировано фармацевтическое производство с его инфраструктурой. Упал международный авторитет страны и ее геополитическое значение.
Строятся только коттеджи, элитное жилье, супермаркеты, нефте- и газопроводы, заводы по сборке иностранных автомобилей устаревших моделей.
Нельзя назвать инновациями, когда крупнейшие предприятия («НорНикель», «Русал», ГМК) под видом модернизации производства используют устаревшие зарубежные технологии.
Применяемая в стране система венчурного финансирования «Российской венчурной Компанией» не способна изменить положение в инновационной экономике России. Да и о каком венчурном развитии бизнеса и предприятий можно говорить, если в стране деградирует наука и закрываются НИИ.
Об инновационном развитии страны недавно на совещании в Кремле президент Д.А. Медведев сказал «Повсеместно происходит консервация отсталости и расточительства», хотя В.В. Путин провозгласил «Инновационный курс» в Новосибирске еще три года тому назад.
Из вышеизложенного следует, что развитие изобретательства и научно-технического творчества молодежи целесообразнее вести по двум как бы встречным направлениям.
Первое направление – это перспективный курс государственной инновационной политики.
Для чего надо принять государственную инновационную программу, которая обобщала бы широкий спектр научно-технических направлений. А главным направлением стало бы развитие инфраструктуры как социальной, так и производственной.
Как известно социальная инфраструктура это школы, институты, ПТУ, спортивные комплексы, центры технического творчества и т.д.
А производственная инфраструктура это дороги, каналы, транспорт, системы связи, аэрокосмические коммуникации (GPS, ГЛОНАРС) и т.д. Следовательно, инфраструктура объединяет различные научно-технические и инженерные сферы деятельности. Поэтому в инновационной программе инфраструктура претендует на роль главного направления. А участие молодежи в развитии инфраструктуры возможно от школьников, студентов, рабочей молодежи до молодых ученых НИИ и венчурных предприятий.
Транспортная эффективность – это второе инновационное направление. В эту программу входят скоростные поезда, ж. д. транспорт с магнитной разгрузкой подшипников колесных пар. Высокоэкономичные автомобильные двигатели. Воздушный транспорт для местных авиалиний нового поколения.
Скоростной речной и морской транспорт с низким расходом топлива – экранопланы и экранолеты. Амфибийный транспорт для районов Сибири и Крайнего Севера. Аппараты на воздушной подушке с аэродинамической разгрузкой.
Высокоэкономичные скоростные суда с аэродинамическим парусным вооружением, которые позволяют снизить расход топлива до 80%.
«Энергосбережение» это следующая инновационная программа. Сюда входят мини-ГЭС. Высокоэкономичные бытовые электроприборы. Экономия тепла, сверхпроводниковые линии электропередач. Экономии я электроэнергии на ж.д. транспорте. Малоэнергоемкие строительные материалы.
«Ресурсосбережение» – инновационная программа обеспечивает снижение расходов природных ресурсов, использование возобновляемых энергоресурсов (ветро, солнечная, геотермальная, волновая, приливная энергетика и т. д.). Снижение расходов энергоносителя ТЭЦ применением балластировки топлива водой, применением угольной мелкодисперсной пыли балластированной водой.
Переработка твердобытовых отходов (ТБО), строительных отходов, мусора.
Снижение металлоёмкости и материалоёмкости автомобильными двигателями и автомобилями. Повышение экономичности автомобильных двигателей и дизелей. Применение аммиачно-парового цикла Калины для получения электроэнергии.
Эта Государственная инновационная программа кратко именуется «ТИРЭ» что означает «Транспортная эффективность», «Инфраструктура», «Ресурсосбережение» и «Энергосбережение», которые являются составными инновационной политики Государства.
Но молодежь в эти структуры привлечь очень трудно. Молодежную среду контролирует рынок. А рынку изобретательная, научно-творческая молодежь не нужна. Рынку нужны инакомыслящие, хиппи (счастливые), готы, скинхеды, наркоманы, проститутки. Нужна антикультура: попса, рок (and) рол, хардрок, хэвиметалл, РЭП, рокеры, хакеры, криминал и коррупция.
Все эти направления изобретены на западе. Это антиинновационные проекты. Их разрабатывают идеологические центры. Бороться с ними ОМОНОМ, спецназом, наркополицией, МВД бесполезно.
Основное звено в идеологическом воспитании во время перестройки было разрушено.
В 1977 – 1988 гг. в движении Научно-технического творчества молодежи (НТТМ) принимал участие каждый 8-й школьник, каждый 4-й учащийся ПТУ, каждый 3-й студент ВУЗа. 75000 курсовых и дипломных работ впоследствии были рекомендованы в производство.
В 1988 г. проведена последняя выставка научно-технического творчества «Изобретатели и рационализаторы ИР-88».
Сегодня Государственные инновационные программы должны иметь общественную молодежную поддержку. Все равно как молодежные структуры будут называться: «Наши счастливые», «Наши новаторы» или «Наши талантливые».
Молодежная структура может, например, иметь название «Всероссийский инновационный творческий союз молодежи», ВИТСМ.
Следует напомнить, что ВОИР (Всероссийское Общество Изобретателей и Рационализаторов) сохранило свои городские советы практически во всех областных центрах страны, в некоторых ВУЗах и на предприятиях. Поэтому ВОИР может подключиться к структуре ВИТСМ.
При ВИТСМ можно создать молодежный центр изобретений высоких технологий, школу молодых изобретателей с филиалами в Нижнем Новгороде, Ижевске, в Перми, в Твери, Костроме и т. д. Можно создать Международный центр Российских Изобретателей на Кипре в Израиле (договоренность имеется), в России (на Селигере). Международный центр будет проводить международные конференции и выставки изобретений в Брюсселе, Женеве, в Париже, в Израиле и на Кипре.
ВИТСМ может организовать для патриотического и инновационного воспитания аттракционно-тренировочный комплекс «Звездный городок».
Молодежные школы изобретателей могут подавать 5 – 10 заявок на изобретения в месяц.
К Олимпиаде 2014 г. будут реализованы несколько российских изобретений спортивного назначения.
В 2009 г. можно продемонстрировать скоростной морской транспорт на трассе Геленджик – Сочи. Продолжительность движения по маршруту 20 минут.
Тематический план и перечень перспективных российских изобретений будет представлен дополнительно.
Начало (ссылка) (1)