Категории

Крупнее

Развитие технологий продавливания труб

Развитие технологий продавливания труб

Подробнее

Добавить в корзину

Развитие технологий продавливания труб

Развитие технологий по устройству подз. коммуникаций не стоит на месте. Появляются новые методики, кот. превосходят предыдущие по ключевым техническим и экономическим факторам. К таким возможно отнести бестраншейную прокладку. Она позволяет проводить подз. работы в несколько раз быстрее и с меньшими внеш. разрушениями.

Есть несколько вариантов БПТ, кот. отличаются техническими особенностями и комплексом задействуемых агрегатов. Различаются они также по способу разработки грунта. Это может быть продавливание без выемки грунта (прокол), продавливание с выемкой, ГНБ, вибропрокол, микротоннелирование.

В качестве агрегатов для БПТ могут использоваться разные устройства – микрощиты, установки ГНБ, пневматические и виброударные машины, станки направленного бурения, домкраты. Подобное оборудование позволяет работать более эффективно и быстро.

Техника бурения под заданным направлением – ГНБ – набирает обороты к использованию в нашей стране. За рубежом практика ее работы насчитывает уже немалый срок. Техника показала себя с лучшей стороны при работе в сложных условиях и городских кварталах. Последние и без того загружены коммуникациями, в результате прокладка новых трубопроводов или ремонт вышедших из строя превращается в серьезную проблему. ГНБ поможет избежать рисков повреждения объектов строительства и декоративных построек. Также технология не нарушает привычного хода жизни в городе, остановок движения транспорта, нарушения природного баланса парковых зон.

На стороне ГНБ возможность вести полный контроль за ходом бурения. Методика позволяет сооружать скважины под заданным углом, строго горизонтально или даже вертикально. Контроль за бурением ведется гибкими штангами и локализационными устройствами.

Выделяют методику БПТ, кот. предполагает прокладку стального футляра в грунте. Ее задействуют для устройства переходов линий чз преграды разного рода. Технически способ представляет собой укладку в толще грунта отреза стальной трубы, куда впоследствии пропускается основная система. Методику освоили застройщики кабельных сетей. Стальной футляр позволяет выдерживать значительные нагрузки и предохранять ключевую линию от повреждений. Система при такой организации служит в разы дольше.

Футляр при такой прокладке должен быть больше, чем сама труба. Размеры определяют, исходя из проектных требований. Обычно они нормируются в пределах процентного соотношения. Также принимают во внимание условия прокладки, тип прокладываемого трубопровода, его пропускную мощность, длину прокладки.

Выделяют метод прокола под дорогой. Его используют на разных сетях. Исходя из названия, становится ясно, что технику применяют при устройстве переходов чз препятствия, которыми помимо автодорог могут являться жд пути, др. коммуникации, инж. объекты.

Альтернативой проколу является продавливание. Здесь грунт в забое не уплотняется, а попадает внутрь трубы, откуда удаляется вручную или механическим путем. В современной практике для удаления используют скребки, конвейеры.

При проколе труба для прохождения грунта снабжается спец. наконечником в виде конуса. Он помогает разрезать и уплотнять грунт. Забивку трубы ведут домкратами гидравлического (чаще) типа. Продавливание также осуществляется при участии домкратов. Однако наконечник на трубе изменяется. Теперь он представляет собой некое подобие ножа. Возможно заталкивать трубу и без наконечника. Практики прокола и продавливания являются простыми, но маломощными методиками. Их возможно использовать исключительно по мягким грунтам – глинистым, песчаным, черноземным без каменистых включений. Они очень зависимы от состояния почвы, наличия препятствий. Также здесь невозможно полностью контролировать положение трубы в грунте и ее траекторию.

Большинство методик БПТ реализуются по схожей схеме. Подготовительный этап у всех одинаков. На местности подготавливается площадка СМР, доставляется техника, проводится ее проверка и настройка. В грунте заготовляют 1 или 2 котлована. В одном из них размещается установкадомкрат. Далее подбирается необходимый режим работы. Стенки котлована до запуска туда агрегатов обязательно укрепляют. При ГНБ для укрепления стенок внутр. скважины пользуются бетонирующим буровым раствором. При подготовительных работах персонал должен соблюдать правила ТБ. Запрещается спускаться в неукрепленные котлованы. Работать вручную при работающей раскопочной технике. Проводить СМР на неисправных устройствах.

Основной период работ, кот. следует за подготовительным, зависит от выбранной технологии. При ГНБ ведется бурение, продавливание и прокол требуют забивки трубы в грунт. После того, как заготовка скважины завершена, в нее протягивают трубу. При проколе и продавливании труба затягивается сразу же и секциями. По мере продвижения они стыкуются сваркой. После того, как труба окажется в грунте, ее осматривают. Если никаких нарушений в результате СМР не было допущено, то возможно проводить приварку запорной арматуры, стыковать секцию и запускать ее в эксплуатирование.

По завершении основных работ и сдаче СМР на качество можно начинать восстановительные работы. Котлованы засыпают изъятым грунтом. При необходимости трубы предварительно присыпают песком и уплотняют. Уплотнение ведут в несколько этапов. Важно, чтобы после проведения работ грунт не осыпался. Верхний слой засыпают черноземом и засаживают газоном, либо восстанавливают утраченное дорожное покрытие. В силу того, что раскапываются только 2 небольших котлована, размеров кот. достаточно для установки оборудования, восстановительные работы небольшие и не требуют сильных затрат.

БПТ

В последнее время популярность набирают способы бестраншейной прокладки подз. коммуникаций. Это происходит, поскольку компании-застройщики понимают те затраты, кот. возникают при использовании открытых методик. Заготовка траншей предполагает разрушения на местности. Повреждается покрытие дорог, зеленые насаждения, декоративные постройки, велик риск задеть и др. коммуникации. После укладки трубопровода все эти разрушения необходимо восстанавливать. Все затраты ложатся на подрядчика. В случае повреждения в процессе СМР др. коммуникаций неизбежны проблемы с организациями, эксплуатирующими поврежденные сети, как следствие, денежные санкции. Теперь всего этого стало возможным избегать как раз за счет использования бестраншейных методик. Они позволяют решить несколько проблем одним разом. Это и сравнительно меньшие затраты на восстановление, и снижение рисков повреждений соседствующих объектов, и экономия трудовых и технических ресурсов.

С момента появления практики БПТ обновили несколько вариантов своей реализации. Разнообразие позволяет подбирать эффективную и оптимальную методику под конкретные условия местности. Также при выборе способа БПТ принимают к сведению заложенный бюджет, где будут проводиться работы, особенности самой линии, проектные требования, рельеф и пр.

Среди способов БПТ реально выделить следующие: ГНБ, продавливание, прокол под дорогой, бурение направленное, штольневую проходку, щитовую проходку, микротоннелирование, релайнинг, берстлайнинг, способ нанесения защитных покрытий. Ряд из них может применяться исключительно для прокладывания новых трубопроводов, другие для ремонта уже функционирующих линий. Существуют и варианты технологий, кот. являются универсальными. Они могут использоваться и для прокладки, и для ремонта. Восстановление уже функционирующих линий после их повреждения или по мере изнашивания также имеет не последнюю роль. Теперь такие работы можно осуществлять бестраншейно. Это экономит средства, снижает повреждения на местности, сокращает технические расходы и трудовые.

Техники БПТ имеют различные конфигурационные особенности. Также отличаются комплексы задействуемых агрегатов. Существуют практики, кот. возможно задействовать без оглядки на условия. Это ГНБ и щитовая проходка. Можно выделить также более ранний вариант щитовой проходки – проходка штольневая. Эти практики можно применять вне зависимости от типа грунта. Агрегаты задействуемые в таких случаях справляются с разными почвами – каменистыми, скалистыми, сложными. ГНБ осуществляется при помощи установок для ГНБ. В основе принцип бурения грунта с удалением остаточной почвы из забоя шнеком. Установки для ГНБ отличаются высокой степенью управляемости. Это реализуется за счет локализационных устройств. Благодаря этому возможно вести бурение на разных условиях с полным контролем за траекторией скважины. После в готовую скважину затягивают трубу. Щитовая проходка используется для устройства скважин большего калибра. Таким методом устраиваются тоннели, куда впоследствии прокладывают основные трубы. Таким образом возможно сооружать линии газовые, водоводные, кабельные и др.

Штольневая проходка является методом, предшествовавшим щитовой проходке. В последнее время ее используют реже.

Более простыми по реализации, но малоуправляемыми являются прокол под дорогой и продавливание. По сути это аналогичные методики, поскольку заталкивание трубы в грунт ведут при участии гидравлических домкратов. При проколе грунт в забое уплотняется при помощи спец. наконечника. Он имеет форму конуса и надевается на конец трубы, кот. продвигается в толщу грунта. При продавливании наконечник не используют. Грунт из скважины попадает внутрь трубы. Из нее грунт удаляют при участии скребков или транспортеров. Методики эффективны при прохождении коротких отрезков. Управлять траекторией при проколе или продавливании достаточно сложно. Также будет невозможно вести дальнейшее забивание трубы, если на ее пути встретится препятствие в виде каменистого включения, др. трубы и т.п. Методики адекватно применять исключительно в мягких грунтах, кот. легко поддаются разработке.

Уже существующие линии со временем изнашиваются. Они нуждаются в ремонте. Здесь также возможно задействовать практики БПТ. Это релайнинг, берстлайнинг, техника нанесения защитных покрытий. При релайнинге внутри старого трубопровода протягивается новая труба ПВП. Разрушения старого канала не происходит. При берстлайнинге старый канал разрушается и в него проводится труба с большим или аналогичным диам. Эти способы являются практиками кардинального восстановления. После их использования старый канал приобретает практические функции нового трубопровода. Благодаря использованию трубы ПВП возможно увеличить сроки использования трубопровода в несколько раз. Это достигается из-за особых свойств ПВП материала – стойкости, плотности, коррозийной устойчивости, долговечности.

Нанесение защитных покрытий позволяет восстановить несложные повреждения существующей линии. Также эту методику активно применяют для устранения коррозийных последствий или последствий ржавления, а также незначительных трещин. В качестве покрытия используются цементные или полимерные растворы. Наносятся они набрызгиванием при участии спец. инструмента.

Продавливание стальных труб

При устройстве подз. трубопроводов большое распространение получают техники бестраншейной прокладки. Они реализуются с минимальным процентом разрушений на местности, более экономичны в техническом и материальном плане.

Внедрение БПТ поможет вывести работы по устройству трубопроводов в толще грунта на более высокий уровень. Здесь становится возможным избегать серьезных разрушений покрытия в городских условиях. Также технологии не вредят окр. среде, не оказывают влияния на ритм городской жизни, не имеют риска для соседствующих коммуникаций.

С использованием БПТ становится возможным сокращать сроки СМР в несколько раз. Технология экономит бюджет и способствует сокращению трудовых затрат и энергетических.

При помощи вариантов технологий БПТ возможно устраивать разные типы трубопроводов. С успехом методики внедряются при устройстве коммуникационных трубопроводов, канализационных, водоподающих, кабельных линий, производственных, транспортных труб.

БПТ реализуется с применением различных комплексов оборудования. Агрегаты отличаются в зависимости от выбранного варианта технологии. Выбор строится на основе условий проекта, особенностей местности, климата, рельефа, требуемой глубины заложения. Выделяют способы БПТ: щитовая проходка, штольневая, ГНБ, прокол и продавливание, микротоннелирование.

Каждая из методик может применяться в своих условиях. При соблюдении всех норм и проектных требований возможно добиваться максимальной эффективности и отдачи от технологии.

Определяют технику ГНБ. Она выполняется при участии спец. установок. Они используют методику простого бурения. Здесь при участии разбуривающей головки и шнека в грунте формируется скважина. Грунт вынимается, а стенки уплотняются за счет силы буровой головки и бурового раствора. На стороне такой практики ее высокая управляемость. Траекторию бурения возможно контролировать при помощи локализационных устройств. Надзор за ними осуществляет оператор. В случае отклонения от траектории по проекту он подает сигнал оператору установки. Тот останавливает бурение. Головку возвращают в предыдущее положение и продолжают бурение по проекту. При ГНБ возможно обходить препятствия в грунте, а также разбивать каменистые включения. Методику возможно использовать в разных почвах, в т.ч. сложных. Исключением являются лишь грунты с высокой степенью наводненности и песчаные. В последних достаточно сложно сформировать скважину, поскольку стенки постоянно осыпаются. Грунты наводненные также довольно сложно бурить.

ГНБ используют для устройства различных сетей. Ограничений практически нет. ГНБ может формировать переходы, протяженные отрезки, малые отводы к пользователям, заходы труб в здания и пр.

Для укрепления скважины при ГНБ, а также для снижения трения и уменьшения рисков поломки буровой головки, используется буровой раствор. Он подается по гибким шлангам чз отверстие в головке. Обычно применяют растворы на основе вентонита или цемента.

Существует щитовая проходка. Ее применяют, когда надо сформировать скважину большого калибра. В нее впоследствии укладывается крупный тоннель и в нем размещается основная линия. Такие тоннели удобны в том плане, что к сети всегда имеется удобный доступ. Однако такие конструкции достаточно сложны в строительстве и затратны материально. Щитовая проходка универсальна и может реализовываться практически в любых грунтах. Здесь она даже превосходит ГНБ. В реализации щитовой проходки участвуют спец. агрегаты и добавочные приспособления.

Выделяют практику прокладывания стальных футляров. Она также относится к бестраншейным. Здесь в толще грунта размещают стальную трубу, куда затем помещают основной трубопровод. Способ применяют для устройства переходов чз короткие по ширине преграды. Это могут быть дороги, магистрали, пути жд и пр. В таком футляре сеть лучше сохранена от повреждений, мех. давления, подвижек грунта. Стальной футляр можно затягивать в скважину, проделанную методом ГНБ, или забивать в грунт самостоятельно. Чаще всего используют метод продавливания стального футляра. Проводится он гидродомкратами. Продавливание справляется не со всеми грунтами. Существует ограничение. Работают в грунтах легко поддающихся мех. разрушению – глинистых, песчаных.

Существует методика вибропрокола. Она реализуется комплексом устройств. Они сообщают давление и вибрации. В результате грунт разрушается, в нем образуется скважина, куда укладывается труба. Пока что такие установки еще мало производительны, потому их используют исключительно на легких грунтах и на малые расстояния.

Разрушение грунта пневмопробойником также часто используется для реализации практик БПТ. Методика может участвовать как в прокладывании новых линий, так и в замене и ремонте уже существующих. В основе принципа работы пневмоаппарата – сила сжатого воздуха. Установки также мало производительны и работают в ограниченных условиях.

Сооружение переходов по БПТ

Протяженные трубопроводные линии не такая уж и редкость. Такие сети используются повсеместно для разных нужд. При помощи транспортных трубопроводов переправляют продукцию и сырье, коммуникационные сети участвуют в подаче воды и газа и водоотведении. Существует масса узкоспециализированных трубопроводов от ливневой городской канализации до производственных трасс. При расположении в природной среде трубопровод на своем пути встречает массу препятствий. Очень редкая система не имеет пересечений с др. коммуникациями, не проходит пересечения с автодорогами, не встречается с жд путями, водоемами, болотистыми или лесистыми зонами и др. Сооружение таких переходов – дело ответственное и требует серьезного подхода.

Первое, на что обращают внимание, это выбор технологии формирования перехода. В последнее время отдают все большее предпочтение бестраншейным методикам. Это неудивительно, поскольку они не предполагают разрушения объекта (дороги, разбора путей, осушения или загрязнения водоема). Такой подход позволяет значительно экономить и избегать проблем с др. организациями, кот. владеют и эксплуатируют эти объекты.

Устраивать переходы можно технологией ГНБ, прокола, продавливания. Первая отличается макс. управляемостью и универсальностью в зависимости от типа почвы на участке. При использовании установок для ГНБ можно проходить скважины в несколько раз быстрее и с полной уверенностью в том, что будет соблюдена заданная по проекту траектория и даже угол наклона скважины. Можно бурить горизонтально, под определенным углом, вертикально. Также установки для ГНБ часто применяют для устройства частных водопроводов и бурения скважин под воду.

Техника ГНБ достаточно затратна. Притом в наводненных или песчаных грунтах ее использовать нецелесообразно. Потому прибегают к др. способам – это прокол или продавливание. Они по сути аналогичны. Отличаются некоторыми особенностями выемки грунта. При проколе она не производится. Почва уплотняется внутри забоя при помощи наконечника. При продавливании грунт попадает в трубу. И здесь его надо удалять. Пользуются механическими средствами, пневматическими или ведут работы вручную. Продавливанием обычно закладывают крупные трубы, проколом – узкие.

Ход работ по устройству перехода начинается с обследования местности. Намечают траекторию линии, оборудуют площадку СМР. Непосредственно вблизи препятствия устраивают 2 котлована (по обеим сторонам). Размеры котлована должны быть достаточны для размещения там установки и персонала (если работы предусматривают человеческое участие). Глубина котлована соотносится с проектной глубиной заложения труб.

Перед размещением агрегатов котлованы обязательно укрепляют в соотв. с нормами на такие работы. После инсталлируют оборудование. Для спуска людей устраивают лестницы. Запрещено опускаться в необорудованный и неукрепленный котлован.

Когда работы по устройству перехода будут закончены, котлованы закапывают, а разрушенное покрытие над ними восстанавливают. В сравнении с траншейной прокладкой такие СМР являются более чем незначительными. Этим БПТ во многом и отличается, а также заслуживает особое внимание и привилегии к развитию и повсеместному внедрению.

Надо отметить и тот факт, что использование бестраншейной прокладки при формировании переходов может не вызывать остановки привычного ритма на самом объекте. Это относится в большей степени к жд путям и автодорогам. Нет разрушения самого дорожного полотна. Соответственно не требуется и останавливать движение по нему. Все методики БПТ технически безопасны, не вызывают сильных вибрации и шума. При работах бурение или продавливание домкратами никак не влияет на устойчивость дор. полотна или путей.

БПТ под препятствиями

 Устройство протяженных линий коммуникаций требует особого подхода. Рельеф и условия редко бывают однородными. На пути у маршрута трассы могут возникать различные преграды. К числу наиболее распространенных относятся дороги, автобаны, жд пути, др. коммуникации, здания. Сооружение переходов чз такие преграды раньше требовало разрушения последних. Это навлекало на подрядчика бремя затрат, многочисленных согласований, недовольство эксплуатирующих организаций, пешеходов, водителей. Теперь всего этого возможно избежать благодаря бестраншейным технологиям прокладки. Они позволяют сооружать переходы без вскрытия полотна. Отсюда сокращаются сроки работ, уменьшаются затраты, нет нарушения привычного ритма работы дорожных и инженерных объектов.

Возможно использовать несколько вариантов БПТ технологий для сооружения переходов. Это ГНБ, прокол под дорогой, продавливание, микротоннелирование. При ГНБ используются шнековые буровые агрегаты. Их работа основана на принципах стандартного разбуривания скважины в грунте. Такие агрегаты способны работать в разных условиях. Буровые головки справляются с грунтами сложными и каменистыми. ГНБ позволяет проводить бурение под заданной траекторией. Возможно использовать буровые установки и для вертикального бурения. К примеру, при инсталляции свай или опор для кабельных сетей и др. трубопроводов. В целом методика ГНБ достаточно универсальна и обладает рядом преимуществ. Притом практика позволяет сокращать сроки работ, экономить бюджетные средства.

Можно сооружать дорожные переходы и с помощью техник прокола под дорогой и продавливания. Здесь преимущественно устраивают короткие отрезки линий, т.к. методики не способны справится на протяженных участках. Также при проколе и продавливании уделяют внимание особенностям грунта. Нельзя работать в условиях каменистых включений, скального грунта, поскольку усилия домкратов (они применяются в данных технологиях) будет недостаточно. Однако техники прекрасно справляются с мягкими и поддающимися продавливанию грунтами. Прокол используют для укладки труб небольшого калибра. Продавливанием размещают трубы большего диам. Из таких удобнее удалять грунт, поскольку он не уплотняется, а попадает внутрь трубы. Прокол ведут с участием спец. наконечника. Он позволяет формировать ровную скважину с уплотнением. В ней тут же размещается труба.

И прокол, и продавливание проводят с помощью домкратов постепенно, т.е. секциями. По мере размещения в грунте секции сваривают между собой. Для этого пользуются компактными сварочными аппаратами или стыкуют трубы с резьбовым соединением.

Методика продавливания с удалением грунта из трубы начинается с заготовки котлованов на местности. По сути подготовительный этап аналогичен у всех технологий БПТ. Оба котлована должны отмечать начало и конец перехода. В одном из них инсталлируются домкраты, как ведущие агрегаты реализации методики. Предварительно котлован обязательно укрепляется для безопасности. Рабочим запрещается опускаться в котлован, кот. не прошел укрепительной подготовки. Домкраты обязательно фиксируются на раме и настраиваются. Подготавливается секция трубы для продавливания. Она укладывается на направляющие и постепенно вдавливается в грунт. Почву из трубы удаляют при помощи скребков или вручную. Также допускается пневматическое удаление или гидравлическое. Использование автоматизированных практик помзволяет сократить ручн.труд и снизить риски безопасности для персонала.

По мере продвижения труба выходит с обратного конца. После того, как это произошло, возможно деинсталлировать домкраты и готовить трубу к приварке запорной арматуры и стыкованию с основной линией.

Почти аналогично выглядит прокол под дорогой. Здесь также заготовляются котлованы. В них размещается домкрат и добавочные приспособления. После труба снабжается наконечником и заталкивается в грунт. По мере продвижения труба с наконечником выходит наружу в обратном котловане. Там к ней стыкуют запорную арматуру.

При продавливании и проколе в отличие от ГНБ достаточно трудно задавать трубе нужную траекторию. При встрече с препятствиями труба может сместиться, изогнуться, испортиться. Потому если такое произошло, то продавливание прекращают, трубу вытаскивают и закладывают по новой траектории (смещают выше или ниже относительно первоначальной). Такой подход может оказаться достаточно трудоемким. Потому применять методики надо с тщательным обследованием местности и определением типа грунта. При необходимости на трассе проводят пробные проколы или бурения, берут пробы.

Использование методик ГНБ, продавливания и прокола не ограничивается сооружением переходов на трассе. Их можно применять для устройства ответвлений трасс, малых трубопроводов, частных линий, ремонта труб и пр. Тип трубопровода здесь практически не имеет значения. БПТ с успехом справляются с сооружением производственных систем, коммуникационных, водопроводных, газовых бытовых, газовых транспортных, нефтяных, кабельных защитных линий.

Агрегаты для БПТ обладают значительной долей механизации. Благодаря этому сокращается нагрузка на персонал. Некоторые из вариантов траншейных работ теперь можно проводить полностью закрытым способом. Это исключает риски травматизма среди персонала и несчастных случаев. Приобрести оборудование для прокладки трубопроводных трасс можно в ЗАО «СИ» .

При покупке агрегатов БПТ надо учитывать запросы строительства, их мощность, тип реализуемых технологий и его соотношение с условиями местности и мн. другое. Благодаря современным многофункциональным устройствам возможно экономить, приобретая один агрегат, кот. способен выполнять несколько смежных действий. Современное оборудование отличается высоким качеством исполнения и имеет гарантию производителя, вследствие этого его приобретение станет выгодным вложением средств и послужит выходу бизнеса по устройству подз. линий на существенно более высокий уровень.

Поиск

Свяжитесь с нами

Наша горячая линия

Телефон84992359878 89055749848

Написать нам по e-mail

Компания ЗАО "СИ"

Инновационное натяжное и тормозное оборудование для прокладки кабелей и проводов всеми известными на сегодняшний день методами.