Регулирующие клапаны

Регулирующие клапаны

Направленные регулирующие клапаны передают жидкость до требуемого привода. Как правило, они состоят из цегенной или стальной внутренней катушки. Золотник скользит в полости корпуса, и пересекается с канавками и каналами, передавая жидкость в зависимости от ее положения в катушке.

Золотник имеет центральное (нейтральное) положение, поддерживаемое пружинами; в этом положении жидкость питания заблокирована, или возвращается в резервуар. Раздвижные катушки в одну сторону передают гидравлическую жидкость к исполнительному механизму и обеспечивают обратный путь от привода к резервуару. Когда золотник перемещается в противоположном направлении, то подача жидкости производится по обратному пути. Когда катушка возвращается в нейтральное положение (в центр), пути жидкости к приводу блокируются, который в свою очередь фиксируется в этом положении.

Гидрораспределители, как правило, предназначены для передаваемых, с одного клапана  каждого гидравлического цилиндра до всех остальных, жидкостями .

Чтобы справиться с высоким давлением и избежать утечки, катушки обычно имеют в корпусе зазор менее тысячной доли дюйма (25 мкм). Блок клапанов установливается на раме станка на условном обозначении в виде трех точек, чтобы избежать искажения клапанного блока и замыкания слабых компонентов клапана.

Положения золотника может приводиться в действие с помощью механических рычагов или соленоидов , которые толкают катушку влево или вправо. Уплотнение позволяет части катушки выступить за пределы корпуса, где она будет иметь доступ к приводу.

Основной блок клапанов, как правило, расположен в системе управления пневмораспределителем определенной пропускной способности и производительности. Некоторые клапаны предназначены для оптимизации скорости пропорционально положению потока в клапане, в то время как другие могут быть просто включены-выключены. Регулирующий клапан является одним из самых дорогостоящих и слабых частей гидравлической цепи.

•          Клапаны сброса давления используются в нескольких местах гидравлических машин; на обратной цепи для поддержания небольшого количества давления для тормозов, пилотных линий, и т.д. .. На гидроцилиндрах они предотвращают аозникновение перегрузки и разрыва/уплотнения гидравлической линии. На гидравлическом баке они поддерживают небольшое положительное давление, которое исключает влагу и загрязнения.

•          Регуляторы давления уменьшают давление при подаче гидравлических жидкостей в качестве необходимой среды для различных схем.

•          Последовательные клапаны контролируют последовательность гидравлических контуров; чтобы гарантировать полное выдвижение одного гидравлического цилиндра до того, как другой начнет свой ход.

•          Трансферные клапаны обеспечивают последовательность и функционирование системы.

•          Обратные клапаны являются односторонними клапанами. Например, они позволяют аккумулятору зарядиться и поддерживают его давление после выключения машины.

•          Пилотные контролеры, как и обратные клапаны, являются клапанами одностороннего действия, которые можно открыть (для обоих направлений) по сигналу внешнего давления. Например, если нагрузка не должна проходить по пути обратного клапана.Часто внешнее давление поступает из другой трубы, которая соединена с двигателем или цилиндром.

•          Автопогрузочные клапаны на самом деле являются специальным типом гидрозамка. В то время как обратный клапан открыт или закрыт, клапан действует немного как контролтрующий потоком пилотный контролер.

•          Картридж клапаны на самом деле являются внутренней частью обратного клапана; они входят в ряд стандартизированных компонентов, что позволяет их легко включить в перечень фирменных клапанов. Они доступны в различных конфигурациях; вкл / выкл, пропорциональный сброс давления и т.д. Как правило, они ввинчиваются в блок клапана и управляются электрически, чтобы обеспечить последовательность и автоматизированность функций.

•          Гидравлические предохранители входят в линию устройств безопасности, предназначенных для автоматического перекрытия гидравлической линии, если давление станет слишком низким или осуществления безопасной вентиляции жидкости, если давление станет слишком высоким.

•          Вспомогательные клапаны в сложных гидравлических системах могут иметь вспомогательные блоки клапанов для обработки различных опраций, невидимых для оператора, такие как зарядка аккумуляторов, работы вентилятора охлаждения, кондиционирования воздуха власти и т.д. Как правило, эти пользовательские клапаны, предназначенные для конкретной машины, могут состоять из металлического блока с портами и пробуренными каналами. Картридж-клапаны с резьбой в портах и могут управляться электрическими выключателями или микропроцессором, контрооирующим поток жидкости по мере необходимости.