Натяжная машина, лебедка ЛСИ.15НМ с тяговым усилием 15 кН

Натяжная машина, лебедка ЛСИ.15НМ с тяговым усилием 15 кН

Машина натяжная гидравлическая ЛСИ.15НМ (изготовитель ЗАО "СИ") предназначена для тяжения одного троса.

*возможность подключения регистратора параметров и режимов работы машины (опция)

Панель управления двигателем с регулировками

Система охлаждения гидравлического масла

Жесткая рама для подъема и буксировки

Встроенный автоматический намотчик и укладчик лидер-троса на приемный барабан

Барабаны (стальные)

Плавный старт-пуск скорости и усилия тяжения в оба направления.

Максимальная сила тяжения: 15 кН

Скорость при максимальной силе тяжения: 0,7 км/ч

Максимальная скорость: 3,6 км/ч

Сила тяжения при максимальной скорости: 4 кН

Максимальный и применяемый диаметр лидер-троса: 7 мм

Система охлаждения двигателем: Водяная

Бензиновый двигатель (четырехтактный)

Выбор направления тяжения - вперед/назад

Напряжение 12V

Одноосное шасси

Быстрое и надежное крепление

Масса 750 кг

Опционально - дополнительное мощное освещение, смонтированное на раме гидравлической натяжной машины

Гидравлическая кабельная лебедка может быть смонтирована на шасси для дорог общего пользования, с дышлом, фонарями, крыльями, номерами и паспортом транспортного средства

Возможность установки:

вводное роликовое устройство для подземных кабелей, устройство для работы в колодцах, траншеях

Длина Ширина Высота: 1750х1400х1500

Натяжная машина, лебедка серии ЛСИ.Т модель ЛСИ.15НМ предназначена для строительства, монтажа и прокладки волоконно-оптических линий связи.

Гидравлические натяжные машины в 2020-ом году прошли большое обновление модельного ряда и мы рады это офишировать.

Гидравлические натяжные машины предназначены для прокладки кабеля по воздушным линиям связи, обеспечивая постоянное усилие тяжения при переменной скорости. Тяговое усилие на трос-лидер у гидравлических натяжных машин передается через двухбарабанный кабестан (парой барабанов кабестана). Затем трос-лидер наматывается на приемный барабан натяжной машины.

Барабан для лидер-троса гидравлической натяжной машины может быть неразборным, но и опционально - разборным для извлечения троса-лидера, или для извлечения лома из проводников, когда на барабан наматывается старый провод, который необходимо переработать. Эта опция может быть полезна тогда, когда прокладывают кабели ABC, 11 кВ и 33 кВ, для восстановления воздушных линий.

Барабаны кабестана натяжной машины защищены и закрыты, что гарантирует безопасность проведения работ, гарантируя безопасность оператора.

Особенности технологии прокладки оптического кабеля и вопросы экологии при проведении строительных работ

Прокладку кабеля необходимо осуществлять при темпер-ре воздуха от - 10°С. Оценив особенности рельефа трассы, обозначают место положения первого колодца. От данного колодца начинается прокладка ВОК. Если кабельная трасса прямолинейная, с не более чем двумя угловыми колодцами, и на ней нет каких-либо изгибов и снижений рельефа, то появляется возможность осуществить прокладку всей длины ВОК за один заход. Если же трасса не прямолинейная, и на ней более двух колодцев, и имеются изгибы рельефа, то прокладку осуществляют по следующей схеме. Вначале определяют первый колодец, затем от него ОВ кабель протягивают в 2 направлениях. Рекомендуется, чтобы первый колодец также был и угловым колодцем.

Комплект для прокладки кабеля оптического по (КК) кабельной канализации должен включать следующие обязательные устройства и приспособления, которые в состоянии реализовать высокое качество прокладки:

- лебедку гидравлическую кабельную с бензиновым двигателем внутреннего сгорания для подготовки каб.каналов, затягивания ОВ кабеля и укладки трубки ПЭ, универсальная;

- устройства для размотки ОВ кабеля с кабельного барабана (ролики кабельные V-типа на сходе с барабана);

- гибкой направляющей трубы, которая предназначена для ввода ВОК (ролики и устройства, направляющие рамы для кабеля) сквозь люк колодца от кабельного барабана до канализационного канала;

- устройства для прохождения заготовки;

- распорки внутренней горизонтальной;

- блока кабельного для осуществления внутреннего поворота ВОК в угловом колодце;

- воронок направляющих, предназначенных для минимализации повреждений ВОК и обеспечения допускаемого радиуса изгиба (R) при входе в канал и выходе из него;

- кабельного чулка (чулка монтажного для кабеля) с наконечником;

- компенсатора кручения (вертлюга монтажного кабельного), необходимого для предотвращения осевого скручивания ВОК;

- спец. устройства, которое предотвращает смещение трубки вспомогательной во время заготовки её тросом или проволокой в процессе прокладки ВОК.

Одним из ключевых устройств, определяющим качество прокладки оптического кабеля по телефонной канализации, является кабельная кабестановая бензиновая лебедка для протяжки кабеля. Лебедка для прокладки кабеля полностью автономная. Поэтому к качеству кабельной лебедки для проведения работ по прокладке кабеля подводятся повышенные требования.

Кабельная кабестановая лебедка для протяжки кабеля и её привод должны соответствовать следующим нижеизложенным требованиям:

- кабельная лебедка должна реализовывать возможность плавной регулировки скорости протяжки ВОК;

- лебедка для прокладки кабеля должна быть снабжена регистратором натяжения ВОК и динамометром (для соблюдения норм, правил и требований по прокладке кабеля);

- гидравлическую кабельную лебедку нужно дополнить специальным ограничителем натяжения ВОК. Данный ограничитель лебедки в случае превышения тягового усилия автоматически отключает привод лебедки и останавливает работу машины для прокладки кабеля.

По ходу прокладки важно обеспечить устойчивость барабана кабельного и лебедки. Если поверхность всё-таки неустойчива, её надо укрепить. К примеру, соорудить для установки лебедки деревянный настил из досок.

Прокладку ВОК осуществляют по следующей схеме.

Для начала с барабана снимают обшивку и устанавливают его со стороны кабельной трассы так, чтобы смотку можно было проводить сверху. Вращение барабана должно быть свободным и легко вестись даже руками. Конец ВОК освобождается от крепления к каб-му барабану и колпачка защитного. Далее этот конец зачищается, заделывается в одно из приспособлений (кабельный чулок). При этом натяжение ВОК должно проходить за элемент силовой центральный и оболочку внешнюю. Компенсатор кручения (вертлюг кабельный монтажный) состыковывается с тросом при помощи простой скрутки. Скрутка не должна выступать за габаритные размеры наконечника и кручения компенсатора. 

Прокладка ВОК производится при задействии кабестановой бензиновой кабельной лебедки, снабженной ограничителем натяжения. Упарвлять кабельной лебедкой необходимо легко, по возможности равномерно, без резких срывов. С противоположной стороны кабельного барабана разматывание ВОК проводят руками. Разматывать барабан с натягиванием кабеля нельзя.

В ходе процесса прокладывания оптического кабеля рекомендовано следить за прохождением ВОК в угловых колодцах. ВОК должен проходить в центре поворотного колеса и закрепляться при помощи роликов прижимных.

Рабочие, которые выполняют протяжку ВОК, должны быть подготовленными и иметь навыки проведения данных работ. При подтяжке ВОК запрещено упираться ногами в стенки колодца или о его арматуру. Не рекомендуется также допускать перегибов ВОК на руках. Нужно контролировать, чтобы не образовывалось петель и подача кабеля в канал осуществлялась равномерно. Чтобы обеспечить синхронность работ, рабочих на линии прокладки надо обеспечить радиосвязью. Передачу команд нужно осуществлять четко и понятно.

В случае инсталляции ВОК в 2х направлениях, сначала выкладывается одна большая длина в одну сторону. Кабель, который остался на барабане, разматывается, затем укладывается «петлями» или «восьмеркой» и начинается прокладка в обратную сторону.

Когда инсталляция кабеля завершена, концы ВОК возле наконечника (чулка) обрезают специальным инструментом и герметично закрывают колпачком из полиэтилена.

Резервный запас ВОК, до которого будет монтироваться муфта, сворачивают кольцами D100 – 130 см., прокладывают к стене, закрепляют за кронштейны и оставляют в колодце. После монтирования стыковочной муфты в монтажной машине остается запас ВОК около 10 – 13 метров.

Когда монтаж кабеля закончен, с участка трассы изымают все противоугонные устройства, а также воронки направляющие, прочие устройства и переносят их на следующий участок. На готовом участке проводят контрольные замеры показателей затухания волокна. Оно должно изменяться в пределах устанавливаемой километрической нормы. После того, когда проверка завершена, полиэтиленовые колпачки на концах длин ВОК нужно восстановить.

Цена волоконно-оптических линий

Рассчитать какая стоимость создания будущей волоконно-оптической силовой линии, довольно сложно даже при проектировании. Но мы сделаем попытку предоставить, хоть какое-то представление о стоимости строительства линии, которые производятся по разным технологиям, применяющимся, в последние несколько лет на линиях АО "Мосэнерго". Цифры, которые предоставляются, довольно условные, поэтому их не нужно сравнивать с вашими затратами. Эти данные предоставлены для того, чтобы показать соотношение стоимости, при применении разных технологий, а также, чтобы иметь какое-то представление о затратах, финансовой стороне данного вопроса. Чтобы как можно более точно определиться с технологией, которая будет применяться при строительстве линий, с ее экономической и финансовой стороны, стоит брать во внимание, предстоящую эксплуатацию ВОЛС. Хотя бы приблизительно, но все же необходимо, иметь представление о стоимости эксплуатации системы. Не совсем точным и, стало быть не правильным, будет делать выбор, принимая в расчет только стоимость ОК.

    Расчеты не включают в себя стоимость, связанную с обесточиванием ВЛ на то время, когда проводились работы и травлю посевов, которые находились под линией.

     Подвести определенные итоги можно так.

     Определиться, по какой технологии производить строительство ВОЛС - ВЛ - не просто и необходимо подойти к решению этого вопроса очень обдуманно и серьезно, проанализировав, как техническую, так и финансово-экономическую стороны вопроса. Все проекты ВОЛС обладают уникальностью и поэтому не существует одного, общего подхода в решении задач. Еще не исчерпан ресурс ВЛ электропередачи, как воздушной прокладки кабеля, при строительстве ВОЛС.

      Можно услышать вопрос от работников энергетики, есть ли необходимость им самим строить такие линии, есть ли в этом смысл и ответ, на их вопрос - да, нужно. К тому же, чем раньше это буде сделано, тем лучше, так как компания сможет быстрее получить все преимущества, которыми располагает ВОЛС - ВЛ, при чем, не только та компания, которая построила эту линию, а и та, которая ее эксплуатирует. Практически все западные страны уже освоили ВЛ, как ресурс для ВОЛС и нашей стране необходимо это сделать тоже.

      Проектная стадия, монтаж, строительные работы и сварка волокно-оптических линий связи (ВОЛС).

      Связь, используемая для информации, которая передается по оптическому волокну или оптическим диэлектрическим волноводам, является волоконно-оптической линией связи. Этот способ передачи информации заслуженно пользуется огромной популярностью, так как имеет много серьезных преимуществ:

-  оптическое волокно имеет широкую полосу, благодаря чему, передаются большие потоки информации;

-  затухание сигнала у ВОЛС небольшое, поэтому информация передается на большие расстояния;

-  помехам ВОЛС абсолютно не подвержены, имеют прекрасную защиту от несанкционированного доступа, а также у них срок эксплуатации очень большой.

    Заниматься проектированием ВОЛС, довольно сложно. Чтобы проект был выполнен качественно, проектировщику нужно серьезно и внимательно ознакомиться, и разобраться в пожеланиях и требованиях заказчика. Необходимо точно знать объем и вид (аналоговая или цифровая) передаваемой информации, уровень необходимой устойчивости линии ко всевозможным помехам и шумам. При выставлении минимального уровня устойчивости, искажение, которое создается в такой линии, увеличивается, что сказывается на потере стабильности работы и большому уменьшению скорости. Знание схемы, по которой будет осуществляться связь в принципе, не учитывая местность и карты местности, на которой будет проектироваться ВОЛС, необходимы. По этим данным создаются технические условия, которыми пользуются при осуществлении монтажа. Как проложен кабель по крыше домов, важно учитывать, но также нужно обращать внимание на имеющиеся особенности его ввода в здание и, как он размещается в этом здании. При разработке проекта ВОЛС, необходимо обеспечить безопасность линии в экстремальных условиях. Это нужно для того, чтобы была возможность быстрого восстановления работоспособности без потерянной информации.