Реновация трубопроводов. Применение современных материалов

Реновация трубопроводов. Применение современных материалов

Технология реновации трубопроводов при помощи композитных элементов из стеклопластиковых конструкций

Трубопроводы коммуникаций выполняют совершенно разные функции. Также они отличаются калибрами и функциональными особенностями. По мере эксплуатирования трубопроводы имеют свойство изнашиваться. При реновации большую трудность составляет восстановление трубопроводов большого калибра. Для них успешно применяется методика бестраншейной замены прокладкой труб из композитных материалов. Это могут быть трубы ВЧШГ, полимерные, многослойные, снабженные антикоррозийными покрытиями и пр.

Активно применяются композитные трубы из стеклопластиковых волокон. Они отличаются хорошими эксплуатационными свойствами. Такие трубы не подвергаются гниению, стойки к коррозии, достаточно упругие, выдерживают разрушающие деформации. Подобные свойства позволяют активно задействовать такой вариант труб для реновации трубопроводов крупного калибра практически в любых условиях.

На стороне композитных труб разнообразие вариантов, а также возможность заготавливать трубы различных конфигураций и профиля. Трубы отличаются ударопрочностью и электробезопасностью.

Трубы из композитных материалов принято изготавливать по индивидуальному подходу. Так возможно подогнать параметры под конкретные системы. При подборе учитывают глубину заложения трубопроводов, их особенности, технические нормы. Также подбирают и запорную арматуру, фитинги.

Методика реновации дюкеров при помощи двухслойных конструкций из полимеров

С годами происходит совершенствование бестраншейных методов строительства и реновации коммуникаций. Также их использование становится более активным, поскольку бестраншейные технологии объективно отличаются от традиционных открытых практик. И эти отличия в технологии идут исключительно на пользу. С использованием БПТ становится возможным восстанавливать и закладывать коммуникационные трубопроводы с минимальным повреждением поверхности. Это экономит денежные и трудовые затраты компаний.

Применяются БПТ для реновации дюкеров. Дюкерные переходы имеют большое значение в подземных сетях различного назначения. Потому их работоспособность не менее важна при закладке и ремонте линии. Дюкеры отличаются по выполняемым функциям в системе. Бывают дюкера водопроводные, газоотводящие, канализационные. Вне зависимости от назначения практически все дюкеры изготавливаются из стального сплава. Сталь – достаточно уязвимый металл. Особенно в случае разрушения антикоррозийного слоя и прочих внешних воздействий элементы из сталесплава теряют свою прочность, подвергаясь коррозии и ржавлению. Чтобы избежать их разрушения, важно вовремя производить ремонтные работы по реновации или замене дюкеров.

Частыми случаями повреждений дюкеров являются последствия коррозии, ржавчина, свищи, пробои, трещины. Особую неприятность доставляют свищи, через которые может уходить транспортируемый агент. Это влияет не только на состав и качество перегоняемого агента (к примеру, питьевой воды), но и оказывает отрицательное воздействие на работу всей системы в целом – сбои в насосных установках, лишние траты на электроэнергию, загрязнение фильтров и мест поворотов\сужений трассы и др.

Ремонт дюкеров – занятие достаточно трудоемкое. Это связано с тем, что они часто размещаются на разных геодезических отметках. Как результат, трасса дюкера всегда находится на кривой линии. Это осложняет доступ и, как следствие, ремонт. Ранее, за неимением технологии, изношенные дюкеры вообще не восстанавливались. Их выводили из эксплуатации, а рядом устраивали новые. Методика, хоть и была эффективной, все же приводила к дополнительным затратам и сложностям – требовалось сооружать обводные трубы до нового дюкера. В условиях сложных трасс работа становилась трудоемкой и затратной. Наличие старого дюкера в грунте также добавляло проблем. Он продолжал разрушаться, загрязнял грунт, мешал возможному строительству других коммуникаций. Теперь с использованием бестраншейных методик проблемы реновации дюкеров стали уходить в прошлое. Способом протягивания полимерных труб возможно восстанавливать даже дюкеры в труднодоступных местах. Притом затраты времени, сил и средств значительно сокращаются.

Суть ремонта дюкера методами БПТ сводится к протяжке полимерной трубы по изношенному дюкеру с ее предварительной деформацией. Калибр трубы может быть максимально приближен к калибру самого дюкера. Размещение осуществляется благодаря деформационному воздействию. Оно осуществляется при участии специальных матриц, которые предустанавливаются у ввода в дюкер. После размещения в полости дюкера труба восстанавливает свое сечение и тем самым плотно прижимается к стенкам. Однако при всех плюсах технология имеет и недостатки. Самым существенным является уменьшение диаметра дюкера, за счет размещения в его полости новой трубы. Решить эту проблему взялись датские инженеры и ввели в практику новый метод реновации дюкеров мягким полиэфирным рукавом. Технология его затягивания схожа с методикой протяжки труб, но уменьшение калибра притом незначительное.

Суть методики затягивания мягкого рукава состоит в протяжке в дюкере полимерного изделия с плотной последующей фиксацией к стенкам. Рукав пропитывается клеящим веществом. Это может быть эпоксидная, полиэстровая или виниловая смола. За счет воздействия рукав приклеивается. Предварительно его расправляют. Важным этапом ремонта рукавом остается очистка и подготовка дюкера. Качество санации будет зависеть от качества проведенных подготовительных работ. Мягкий ПЭ рукав подводят к дюкеру через смотровой колодец и закрепляют. Впоследствии в полость рукава накачивается вода. Под давлением он расправляется и выворачивается в трубопровод в направлении приемного колодца. По достижении приемного колодца рукавом завершается 1 этап его закладки.

Следующий этап предполагает проведение полимеризации. В результате поверхность вывернутого рукава отвердевает, приклеивается и образует с полостью трубопровода прочную сцепку. Полимеризация проводится путем прогрева воды, накачанной в рукав. Оптимальной считается темп. в +95-97 град. После нагрева рукав еще выдерживают некоторое время для того, чтобы процесс прошел по всей протяженности равномерно и не возникло дефектов. После воду постепенно охлаждают и отводят из канала. Под нагревом отвердевает смола, которой пропитан ПЭ рукав. Она приобретает прочность и способствует хорошей склейке.

После всех проведенных СМР получается новое качественное внутреннее покрытие, которое обладает герметичностью, санитарной безопасностью и способностью выдерживать требуемые по проекту нагрузки.

Методику реновации рукавом с некоторого времени активно используют для восстановления дюкеров. Несмотря на определенные сложности, технология показывает положительные результаты. Учитывая технические особенности дюкеров, важно на предварительном этапе согласовывать порядок и особенности СМР между заказчиком и подрядчиком. Прописываются возможные риски, в том числе, что методика может не дать результата. На этапе проектирования предполагают и другие технологии, которые возможно использовать, если реновация рукавом не сработает.

На проектном этапе осматривают местность, проводят испытания, берут пробы. Проводится оценка грунта, особенностей заложения линии, сложности реализации работ. Подбирается необходимое оборудование и устройства.

Если принимается решение о реновации дюкера мягким ПЭ рукавом, то проводятся статические расчеты трубопровода. На основании полученных данных подбирается калибр рукава, определяются действия СМР, направленные на восстановление поврежденных участков. Толщина рукава должна позволять сохранение устойчивости и работоспособности трубопровода даже в случае полного разрушения стенок старой трубы. Когда расчеты проведены и согласованы, возможно переходить к проведению СМР.

Работы по реновации дюкера проводятся в соответствии с тех. регламентом. СМР имеют свой установленный алгоритм. На начальном этапе производится вскрытие дюкера и его очистка. Особое внимание уделяют удалению наносов, жировых отложений, налета, последствий ржавчины. В полости дюкера не должно остаться мусора, посторонних предметов. Очистку возможно проводить гидравлическими или механическими методами, а также комплексно. Для очистительных мероприятий подходят каналопромывочные машины. По завершении очистки осуществляют обследование дюкера при помощи телекоммуникационных средств и его калибрование. Это делается для того, чтобы проверить качество очистки и убедиться в правильности ее проведения.

На следующем этапе переходят к непосредственному затягиванию рукава в трубу. Притом полимерный слой рукава выворачивается наружу, а фетровый – внутрь. После в этот рукав затягивают еще один, которые выворачивают фетровым наружу, а полимерным внутрь. Рукавная конструкция впоследствии подвергается вулканизации. Под действием нагревающего агента происходит полимеризация смолы и конструкция затвердевает, приобретая необходимый запас прочности. По завершении процесса вулканизации концы рукава обрезают. Осуществляют обследование при помощи телекамер для оценки качества проведенных СМР. Если в ходе обследования не выявлено недочетов, то дюкер возможно передать в эксплуатацию.

При помощи описанной методики становится возможным проводить реновацию трубопроводов напорного и безнапорного типа. Калибр трубопровода не имеет значения, т.к. методика относительно универсальна. Методика применяется активно и с положительными результатами за рубежом и в отечественной практике.

Альтернативой существующему методу полиэфирного рукава может стать методика, разработанная немецкими инженерами. Ее возможно использовать для реновации водоотводящих дюкеров. В данном решении применяется стойкий к механическому воздействию и термическим нагрузкам бесшовный полимерный рукав. Его материал состоит из 2 слоев, благодаря чему реализуется достаточная прочность. Рукав затягивается в санируемый трубопровод не последовательно, а за 1 подход. Притом в виде трубы предварительно деформированной. Между 2-мя слоями располагается клеевой состав, который обретает прочность и твердеет после вулканизации. Для этого внутри полости проводят головкой оборудования и осуществляют воздействие УФЛ.

Методику возможно применять для оперативного ремонта дюкеров способами БПТ. Здесь практически отсутствуют земельные работы, сохраняется состояние окр. среды, поверхности, не нарушается естественный ход жизни, не происходит остановки транспорта по участку.

При реализации методики практически полностью сохраняется профиль ремонтируемого отрезка трубопровода. Притом не имеет значения его сложность. Присутствие 2-слойного рукава позволяет восстанавливать поверхность и придавать ей прочность, достаточную для восприятия принятых по проекту нагрузок. Оболочка рукава считается универсальной и изделие может применяться даже в сложных условиях.

Технология санации бесшовным рукавом сводится к введению его в полость канала с закрытой бобины. Внутри закрытых бобин рукав должен транспортироваться и храниться непосредственно до момента затяжки в трубопровод. Это необходимо, чтобы уберечь изделие от УФЛ, которые могут вызвать преждевременную вулканизацию клеящего состава. В результате изделие станет непригодным для последующего затягивания. Рукав затягивается в старый трубопровод введением через первый смотровой колодец. При помощи лебедки или разворачиванием его ведут до финишного колодца. Торец рукава герметизируют. После проводят центровку относительно оси канала и наполняют рукав сжатым воздухом. При воздействии давления воздуха рукав расширяется и приклеивается к стенкам. Его податливость к расширению обуславливается свойствами материала, из которого он изготовлен. Основу материала составляет полиэстер, который снабжен стекловолокнами для дополнительного армирования. Клеящие составы выполняются на основе смол или каучуков. В результате рукав распрямляется постепенно под давлением. В нем не возникает повреждений (при соблюдении технологии). За счет клеящего состава он плотно прижимается к стенкам, не создавая потери в калибре. Скрепление клеевого состава происходит за счет воздействия УФЛ. При помощи рукава возможно восстанавливать безнапорные и напорные системы.

На стороне методики тот факт, что рукав из полимерных волокон не уменьшает калибра трубопровода и дюкера. Это благоприятно сказывается на сохранении пропускной способности системы. Реализация СМР по методике довольно проста. Рукав универсален и может быть использован даже в сложных условиях. Изделия, поставляемые с завода, отвечают требованиям санитарной безопасности, прочности, герметичности. После восстановления коммуникации способны выполнять все возложенные на них функции. Полимерные рукава безопасны для окр. среды, не вызывают загрязнений, не влияют на состав транспортируемого агента. Полимерная поверхность стойка к образованию загрязнений, наносов, отложений, не ржавеет, не подвергается коррозии.

© 2019, wpadmincheg963. Все права защищены.