2. Анализ рынка.

2.1.  Анализ рынка сырья.

2.1.1. Объемы образования и вторичного использования изношенных шин.

Шины, выходящие из эксплуатации, являются одним из самых многотоннажных полимерных отходов потребления. Согласно ориентировочным данным, в Европе ежегодно образуется около 2 млн.тонн, а в США – 2,8 млн.тонн шин. В бывшем СССР в 1988-90 г.г. ежегодно выходило из эксплуатации до 1,5 млн.тонн шин.. Во всем мире, это более чем 3 миллиарда шин выбрасывается на свалку каждый год
В табл.1 приводятся данные о количестве утильных шин и способах их вторичного использования в ряде стран Европы, США и Японии (Rapra Review Report. № 99, 1997, Rapra Technology Ltd.).
Таблица 1.
Количество утильных шин в Европе, США и Японии и способы их переработки

Страна	Объем образова- ния, тыс. т	Вывезено на свалку, %	Получе-ние энергии, %	Восстанов-ление протек- тора, %	Получение резиновой крошки, %	Экс- порт, %	Прочее, %
Германия	550	2	38	18	15	18	9
Великобритания	450	67	9	18	6	-	-
Франция	425	52	10	13	6	19	-
Италия	330	53	14	27	-	6	-
США	2800	59	22	9	9	3	1
Япония	840	8	43	9	12	25	3
Россия	800	96	-	1	3

Уже в конце тысячелетия, только в одной Западной Европе, количество использованных автомобильных покрышек превысило 2 500 000 тонн. В Западной Европе стоимость утилизации, закапыванием в грунт, стоит минимум 200 $ за тону. Владелец использованных автомобильных покрышек вынужден платить до 1.2 $ за покрышку, если ее забирают с его участка, и 0.7 $ если он сам доставляет ее на сборочный центр.

Диаграмма ежегодного производства и утилизации автомобильных покрышек в Западной Европе.

В связи с ежегодным увеличением количества изношенных шин, в рамках Европейского Сообщества была разработана программа, в соответствии с которой поставлены и решаются следующие задачи:
- расчетное количество шин должно быть снижено на 10%;
- доля шин с восстановленным протектором должна возрасти до 25-30%;
- переработка утильных шин с получением резиновой крошки должна возрасти до 60%;
- вывоз на свалки должен практически прекратиться.
Так, в США в 1998 г. было утилизировано 177 млн.шин. Из этого количества 114 млн.шин было использовано в качестве топлива в различных энергетических установках, около 20 млн.шин – в строительстве, 20-25 млн.шин – для производства регенерата и резиновой крошки. В Великобритании объем восстановительного ремонта вырос до 45%, а доля шин, переработанных в резиновую крошку, возросла до 20%.

2.2. Анализ рынка сбыта.

Заводы по переработке старых покрышек производят: резиновую крошку, металлический корд, и текстиль, которые являются коммерческим продуктом.
Основным видом выпускаемой продукции является резиновая крошка. Применение нового эффективного оборудования для дробления и измельчения позволяет получать высококачественный тонкоизмельченный резиновый порошок различного помола с размером частиц от 0,1 до 1,4 мм и более, в зависимости от требований потребителя.
Спектр использования резиновой крошки достаточно широк. В зависимости от степени измельчения ее применяют:

• в изготовлении новых автомобильных покрышек (в качестве добавок до 10-15%);
• в изготовлении резинотехнических изделий для автомобилей ("Форд" использует в качестве добавок до 25% резинового порошка);
• в изготовлении шлангов (до 40%);
• в изготовлении водоотталкивающих покрытий для крыш (до40%);
• в изготовлении железнодорожных шпал (до 60%);
• в изготовлении напольных ковриков (10-100%);
• в изготовлении подошв для обуви (10-100%);
• в изготовлении колес для инвалидных колясок (10-100%);
• в изготовлении покрытий для дорог (14-15 тонн на один километр дороги);
• в изготовлении покрытий теннисных кортов и детских площадок.
• в изготовлении бетона для строительства (в качестве добавок).

          Все эти  многочисленные и перспективные области дальнейшего практического применения при эффективной организации маркетингового сопровождения безусловно обеспечит быструю и устойчивую реализацию крошки на отечественном и зарубежном рынках, а также эффективное вовлечение в высокорентабельное производство конкурентно-способных изделий.

• крошка с размерами частиц от 0,1 до 0,45 мм используется в качестве добавки (5…20%) в резиновые смеси для изготовления новых автомобильных покрышек, массивных шин и других резинотехнических изделий. Применение резинового порошка с высокоразвитой удельной поверхностью частиц (2500-3500 см. кв/г), получаемой при его механическом измельчении, повышает стойкость шин к изгибающим воздействиям и удару, увеличивая срок их эксплуатации;Также полученная крошка применяется для производства регенерата. Регенерат широко используется в резиновых смесях и при производстве новых шин как заменитель каучука, но при этом регенерат из шинной крошки в 4 раза дешевле каучука. Следовательно, для применения регенерата в отечественной резиновой и шинной промышленности имеется надежный и постоянно действующий экономический фактор.

• крошка с размерами частиц до 0,6 мм используется в качестве добавки (до 50…70%) при изготовлении резиновой обуви и других резинотехнических изделий. При этом свойства таких резин (прочность, деформируемость) практически не отличаются от свойств обычной резины, изготовленной из сырых каучуков;

• крошка с размерами частиц до 1,0 мм можно применять для изготовления композиционных кровельных материалов (рулонной кровли и резинового шифера), подкладок под рельсы, резинобитумных мастик, вулканизованных и не вулканизованных рулонных гидроизоляционных материалов; Порошковая резина используется при изготовлении резиновых ковриков, резиновой черепицы для покрытия крыш.

 

• крошка с размерами частиц от 0,5 до 1,0 мм применяется в качестве добавки для модификации нефтяного битума в асфальтобетонных смесях, используемых при строительстве автомобильных дорог, которые улучшают их деформационные и фрикционные свойства. Такие добавки позволяют увеличить прочность покрытия дорог, а также их стойкость к удару, морозостойкость и стойкость к растрескиванию полотна при температурных перепадах. Объем дробленой резины в составе таких усовершенствованных покрытий должен составлять около 2% от массы минерального материала, т.е. 60…70 тонн на 1 км дорожного полотна. При этом срок эксплуатации дорожного полотна увеличивается в 1,5 - 2 раза. В настоящее время особое внимание уделяется изготовлению специального дорожного покрытия c добавлением резинового порошка тонких фракций - 60-100 mesh (наиболее дорогостоящего резинового порошка, получаемого криогенным методом). Такое покрытие обладает повышенными коэффициентами сцепления и поглощения шума.

В Западной Европе периодического ремонта требуют более 900 000 километров дорог, в США более 700 000 км, в Канаде 100 000 км , в Японии 130 000 км. Для замены старого покрытия дорог на новое, с применением резинового порошка, только в перечисленных странах потребуется около 25 000 000 тонн резиновой крошки тонких фракций. Кроме того в жилых зонах требуется установка отражающих звук барьеров на трассах протяженностью:
- в Западной Европе 136 000 км; - в США 187 000 км.
 

Такие порошки используются также в качестве сорбента для сбора сырой нефти и жидких нефтепродуктов с поверхности воды и почвы, для тампонирования нефтяных скважин, гидроизоляции зеленых пластов и т.д.; Композиционный материал на основе тонкодисперсных резиновых порошков с высокоразвитой удельной поверхностью (2500-3500 кв. см/г) и других сыпучих органических добавок. Обладают высокой способностью по отношению к сырой нефти и жидким нефтепродуктам со всеми другими известными сорбентами нефти и нефтепродуктов на основе резиновых порошков. Массовое соотношение поглощенной нефти или нефтепродуктов этим сорбентом составляет 6,5-7 к 1. Не тонут в воде, хотя исходное сырье для производства его основного компонента - тонкодисперсного резинового порошка - изношенные пневматические шины и технологические отходы резины, имеют массовую плотность более 1,3. В результате сорбции нефти или жидких нефтепродуктов сорбенты собираются на воде в крупные агломераты весом до нескольких килограммов, которые остаются на поверхности при любом ее состоянии в течение нескольких месяцев и сравнительно легко собираются механически, не оставляя следов, даже в виде тонких нефтяных пленок. Сорбенты нетоксичны и экологически безопасны.

• резиновая крошка с размерами частиц от 2 до 10 мм используется при изготовлении массивных резиновых плит для комплектования трамвайных и железнодорожных переездов, отличающихся длительностью эксплуатации, хорошей атмосферостойкостью, пониженным уровнем шума и современным дизайном; спортивных площадок с удобным и безопасным покрытием; животноводческих помещений и т.д.

 

• Антикоррозийные пасты.

Весьма эффективным является использование резинового порошка при изготовлении различного рода паст, которые наносятся на днища автомобилей и другие металлические изделия для защиты от коррозии.

• Гидроизоляция пластов земли.

Порошковая резина с размером частиц до 100-200 мкм.
Получаемые из резины или смесей резины с другими полимерами порошки могут оказаться весьма полезными для гидроизоляции пластов земли при добыче нефти, что приводит к снижению потерь нефти. Порошковые резины можно также использовать при водоочистке в городском хозяйстве.

• Пористые плиты.

Путем горячего прессования резинового порошка, смешанного либо с добавками агентов вулканизации, либо с порошком полиэтилена получают пористые плиты. Такие плиты используют в жилищном строительстве в качестве термосберегающих и звукоизоляционных слоев в стенных панелях, а также при настилке полов.

Перспективным направлением использования порошковой резины является ее применение в качестве наполнителей различных синтетических термопластов.

• Резинопласт.

Применяется: в строительной индустрии для изготовления мягких кровель, гидроизоляции фундаментов, конструкций мостов и труб; для гидроизоляции труб методом намотки на битумное связующее; для устройства антифильтрационных экранов, гидроизоляции отстойников навоза на животноводческих фермах и птицефабриках. Материал обладает повышенной стойкостью к кислотам и щелочам, в том числе и концентрированным.

• Резиопол.

Напольное полимерное покрытие на основе резинового порошка, термопластичных полимеров, дисперсных наполнителей и модификаторов. На резиопол может быть нанесен рисунок методом тиснения (не стирается).

• Резинопласт-Р.

Жесткий полимерный листовой кровельный материал на основе термопластов, резиновой крошки, дисперсных наполнителей. Высокая технологичность материала позволяет делать кровли, в том числе и черепичные, любого дизайна. Легко режется, пилится, при изготовлении кровли может быть подогнан под необходимый размер ручным инструментом.

• Бирепласт.

Многослойный гидроизоляционный рулонный кровельный материал на стекловолокнистой основе, резинобитумной покровной массы и верхнего защитно-декоративного слоя из резинопласта. Может применяться: в строительной индустрии для изготовления мягких кровель; гидроизоляции фундаментов; конструкций мостов и труб; для устройства антифильтрационных экранов, гидроизоляции отстойников навоза на животноводческих фермах и птицефабриках.

• Реизол.

Резинопласт с нанесенным на его поверхность водостойким клеящим каучуковым слоем, защищенной антиадгезионной бумагой или полиэтилентерфталатной пленкой. Реизол может использоваться для герметизации стыков между панелями зданий, гидроизоляции фундаментов, гидроизоляции мест сопряжения при укладке плоских кровель, а также для ремонта металлических кровель.
А также многого другого.
Металлический корд, составляющий до 15% от общего веса автомобильной покрышки, так же следует рассматривать , как продукт для продажи. Так как предлагаемая технология позволяет полностью очищать металлический корд от резины, не разрушая его, он может продаваться по цене качественного металлолома. Для завода мощностью переработки 70тонн покрышек в сутки, годовой выпуск чистого металлического корда может достигать 3 500 тонн.
Данная технология позволяет, в качестве не основных продуктов, получать без дополнительных энергетических затрат, жидкий аргон и кислород являющиеся, в свою очередь, коммерческим продуктом.

 

 

 

КОМПЛЕКСНЫЙ ПРОЕКТ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ИЗНОШЕННЫХ ШИН И ПОЛУЧЕНИЯ МЕЛКОДИСПЕРСНОЙ КРОШКИ КРИОГЕННЫМ СПОСОБОМ НА БАЗЕ ТУРБОДЕТАНДЕРА

 

 

 

 

Москва
2003-2010

 

Создание и поддержка v.2 | Отдел IT компании ЗАО "СИ" | Все права защищены © 2005-2009: www.zaosi.com