5. Описание проекта

          В последние годы резко возрос спрос на резиновые порошки с дисперсностью менее 500 мкм. Стоимость его подошла вплотную к стоимости первичного сырья (каучуков), что, в свою очередь, объясняется более высокой стоимостью резиновых порошков по сравнению с крошкой.

Указанные выше причины заставили все зарубежные и отечественные фирмы, разрабатывающие технологии и оборудование для переработки шин, пересмотреть свои подходы к создаваемым технологическим линиям. Предлагаемая технология отвечает всем современным требованиям.

5.1. Способ переработки.

    Предлагаемый вниманию Комплекс по переработке изношенных шин предназначен для механического измельчения отработавших свой ресурс или дефектных автомобильных шин и получения резиновой крошки, освобожденной от металлического и текстильного кордов, соответствующей требованиям ТУ38.108035-97 с размерами фракций 200-500 мкм.

          Технологический процесс переработки изношенных автомобильных (авиационных) покрышек основан на сочетании двух способов переработки: механического измельчения с получением резиновой крошки с размерами частиц до 20 мм - блок предварительного измельчения, и криомеханического измельчения с получением высокодисперсного резинового порошка с размером частиц  менее 200 мкм - блок тонкого измельчения

5.1.1. Особенности и преимущества технологии.

 

• Переработка шин осуществляется без предварительного удаления бортового кольца;
• Способ переработки полностью механический, без применения криогенных технологий, что позволяет сохранить высокоразвитую и активную поверхность измельченного резинового порошка;
• Возможна переработка изношенных шин как с металлическим, так и с текстильным кордом, а также комбинированных шин;
• Высокая степень измельчения конечного продукта с содержанием тонкодисперсной фракции размером  меньше 500мкм до 99%;
• Высокая степень очистки от побочных продуктов;
• Низкое энергопотребление по сравнению с другими технологиями.

Таблица экономических показателей, в сравнении с существующими передовыми технологиями в этой области.

Размер гранул (mesh\~mm)	Рыночная цена US $ - 1тонна	Стоимость изготовления по криогенной технологии, основанной на привозном жидком азоте US$ за 1 тонну	Стоимость изготовления по криогенной технологии, основанной на турбодетандерном принципе заморозки US$ за тонну.
10 \ 1	260-270	100-110	100
20 \ 0,8	300-310	200-220	150
30 \ 0,5	330-340	270-280	160
40 \ 0,4	370-380	370-400	160
80 \ 0,2	720-730	830-850	180
100 \ 0,1	870-890	1000-1100	180

 

5.2. Общие сведения о комплексе, его разработчиках и промышленном использовании.

5.2.1. Полное наименование.

Комплекс по переработке изношенных шин и получению мелкодисперсной крошки криогенным способом на базе турбодетандера.

5.2.2. Исходное сырье.

Изношенные автомобильные шины до R20 включительно.

5.2.3. Производственная мощность комплекса.

Производительность по исходному сырью - 1000…1350 кг/час в зависимости от типа  перерабатываемых шин.
Режим работы: 3 смены (24 часа), 250 дней в году, К загрузки = 0,85.

5.2.4. Выход конечного продукта к количеству исходного сырья:

• тонкодисперсный резиновый порошок - 65%;
• металлические отходы корда и бортового кольца - 25%;
• текстильные отходы    корда - 10%.          

Общий назначенный ресурс Комплекса не менее 18 000 часов.

5.2.5. Сведения об изготовителе и разработчиках.

     Изготовителем и поставщиком Комплекса и входящего в него оборудования является ОАО "Тушинский машиностроительный завод" (Россия, Москва). Генеральным разработчиком Комплекса является ООО "Компьютерное проектирование и конструирование" (Россия, Москва). Разработчиками технологического процесса переработки шин являются НИИ шинной промышленности (Россия, Москва) и ЗАО "Экошина" (Россия, Москва). Разработчиком оборудования и технологии Криогенного измельчения является ЗАО «СИ» (Россия, Москва). Оборудование Комплекса прошло испытания и успешно эксплуатируется в ЗАО "Экошина".

5.2.6. Сведения о промышленном использовании.

Комплекс может использоваться в промышленном производстве, как для переработки и утилизации отработавших свой ресурс или дефектных автомобильных шин, так  и для получения продуктов, которые могут использоваться в народном хозяйстве.
Комплекс в стандартном исполнении предназначен для эксплуатации в закрытом помещении при температуре окружающего воздуха от +10°С до +40°С. Вид климатического исполнения оборудования Комплекса У3 по ГОСТ15150-69.

 

5.2.7. Технические характеристики комплекса.

Технические данные.

• Производительность по исходному сырью, кг/час не менее      - 1000
• Производительность по конечному продукту, кг/час до            - 650
• Максимальный диаметр перерабатываемых шин, мм                 - 1200
• Максимальная ширина профиля шины, мм                                - 335
• Размер резиновой крошки на выходе, мкм                                - 200-500
• Приблизительный фракционный состав конечного продукта, %

от 500 до 200 мкм                                                                      - 60
менее 200 мкм                                                                           - 40

• Уровень звука, создаваемый агрегатами при работе

с максимальной загрузкой, дБА не более:
молотковой дробилкой                                                     - 102
ножевыми дробилками                                                     - 95

• Уровень звука на рабочем месте оператора, дБА не более                  - 85
• Давление воды на входе в устройство гашения искр, кГ/см2    - 7
• Расход воды на форсунку системы гашения искр, л/мин                     - 180
• Давление сжатого воздуха для регенерации фильтров

тонкой очистки (ФРИ), кГ/см2                                                                         -3…6

• Наибольший расход сжатого воздуха для ФРИ, м3/ч                 -30
• Габаритные размеры (без венткамеры), м:

                 - длина                                                                                - 42
- ширина                                                                            - 8
- высота                                                                              - 5,5

5.2.8. Состав комплекса.

 

Комплекс состоит из двух блоков: блока предварительного измельчения (БПИ) шин и отделения резины от металлического и текстильного кордов и блока тонкого измельчения (БТИ) резины до размеров готового продукта.
В состав БПИ входят три ножевые дробилки, молотковая дробилка, система удаления текстиля, система искрогашения, система охлаждения крошки, два магнитных сепаратора, цепной и четыре ленточных конвейера.
В состав БТИ входит фризер на базе турбодетандера, со вспомогательным оборудованием, сепаратор гравитационный, вибросито, бункеры накопители, система пневмотранспорта, винтовые конвейеры, стойка затаривания и система отбора текстиля.

БТИ работает в составе Комплекса на исходном сырье, которое вырабатывается в БПИ. Схема размещения оборудования, входящего в БПИ и БТИ, показана на рис.1.

Комплекс поставляется в базовом варианте. Базовый комплект состоит из оборудования, входящего в состав БПИ и БТИ.

                           

 

КОМПЛЕКСНЫЙ ПРОЕКТ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ИЗНОШЕННЫХ ШИН И ПОЛУЧЕНИЯ МЕЛКОДИСПЕРСНОЙ КРОШКИ КРИОГЕННЫМ СПОСОБОМ НА БАЗЕ ТУРБОДЕТАНДЕРА

 

 

 

 

Москва
2003-2010

 

Создание и поддержка v.2 | Отдел IT компании ЗАО "СИ" | Все права защищены © 2005-2009: www.zaosi.com