Колесо автомобиля повышенной  безопасности и высокой надёжности состоит из стандартного колесного диска с зарядными штуцерами и бескамерной шиной.
Бескамерная шина нового колеса разделена внутри на два (три ) объёма вертикальными стойками опирающимися герметично на цилиндрическую поверхность колесного диска.
На диске установлены два (три, по количеству герметичных объёмов шины) зарядных штуцера, которые служат для наполнения каждого объёма шины.
Шина в сечении имеет оптимальный профиль протектора. Сопряжения отдельных объёмов на нём образуют кольцевые углубления на поверхности шины.
Шина имеет в два (три) раза повышенную надёжность. Автомобиль может совершать движение при повреждении одного или двух поврежденных объемах. Для обычного движения автомобиля достаточно одного работающего объема шины. При полностью спущенной шине машина продолжает безопасное движение. Потому что высота профиля шины снижается всего на 20 – 30% благодаря жестким вертикальным стойкам внутренних объёмов.
Шина имеет меньший тормозной путь и низкий коэффициент трения качению, что позволяет снизить расход топлива на 3 – 4%. Шина обеспечивает высокую надёжность и безопасность движения автомобиля.

Мотор-колесо автомобиля предназначено для гибридных или электромобилей. Мотор колесо имеет малый вес и простую конструкцию по сравнению с зарубежными аналогами.
          Оно может монтироваться на любой серийный легковой автомобиль без дополнительных узлов и без изменения стандартной тормозной системы машины.
          Известные мотор-колеса «Хонда» имеют специальную конструкцию и  требуют изменения устройства серийной тормозной системы (специального тормозного диска и узлов крепления статора).
          Таки е же недостатки имеют мотор-колеса фирмы «GM».
          Разработанное мотор-колесо имеет унифицированный блок электродвигателя (статор-ротор), который можно установить в любой серийный колесный диск без изменения стандартной тормозной системой машины.
Данное мотор-колесо имеет в два раза меньшую стоимость по сравнению с зарубежными аналогами.